東京サウスゲート計画＜18＞

今日の16時から19時は、A滑走路とC滑走路のダブル着陸が
本格的で、品川～天王洲の上空は空襲かと思いましたよ。
冗談じゃなく、機体の大きさがスゴイですね。音も。

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物事には、陰と陽があって、陰の部分を削除依頼で消していけば、
その掲示板はフェイクとなって廃れていくものです。
マンション選びも、メリットとデメリットの両方を天秤にかけることで
納得できるものです。

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神経質になりすぎじゃないですか皆さん

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何故、みなさんは反対の声を上げようとしないのですか？

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今後、飛行時間帯が、大幅に延長される様な事態になると、まずは、賃貸の人たちから、引っ越しし出すのでは？

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>>20565 匿名さん
羽田の国際線が増えれば海外旅行に行きやすくなるので歓迎です。
観光客が増えれば、サウスゲートエリア含め都内全体の発展にも繋がるでしょうし。
航路下の方々は我慢強いようなので良かったです。

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>>20565 匿名さん
影響のあるマンションがほとんど無いので。

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天王洲アイルはダメかもね。

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同じ位置にとどまって、機体を見ていたが、機体によって、見える大きさが違う事があった。各機、高度をちゃんと守って飛行してるのか？疑問です。

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うーん

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１８時台、ひっきりなしに頭上と大井町方向を２ラインで降下してくる灯火の機影には、五月蠅くないよ、では済まされない、何か背筋がゾゾゾとくるものがあったので。ポジ・ネガとか、そういうレベルではなく、リアルにこれは新航路をオープンさせてはいけないのでは、と。こういうのは必ず拡張していきます。時間帯や便数や機種において。序章に過ぎないのではという恐れ。

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進入角3.5度を守ってるパイロットと、守らず3度で進入するパイロットの違いかと。

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Twitterでも言及されてるけど伊丹や福岡はこれが日常。羽田は本数が桁違いに多いという違いはあるが。

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米軍基地のある街はこんなものじゃないよ。

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>>20573 匿名さん
当初の3度に戻した方がいいと思う。
3.5度は危険。

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>>20575 匿名さん
比較対象が酷すぎる。

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>>20574 匿名さん
動画見て確信した
この程度なら天王洲は全く影響なしだ

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>>20577 匿名さん
同じ日本ですよ

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>>20578 匿名さん
現地に行って落胆しておいで。

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住んでなければ迫力あって楽しいんだがな。

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羽田新ルートで、高輪ゲートウェイ駅 周辺 、品川駅 周辺 住民は、相当の衝撃を受けていると思う。2020年 オリンピック時は、我慢するが、オリンピック終了したら、減便できないのか？

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>>20582 匿名さん
国際線は米の増便圧力あるし中国人観光客は景気維持に欠かせないし

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ソニーはすべて知っている

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羽田新ルート 公害 集団訴訟でも、起きないかな？

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羽田新ルート 騒音問題で、高輪ゲートウェイ駅 開業祝 お祭り気分が、一変 奈落の底へ突き落とされた。

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飛行時間帯が、15時 ～ 19時 で、この有り様だ。これが、AM 10時 ～ PM 9時 まで拡大などとなったら、もう我慢の限界を超える恐ろしい事態となる。

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▽「Takanawa Gateway Fest／高輪ゲートウェイフェスト3/29開催ヘ」(2/13JR東日本）
高輪ゲートウェイ駅前イベント広場を活用した、標記フェスのオープニング日程が
決まった。同駅の開業は3/14.
当初の予定は･･
①駅前エリア：2020高輪GW駅開業後
②南エリア：2020年6月オープン
③北エリア：2020年5月オープン
だったが、この程、３エリアのオープン予定も下記で決まった。

■Takanawa Gateway Fest （高輪ゲートウェイフェスト）概要
開催期間：2020-令和2年3月19日～9月6日／172日間
開催時間：11時～21時 ※イベント毎に実施時間が異なる
開催場所：高輪ゲートウェイ駅前特設会場
会場面積：約30000㎡
①1期駅前エリア＝3/29オープン（A・B・Cの3ホール）
②3期南エリア＝6/27オープン（ホールD）*高輪2丁目交差点北
③2期北エリア＝4/27オープン（芝生広場・マーケット等）*伊皿子坂泉岳寺交差点南
予約イベントは2/19からWEBで受付開始される（優良イベントも有）
開催場所街区には駐車場は設けていないので注意
概要ttps://www.jreast.co.jp/press/2019/20200213_ho01.pdf
公式ttps://www.takanawa-gateway-fest.com/
*今後公式に情報UPが増えるので、予約イベント含めチェック推奨

開催予定や周辺開発等は下記UP済
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/19884
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/19954-19955
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/20036-20037

▽「高輪ゲートウェイ駅構内店舗3/23開業」(2/13JR東日本）
スタバ、無人AI店舗。
概要ttps://www.jreast.co.jp/press/2019/20200213_ho02.pdf

▽「IC＆QRコード対応改札実証試験」（JR東日本）
高輪ゲートウェイ駅 ：2020年3月14日（土）～9月30日（水）
新宿駅：2020年2月1日（土）～9月30日（水）
先のUP済開業関係でも触れられているが、高輪GW駅と新宿駅で検証される。
概要ttps://www.jreast.co.jp/press/2019/20200129_ho01.pdf
ご当地GW関連はアクセス他色々あるが追々書くので割愛

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第一京浜に新設された青一色の標識。高輪二丁目交差点手前の状況。

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>>20587 匿名さん
伊丹や福岡は朝から晩までなのだから
羽田だけ特別扱いするわけにもいかないでしょう

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>>20589
浮かび上がってきますね。

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車内の路線図はすでに
　

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羽田新ルート 動画で見た時、六本木ヒルズの上空飛んでる様に見えたが、間違ってますかね？

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おお

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第一京浜の高輪二丁目交差点にはTGWへの右折レーン設置工事中ですね。

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羽田空港の駅名も
　

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>>20595

あそこはやっぱ港南側みたいな空中デッキは出来ないのかね？
第一京浜は渋滞するし道幅広すぎて横断には危ない気が。

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そうか、3月14日に京急の駅名も変わるんだったね。

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>>20593 匿名さん
六本木ヒルズもルート上ですよ。

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今日も京急空港線は混んでたね。中国人らしき人は減った感じだが、その代わりに欧米系が目に付いたな。

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JR東日本は、高輪ゲートウェイ駅構内店舗の開業日を3月23日に決定した。無人AI決済店舗「TOUCH TO GO」や「スターバックス コーヒー 高輪ゲートウェイ駅店(仮称)」も同日にオープンする。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200213-00000129-impress-sci

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羽田新ルート下か。そうすると、六本木ヒルズ タワー棟 マンション 上層階 うるさいだろうな。 南青山 、 南麻布の 地上でさえ、結構うるさかったから。ヒルズ族は、賃貸が多いから、引っ越す人 結構出てくるかも？

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TOUCH TO GOは、ウォークスルー型の完全キャッシュレス店舗。カメラなどの情報から入店した利用者と手に取った商品をリアルタイムに認識して、決済エリアに利用者が立つとタッチパネルに商品と購入金額を表示する。利用者が、出口でタッチパネルの表示内容を確認して支払いをすることで買い物が完了する。

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羽田新ルートの飛行時間数帯は、窓を閉めきって、テレビや音楽のボリュームを大きくする。それでダメなら、二重サッシにリフォームする。屋外で、直接目撃するから不快になる。飛行時間数帯は、屋内逃避にかぎる。

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スターバックス コーヒーの新スタイル店舗「スターバックスコーヒー 高輪ゲートウェイ駅店(仮称)」も3月23日にオープン。スターバックスの公式アプリから事前に注文決済し、レジに並ばずに商品を受け取れる「Mobile Order & Pay」も導入する。

さらにブース型シェアオフィス「STATION BOOTH」など、あらゆる実証実験を展開。新駅を拠点とした街づくりを目指す。

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>>20604 匿名さん
マンションはもともとスリーブ穴だらけなのでサッシ変えても気休めにしかならない

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>>20605　
スタバで仕事している光景はよく見るので、ブース型シェアオフィスは面白い試みだと思う。

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コロナの騒ぎはガセ？
ほんとうならヤバいよね

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駅の無人店舗って面白そうだ

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千葉のコロナウィルス感染者２０代男性。
泉岳寺横のNTTデーターの社員さんでした。
めちゃくちゃご近所さんから発生！
20608さんのご意見は的確でした。

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屋形船が北品川？

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>>
も、オープン
とはいうものの、
高輪新駅開業で、店舗数は
全２店舗。

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今日も一発！
高ゲーの定期便写真をどうぞ( ´∀｀ )/ぽん！

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高輪ゲートウェイフェストの会場が結構大きい感じだね。

https://www.takanawa-gateway-fest.com/sp/event/

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>>20613
京急本社ビルと第3ビルとも解体仮囲いに完全に覆われていますね。

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これは嘘じゃありませんから悪しからず。
私の父親はトヨタ自動車販売店勤務(いわゆるディーラー勤務の営業)で、その昔は『コロナ』を担当してて、日本一(年間売上トップ)を獲得しました。しかしながらトヨタ自動車といえば、レクサスやカローラやプリウスしか日本全国的にも世界的にも知られてないのが悲しいですね。トヨタに一斉風靡した作品は沢山あるんですよね。

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>>20616 名無しさん
だから何だ！っつうの？

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>>20616 名無しさん

007のロジャームーアをCM起用したコロナ2ドアHTは学生時代に三年間乗りました。
その後二代目ソアラツインターボ、ボディカラーはダンディブラックトーニング！そしてアメリカ名レクサス！ソアラ4000GTリミテッド、ボディカラーはダークブルーマイカフタロシアニン。世界初のGPSナビはページ切り替わりに9秒(長い！)
家族が増え初代アルファードに。
トヨタさんお世話になりました。

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>>20618 匿名さん
素晴らしいです！しかも乗られてこられた車種がランクアップしてき、典型的なアッパーブルジョア、港区品川区中央区千代田区に住まわれるに相応しそうなお方とお見受けいたします。貴殿のようなトヨタユーザーが、日本とトヨタ自動車を支えてるんですね。
アルファード、私も先日手に入れました！

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JR東日本主催の品川開発プロジェクト(第1期)第1回説明会が今朝開かれた。出席者はざっと500名位の大盛況。明日も同内容で第2回説明会が開かれる予定。

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まずオリパラ後の今年10月、第3街区から着工するようだ。

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＞典型的なアッパーブルジョア

すべて新車購入だとすると、車種歴から、いま60才前後。
そうなると、50才で山手線の外の坪250万しか買えなかったことになる。

また、いま50才だと、どれも台数出たやつで中古が激安。
そんな激安中古を乗り継いできた戦歴を、アッパーとか、ありえない。

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品川上空の飛行については、もうどうしようもないのでしょうかね。

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>>20620
品川開発プロジェクト(第1期)概要：
①1－4街区；敷地面積72千m2、延床面積85万m2、
　1－4街区＋TGW駅が2階デッキで全通(車歩分離)

②1街区；1－2Fインターナショナルスクール＋店舗、
　住居860戸(うち200戸EXPAT用;高天井ほか)、

③2街区；B3Fホール(1千人)、北東および屋上庭園、
　2、5F展示室、3、6Fレストラン、壁面緑化、

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品川開発プロジェクト(第1期)概要(続き)：
④3街区；1－5F商業施設(うち1Fフィットネス、
　2－3F店舗、4－5Fクリニック＋保育園)、
　5－30Fオフィス、

⑤4街区；南北2棟(低層で連結)、
　1－5F店舗、B2F＆6Fコンベンション(3千人)＋
　カンフェレンス、
　7－21Fオフィス(北棟は27Fまで)
　南棟22－30Fホテル(200室)、
　北棟28－29Fルーフトップレストラン、

⑥駅前歩行者広場；2Fに6.5千平方、
　(東京駅丸の内広場とほぼ同規模)
　1Fに交通広場、

　
　

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なお、３街区の隣(西側)は都が建設する超高層ビルとなるが、同ビルともデッキで結ばれるとのこと。
泉岳寺駅にはそこからエレベーターとエスカレーターで結ばれる。

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泉岳寺交差点脇の車町公営住宅の退去が完了したようで、敷地内立入禁止になっていました。
>>20626の泉岳寺駅ビル計画も本格始動しているようですね。

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高輪ゲートウェイ 開業から、周辺の再開発 終了まで、駐輪場 無し？ 第一京浜 歩道 違法駐輪だらけになるのでは？

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>>20622 匿名さん

55歳、すべて新車。セカンドカーとして、今年？発売予定のレクサスLCコンバーチブル検討中

現在はメルセデスC。都内は小型が便利なので。

プジョー206CCは楽しくのれたので出来れば小型のコンバーチブルが欲しいが、LCのデザインが好きなので。
品川タワマン在住。

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↑他でやってくれ。

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高輪ゲートウェイ 東西 連絡 しばらく不便、徒歩のみで、自転車移動できないとは、、、

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高輪ゲートウェイ タワーマンション 羽田新ルート 騒音は、大丈夫かな？

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>>20629 匿名さん
サウスゲートには、最低レクサスか相応な層で固めてきたい

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>>20625 匿名さん
ホテルはどこが入るかな。

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>>20631
ちゃんと説明聞いてた？

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>>20634
「国際水準の宿泊施設」と言う抽象的な表現をしていたが、4街区南棟の上層階2万8千m2で200室だから、かなり広い部屋で構成される高級ホテルになりそうだ。

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低層なので目立たないが、2街区が結構面白そうだ。外観もエッジの効いたものになりそうだし。

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このスレ、変な住民が多すぎ。

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>>20637
外壁を複雑な螺旋状の階段がいくつも蜷局のように巻いていて、それらが緑で覆われた階段になるらしい。ちょっと出来上がりを想像するのが難しい。

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>>20638 匿名さん
変なのは、どうか考えてもアナタ

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国土交通省 、東京都 も表明してる 品川駅 及び 高輪ゲートウェイ駅 周辺の 国際交流拠点って、本当に実現するんですかね？ 疑問です。

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>>20639
4街区の中央公園は、第一京浜から幅10m以上の広い階段を使って、高輪ゲートウェイ駅に上がって行く中々面白い構図で、目玉スポットになりそうな感じ。

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５年後ですか？

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京急第2ビルに仮囲いがされ始めていた。
解体工事かと思ったら、店舗化リニューアル工事とのこと。どうやら近隣での再開発に伴う店舗移転の受け皿にする考えのようだ。

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>>20643
第1・第2・第3・第4街区、TGW駅南改札、東西連絡歩道のすべてが2025年3月に完成予定。
ついでに言えば泉岳寺駅前超高層ビルも同じ。

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＞＞20642
高輪ゲートウェイの正面は、第一京浜沿いにビルまだ建ってますが、どうなるんでしょうね。

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区画整理事業やってるの知らない？

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環状 4号線 は、せめて 品川 港南のソニー 本社 前 から、第一京浜 までは、高輪ゲートウェイ 街開きに、間に合わせられないのか？東西の連絡が不便でしょうがない。

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>>20644
京急第2の上層階はTKPの会議室が占めているが、これが高輪4丁目の新ビルに移って、そこを店舗にすると言うことかな。

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第10ビルの携帯ショップや花屋も閉店ですね。

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>>20649
その高輪4丁目の京急新ビルも来月の開業に向け、9割方出来上がってきた。

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羽田新ルート 4月 ～ 8月 は、約 50％～60％ の確率で、南風になるらしい。 よって、この期間は2日に、1回 都心上空を通過していく。 エアコンを使ってない、4月、5
月は、厳しいな。窓は、閉めるしかない。

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高輪ゲートウェイを契機に、白金までの坂道と芝浦と港南の運河沿いに路面店が集まり出すといいんだけどね。

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旧海岸通り(港南アドレス)は、出店は増えないでしょうね。東京都水道局 関連 施設が多過ぎて、再開発する土地がないので、しばらくは変化無しでしょう。

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旧海岸通りの低迷とは、対象的に、品川駅から、高輪ゲートウェイ駅、泉岳寺駅までの第一京浜沿いには、出店が相当増えるでしょうね。

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>>20655 匿名さん
第一京浜は幹線道路すぎて路面店は難しいよ。
新虎通りのように街ごと再開発するなら別だけど。

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>>20656 匿名さん
旧海岸通りよりは、という話でしょ

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港南口北側の件があるけどね。

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山手線新駅は永遠にできないと強弁していたような情弱さんだからなあ。

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港南側は開発余地が少ない上に新ルートも重なって厳しいですね
しばらくは高輪側が開発の中心になるでしょう

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