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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2024-11-23 21:23:04
【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
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| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都品川区 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
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一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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東京サウスゲート計画＜18＞
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20081
匿名さん
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20082
匿名さん
やっとJR東海品川駅の話が表に出てきたね。
結局のところ、新しく出来る北側の自由通路は港南側に突き抜けるという事になるのかな。
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20083
匿名さん
NTTツインズビルのうち、南棟の方が先に建て替えになるのではないかな。
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20084
匿名さん
JR東海品川駅の建物もリニアに合わせて大改装するだろうね。
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20085
匿名さん
>>20083
NTTビルの前にあるこうなん星の公園は港区の公園？公園と言うにはちょっと中途半端だね。
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20086
名無しさん
>>20071 匿名さん
いつまで、そんな事をいってるのか失笑。
日本が失速した原因と背景は、まさに >>20071 のような浦島太郎 が日本には多かったのが原因かと総括されるところであります。
ソニーは既にデバイスは糞どうでも良いのです。
デバイスは、たんなるパフォーマンスです。
ソニーは皆さんがこれから日常で使われてくインフラになるのです。
あなたは、何もわかってないのですね
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20087
匿名さん
>>20081
どうも、サウスゲート改定版に品川駅東口北が新たに入るのが判明してから揉めているみたいだ。
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20088
匿名さん
新航路は港南側であって高輪側ではない。品川駅の騒音と捉えると高輪側も風評被害を受けるリスクがある。あくまで港南側だけの問題というのは周知していかなければならない。
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20089
匿名さん
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20090
匿名さん
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20091
匿名さん
>>20089
あの一帯は地上げが相当大変そうだが、色々と話は出ているようだね。
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20092
匿名さん
どうせおかしな反対運動が起きるだけだから、あの一帯は放置でいいよ。
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20093
匿名さん
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20094
匿名さん
>>20093 匿名さん
あの一帯の再開発に期待している人なんているの?
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20095
匿名さん
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20096
匿名さん
↑
これね。
「642 匿名さん 2010/11/06 11:59:21
新駅っていつできるんですか？
５０年後ですか？w 」
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20097
匿名さん
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20098
匿名さん
いやネガさんが同じ過ちを繰り返さないよう教訓として再掲差し上げている。
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20099
匿名さん
>>20098 匿名さん
意見が違う人をネガ扱いしない方がいいと思うよ。
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20100
匿名さん
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