東京サウスゲート計画＜18＞

本日の東京は、曇り。大寒なのに、温かい日が続いています。
3月14日の開業を控えて、山手線・高輪ゲートウエイ駅の駅前広場は、イベント用の巨大な仮設ハウスの建設が進んでいます( ´∀｀ )/ぽん！

五輪イベント用の建物は第一京浜からもよく見えるようになったね。半年限定の仮設施設とは思えないほど頑丈そうな柱なのには驚く。

台風で飛ばされると大変だから、仮設とはいえ、頑丈になってしまうのですね。と、言いますか、建築基準法上は、仮設ではなくて、消防設備なども完備した本設の建物として作っているでしょう( ´∀｀ )/ぽん！

それにしても柱が太い。
かなり人が集まってくると予想していることもありそうだ。

地盤が弱いから太くしないと

>>20323 鳳雛

台風が直撃すると、沿岸エリアゆえ風速が半端ないですからね。

昨年の台風19号の時は、風が凄くて、本当にちょっと怖かった。
被害はなかったけどね( ´∀｀ )/ぽん！

CMTは免震だから台風だと揺れるのよね。強風に対しては制震の方が安定してる。

>>20328 住民板ユーザーさん
揺れません。

>>20328 住民板ユーザーさん

実際のところ、昨年の台風19号の風くらいでは揺れなかったよん( ´∀｀ )/ぽん！

免震は縦揺れの地震にも弱い

CMTの免震技術は、鹿島建設最高技術顧問の小堀教授（免震、制振、耐震の世界的権威）が開発した「免震ウイング工法」だからね。縦揺れだろうが、長周期地震だろうが、地球が二つに割れようが安全です( ´∀｀ )/ぽん！

東京都都市整備局の令和2年度予算より抜粋。

【 品川駅東西自由通路整備事業】
品川駅周辺において活発な都市活動を支える快適な歩行者ネットワークの構築を図るため、品川駅東西自由通路の整備に対して補助を行う。
　元年：120百万円→2年：2,840百万円

予算を一気に27億増やす計画で、整備に本格着手する年になりそうだ。

東西自由通路って2020年に28億も掛けるような計画何かあったっけ？

>>20334 匿名さん
京急の地平化で東西自由通路が延伸されるので、それ関連じゃないですかね？

京急地平化は、2020年度に着工したとしても最初はJRの留置線に下り線を移設するところからスタートで、当面は今の東西自由通路に大きな変化はないはずなのだが。何かあるのかな。

西口の紀ノ国屋やNew Daysが既に閉鎖になっているが、これに関連しての準備と見られる。山手線留置線と1番線の間にフェンスが設置されたのも同様だろう。

何れにしても一気に28億円の予算がつくと言うのはすごいね。

>>20338 匿名さん
そうか?

今年度の予算1億2千万円は調査費だったようだね。

京急ビル、オープまであと約２ヶ月

京急ストアと品達はどうなるのの？

>>20342 ご近所さん
新線ができるまで既存線は潰せないので、まだしばらく営業するはず。

品川駅及び、周辺地域が名実ともに、日本の玄関口になるためには、羽田空港の更なる国際化を実現させるための新空路は、否応なしに受け入れざるおえないですね。

>>20343
品達が3/31で閉館って貼紙がでてるんですよ
京急ストアはわかりませんでした
3/31竣工予定の4丁目京急ビルに移転とかだったらまだいいんだけど・・・

こういった不便は何年間ほどでしょうか

ほんとだ・・・

https://nakamoto.tokyo/品川店営業終了/

3/31オープン予定の京急ビルイメージ図

TKPガーデンシティPREMIUM品川、オープンは4月1日だね。
https://www.kashikaigishitsu.net/facilitys/gcp-shinagawa/

名称は京急第11ビルになるんだね。

>>20350 匿名さん

これから京急第〇〇ビルはどんどん取り壊すんだから、どうせなら連番じゃない名前にしたら良かったのにね。
数年後はたくさん欠番になってそう。

別にどうでもいいよ、そんなこと。

20348の絵、1階に京急ストアがあるね

>>20345
これですね。3月31日に全店が閉店。

https://pbs.twimg.com/media/EPSBwYpUEAIQq_C.jpg

>>20353
1階が京急ストアになるのかな。5-6階がTKP。
とすると残りの2-4階はウィング？

15年近く工事が続くのか。。

高輪口のタクシー乗り場はどうするんだろ。
今でも使えないのに、更に不便になるのか。

東京駅も長期間にわたる大工事が続いたが、大きな混乱もなく進捗していたね。ノウハウはあるよ。

JR東日本、高輪ゲートウェイ駅が生む8000億円 (1／30日経)

お化けトンネルの通行止め＆仮地下歩道の開通っていつからでしたっけ？

仮地下歩道の出口（高輪側）がどこにできるか分かる方いらっしゃいます？

>>20357 匿名さん
駅の工事より第一京浜の工事が気になる。

>>20358
高輪ゲートウェイ開発によりJR東の含み益は一気に6割弱(8千億)も増える見込み。

「高輪ゲートウェイの第1～第4エリアの賃貸用不動産の含み益は8000億円程度になる。
19年3月末のJR東日本全体の含み益は1兆4660億円。
首都圏の大手私鉄8社の合計（1兆962億円）を優に上回るが、品川が加わると2兆2000億円程度に膨らむ可能性がある。
三菱地所など大手不動産3社以外でこうした含み益が2兆円を超える企業は国内では見当たらない。」

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO54990480Z20C20A1000000

高輪ゲートウェイ駅が極端に品川寄りになったのは、山手線と京浜東北線が田町寄りで立体交差するためなんだね。新駅と品川駅は1キロもないから一体で開発し、品川地区を羽田空港とリニア中央新幹線につながる「東京で最初に訪れる玄関」と位置づけているんだね。
　

>>20359 匿名さん
車両は今年3月で通行止め。
歩行者は2026年までは今の歩道が使えますよ。

>>20363 匿名さん
え、今の歩道のままですか?

>>20362 匿名さん
そういう個人の感想はいらん。
書きこむなら山手線スレに書き込んで。

塚田農場の件どうなったかご存知の肩いらっしゃいますか?

水素ステーションに詳しい方お願いします。

>>20364 匿名さん
新歩道ができるのが2026年で、そこで切り替えです。

>>20361
日経によれば、1－6街区完成後のJR東の賃貸収入は年400億程度が見込まれるとの事。非鉄道事業の大きな柱に育っていきそうだ。

あまりテナント床が広すぎても、競合し合って利益率低下して１０年多々図にゴースト化する恐れも。ＪＲ東が大ぶろしきを広げ過ぎるのも大歓迎できないたな。