東京サウスゲート計画＜18＞

鳳雛のところは飛行機騒音どうなの？

無問題ーー( ´∀｀ )/ぽん！

先日、高輪GW駅から望遠レンズで飛行機を撮影してるマニアを何人か見かけたが、都会上空の飛行機というのは結構絵になるな。

高輪ゲートウェイ駅はちょうど真上ぐらいになるね。

品川駅、高輪ゲートウェイ駅 オフィスビルの窓が西向き、北向き、上層階は、羽田新ルートで、航空機が突っ込んで来るようで、結構 怖いのでは ？

>>21253
マニアではないけど話題ついでに品川駅上空に向けて撮影した写真を1枚。撮影地は八ツ山橋。
肉眼では機体記号は見えないほどの上空を飛行。
撮影場所は幹線道路沿いのせいもあり、飛行音は全く気になりません。
数分おきに飛んでくるものの、車道の騒音で下向いて歩いてたら飛行音に気が付かないレベルでした。

>>21256

同意。もともとうるさいからね。飛行機の音はそれなりに
うるさいんだろうけど、地上の音にかき消される感じ。

音の感じ方って面白いね。
電車の乗ってるときって実際はうるさいんだけど
うるさいとは思わない。
でもあの音が家の中でしてたらうるさくていられない。

そうそう。田町も品川も元からうるさいから気にならないよねー。

泣きっ面に蜂ですね

>>21258 検討板ユーザーさん
田町は新航路と無関係なエリア

グローバルゲートウェイ品川 構想 大規模再開発でも、田町は、対象外。中心は、品川。

>>21261 匿名さん
港南が湧いて出てきたな、高輪が中心、港南が対象外だぞ
品川駅、高輪ゲートウェイ駅、田町駅が対象
JR主導の肝いり開発でそんな馬鹿な発想はない

HNまで変えなくてもいいよ　笑

>>21260 匿名さん
田町も白金高輪に近いエリアは航路下だよ。

>>21255 匿名さん
高輪ゲートウェイ駅から見る限りはそこまで低くはないな。

>>21262 マンション検討中さん
毎度の事だが港南民って近隣エリアにもマウントして意味不明。彼らが来るとスレが荒れるから隔離スレから出てこないで欲しいよね。

港南はサウスゲートで一番安いエリアだから

京急｢品川再開発｣､トヨタ参加で大きく変貌？
リニアと自動運転の｢次世代ターミナル｣に

https://toyokeizai.net/articles/-/342945

↑
オリンピックは1年延期になったが、GOOSは築50年になろうとしているから、これ以上待ってられなかったと言う事だろうね。

第一京浜人工地盤での次世代交通システム構築のスケジュールに合わせる方が、五輪延期より重要だと判断しているのでしょうね。

羽田新ルート 飛行時、 品川駅、高輪ゲートウェイ駅、泉岳寺駅 周辺 普通にうるさいよ。日本の国際交流拠点になるためには、我慢するしかないかな。

E滑走路が早くできて分散するのを願うしかないな。

>>21271
トヨタグループの東京拠点集中の動きを加速させるつもりなのだろうね。

ソニーがいつでもみているよ

>>21272
国交省とトヨタが組んでできた計画が第一京浜上部の大規模人工地盤の建設と次世代交通システムの構築だから、この動きは予想されたものだよね。

品川グース 建て替のイメージパース なかなか良いデザイン。高輪ゲートウェイ同様、ガラス張りで、統一感がある。

新しい品川のイメージはSONYに加えてトヨタが核になる可能性があるね。
港南エリアには豊田通商、トヨタシステムズ、デンソーグローバルR&D、
高輪エリアにはアイシン精機、小糸製作所、三田に東和不動産と
トヨタグループ各社が集結しつつある。

北品川の下駄箱都営団地もそろそろたてかえかな？

>>21278
グースが中心の高輪三丁目ビルは東西に長い。一方、プリンスが中心の高輪四丁目ビルは南北に長いものになるようだ。

>>21280
耐震補強工事を数年前にやったばかりだから、残念ながらあと何年かは動きがなさそう。

>>21274 匿名さん

E滑走路 できても、C滑走路との分散ではなく、単純に、そのぶん増便になったら、港区民は、さらに悲惨なことになる。青山一丁目、六本木ヒルズ、麻布十番、芝浦 上空を飛行？悪夢です。

>>21281
プリンスも含めビルの形について詳細の情報出てましたっけ？

>>21282
あの広いバス車庫をどうするかも難しそうですね。

>>21283 匿名さん
C滑走路とE滑走路はセミオープンパラレルで同時着陸はできないからその心配はない。

今日からおばけトンネルが車両通行止めになったね。歩行者と自転車は引き続き通行可。
車道部分の一部が開放されたので、歩道がちょっぴり広くなった。

トヨタの高輪進出でレクサス1号店のレクサス高輪がどうなるかだな

あそこはショールーメン部分が第一京浜の拡幅に引っ掛かる。後ろ半分は大丈夫のようなので、ショールームをセットバックさせるように改装するのでは？

レクサスなんて、オワコンなんだから遠からず撤退するでしょ

データではそうでもないみたいよ、感覚頼りので主観派さん。

「レクサスは2020年2月3日、2019年の全世界販売実績を発表した。
これによると2019年1～12月の全世界販売実績は76万5330台（前年比110％）と前年実績を上回り、過去最高の年間販売実績となった。

レクサス好調の背景は、2018年に導入した新型ESやUX、2019年8月にマイナーチェンジしたRXなどが好評を博したことに加え、中国のラグジュアリー市場の伸長が全体の販売をけん引したことなどが挙げられる。

2019年1～12月の主要地域別の販売実績
■北米：約32.5万台（前年比 100％）
■中国：約20.2万台（前年比 125％）
■欧州：約8.7万台（前年比 114％）
■日本：約6.2万台（前年比 113％）
■中近東：約3.2万台（前年比 108％）
■東アジア：約3.4万台（前年比 108％）」

レクサス高輪は、ショールーム機能は京急新ビルに移ってディーラー機能だけ残るのではないかな。

トヨタは次世代交通システムのラインナップを考えているので、そう言うのも含めての大きなショールームになるのかな。

リモートワークが浸透すると。都心の価値は目減りするな。従来の高級住宅地は大して下がらんだろうが、港南や芝浦の埋立地は暴落する気がする。埋立地の売り文句はアクセスの割に安いだから。都心のアクセスそのものに価値が無くなると暴落だなぁ。タワマンが昔の団地になるね。

京急第10ビル、完全に閉鎖され、各店の内装取り壊し工事に入っていた。
解体工事は2週間後の着工だから、その準備工程なんだろうね。

なんか再開発の動きが加速してきましたね。

>>21294 マンション掲示板さん
港区3Aの物件でもお持ちなんでしょうね
羨ましい限りです棒

TOYOTAが

何故、品川を選んだのか

みんな、わからないかい？

ヒントというより、

もう報道にもなってるよね

未来の車の姿を

もう一度よく調べてごらん

SONYがいつもそばに、、

>>21297 マンション検討中さん
3A住みだけど10年前なら普通のサラリーマンでも買えたよ

港区 青山、麻布 地区は、羽田新ルート C滑走路に加えて、将来、E滑走路ができたら、地価 下がるでしょうね。 赤坂 地区は、何とかセーフですね。