東京サウスゲート計画＜18＞

>>21696 匿名さん
東急京急鹿島は事業協力者ということのようですね。
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/topics/h29/topi056.html

・外部有識者により構成される「特定建築者等選考委員会」にて応募者からの企画提案書等を審査
・選考委員会の審査結果を踏まえ、東京都が事業協力者及び次点を決定。


意味が良く分からん

高輪ゲートウェイ駅近くの水素ステーションはエネオス系列になるようだね。

▽「TUTAYA田町駅前店休業→リニューアル新店舗へ」
同店は、JR田町駅西口のR15沿い正面に所在する好立地店舗。
三田居住の知人女優さんも、こっそり利用してた。

世間では公開後販売ソフトを借りる全盛期はVHSレンタル。円盤ではLDが繋ぎで
DVD（BD・UHD)が主力の座に移って久しい。私的には居宅内シアタースクリーン環境や
サラウンド進化の多チャンネル音響を備えているなどもあり、この手に多額な資金を
落としてきた同族衆は、ハイレゾ・ストリーミング・リマスタ、レストア等で高規格再生や
時代の変化取得は、世間一般より5～10年早い情報で動いている。

映像・音楽のNETストリーミングは多くが船出したが、サービス内容・質には
温度差もあるが、「映画&音楽"所蔵庫"」に自在にアクセスできるのが最大特典。
TUTAYAレンタル店舗は個人的には無縁の存在。同社の店舗群は近年大幅縮小して
おり、特に秋葉原周辺の都心には今や店舗も無く郊外化している。

標記店舗は今月初に店舗商品を搬出し始め、新たな店舗にリニューアルすることが
決まっており、夏に再オープンの予定だ。
田町駅界隈は大企業も多い地区で、慶応等学生や居住者もいる。西口駅前R15
至近には５店程のカフェがあるが、新店舗は開放的なカフェ併設店を望みたい。
概要ttps://store-tsutaya.tsite.jp/storelocator/detail/2012.html

▽その他
「特別定額給付金」（港区書面申請受付開始5/25）
給付対象者：本年4/27現在住民基本台帳に記録されている者
給付額：対象者1人当たり10万円
申請者：世帯主（世帯員の分含め）
給付金振込予定日：行政書類受理後の概ね１カ月後振込
申請期限：本年8/25
告知ttps://www.city.minato.tokyo.jp/kuyakushokaikaku/documents/teigakukyuuhukinntirasi.pdf

コロナ関連は3月迄に書いた。
2009新型インフル迄感染症多数、当時も海外識者は「いずれパンデミックくる」
が、10年小康。グローバル化による往来増が比例拡大懸念だっただけに
株マーケ等情報などから、年初から「謎の肺炎」と中国情報で流れていたので注視。

3/13の第3波2000円弱下落大仕掛け、欧米感染のポイントと精算だっただけに、
想定どうり身構えていた事象。3/16-19・4月初旬など、落として新ポジ仕込みも多発。
限月では投資金の300倍超でリターンしたものもあり、定額給付金一人分で
4000万円近いバック。

今回の株価下落の特徴は、「下落仕掛け即上げ利幅確保」が2波以降顕著。
両刀使いで離確もできれば、4-5月で30%～50％含益(離確)乗せも多数。
属性ではキャリアがあり資金&余力捻出"潤沢者"が更なる資産拡大達成傾向。
今後も"関門"はあるが、リーマン・ギリシャ・大震災・チャイナショック時より
楽に通過できたのが面白いところ。
注視してた原油関連は大下落鬚を見て4/22からの強烈サヤ寄せ、許容捨銭で
板見てポジション取った。現在2倍弱だが最低4-5倍上げまで放置。(-92%落ちてた）
全体では大安売り等でコロナ下落前より更に15％強ポジションを増。上放れ多い。

若年層の「株式口座開設」が今春3月目立って増えたが、早く決断した者は優位。
銘柄ごとの「仕込み得株価」の判断は、キャリアとデータが自身に備わってないだけに、
株価判断は学習してゆけば良いし、コスト面リターンでは長期で家庭生活費や
遊興費の削減にも繋がり、実質可処分所得の上積みになる。
9桁金融持ちを目指すには、良い切っ掛けの年となった。

政府の2次補正もでかく、財政&金融出動で真水も期待できる。
多くの馴染み店のディスカウントやサービス付与も、既に来ているものもあり
更に顕著になってくるので有難い。
耐久消費財はメーカー特安で1次購入実行済。全業種に及ぶ手持金券ポイント他
潤沢維持。減配もあるが権利入金も5-7月は多額になる。
大震災後は毎月旅行貢献したが、6月から旅行を徐々に増やし、高額品消費も
お値打ち価格で提供してもらい業績回帰に貢献する予定。高速代時限割引拡大期待。

インバウンドは各国が鎖国宣言中なので望み薄。
日本人の海外旅行減は国内旅行増につながり、インバウンドと差引要素。
JRはかつて「ディスカバーJAPAN」という旅行喚起を成功させていたと言う。
私的には、定例収入減無し、数カ月支出減、差引手持余力増大。給付金1人10万円は、
家族・友達・サークル等旅行、一般消費など、リーマン時12000円よりは
遥かに使い道が大きい。

>>21703
今日しばらくぶりに付近を歩いていたら、京急本社も第3ビルもすっかり跡形なくなっていた。コロナ禍の時期だけど、色々変化が起きてるね。

コロナ 終息後も、引き続き、大企業を中心にテレワークが当たり前の様に継続されると、さすがに高輪ゲートウェイのオフィスの入居率にも影響が出るかも？

>>21705
車町の公営住宅もかなり姿を消しつつある。

緊急事態宣言が解除になっても、「品川駅・田町駅周辺まちづくり」は、
元のスピードに戻せないでしょうね。新しい生活様式で、離れて仕事を
するようでは、解体も建設も、スピードは相当落ちるだろうから。新し
い街に生まれ変わるのを楽しみにしているのに。スケジュールはどれく
らい遅れることになるのでしょうか。

それよりも、品川駅港南口が
ニュース映像でよく密の代表駅みたいに扱われていたので
宣言解除後も密の例として映像が流されることになるのでは。

>>21708
素人の仮定の話ってやつかな。
実際には都市計画決定されたプロジェクト群は、コロナで自粛休業した先月を除き、どこも工事再開しているよ。

ゴードンと京急もめてるんですかね。
なぜか営業再開する前提の文脈の臨時休業の立て看板置いてたり、最近店舗に灯りがついてましたし。

期待の星だった塚田農場はあえなく閉店、残る僅かな期待はパチンコ屋って訳ね。

なんで閉店が決定しているパチンコ屋が期待なの？

京急第10ビルの解体工事が始まりましたね。

コロナ自粛で一時中断していたリニア工事も再開しているね。

品川駅の3番線が様変わり、レールも架線も無くなっていました。この後、いよいよ2番ホームの拡幅工事スタートですね。

>>21716 匿名さん
2番ホームは欠番予定なので3番ホームの拡幅ですね。

2番線、ですね。

↑
工事により、
1番ホーム：1番線のみ
2番ホーム：3番線、4番線、
3番ホーム：5番線、6番線、
　　　　　　　・
　　　　　　　・
となる予定ですよね。

高輪ゲートウェイ 行ったけど、イベントもなく、周辺にこれと言ったスポットもないので、かなり閑散としてました。羽田新ルート で、うるさいのが余計に目立ちます。

>>21720 匿名さん

そりゃそうでしょ。
いまイベントして、わざわざ密つくるわけないでしょうが。。。

大企業をはじめとした、テレワークはこのまま、ずっと定着するんですかね？オフィスの大規模フロアーの需要が、減っていく気がするんですけど、、、

エネオス でしたね。

>>21720 匿名さん
付近住んでてうるさくないんだけど、適当言ってる？

>>21724 マンション検討中さん
私もけっこう煩いと感じましたよ。高輪ゲートウェイ駅からどれくらい離れた場所ですか？もちろん屋外の話ですよね？

80dbくらいの騒音を煩いと感じるか否かですね。私も煩いと思うけど。

速報、12:40～ブルーインパルス　高輪ゲートウェイ駅、品川駅上空を飛行

>>21726 匿名さん

品川駅前なんか、常時70-80dbだから普段と変わりない。
すでに上を見上げる人もほとんど居なくなった。

みなとの空を守る会
https://ameblo.jp/minatono-kai/

高輪は煩いって言ってるみたいだけど。
ブルーインパルスの意味不明な企画も止めてくれともあるね。

最近の書き込み
減便国内便のみで同時並行飛行の意味を知りたいです。音のせいか上空を見てしまうのは仕方ないかも。

品川駅で降りた際、一機の機体が上空を飛行していたのを見ましたがすぐ先の高輪ゲートウェイ駅付近をもう一機体飛行して行くのを見ました。両駅間距離は900mあるのに飛行機の大きさのせいかかなり近く見えました。

かなりズレて飛行してます。この前、飛行機の音がいつもより大きく感じたので外に出て確認したら、私の家の上を飛んでました。私の家は直下ルートではありません。空には道路がないとはいえ、こんな不安定な状態で飛行させていいんですかね。国交省は嘘ばかり。

高輪住民は大変だよね

▽「ブルーインパルス感謝飛行＝本日昼休み」
新型コロナウイルス感染症に対応してきた、医療従事者、社会経済活動を支えた、
交通インフラ・食品・医薬他、行政関係者等々の皆様に感謝を込めて･･･の編隊飛行。
都心部を中心に主要区部を２回周回飛行する。都心秋葉原方面はクロッシング・コース
なので延べ４回見れる。港区は都心からのR1上空コース当たるので、
渋谷・恵比寿方面を望めるビル等から見れる。

◇飛行予定時間：12時40分から13時頃予定。
◇機体概要
乗員：2名／全長：13.0m／全幅：9.9m／全高：4.6m
エンジン：ターボファン2基／巡航最大速度：マッハ約0.9=時速約1,040km
飛行概要ttps://www.mod.go.jp/asdf/news/houdou/R2/20200529.pdf
ブルーインパルスttps://www.facebook.com/jasdf.pao/photos/a.585113774938889/3021334671316775/?type=3&theater
ライブ中継ttps://www.youtube.com/watch?v=k8MS70m3yP4
ライブ中継ttps://www.youtube.com/watch?v=Na-Kq1MQWME

今、家の上通過してった

綺麗に見えた

虹橋上空

ズーム

ゴードンやってる

>21734

ブレが少ない計器飛行ILSは、荒天時で年4％だけ。今はほとんど好天時RNAVですので有視界飛行。高度も左右も機長の勝手です。軽くズレます。

＞＞21738
本当にやってますね。
店員を店頭で踊らせるキワモノ的センスと言い、経営者の方は相当サイコな方なんだろうなあ……

>>21739 匿名さん
それで納得です。高度も明らかに違って、低空で異様に大きく見える時がある。機長のさじ加減で飛んでるって事ですかね？

そうです。１００m位はズレているはずです。

グライドスロープからそんなにズレてたら大変だわ。
アラーとが鳴る。

>みなとの空を守る会
>https://ameblo.jp/minatono-kai/

共産党が支援している任意団体なので、活動についてはお察しのところ。。。

>>21734
「C滑走路ルートより、北側にずれて飛んでいた」ということですが、
配付された資料には、ある程度の幅で飛ぶと説明されていました。
その範囲を超えてずれていたということでしょうか？

>>21737
　ブルーインパルスの写真うまく撮れましたね！
　かなり青く見えますが、青色フィルターのせいでしょうか。

>>21723
　ENEOSって書いてありますね。近くに水素ステーションができるのだったら、
将来的に水素を燃料とする車の購入も考えたいけど、これはそういう一般向けの
ステーションでしょうかねぇ。ただのオフィスかな。

国内線飛んでるエアバスの横幅って８０ｍくらいだろ？１００ｍくらいずれるだろ。

最終アプローチ、着陸まで2分の地点でそんなにズレてることはほとんどありえない。

>>21737
昨日のブルーインパルスにしては、機体の数があいましぇんねー。
本物はこちら( ´∀｀ )/ぽん！

>>21747
ガススタンドができてきているから、水素ステーションだね。なお、エネオスは大井にも水素ステーションを建設中。

うちから＠品川

>>21750

少し離れて飛ぶ隊長機が写っていないだけでしょう

いや、隊長機は写ってる。もう一機が写っていないのが、隊列のバランス的に見て不自然てことで( ´∀｀ )/ぽん！

少し離れて飛ぶスモークを出していない隊長機＋スモークを出してる6機だから、すべて昨日の写真で正解。

>>21755 匿名さん
今後、静岡は無視だな。

>>21758 検討板ユーザーさん
コロナ前後で静岡、愛知、兵庫とアホ知事が炙り出されたな！！

遅ればせながら。御田小学校の近所です。ほぼ真上を飛んでいきました。

>>21752 匿名さん
他の写真は先頭の機体からスモークは出ていないようですが、時間によるのか？それとも捏造？

>>21761
防衛大臣ツイッターによれば1周目はデルタ・ローパス（21752の写真）、2週目はフェニックス・ローパス（21761の写真）で編成の型を変えたとのこと。デルタでは6機全部がスモークしますが、フェニックスでは先頭機の直後にもう1機が飛ぶので全部がスモークすると重なって美しくない（+後続機が前見えにくい）。ということでどちらも捏造ではありません。

あと今回はデルタの方が1周目なので、コースの事前把握がしにくいことから上手く撮れた写真/動画は少ないはず。

>>21764

自分のとこより21752が綺麗な角度から撮影されていたからムカついたとかかな？
1周目と2周目、編成を変えていることはニュースなどちょっと読めば書いてある。
鳳雛さんもチマチマした性格なんだな。

港区長選挙、誰に投票しますか？私は現職の武井さんにするつもり。

https://go2senkyo.com/local/senkyo/19801

鳳雛はコロナ下でも不要不急の外出してたし空気が読めないんだ。

　チマチマしたというか、分かり易い性格なのでしょう。
「あっ、ちがうぞっ、間違いハッケーン！」と思われたので
しょうけど、そういう鳳雛さんの写真、いつも楽しみにしています。

　ちょうど、『空飛ぶ広報室』有川浩（幻冬舎文庫）を読み終えた
ところだったこともあり、ブルーインパルスに感激しました。

　災害時に活躍してくれる自衛隊ですが、新型コロナウィルスの
場合は、出番がなかなかなかったですが、ブルーインパルスは、
良かった！税金で賄うガソリン代がもったいないなどと言うべき
でないと思います。

私も鳳凰さんの写真は楽しみにしてます。

やたらポンポン言うのは、変な語尾でキャラ作りしているおっさんはキモい説そのものだからやめた方が良い。

>>21760は２週目ですが、こちらは１週目。スモークの違いには気づいていましたが、デルタ・ローパス、フェニックス・ローパスという名称ははじめて知りました。ま、いずれにせよ掲載された写真はすべて２９日のもので、捏造などはなかったということですね。

ブルーインパルスはF86Fの時が良かったな。
前回のオリンピックもあの機体だったよね。

白金ですがちょうどアエルシティの真上ぐらいを飛んでました。

>>21773 匿名さん
白金は｢サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区｣に含まれていませんが、突然どうしました？

南北線の品川直通で恩恵受けるんだしいいんじゃない？

白金、高輪GWまで１Ｋmも離れてないけど？

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦一丁目～四丁目、港南一丁目～四丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。

つまり赤い点線の枠内とその隣接のゾーニング地域。

南北線の品川直通を見込むと白金高輪は買い時かも

>>21778 匿名さん

白金高輪は中古でも元々が高いけどね
誰でも買える値段では無い

白金タワーですら分譲時は坪300ぐらいで買えたんだけどな

>>21778 匿名さん
今でもバスやタクシーで直ぐなんだし、品川まで電車で行けるようになっても大して価値は変わらないでしょ。駅の位置的にリニアや新幹線への乗り換えは遠そうですし。

20分に1回しかないバスと数分毎にある地下鉄では全く価値が違うぞ

白金高輪は今でも十分便利だが品川駅行ができればさらに便利になる
これは南北線全体にもいえるんだけど、品川駅というターミナル駅に直通することによりビジネス拠点としての利用価値がたかまります。
そもそも、南北線を品川駅に直通させたい理由はそこにあるのでは？

白金高輪が買い時かどうかは別議論。
既にバブル価格になってるじゃない。

ザスカイとか見てると地下鉄延伸は織り込み済みかもね

>>21783 匿名さん
まだ織り込んでないでしょ。
スカイだけじゃなく、他の白金高輪エリアのマンション営業も、地下鉄延伸の可能性知らない人いたし。
織り込まれてるとしても、40～50％じゃない

>>21782 匿名さん
品川に直結することでビジネス拠点の価値がそんなに変わるなら、大井町や大森、西大井、そして青物横丁等の京急沿線はもっとビジネス街として栄えてるって。白金高輪は山手線内側で三田線で大手町にも直結しているのでそれらの街と単純に比べられないけど、そこまでの上積みは期待できないでしょう。新航路でうるさくなったので、住宅需要よりはビジネス需要の方があるというのはあるかも。

白金高輪と言っても、魚らん坂下とか古川橋だからね。

たしかに、地下鉄南北線がリニア始発になる品川まで伸びれば沿線の交通利便性は高まるだろうね。もちろん、まだ完全に具体化しているとは言えない今の段階で価格に織り込まれているとは思えない。ただ振り込んだとしても今の価格からさらに上がると言う事はないでしょう。そもそも今の分譲マンションの価格が上限ギリギリまで高騰してしまっていると思う。

>>21785 匿名さん

それはそういうことではなく、単純に港区と品川区の差でしょ。大井町大森の新築分譲マンションは一昔前と比べたら嘘みたいに高い値段になってますよ。

>>21787 匿名さん
スカイがあれだけ売れてるからね。竣工3年残して
コロナで不動産業界がどこまで影響受けるかわからんが、延伸決定したらもう一段上がるでしょ

>>21789 匿名さん
白金 ザ スカイ 、、、古川 沿い、羽田新ルート下 でも、そんなに売れてるのか？ 知らなかった。

違うな
ビジネス街になるかどうかの要素のひとつとして、大規模オフィスビルを作る土地があるかも大事、ついでにいうとその場所が商業的利用価値が高すぎないこと。
大井町や大森は土地がないし、商業的利用価値も高いのでビジネス街になってない（今のところ）
天王洲アイルや品川シーサイドは不便だけど、土地が大量にあったので、ビジネス街になった。

銀座中央通りは商業的利用価値が高すぎてビジネス街にはなり得ない
ビジネス街としての価値がない場所でまとまった土地があると、マンション街になる（例：豊洲）

白金高輪は、オフィスに適した土地が少なそうなので、ビジネス街ぽくはならないかもね。

いずれにしろ近隣住民にとっては、ビジネス街になってもあまり嬉しくないですね。
そこに務めない限りは。

>>21792 匿名さん

そうかな
いろんなかんがえ方があるとは思うけど、ビジネス街隣接は悪くないぞ。便利な場所たからビジネス街なんだし、土日は静かでいい。
人通りが多いところから少しはいっただけで、よそ者が、入ってこない静かな場所は結構あるぞ。
都心の高級住宅地はだいたいそんな感じ。

なるほどだからパークコート浜離宮が人気なんですね。

ビジネス街に住むのは単身やDINKSならいいけど子供ができるとやっぱり住宅街がよい。なんだかんだ3Aってバランスいいんだよね。

>>21795 匿名さん

自分、今までいろんなところに済んだけれど、やっぱり都心のビル街っていうのが住みにくいよ。意外と買い物も不便だし、なんといっても周りの殺伐とした空気は休みの日もリラックスできない。公園とか緑とかがマンションの周りに無いとね。

>>21796 匿名さん
うちは赤羽橋のオフィス街近くに住んでいて、子供もいますけど、住みにくさは感じませんよ。
スーパーも複数ありますし、芝公園などの大きな緑地が近くにあるので環境も悪くないですし、通学も通勤も徒歩圏内なので便利です。

>>21791 匿名さん
天王洲アイルはギリギリいいとして、品川シーサイドがビジネス街！？有名企業のオフィス有りましたっけ？

>>21797 匿名さん

あの辺はまだ良い。麻布十番商店街も近いし、ホントの純粋なオフィス街ではないからね。

>>21799 匿名さん
丸の内や大手町みたいなオフィス街ではないけど、桜田通り沿いに三田国際ビルや森トラストのオフィスビルが建ち並んでいるし、まもなく森ビルが日本一の高さのオフィスビルを飯倉に建てますよ。