東京サウスゲート計画＜18＞

>>23950 匿名さん

キミ、完全にイカれてるな。妄想癖が酷いよ。

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港南の下水処理場はそろそろどこかに移転して欲しい。もうできてから90年経つ。

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「国の借金」急増――新型コロナ対策の財政支出増加が止まらない
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/77278

国民負担率推移
https://www.mof.go.jp/budget/topics/futanritsu/sy202002a.pdf

また税金上げないと駄目だな。

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品川グース 来年3月で閉館。赤坂プリンスと同じ解体ショーになりますかね。ウイング高輪も同時期に解体するのかな？

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都の財政も厳しいでしょうから悪臭の改善も後回しになりそう

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ウイング高輪 ウエストは、いつ閉店なのかな。

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>>23953 匿名さん

どこの国に借金してるの？

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財政に余裕があるなら、下水処理場の未処理排水が港南に垂れ流されるのを改善してほしい。

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埋め立て地住民

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>>23958 匿名さん

着々と進めている、知らないの妬民？
https://www.gesui.metro.tokyo.lg.jp/business/kanko/kankou/2014tokyo/07...

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>>23960 匿名さん
下水処理量の増加ペースの方が早いから港南エリアの悪臭は昔より悪化してるんだよ。

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港区の更なる財政健全化の為、港南の汚泥除去工事は中止されてはどうでしょうか。

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そうだな、港南の人が臭わないって言ってるんだから汚泥除去工事は無駄だよな。

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港南の未処理下水に含まれる糞便が蓄積される一方になっちゃいますよ

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▽「SHINAGAWA GOOS／シナガワグース閉館」(京浜急行G)
前身はホテルパシフィック東京で、本建物の初期開業は1970年代初期まで遡れ、
京急傘下後の複合商業施設併設ホテルとしては、2011年4月に開業している。
ホテル部は「京急EXホテル」として営業されてきた。
品川地区にあっては、HPTは駅前大規模ホテルなので話題になることも多かった。
品川駅関連開発は北側の高輪GW駅方面への動線開発が顕著になってくる。

■閉館営業終了概要
全館閉館：2021-令和3年3月31日（4/1チェックアウトで終了）
付帯ホテル：京急EXホテル＝全館閉館日程に準じる
付帯商業施設：低層&上層部レストラン群他、約20店弱＝全館閉館日程に準じる
概要①ttps://www.shinagawagoos.com/pdf/20201111.pdf
概要②ttps://www.keikyu-exhotel.jp/hotel/shinagawa/contents/info/detail/?id=558

約50年目での解体後は、オフィス・ホテル・商業施設他の複合開発が2021年度から、
推進して行くことになり、トヨタ自動車が共同参画するこが決定している。
品川駅改良は数多くUPしてきたが、本開発地は、周辺南部より公共的資金の
投下ウエートも高い。品川駅の北コンコース等とともに、総体的に北部活力重視な
こともあり、貫通デッキ他完了時には、当開発地は西口のメイン駅前に進化し、
現状より行き来もし易くなる。UP済リンクは略。
再開発初期概要ttps://www.keikyu.co.jp/assets/pdf/20200406HP_20010TK.pdf

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JR羽田線が完成したらモノレールで羽田空港に行く人減るだろうからついに芝浦アイランド駅ができるかも

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４年前だったかな？この看板が立ったときは平成33年ってはるか遠い先のような気がしていたが、過ぎてみれば平成33年2月10日は３ヵ月後だ。恐らく駅の基礎部分は完成して内装や説ぼ工事を残すだけになるのだろう。地上の交通規制は解除されるのだろうな。

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実は高輪ゲートウェイと品川駅西口って開発規模において同じ位なんだな。

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リニアができても港南の下水排水は変わらないし、雨天時の悪臭は悪化する一方。住民にとってリニアって何の意味があるのだうろ？それよりも下水場を何とかする方が先ではないか。港南住民がリニアを待ってる間に豊洲はどんどん発展して今や人気の街になってしまった。この差は何なのだろう？

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埋め立て地住民は、厄介。

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>>23969 匿名さん

騒いでも豊洲にリニアは来ないよ(^^)

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豊洲の人なの？そんなにサウスゲートが気になるなら豊洲なんて止めときゃよかったのに。買っちゃってから後悔しても遅い。

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>>23965

普通に考えて、品川グース跡にはトヨタグループ企業が入居するんだろうな。名古屋本社のトヨタにとってはリニアでつながる品川は交通面で最適。次世代モビリティの実験もやりやすい。

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>>23972 匿名さん

豊洲がどうなろうと、こっちはまったく興味ないし気にもならない。もちろん豊洲のスレなんか見る気もまったく起きない。しかし、豊洲は認めて欲しくてサウスゲートスレに入り浸り豊洲豊洲と騒ぐ。しかし誰も興味ないので迷惑なだけだ。

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港南の下水場と屠殺場と清掃工場のトライアングルは、歴史もあるのでなかなか無くならなそうではある。

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>>23972 匿名さん
港南は住環境としては最悪。サウスゲートの中でも港南だけは住むのには適してないと思います。

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>>23976 匿名さん

現実を直視しろ。

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>>23976 匿名さん

江東区では永遠に港区アドレスや山手線エリアには勝てないから、早く江東区脱出できると良いね。

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>>23976 匿名さん

ここはあなたが来る場所じゃあない。豊洲へお帰り。

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>>23972

豊洲住民が山手線スレに来て必死に豊洲アピッてるの見るにつけ、
結局は豊洲に満足できず、品川、田町が気になって仕方ない人生に
なるんだなという感想しか出てこないね。
品川周辺の発展に向けた情報を交換をするサウスゲートスレで
関係無い江東区宣伝しても豊洲に移住したいとは思う人は皆無
なのにご苦労なこった。

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豊洲を認めて欲しくてしょうがないのがありありと。山手線スレ、サウスゲートスレに入り浸ってクソの役にも建たない落書きしつつトヨストヨスと喚いても「豊洲住むとこういうふうにコンプレックス抱えて生きて行くことになる」としか感じない。

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グースはオリンピックを待たずに閉鎖かい。
コロナが続く限り人は入らないし、賢明な判断かねぇ。
当初はオリンピックが終わった今年の10月ぐらいに閉鎖する予定だったのかな。

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最近、江東 ナンバーの車に遭遇。足立ナンバーと、たいしてイメージ変わらん。必死さが、痛い。

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ひと昔、数年前？、激しい(異常者扱い避けれたほどの)蒲田ポジ(しかも京急蒲田のポジ)が出現し、縦横無尽に、西東京、城北エリア、はたまた関西のスミフのスレにまで京急蒲田の上ゲしてるのがいたが、、、それに似てる。

ここは品川周辺を語るスレ。豊洲、有明、蒲田(京急蒲田のやつ)は、ちょっとおかしいです。

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>>23982

オリンピックが1年遅れたからと言って、再開発を1年遅らせるわけにはいかんだろ

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ところで、品川駅の山手線ホーム切り替えはいつでしょう？
私はあの京浜東北⇔山手線の乗換えをときどきやるので期待してますが。

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>>23985 匿名さん
オリンピック前提にスケジュールが組まれていたんですけどね。

ちなみにリニアが中止になったら品川の開発はどうなってしまうのでしょうか。

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>>23986 匿名さん
2022年

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2022年　品川駅山手線ホーム切替
2024年　高輪ゲートウェイ街開き
2027年　リニア開通??
2027年以降　品川駅北口コンコース完成
2027年目標　京急品川駅地上化

このスレで会話されているものが一通り揃うのは2040年代ですね。

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サウスゲートにも港南みたいな下水臭いエリアがあるわけで、豊洲を悪く言えるような立場ではないと思いますよ。港南はなんとか環境改善して欲しいところです。

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江東苦民で、東京サウスゲートのレス投稿してるのって、本当にいるのか？まったく関係無いのに暇つぶしかね。

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序列で言うと豊洲はサウスゲート高輪側より下、サウスゲート港南側より上かな。

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>>23992 匿名さん
本気でそう思ってるのかね？
もしそうなら、あんたイカれてるな…。

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港南5の清掃工場も再開発して欲しいよね

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そもそも江東区の湾岸って東京なのか？

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>>23994
港南4-5丁目は区内の嫌悪施設を一手に引き受けてる場所ですけど、ゴミ処理場、火力発電所、コンクリート工場、屠殺場、港の拘置所こと東京入管、都内最大のコンテナ街と区にとって全て大切な嫌悪施設であり、今更他に代替地などありませんから、半永久的にこのエリアに存在するのは言うまでもないです。だから港南4-5丁目は再開発とは無縁のエリアであるわけでこの10年くらい時が止まったようにエリアの景色はほぼ変わっていないです。移設や廃止が不可能な区民の生活を維持するに必須な嫌悪施設が集積しているから、区内でも最安エリアを維持できているわけです。

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土壌汚染区民 現る。

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江東区民であることを自慢してる人間がいるとは、初体験です。

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サウスゲートの中でも、港南は再開発が遅れていて汚ないのは確か。だから豊洲に憧れる人が多いんじゃない？

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江東ナンバーで、港区エリアをうろちょろされると、邪魔くさい。豊洲ららぽーとにでも行ってろ、お似合いたよ。

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