東京サウスゲート計画＜18＞

WCTが来ると荒れるので別スレでお願いします

品川にはリニアよりも地下鉄が必要

本日の東京都港区の天気は、晴れ。
予報では、最高気温19度、最低気温13度、最高湿度86％で～～す。
富士山が冠雪しているのがはっきり見えます( ´∀｀ )/ぽん！

新お化けトンネルも全容が見え始めましたね～～( ´∀｀ )/ぽん！

>>23552 匿名さん
まさにそうだと思います。品川駅から地下鉄でダイレクトに六本木一丁目、溜池山王、永田町にアクセスできるようになれば羽田利用ビジネスマンにとっても東海道新幹線利用ビジネスマンにとっても非常に便利になります。

東海道新幹線利用ビジネスマンは、超絶便利な東京駅まで行く。
六本木一丁目、溜池山王、永田町からも、新橋とか出て浅草線で一発。
南北線延伸で品川の地下深くまで潜らされたら、京急乗り換えで死ぬ。
イラネ

>>23556 匿名さん
浅草線でどこ行くつもりなの？

>>23556 匿名さん
よく分かってないなら書き込むな

都心から外れたサウスゲート民が「都心－羽田の経路」に無知なのは仕方ないが、
浅草線京急相互乗り入れで羽田に行ける。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stops/asakusa_sogo.html

>>23556 匿名さん
六本木一丁目から東京駅まで行って東海道新幹線乗るのは何か遠回りですね。南北線延伸されたら品川から乗った方が早いんじゃない？

>>23560 匿名さん

同意。
リニアは品川だしね！

>>23559 匿名さん
泉岳寺民に浅草線を説くとは。。

いつもここのポジは大ブーメランを喰らってるな

自称浅草線で一発ビジネスマンは浅草線がどこ通って羽田まで行くのかも知らんのか・・・
久々に爆笑させてもらいました。

＞浅草線でどこ行くつもりなの？

これが、港南品質

＞自称浅草線で一発ビジネスマンは浅草線がどこ通って羽田まで行くのかも知らんのか・・・
＞久々に爆笑させてもらいました。

お前、大丈夫か？マジ

いつの間にか浅草線使って品川駅より東京駅に出た方が良いとかいう意味不明の投稿から、羽田空港へのアクセスの話になってる。ご都合主義

>>23567 匿名さん
浅草線は羽田の話で、東京駅利用は東海道新幹線の話ね。
港南さん、読解力つけようね。ダサすぎ。

シールドマシンの掘削に関して、都市部でも住民の反対運動が起きそうだ。
リニア、大丈夫？

>>23568 匿名さん
六本木一丁目や永田町から新橋まで一発とか、人に読解力云々言う前に、読みづらい文章をどうにかしようぜ

>>23553 鳳雛さん

　富士山はどこですか？冠雪どころか、富士山をみつけられませんよぉ。

>>23569 匿名さん
過去にも似たような事故は何度も起きてるがシールド自体が問題だったことはなく、もともと地盤に空洞ができてたところに工事の振動が加わって抜けただけ。

>>23556 匿名さん
白金高輪から六本木一丁目駅まで2駅、溜池山王駅まで3駅、永田町まで4駅ですよ。東京駅経由にする意味がわからない。

>>23553の画像を明瞭化してみた

>>23574 匿名さん
マメな人だね

>>23574 匿名さん

これ、窓枠入れたら更にミニマムね^ - ^

>>23572
事態がまるでわかってないな

リニアができると新幹線は減便＆停車駅増加で名古屋、京都、大阪の客はリニアシフト。

だから、京都通らないって。

>>23578 匿名さん
京都じゃなくて奈良な

>>23574 匿名さん

　わかりました、わかりました、これを見てから23553を見たら、
23553の写真でもどこに富士山があるか分かりました。

　この見え方だとしたら、将来的にも富士山を隠すような建物は出現
しそうにありませんね。めでたいことです。

>>23579
京都行く客も名古屋乗換え選択すると。リニア開通すると名古屋まで
止まらないのぞみが減って静岡とかにも停車するようになる。
当然、JR東海としてはリニアに誘導するようにダイヤ組むよ。

のぞみの登場でひかりは静岡とか浜松に停車するようになった。リニアの登場でのぞみは格下げで停車駅を増やし、ひかりが各駅停車になり、こだまは廃止かもしれない。

川勝さん、大丈夫かね？

なぜ、桜田通りの下には地下鉄が開通しなかったのだろうか

これなら富士山が分かりますかね( ´∀｀ )/ぽん！

夕焼けの方が分かりやすいか( ´∀｀ )/ぽん！

>>23586 鳳雛さん

ズーム！ポン！

田町駅を出たところ、京品1号線沿いの「個室接待・打ちたて蕎麦 永山」。
数量限定「地獄の辛さ どろ閻魔」940円。辛さ最凶レベル5で、+60円。
どこかで見たルックスと思ったら「三田製麺所・三田本店」の「灼熱+三田盛り」とそっくり。
辛し、旨し( ´∀｀ )/ぽん！

先日、リニア新幹線 報道向けで改良型を公開してたから、リニアは決して諦めないぞ、という意思表示ですかね？

>>23590 匿名さん
東海はリニア諦めてはないでしょ。三菱重工がジェット機諦めてないのと同じで。ただ、実現がいつになるのか見通しが立たない状態ってだけ。

品川駅のホーム拡幅工事が着々と

温暖化ガス排出、2050年に実質ゼロ　菅首相が表明へ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65278360R21C20A0MM8000/

政府が温暖化ガスの排出量を2050年に実質ゼロにする目標を掲げることが分かった。

日本は21年夏をメドにエネルギー基本計画を改定するが、大幅な計画修正が必要になりそうだ。
現行計画は30年度の電源構成について原子力発電を20～22%、太陽光や風力などの再生可能エネルギーを22～24%、56%を石炭や液化天然ガス（LNG）など火力発電と定めている。

企業は省エネだけでなく、割高でも再生エネの使用を増やすなどの対応が迫られる。

芝浦の魅力
①都心トップクラスの交通利便性
②港区最大の売り場面積を誇るスーパーがある。区内で最もスーパーの件数が多い。
③都内最大のスポーツセンターがある。
④皇室御用達のブランド産科病院で楽々徒歩出産
⑤港区区役所支所があってお役所関係も便利
⑥小児科が充実している
⑦駅前商店街ビルとムスブの完成によって、レストランやカフェがとても充実
⑧無駄なアルコープがない駅構造のため、駅入り口から改札ホームまですぐ。
⑨改札おりてからの再開発地区の美しさは豊洲と並んで都内随一
⑩麻布十番、六本木ヒルズ、日比谷ミッドタウン、東京ミッドタウン、虎ノ門ヒルズ、銀座有楽町、台場、有明、豊洲など都内の商業施設にどこも近くてアクセス抜群
⑪タワマンからはベイビューや東京タワーが綺麗に見える
⑫土日は住民メインなので街が混みすぎず暮らしやすい
⑬芝浦１丁目再開発、東工大再開発など駅前再開発で終わらない今後の将来性
⑭湾岸ナンバーワンの相場を保っている安定した資産価値
正直切りがないくらいいいところあるよ。一回今のニュー芝浦に住んでみ。

>>23592 匿名さん

品川のホームってなんか汚いね。

埋め立て地 住民の自画自賛。空しい。

>>23596 匿名さん
まあ、芝浦も悪いところじゃないけど、どうせ住むなら内側に住むよね。芝浦の近くなら三田とか芝とか。

>>23596 匿名さん

キミが空しく感じることは少しもないよ。
なにせ1ミリも関係ないのだから。

>>23589 鳳雛さん

単なる見た目の印象としては、ちっとも美味しそうではない
感じですけど、そういうのがうまかったりするんですよね。
ところで、「最凶レベル」って、変換ミスですか？

>>23592 匿名さん

　ただ拡張するだけでなく、風雨の激しい日に電車を待っていて
雨にぬれる状態をなんとかして欲しいですね。品川より、浜松町の
駅がひどい。ホームが狭いから逃げ場がなくて、ホームで傘をさして
いたら迷惑だし、どうにもならない状態を早く改善してくれないかな。
先進国とは言えない状態だけど、いま、赤字だと言っているから無理
かなやっぱり。