東京サウスゲート計画＜18＞

>>23049 匿名さん
そっちのスレでも｢マンコミュファン｣という名前で投稿してたんだ。内山コンクリートの写真がサンウッド天王洲の元自宅からのものですかね。
眺望がなくなるから低層マンションとか戸建とか主張してるとは、ご都合主義な人ですね。内山コンクリートの建築が決まる前に売り抜けられたら良かったですね。

なんで天王洲の辺りってバカしか住んでないんだ？

泉岳寺駅の高輪ゲートウェイ側の工事が他のエリアよりペースが早い。 高輪ゲートウェイより先に泉岳寺駅再開発が終了するのか？

今朝の東京タワーで良ければどぞ。窓枠入りは、勘弁ねーｗ
本日の東京は、曇りのち晴れ。最高気温31度、最高湿度88％。
昨日出かけた栃木県渡良瀬で愛用のカメラを紛失したので、このお写真は携帯電話のカメラで撮りました～( ´∀｀ )/ぽん！/ぽん！

>>23060 天王洲アイル戸建て希望の新参者さん

現在 住戸25 店舗16 持ってるけど
セカンドハウスタワマンはリビングから
富士山 東京タワー 六本木ヒルズ レインボーブリッジ スカイツリー お台場一望。

>>23066富士山 東京タワー 六本木ヒルズ レインボーブリッジ スカイツリー お台場一望。

これらの有名スポットをリビングから一望？
スカイツリー以外が一望できるマンションは、勝どき辺りにはあるけど、、、
スカイツリーを同じリビングから見るのは、背中に窓がないと無理だよ。
バルコニーに出れば見えるかもしれないけど。多分ね・・・

>>23067 鳳雛さん

高輪ザレジデンスの北側住戸なら、三方向（東、西、北）見えるので全部見えそう
でも、本当の所有者なら、調べれば簡単に身元がバレるだろうね。自己紹介しているのに等しい

>>23068 匿名さん

他にもあるよん

>>23068

おお、なるほど、確かにそうですね。
つまり、>>23066は、身バレチュウのア●ってことですね( ´∀｀ )/ぽん！

電波投稿一括削除+アクセス制限

報知

山手線スレも、サウスゲートスレも、港区運河エリアの奇妙なポジさんだらけ

吐き気

>>23063 鳳雛さん

　カメラをなくされた！それはお気の毒なことです。ダメもとで警察に届けたら
良いと思います。出て来ないとも限りません。届けましたか？
　この写真は、携帯利用ですか・・・うーん、確かにボケてしまっていますね。
東京タワーが滲んでいます。

謎の三田人気

外国人が家を買いたい駅ランキング（東京エリア：2020年1月結果）
https://resources.realestate.co.jp/ja/living/where-do-foreigners-want-...

>>23075 匿名さん
統計処理を行うための有意な検索件数があつまってないからだとおもう
あまり意味がない記事ですね

>>23076 匿名さん

内容が、笑える。

>>23075 匿名さん


　’外国人’って一体誰なのでしょうね。中国人なのか中南米系なのか中東かも？
何人が良いと反応したのかの情報もないし、勝手に書きたい放題みたいな記事
を見て、何かの参考になるのでしょうか。立会川だって？

でも、たしかに飛行機の新航路の騒音による不動産への影響懸念は完全なる不発になった感がある。品川周辺を歩いていると確かに音がするはするけれども、あの位だったら全く許容範囲って感じ。

現実はこちら↓

https://homenever.com/haneda-airport-route/

>>23079 匿名さん
機体にもよるけど大型機はかなりうるさいよ。

港南のマンション群、飛行機で値下がりするかと思ったがしないね。あの辺はもともと閑静でもなんでもないし、駅周辺の再開発での将来への期待値が上回っているということでしょうね。

>23080

飛行機はどんな感じで見える？
港区港南（2分15秒?）このあたりになると徐々に圧迫感がでてきます。
地点：品川駅港南口南側
飛行高度：約450m
品川天王洲（2分34秒?）結構近いという印象です。
地点：天王洲アイル駅南側
飛行高度：約300m
大井町（3分4秒?）これはかなり近い！ 品川天王洲より低い様に感じますが、数字では同じ高度300mです。
地点：大井町前西側
飛行高度：約300m

このサイトに書かれている高度は結構低いですね。

アベノミクス、終了。
全国民が抱えた巨額の借金、これから返済するターンへ。

どうなる？　リニア

>>23082 匿名さん
港南がここ5年ぐらい伸び悩んでたのは間違いなく羽田さんルートの影響もあると思う。懸念する人は豊洲とかに引っ越したよ。

>>23083 匿名さん
室内で窓開けてるとものすごくうるさいですね。

容積率の３Ｄマップ
https://pbs.twimg.com/media/Ega6tddVoAEuFwm?format=jpg&name=4096x4...

港南、まだまだまだまだですな。

>>23086 匿名さん

何処に住んでるの？高層階fixの我がリビングでは影響ないけど。

「新航路どう？」と親戚に心配され
「窓閉めれば全然！」の答えに　皆ニヤニヤ。

そんなお盆でした

>>23089 匿名さん

何処に里帰りしたの？

東京では里帰り自粛だったから里帰りできなかったんだよ。ネガさんの住んでる千葉は自粛対象外で良かったね。

アクア高層階だけど、騒音は窓を閉めているので気になりませんが、飛行機が上空に飛んでいるとき、一瞬影ができるためか、部屋が暗くなる瞬間があります。

ただそれだけですが、近くを飛行しているという実感はあります。

東京サウスゲート計画の話題は、しばらくネタ切れ状態ですね。高輪ゲートウェイのイベントは行ったことないが、どうなんですかね？

>>23093
今日行ったけど、パッとしないイベントでした。野外フードコートは全体的に味が屋台なり、イベントはパラ競技の体験ができるというもの、あとは屋内なぜかJ-wave主催のレストラン。野外にあるネオンのステップ台は色が変わるだけで、音とか出ないし、なんか日本の科学技術力や発想が他の先進国からは大きな遅れをとっているなと実感していました。鉄道屋JRのイベント屋に丸投げ、建設屋に丸投げ、嫌な予感がしたように想像超えてくるものは確実に作られないと確信した。

リニア建設用のマシン搬入

「鉄のモグラ」は円筒形で直径14メートル、長さ14.5メートル、重さ約3千トン。鉄道建設用では国内最大級だ
https://this.kiji.is/672244980078691425

コロナで半年ぶりに会えた人々からは、
３月からの新航路を根掘り葉掘りだろうね。
場所柄。

いやああ、ネタ切れですかあ。
さて、実は、「道の駅 ごか」で、先週日曜日にカメラを置き忘れました。。
でも、アドバイス頂いたので、届け出したら、なんとそのカメラが出てきたのです。
拾った誰かが、届けていてくれたんですねー。
どなたかは、存じませんが、ありがたや、ありがたや。ナンマイダー、ナンマイダー、アーメン、ラーメン。
でもって、昨日受け取ってきました。
折角なので、「道の駅　ごか」で食べてきた、「カレーパン蕎麦」のお写真をお裾分けいたしますね( ´∀｀ )/ぽん！
掛けそばの上に乗った、熱々の揚げたてカレーパンを割ると中からカレールが蕎麦の上に広がり、絶妙のソースになります。パン生地は、出汁を吸って、蕩けて旨味を炸裂させます。
以前は「びっくり蕎麦（うどん）」と呼んでいたのが、改良を重ねて今のスタイルが出来上がったそうです( ´∀｀ )/ぽん！

どのデベも２０３０、２０４０年までの長期計画の変更を余儀なくされている。
増床、増床、を謳ってきたが、それでは収益悪化してしまうため、
ビジネスモデルを１８０°転換し、拠点分散へ。
５Ｇのテレワーク・コンテンツにも投資。

不動産業界が変化していく中で、ＪＲ東の不動産開発は変化できるだろうか？

森ビルの虎ノ門 麻布台プロジェクト、次の六本木5丁目(鳥居坂)プロジェクト？で、ひとり勝ちかな？

高輪ＧＷの、国際ビジネス拠点づくり？　外国人学校？
　どうなることやら。

米国どころか、中華企業さえ、もう来ないし、
　テレワーク時代で、日本企業も借りない。

>>23100 口コミ知りたいさん
JR系とTOYOTA系が集まるから大丈夫

トヨタ、在宅勤務制度を拡充へ 9月から制度化
https://www.asahi.com/articles/ASN72546YN72OIPE00P.html

>>23100　さん
縮小、計画塩漬けが妥当でしょうね。
先が見通せなく本業の存続も危うくなりかねない状況で、コロナ前の計画を強行するようなら株主からの突き上げも喰らいそうですしね。

品川駅は、再開発の準備のため品達やメゾンカイザー等々が閉店していく中、
そこにコロナ閉店が重なって、今やなんとも厳しい状況となっている。
リニア問題、インバウンド消滅によるホテル需要の激減、テレワーク＆三密回避
による飲食店の赤字、イベント中止や縮小による来訪者減。
官公庁施設が極端に少ないために無理に訪れる用事さえない。
にもかかわらず、港南口に向かう渡り廊下が朝の通勤時間帯に過密しており、
時差通勤を許容できない港南に所在する古い体質の企業が愚弟を曝け出している。

無理してネガらなくても

>>23105 匿名さん

同意。
妬民生活哀れ

>>23106 匿名さん
WCT住民は出てこない方がいいぞ

>>23106 匿名さん
WCTはサウスゲート範囲外なんだから豊洲6と戯れてなさい

>>23108 匿名さん
そんなこと言うと自称スレ主@WCTが出てきますよ。

リニアと品川、高輪ＧＷ周辺再開発ってトヨタありきでしょ
そのトヨタが在宅勤務拡充って。リニアすら怪しいじゃん

>>23110 匿名さん
JRとかスピード感が無い企業は結局こうなるんだよね。
リニア開発は20年前に終わっているべき。
やっと開発に着手したらリニアは時代遅れになっている。
トホホ

人口減にリモート増のダブルパンチを乗り切るには超ビッグプロジェクト無くして語れないない！
リニアの始発駅候補から落ちた駅は痛いだろうね。

リニアの完成で恩恵をうける品川駅と名古屋駅は安泰(^^)
その他駅はゆっくり衰退していくのかな。

>>23112 匿名さん
相手にしてもらえず寂しいのでしょうが、大人しく隔離スレに居てください。

>>23112 匿名さん
WCTと違ってそっちはウンコ臭くないでしょ。

＊＊臭いのは勘弁だが、ネギ臭いのはよいかも～( ´∀｀ )/ぽん！

>>23114 匿名さん

生活に不満を持ってますね。汚い言葉に強いストレスを感じます。妬民を抜け出すには
勉強して頭を鍛えましょう！水辺直結、公園直結、抜けた眺望の満足生活にたどり着けるかも(*'ω'*)

高輪ゲートウェイ開発は、第１街区～第４街区を延期して、先に、第５、第６街区にオフィスではなく、商業施設を建設した方がいいんじゃないか？

>>23116 匿名さん
下水処理場の糞便水が直結する港南4の写真は山手線スレに貼ってよ。

>>23117 匿名さん
理由は？

>>23117

私もそれ思うね。あそこに商業施設作っても高輪ゲートウェイ駅利用者しか使えない。品川駅と接続することが重要だと思うわ。

>>23097 鳳雛さん

　カメラ、出てきましたか、良かったですね！きっと、道の駅で、「まったく、
のんきは奴がいるぜ！」と拾って届けてくれた人がいたのですね。
　しかし、せっかくの写真ですが、うまそうに見えないんですけど・・・

>>23120 匿名さん
JR東は高輪ゲートウェイに集客したいんだから当然でしょ。
５～６街区だけなら品川駅から行けばいいんだから、そもそも高輪ゲートウェイ駅は不要となる。
品川駅から高輪ゲートウェイ駅に現状というかあと１０年は歩いて行き辛いのは知っていますが、素直に電車に乗ってください。

>>23121

美味しそうに見えませんかぁｗ
残念。
それでは同じお店のワンタンメンではいかがでしょうか？
ホタテ貝で出汁をトッたアッサリ醤油味です( ´∀｀ )/ぽん！

鳳雛マジで毎日ラーメンばっかり食べてると早死にするぞ

>>23124 匿名さん

止められない！やめられない！
もう遅い。

msbにできた新しいラーメン屋さんのレポートもみたい！

鳳雛さんにはmsb全店舗の食レポして欲しいな。

鳳雛のコレステロール値が気になる

ソウ言えば、ｍｓｂは、そろそろグランドおーぷんですね( ´∀｀ )/ぽん！

>>23123 鳳雛さん

　おーっ、これは美味しそうに見えますです。運よく出てきたカメラで撮った
写真ですか。
　しかし同じ店？そばにカレーパンをふざけて入れてみたり、尋常でない量の
葱をぶち込んだりするのと同じ店・・・信じられませんね。このワンタンメンは、
スープの色にもワンタンのとろけ具合にも麺がスープをまとった感じにも
まじめに作った様子がうかがえますね。これは食べてみたい！

鳳雛さん、せめてサウスゲートエリアの店の写真にしましょう。スレ違いもいいところです。サウスゲートに関係ない食リポは自分のブログでどうぞ。

鳳雛の写真とかけまして、
WCTと解きます、
その心は…
｢そばにカレーが浮いてます｣

山田君。24132の座布団、全部とっちゃって

この東京サウスゲート計画のスレは、実質的に終了ですね。お疲れ様でした！

https://www.eventbiz.net/?p=69728

港区湾岸エリア3つが一体でMICE推進するビジネスエリアとして指定。

>浜松町・竹芝・芝浦エリア「東京ビジネスイベンツ先進エリア」として東京都から指定。MICE誘致活動を推進

高輪ゲートウェイフェストの最後のイベント、5 Days Cityが始まりました。
興味深いのはゲートウェイ地区のジオラマで、環状2号線も出来上がっていました。
ただ、5、6街区は2030年以降らしい。

もう5-6街区の開発が10年以上後ってJR遅すぎ。ビジネスはスピード感が一番大事。サウスゲートいうくくりも国や自治体から全く聞かなくなりましたね。もう流れは虎ノ門や東京ビジネスイベンツ先進エリアになっているようなので、そろそろ東京ビジネスイベンツ先進エリアのスレ作りませんか。

>>23137

それは別に立てれば良い。このスレは2004年に立てられたマンコミ一の長寿スレ。
サウスゲートエリアのことを専門に情報苦関するのが趣旨なのだよ。
これまでこのスレに投稿された資料集がこれ。


【これまでの経緯】
◆1998年11月　品川駅東口地区再開発地区計画竣工「品川インターシティ」「品川グランドコモンズ」完成、品川駅東西自由通路完成

◆2002年03月　ＪＲ東日本が、東北縦貫線計画（宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ、東海道線との相互直通運転）を公表
　http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html

◆2003年10月　東海道新幹線「品川駅」開業

◆2003年12月　日経に「ＪＲ東日本は東京・山手線の品川－田町駅間に、約40年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち約10ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に2009年度から再開発する計画。」という記事が掲載される。

◆2005年7月28日　国土交通省、東京都、都市再生機構が品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について－環境モデル都市の創出を目指して－を報告
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728_.html
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf

◆2007年11月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］（いわゆる「東京サウスゲート計画」）を策定・公表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/topi045_8.pdf

◆同年　「都市構造の再編を進め首都東京を再生」で2007年～2009年をプラニング期間と設定。

◆2008年05月　ＪＲ東日本が、東京サウスゲート計画の前提となる「東北縦貫線」（上野東京ライン）工事に着工
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf

◆2010年　芝浦水再生センター第一期工事（品川シーズンテラス、芝浦中央公園拡張）着手。目に見える形で計画が動き出す。

◆2011年03月　東日本大震災のため各工事計画見直し

◆2013年09月　2020年夏季五輪の開催都市が東京に決定。

◆2013年09月　ＪＲ東海が中央新幹線（東京都・名古屋市間）の環境影響評価準備書（ルート等の詳細）を公表。事実上、東京ターミナルは品川駅に決定
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001304.html

◆2014年06月　ＪＲ東日本が田町～品川駅間の新駅設置を正式発表（2020年の東京五輪にあわせた暫定開業を予定）
https://www.jreast.co.jp/press/2014/20140604.pdf

◆2014年07月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］（いわゆる「東京サウスゲート計画」の改定案）を策定・公表
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/22o7h100.htm

◆2014年09月　「案」がとれて［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定される。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h26/topi036.html
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2014/09/DATA/20o9m102.pdf

◆2015年2月　品川シーズンテラス開業、芝浦水再生センター第一期工事完了、芝浦中央公園完成

◆2015年3月　上野東京ライン開業、常磐線は品川駅始発に
https://response.jp/article/2015/03/14/246626.html

◆2015年8月　東京都が東京都市計画道路幹線街路環状第４号線及びその延伸部（港区白金台三丁目から同区港南一丁目まで） 環境現況調査について～を公表
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/content/000005443.pdf

◆2016年1月　ＪＲ東海がリニア中央新幹線品川駅工事を着工
https://www.decn.co.jp/?p=58940

◆2017年2月　ＪＲ東日本　山手線（仮称）品川新駅着工
https://www.decn.co.jp/?p=86052

◆2017年3月　東京都都市整備局とＪＲ東日本が「品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン」を公表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/guideline2014/pdf/shinaga...

◆2017年3月　東京都市計画道路幹線街路環状第４号線（港区港南三丁目～同区白金台三丁目間）特例環境配慮書のあらましを公表。高輪港南区間は2027年開通と発表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/pamphlet/
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/pamphlet/pdf/pamphlet_57.pd...

◆2017年9月　東京都が都市計画変更素案　東京都市計画道路幹線街路放射第１９号線（国道１５号等）で品川駅前の拡幅について発表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/pamphlet/pdf/pamphlet_68.pd...

◆2017年11月　国土交通省が国道 15 号・品川駅西口駅前広場の整備～国道上空を活用した官民連携によるまちづくりの取組～を公表
http://www.hido.or.jp/14gyousei_backnumber/2017data/1711/1711chiiki-kt...

◆2018年8月2日　ＪＲ東日本が品川グースで品川新駅住民説明会を開催「新駅商業施設は延べ床面積13万㎡規模、ラゾーナ川崎に負けない規模のものを目指す。港南側でも更なる再開発を計画」と言及

◆2018年9月　国交省、国道15号・品川駅西口駅前広場事業計画の中間とりまとめを公表
http://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/shinagawa/pdf/180914_shinagawa_shous...

◆2018年9月　内閣府が国家戦略特区　都市再生特別地区（品川駅北周辺地区）都市計画の概要を公表
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...

◆2018年10月　国交省、ＪＲ東日本が品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）に係る都市計画について、を公表
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180923.pdf

◆2018年10月　国道１５号・品川駅西口駅前広場整備事業計画検討会開始、2018年度内に最終とりまとめを発表予定
http://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/shinagawa/pdf/shiryou_1_1.pdf

◆2019年3月27日　国土項通商東京国道事務所が国道１５号・品川駅西口駅前広場整備事業計画検討会の最終報告を公表
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000743189.pdf

【関連計画等】
■港湾局　運河ルネッサンス計画　
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/unga-renaissance/about.html

■港区　田町駅東口北地区のまちづくりについて
https://www.city.minato.tokyo.jp/tokuteijigyou/kankyo-machi/t-machizuk...
https://www.city.minato.tokyo.jp/tokuteijigyou/kankyo-machi/t-machizuk...

■東京都道環状4号線（外苑西通り）港南延伸部環境現況調査（終了）
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/content/000005443.pdf

■港区　田町駅西口・札の辻交差点周辺地区まちづくりガイドライン
https://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/documents/tamachihonpen....

■品川区　品川駅南地域まちづくりビジョン
http://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/other000051200/shinagawas-vision...

■東京都　運河エリアライトアップマスタープラン
http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/04/03/documents/...








◆品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2014/09/DATA/20o9m102.pdf

◆品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/guideline2014/pdf/shinaga...

◆国交省　国道15号・品川駅西口駅前広場事業計画中間とりまとめ
http://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/shinagawa/pdf/180914_shinagawa_shous...

◆内閣府　国家戦略特区　品川駅北周辺地区都市計画概要
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...


　

>>23138 匿名さん
2019年3月27日以降の新ネタは無しですか？このスレもネタスレに成り下がったね。
山手線スレが港南vs豊洲スレになったから、ここが港南ネタスレになったみたい。

>>23137 匿名さん
遅すぎと言われても品川駅北口と環状4号線と京急の工事が終わらないと手を付けられないのだからしょうがない

ちなみに、新宿副都心は京王プラザホテル開業から都庁ができるまで20年かかっている

同じように、高輪ゲートウェイ駅開業から一通りの開発が終わるまで20年はかかるだろう

その時までこのスレが残っているかは分からんが
ここに書き込んでいる住民も70歳過ぎているだろうしな

長生きしよう

高ゲー34街区の次は芝浦1再開発が盛り上がりそうです。野村不動産の過去最大級ツインタワー。

天気予報では、本日の東京都港区は、晴れ時々曇り。最高気温32度、最高湿度88％だそうな。早朝の雨が大気の埃を洗い流してくれたので、朝日が冴え冴えとして美しい( ´∀｀ )/ぽん！

品川駅 北口広場の工事は、順調に進んでいるのかな？

>>23143 匿名さん
反対する人がいないので順調なんじゃないですか

>>23143 匿名さん
工事は順調そうだけど、北口は確かリニア(JR東海)用のみですよね？
リニアが順調でないから意味ないね。
始発・終電の見直しで工期が早まって道路だけ先に通ったりして。

>>23145 匿名さん
リニア用のみじゃないし
というか、JR東海部分のところはどうなるかまだ明らかになってないし

JR東海は経営自体危なそうだしJR東海部分の開発計画にも何らか影響は出そうだが。

>>23142 鳳雛

で、ネギとホタテは、どこのラーメン屋さんですか？

おいしそうな佐野ラーメン
中村屋ですよね

>>23146 匿名さん
北口が在来線の出入口になるって情報ありましたっけ？