東京サウスゲート計画＜18＞

江東区民はららぽーとが自慢らしいが、港区にはららぽーとがないのはどういうことか、ちょっと考えれば分かりそうなもんだがな。

スレ主です。定期的に意味不明の書き込みをする人がいるので確認です。


本スレッドでは、［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］＝サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦一丁目～四丁目、港南一丁目～四丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


それ以外のエリアがいかに素晴らしかろうと、本スレには関係無いので書き込みはお控えください。

昨日、高輪ゲートウェイ駅に行って来た 新しいから当然だが構内がめっちゃ綺麗だった。 位置がほぼ品川駅だからついでに品川まで歩いて行って港南緑水公園でまったりした。

シナガワグースも薄着閉鎖されちゃうけど品川グース内にある オールデイダイニング ガーデンレストラン とにかくランチのコスパがとっても良くて、平日2時間2200円でブッフェ食べ放題 ケーキばっかり写真撮っちゃったけどお料理もホテルクオリティでローストビーフもあるしどれも美味しい、90分は1800円信じられないお値段 ドリンクも充実

品川のランドマーク「シナガワ グース」今年度末の閉館 順次解体が決定 京急

https://trafficnews.jp/post/101775

京急電鉄が2020年11月11日（水）、品川駅の高輪口（西口）にそびえる「シナガワ グース」（東京都港区）を2021年3月末に閉館し、順次解体に着手することを11日開催の取締役会で決定したと発表しました。

「シナガワ グース」跡地について京急電鉄は、トヨタ自動車と共同で再開発し、羽田空港が近くリニア中央新幹線も通る「国際交流拠点・品川」にふさわしい複合施設を建設することなどを計画しています。

京急の決算発表、かなり気合入ってますね

京急×トヨタ自動車のコラボというのが面白い
トヨタがどう絡んでくるのか見もの

楽しみですね

再開発は4丁目のウイング高輪よりもシナガワグースが先行するようです
ウイング高輪エリアは西口駅前空間と一体ですね

ご興味のある方はオンライン説明会を視聴ください

高輪側がどんどん発展する。高輪と港南のサウスゲート内格差がますます広がりそう。

むしろ昭和の時代から手付かずだった高輪口が港南に追いつく感じですかね

港南は下水場と屠殺場が無くならないことには住環境が改善しない
豊洲の嫌悪施設が一掃されたのと比較すると港南の再開発は遅すぎる印象

30年前の港南口

豊洲の嫌悪施設が一掃されたのと比較すると港南の再開発は遅すぎる印象？？

50年前の高輪口

現在の高輪口

高輪口は基本的になんもかわって無いからこれからだね

スレ主です。定期的に意味不明の書き込みをする人がいるので確認です。


本スレッドでは、［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］＝サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦一丁目～四丁目、港南一丁目～四丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


豊洲がいかに素晴らしかろうと、本スレには関係無いので書き込みはお控えください。

JRの第2四半期決算説明資料に、
「品川開発プロジェクトにおける土壌汚染で引当金を240億円計上（抜粋）」ってあるけど、
結構お金かかるね。工期が遅れないといいけど。

>>24003 匿名さん
高輪ゲートウェイから港南緑水公園まで徒歩何分くらいかかりましたか？

港南緑水公園はネズミが多い。下水放流をなんとかしないとあの辺の不潔さはなかなか改善されない。放流口を港南5のさらに外にできれば多少は良くなるかもしれないが。

>>24014 匿名さん
30年前の港南は、人が住む所では無かったからね

>>24023
当時から人は住んでいたようです。

増えたことは増えたね

>>24022 匿名さん

緑水公園はよく利用するけど清潔で清々しい！

高ゲーから品川駅まで歩くってのはわかるけど、なんでそこから駅の裏側までいって、さらに緑水公園なんて辺鄙な所に行くの？

>>24027 匿名さん

運河沿いは散歩するには気持ちいい

>>24028 匿名さん
港南は豊洲と違って臭いがあるからね
豊洲は気持ちいいですよ

足立ナンバーの江東区民車。全車 江東ナンバーに変えたのか？ それとも、江東区 大好きなヤツだけか？

>>24028 匿名さん
その道を使うと品川駅から港南緑水公園まで更に遠回りですよ。
高輪ゲートウェイから品川駅は今は約1kmの徒歩13分、そこから品川駅越えるのに約250m、更に港南緑水公園まで約900mのトータル徒歩27分。健康的ですね。

港ナンバーできたら最強なんだが

>>24003 匿名さん
徒歩で1kmも離れてるのに｢位置がほぼ品川駅｣とか、絶対に歩いたことない人の書き込みですね。
まったりするために港南緑水公園に行くのも理解できない。ただ自宅が近いだけだろ。

1kmが遠いとは、、、もはやお爺ちゃん。。。

>>24034 匿名さん
1kmも離れてるのに、｢ほぼ同じ位置｣って方が無理あるだろ（笑）近く見せたくて必死すぎ。
2024年か2027年だったか、高輪ゲートウェイ5、6街区ができるまで、高輪ゲートウェイと品川駅は気楽に歩ける距離じゃないよ。徒歩ルートにも特に何もないし。

豊洲は徒歩5分以内に何でもあるけど、港南は徒歩5分以内に嫌悪施設しかないんだよな。高輪ばかり開発されて、港南の再開発が一向に進まない。

高輪ゲートウェイと品川駅の間は歩いてもつまらないが、そんなに遠いというわけでもない。15分も歩けば着く。

港南はサウスゲート計画から見放された土地ということですよ

>>24037 匿名さん
それを普通は電車やタクシーを乗る距離と言うんですよ。もちろんバスでもいいですよ（笑）

>>24038 匿名さん
そこまで嫉妬深いとは…
よもやよもや…。

罰として、１００ｍ走を、１０回！

って想像してごらん

イジメですな

>>24039 匿名さん
メタボひざ痛クンと健常者とでは、話しが噛み合わんはずだ。よもやよもや…。

>>24041 匿名さん

メタボひざ痛クンには地獄だな。
よもやよもやだね…。

健常者には理解しかねる苦労が日常に潜んでいるようですね。そんな方々へも手を差し伸べる社会であってほしい。
よもやよもや…。

しかも港南の場合は徒歩ルートが下水臭いという問題もあるから、なるべく歩く距離は短くしたいところ。そうなると港南4からなら天王洲アイルを使いたくなる。

近いとか、歩けるとか主観的な基準で話してもキリがないけど、高輪ゲートウェイ駅から品川駅まで現在の徒歩ルートで約1kmというのは事実だからなぁ。その点に反論はないんだよね？

自称スレ主の希望通りサウスゲートエリアのネタで盛り上がっているようで何よりデス。

品川駅と高輪ゲートウェイ駅がつながるのが楽しみ

こちらも楽しみ

>>24048 匿名さん
来年くらいには繋がるんでしたっけ？楽しみですね。