東京サウスゲート計画＜18＞

天王洲アイル戸建て希望"だが、今は千葉や埼玉の高い物件より安価か同等で港区のマンション購入できたりもするし、そもそも今や港区のサウスゲートとされるエリアなら、杉並区なんかの相場の方が高額なケースも多いよ。ここで投稿してる連中は、近年は港区品川区中央区が、なまじ手が届きやすくなって購入しちゃったもんだから、今や杉並区とかより安い価格帯な港区品川区中央区アドレスが多いって部分から現実逃避しすぎ（昭和?平成初期時代までの高嶺の花だったアドレスって事を意識しすぎ）。

重要なのは、充実するか、運用で活かせるか、転がして利益を確定できるかなんだろうが、転がす場合はよっぽど仕入れと売却時の価格に開きが無いと儲けにはならんし（サウスゲートの開発での上昇程度じゃ儲けるのは）案外と難しいよ。

それと、ネガもポジも、こんなスレッドじゃ何も誰にもアピールにならんよ

墓場や刑務所や火葬場や屠殺場の眼の前でも、それらの施設から遠いとこより高い物件で安定して成約する。
ましてや、こんなスレッドでアピールして、相場やイメージを影響させれると思ってるのか？

ローンで購入した港区品川区中央区アドレスのマイホームをブランディングしたい気持は分かるが（本音は解らん、理解に苦しむが）、こんなスレッドでどうにかなるもんじょないよ、ネガもポジも、それぐい解るよう冷静になれよ。

俺は日本語をもっと勉強するからよー 笑

ひとつだけ、一つ此処のスレッドの奴らの喜びに同意するとしたら、>>25126 のケース、古典的な立ち退きで得する、そのパターンぐらいだ

>>25151 匿名さん
港南以外の住民の方が多いでしょ。わざわざ嫌悪エリアに住まなくても。

>>25152 匿名さん
豊洲の高騰ぶりと比べると港南は全然安いじゃん。

安いなら良いじゃないかよ。江戸川区瑞枝の火葬場付近のマンション価格で豊洲も港南も芝浦も同じ程度の広さやグレードのマンション買えるぞ。お前、どんな処に拘ってんだよ、というより釣りとしてもレベルが低くて、ここのスレッド以外じゃ相手にされないぞ、お前は確実にTwitterもやっててフォロワーも少ない奴だな

>>25157 匿名さん
スレ主です。豊洲が高騰してようとしてなかろうと当スレにはなんら
関係御座いませんので、どうぞお引き取りください。

当スレの対象エリアはサウスゲート計画に関連するスレッド対象地区
として、芝一丁目～五丁目、芝浦一丁目～四丁目、港南一丁目～四丁目、
三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、
北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目としております。

豊洲も勝鬨も関係ないでしょ。
港南、芝浦はこのエリアです。

天王洲爆上がり

天王洲爆上げ

>>25167 匿名さん

天王洲アイル戸建て希望"だが、お前は正気か？全然爆上がってねーよ！どこがどお爆上がってんだよ、稼働率の手堅さと、いまある建物の大半が仕入れ時の地価も税金もが安かったから利益率も高くて美味しい土地なのに、どこが爆上がってんだ？お前は数字が読めんのか？それとも俺と同じように日本語が、国語力が、小学生低学年レベルなのか？それとも日本人だけど日本語の苦手な俺と違って、お前は本物の在◯なローン購入者なのか？

アゲアゲー

>>25168 匿名さん
週末や平日夜や散歩やデートにくる人や、ピカピカの高級がスポーツカーとかが夜になると天王洲アイルが一休みしたり撮影したりしにくる場所になってるのも、天王洲アイルに住む大勢のホワイトカラーや、天王洲アイルにオフィスを持つ大企業は、わざわざ下水の臭い嗅ぎに来てたり、下水の臭いが好きで天王洲アイルに散歩やデートや撮影をしにきたり下水の臭いが好きでオフィスを構えてるって事だな。

凄い説明だ、こんなスレッドを一般の検討者とかはスルーだろうが、もしたまたま閲覧したとしても、この低次元の説明に、二度と閲覧しようとは思わないだろうな～

お前の説明の引き出しの無さ、偏差値が足りないのか、ローンで何でも購入してるせいで貯金が足りないから余裕が無いせいなのか、とにかく凄い説明だ

>外から来た人はみんな臭いって感じるでしょ。

別に臭くないですよ。あなたの鼻がおかしいのか何なのか知らないけど、
嫌ならサウスゲートエリアに住まなきゃ良いだけでは？
品川や田町はどんどん人気が上がってマンション価格も高騰していますし、
高浜運河沿いの飲食店は運河沿いの席は予約しないと座れないほどです。
その店に来るのは外から来た人たちばかりです。

>>25171 匿名さん
お前は氣志團が好きなのか？それともレスの引き出しが無いのか？どういう事なんだ？

東京湾・祝大晦日花火 決行！サウスゲートエリアから良く見えそうです。

船で見る場合、2020年12月31日（木）23:00 出航 2021年1月1日（元日）01:00 帰航

高橋ゲートウェイの街開きで天王洲アイルは寂れてしまいます。

豊洲さんの一連の書き込みを見るといっちゃってますよねこの人。
やっぱり豊洲に住むと何かの汚染で頭がやられるんじゃないの？

>>25177 匿名さん

港南から見たとき煙突とお台場花火はまったく方向が違うけど？

>>25179 匿名さん

我が家はまったく邪魔になりません。

調べてみたら、たしかにベイクレストタワーは邪魔になりそう。ブランファーレとワールドシティタワーズはまったく影響ないね。ただ、どっちにしろ豊洲からは煙突以前に遠すぎて小さくしか見えないと思う。

>>25179 匿名さん

レインボー花火は中止で残念でしたが、例年は部屋から綺麗に見ることができます。お台場の花火は打ち上げ位置は決まっているので、カウントダウンも同じ場所でしょう。ウチは煙突はまったく関係ないですね。

>>25176 匿名さん

構わんよ、どうせ人で賑わうから。

>>25176 匿名さん

高橋ゲートウェイの街開き？酔っ払ってますか？笑

>>25188 匿名さん

失礼、アンカー>>25184です。

>>25188 匿名さん

ワールドシティタワーズからレインボー方向を見たら打ち上げ場所に煙突はまったく関係ないでしょ。

豊洲さんの一連の書き込みを見るといっちゃってますよねこの人。
やっぱり豊洲に住むと何かの汚染で頭がやられるんじゃないの？

高輪２丁目はウハウハだが、
天王洲は生コン跡地のマンション以外に再開発あるのかね？

リニア中央新幹線　開業予定、事実上白紙になったみたいね。
記事になってる。

>>25193 匿名さん
まだ先の話だが、寺田倉庫裏手の都営住宅からミサワホーム、又それとは別案件として野球場の運用（売却も含め）野球場についてを検討されてて、アンケートにもなってるよ。

それとサンウッドは四角道路に囲まれてて、大体75%近くがサンウッドで、残りの35%低度は、サンウッドが分譲前に地上げ仕切れなかった（日本共産党、大井町、西品川にある事務所の活動家らの抵抗で、地上げを途中で断念し、現在の中途半端な専有となっている経緯があり）、

サンウッドが地上げ仕切れなかった残りの敷地には、セブンイレブンが入ったクソホロマンションと、カレー屋の入ったオンボロ低層マンションと、

それと数年前、うかうかしてるところ空きをつかれ買われてしまった僅かなスペースに低中層マンションを建てられてしまったとこだけど、カレー屋もセブンイレブンも低中層マンションも地権者特権狙いだけだそうだから、やがて買い取るとの話だったよ。だからサンウッドも、デベロッパーが隣接してる建物を地上げし改めて建替えて新築分譲するつもりだぞ。

あと旧JAL本社ビルは、時期は不明だが完全に壊して大規模な開発がくるぞ、気長に待って楽しい老後を迎えろ、あるいはあの世からスレッドにコメントを投稿して、ネガもポジも（資産価値ガーっ）ってやってくれ！

（それまで、どうせ先はまだまだ長いから）

それとモノレール延伸の件、眼力が全然無く予想がいつも外れ、推察や考察や特定がハズレまくってて可愛そうだから教えるけど、地権者の問題でチキンレースしてるところなんだよ。リニアなみに、もしかしたら それ以上にじっくり気長に水面下では取り組んでるよ。

新浜松町駅の設計図を見て、延伸が不可能とか盛り上がってる奴ら、お前らプロの設計しか！？どうせ誰かの（スレッドレベルでの誰かのソースはコメントたろ？）

もしプロの設計士が言ってたとしたら、世も末だな 笑

少しは眼力を養え

>新浜松町駅の設計図を見て

そんな詳細な設計図あるんですか？

>25200
そうですよね。
高輪、三田辺りに築30年以上のボロマンション多いから、こちら買っとけばいいのにね。

リニアは残念ですが、もう少し建設的な話題が欲しいですね。
豊洲に住んでいる方はおかしいと思いませんが、サウスゲートのスレを汚す方はおかしいと思います。

>>25200 eマンションさん

モノレール浜松町駅は明らかに延伸含みで作られているね

>>25192 匿名さん
豊洲住民のふりをしてる、芝浦民。東京サウスゲート計画で、話題にもならず、無視されている事への悔しまぎれの連続投稿。

そういう書き込みが一番イラナイ。

港南の再開発が進んでないのは確かだな

>>25208 匿名さん

どんどん進むな

>>25210 匿名さん
リニアだけやらずに再開発するのかな？

延伸だと思う

高浜水門の再開発を本気で議論すると港南5まで排水管を伸ばせば今の悪臭はある程度改善されるはずだけどそういう計画はあるのかな？

ないです。台場に更に迷惑がかかります。

>>25213 匿名さん

ごく近いベイクレストや芝浦アイランドで問題になっていないから外野の心配無用

北から南に流れてるんじゃない

>>25210 匿名さん
高輪エリアは益々良くなりますね。資産価値向上が期待できます。

リニア白紙って記事が出てましたね。

新モノレール棟がビル突き当りのため、
延伸ないな、と考えるのが普通では？

更に、JRが羽田－東京間に輸送力のある新線を作り、
子会社のモノレールを東京に延伸させる芽を摘んだ。

>>25220 高輪２さん
モノレール沿線の人にありがちな妄想でしょ。

そういえばWCT分譲時はモノレール延伸計画が営業文句のひとつでした。無くなってしまったのは残念。

>>25222 匿名さん
スミフに街を作る力なんてないのに、その口車に乗った人の責任だわ

>>25220 高輪２さん
お前、アホだな。説明面倒だから省くけど、新浜松町駅のモノレール延伸が無理な設計？それ、お前のジャッチ？
まぁいいや、本職が身近にいたなら聞いてみろ

そんで今も尚、気長に地権者の交渉中なんだが、地権者もモノレール側も俺も、夢でも見て幻覚でも見てるのか？
現在進行中な当事者が実際いるわけだが、そいつら皆がマトリックスかのんかって事か？教えてくれ

そんで、羽田新線とは被らねーんだよ。マンションも増え、天空橋駅周辺の大開発もあったりなんやらで、モノレールは地域のローカル線として稼働が計算に入ってんだが、そして案件の当事者を直接知ってるんだが、俺は幻覚でも見ていて、そしてその当事者らは蜃気楼かなんかなのか？

それなら唯一判らないのが、噂レベルだけどやぶさかでも無いのが、けど色々非現実なんだけど、案外とやぶさかでは無い眉唾案件が、芝浦アイランド駅な

しかし本当っ、お前の考察や断定や確信や予想って、的ハズレだな 笑 お前は眼力も無さすぎ

あまり予想と思い込みで物事を断言するなよ、わーったか。

わかったなら3回繰り返し言ってみろ

>>25222 匿名さん
無くなってねーし (笑)

>25224
ちょっと口調が酷いのでは？

新橋から東京駅近く迄のＫＫ線が廃止になるので上空間の利用を公園にって話があります。ＪＲに沿っているのでここをモノレール通すことも可能そうです。ただ浜松町駅から新橋駅迄は線路の東側を通すことになると思います。浜松町駅の西側にモノレール駅が設定されているので、現実的に延伸は厳しいのではないでしょうか？

>>25226 匿名さん

失礼、言い方はきをつけます。そして延伸について結論からから申し上げると、今現時点でも地権者と折衝中です

>>25228 匿名さん

新浜松町駅は延伸を大前提にしてあります。むしろ難航してるのは、当初の計画より用地を多く必要としてる事で、新浜松町駅どころか、至る駅や路線でもモノレール延伸は大前提としたうえでの並びになってます。他の調整が多すぎ、それと3.11や、コロナ渦で他の線路や新路線開通への工事が遅くなり、すべてが後倒しになってます。

スミフやWCTの分譲時の宣伝文句なんて良くも悪くも無関係、マンションのデベロッパーの営業ごときが、知ってたり関われたりする案件じゃありません。

>>25230 匿名さん
そのまんまです。今さら頓挫もできず、すべてがそのまんまです。気長に先に終わらさないとならない開通工事や整理が必要で、延伸はかのり先でしょうが、他のが終わり次第で適宜に発表って運びになるかと。とにかく、延伸前提に用地も折衝してます

KK線は既存の高架を活用して路面を緑化し、歩行者向けの施設に用途転換する方向が固まったそうですよ。緑化した路面のさらに上にモノレールは通らなそう。
https://www.kensetsunews.com/web-kan/497381

>>25229 匿名さん

延伸させます。延伸前提な事業が既に、そして今も普通通りです。こちらのスレッドのノリのように眉唾な噂は、芝浦アイランド駅が出来るかどうか、、これだけです。

大昔から確定してて確保してあって、他の新路線の開通や整理に併せて順次執り行ってる大昔から継続してる事業、こんなスレッドでの予想や考察や期待や妄想でどうこうなりませんし、マスコミや専門家のいい加減さ、こちらのスレッドにピッタりな程に予想も考察も的ハズレです。

大災害で遅延はしてるものの、そのまんまです

すでに新橋まで来てるゆりかもめを東京駅まで延伸した方が楽そうだな

延伸の前に大規模補修しないといけない事態になりそうだな。

>>25236 匿名さん
面白い、矛盾してるようだが、それは同意だ (笑)

今さっき聞いたけど、内山コンクリート跡地はマンションだそうだよ。まぁ寺田倉庫の社員から聞いた話で、三井から聞いたわけじゃないんで判らんが、どうか賃貸専用でなく、出張ビジネスマンの別宅向けなシンプルなマンションで、激安だったら良いな?。

年末年始の Go to一時停止はＪＲ東海にとって厳しいニュースだな

>>25240 匿名さん

そりゃそうだよな。ついつい神経質になってしまってな

https://www.tokyo-np.co.jp/article/74689
あらら

空港アクセス線は環境アセスメント中だけど、早くも関連工事は始まってる模様。田町駅の南側に分岐を作ってるから、北側の引込線撤去も早めにやるのかな？
本工事程の影響が無いものを先に始めるなら、雑魚場の代替手段もそろそろ発表があるかな？これも先に作らないと地下工事に入れないしね。

何が「あらら」だよ、面白くねーんだよ
ちゃんと『食肉市場でコロナクラスター発生』って書けよ、釣りにせよ、スレのレベル下げだろうと、お前センスがねーんだよ

＞モノレール駅は浜松町駅の西側ですが、浜松町駅の手前ギリギリまで東側を走っていますから、もういちど東側に戻すのは簡単

東に戻すって、昔は東に合ったんですか？

東京モノレールで走行中に異常音、今年3回目のタイヤ破損
2020.12.14

https://www.sankeibiz.jp/business/news/201214/bsm2012141919010-n1.htm

天空橋の開発が完成しても、モノレール利用者が急増するとは予想されていない。なぜなら、
・浜松町から17分、420円(モノレール)
・品川から17分、250円(京急)

>>25247 高輪２さん
あらら

東京モノレールはコロナの影響がモロなんで、今期決算は悲惨でしょうね。。
京急より値段高いけど、海沿いを走る景色の良さが好きで、個人的には生き残ってもらいたいな。

ほっといたら衰退の一途なので、延伸なり、JR線との乗り換え改札廃止(JR化)なり、路線利便性改革は必須でしょうね。

>>25250 匿名さん
20年後に、「長い役目を終え、本日東京モノレール廃線」で鉄オタがありがとう！と声かけてる姿が目に浮かぶ

東京モノレールは空港以外の需要もありますよ
現に、浜松町の次に乗降客数が多いのは天王洲アイル、その他の途中駅の乗降客も結構あります。
JR羽田アクセスができても案外影響がすくなさそうです。
また、JRの新線とのすみわけで、地域ローカル線としての活用も考えられますね、芝浦アイランド駅や品川シーサイド駅は新駅をつくると結構な需要がありそうです