東京サウスゲート計画＜18＞

品川駅の地下鉄計画は、南北線と三田線で、第一京浜の地下で決定なんでしょうか？昔、ある専門家が、白金台から品川港南のソニー本社前の環状4号線の延伸と同時に、日比谷線を品川駅に延伸する工事を行えば、非常に効率的だ。というレポートを見たことがあるのですが、期待薄ですかね？

可能性があっても３０年後の話
虚しいだけよ

日比谷線のどこの駅から品川に伸ばすんだ？？
線路間違えてるんじゃないの？？

>>19643 読者さん
西麻布と広尾の間に引き上げ線があるからそこから延ばす。
実現するかは知らん。

ＪＲ東日本が11/5に高輪ゲートウェイ駅周辺のまちづくりに係る環境影響評価書を提出。

規模は５棟で総延床面積約851,000㎡。
工事期間は５４ヶ月。2019年度の着工、2024年度の竣工および供用開始を目指す。
工事は１街区～４街区で並行して実施する計画で、「１街区」のみ既存建物を解体予定。

来週16日の山手線の線路付替え後に工事が本格化しそうだね。

高輪ゲートウェイの再開発は、くれぐれも、品川インターシティと品川グランドコモンズの様なつまらない街にならないよう、JR東日本には、期待してます。休日も賑わいのある街になりますように、、、

>>19645
工期は4年半と規模の大きさの割には短かい。
これは一社単独で所有する土地であるため、1街区から4街区まで同時・一気に施工できることが大きいようだ。

なお、「1街区のみ既存建物解体予定」とあるのは、第一京浜へのアクセス路を確保する目的で、森トラスト三田ビルの隣にある雑居ビルを解体するもの。

今回の再開発より遅れて開発される、第5
街区と第6街区は、品川駅と直結するだろうから、規模は小さいが、結構重要なポイントになる可能性がある。

>>19647
2024年夏頃に完成、街びらきって感じですかね。

>>19641 匿名さん
それは南北線計画が具体化する前の話だな。

>>19649
サウスゲートがどんどん進んできてますね。

旧海岸通りに、東京都水道局の廃墟施設があるが、あそこは、高輪ゲートウェイ駅の再開発に併せて、オフィスビルかマンションに、再開発するつもりなのかな？

高輪ゲートウェイ駅 暫定 広場 2020年 オリンピック ライヴ会場 決定 盛り上がるだろうな。

高輪ゲートウェイのビル群は、車や人が、第一京浜から直接出入りできるから、すごく便利。
就業人口では、六本木ヒルズや東京ミッドタウン(赤坂)を上回るが集客力でも、そこそこ、いけるのでは？

ヨドバシカメラ や ドン・キホーテ マツキヨ あたりが、テナントで入ってくれると、品川も便利になるな。

安売り系でなく、アウトドア、スポーツ用品、書店、キッチン用品、インテリア、などをお願いします。

旧海岸通り沿いの芝浦の土地、野村不動産が、タワーマンション建てるけど、高輪ゲートウェイ 徒歩圏をアピールして売り出すか？
坪単価 400万～550万 位で設定かな。

>>19657 匿名さん
あそこからだと高輪ゲートウェイまで徒歩何分になるんだろう?

>>19658 匿名さん
10分超えそうじゃないかなぁ。。って思うけど。品川寄りだし。。

そして、SONYはすべてを見据えてる

5Gのそのまた先の未来の話を始めよう。

生活、サービス、街が融合される

サウスゲートと新しい姿が皆を待ってる。

もう進められてる未来のプロダクト、

君、皆は知ってるかい？

ソニーと書いてホログラムと読む事を、、

いや、これからそうなっていくから

東京サウスゲートからみんなで行こう

そう、Sonyと一緒に未来へ向かおう！

だから、SONYはすべてを知っている

これから、すべてが新しくなる、SONYとサウスゲートの近未来の話について教えてあげよう

今日田町にタピオカがオープン。若い人が増えるといいな

田町は若い人いる印象だが少ないの？

今夜の東京タワーは、令和の新ライトアップ「Infinity Diamond Veil」。
明日と明後日は、「祝賀御列の儀」の特別プログラムを点灯するんだそうな。
何かと忙しい点灯ですな。まあ、なんでもええんでおますけど。。

CMTの近くにビジネスホテルが来春オープンするね。静鉄グループとはあまり聞かない名前だが、そこそこ展開しているらしい。

高輪ゲートウェイ駅の夕景。
ビル群の間に広大なスペースが広がっているのがよく分かる。

皇居前広場は、すでに入場できません。日比谷高校方面へ誘導されていまする( ´∀｀ )/ぽん！

>>19663 通りがかりさん
三田側は慶應生がワンサカいるけど芝浦側はアイランドCMTのパワーカップルが若いぐらいで基本はサラリーマンの街。

>>19666
今週末には線路を切り替えて、4か月後には新駅開業。
早いものですね。

高輪ゲートウェイ駅 オリンピックライヴ会場の期間が終了したら、ビル建設の完成まで、盛り下がるだろうな。今の泉岳寺周辺は何もないから、地域住民とサラリーマンが、使用するくらいで、一般の人たちは、わざわざ高輪ゲートウェイ駅に、行く必要がないからね。

>>19670 匿名さん

駅構内の店は４年間閑古鳥。
暫定開業というから４年間は店もないのかな。
地元が利用したくても入場券を買ってまではね。

>>19671 匿名さん
品川駅に、隣接している、第5街区と第6街区を先に商業施設として、開発すべきだった。規模は、小さいかもしれないが、品川駅と高輪ゲートウェイ駅どちらからもアクセスできるので、メインの街区が完成するまでのつなぎ役で活用できたのに。

>>19699
1ー4街区が完成するのは2024年の夏頃ですね。
4区全てが同時着工するだけに意外に早く建設が進むようです。

>>19667 鳳雛さん
また太ったんじゃない
ラーメンばっかり食べてるから
早く再婚しなさい

>>19673
都が再開発する泉岳寺駅周辺も始動間近の状況だ。

高輪ゲートウェイ 第１街区は、上層階が、国際水準のマンションとなってるから、2バス3トイレ以上の間取りになるだろうな。ただ
麻布 青山 赤坂 六本木 エリアじゃないから、高額納税者の外国人がそれほど住むとは、おもえないが、大丈夫かな。

高輪ゲートウェイは、外資系企業の誘致はもちろん、千客万来で多くの外国人観光客も取り込むつもりらしいが、どんな秘策を考えているのか？

品川駅 地下鉄計画は、南北線 と 三田線 で、駅の場所は第一京浜の地下で、動いてるようだけど、三田線は要らないから日比谷線を延伸して欲しい。環状4号線の道路延伸工事の真下を工事すれば、一石二鳥だと思うのですが、、、

>>19677 匿名さん
千客万来ってどこの情報？？

>>19678 匿名さん

それは流石に投資が回収できないんじゃない?

品川に地下鉄を延伸してもどこにも直通運転できないし、メリットは薄いよね。
沿線住民の品川へのアクセスが数分改善する程度だし。

＞＞19679
都のガイドラインなどに頻回に出てくる、一種の標語です。

土曜に迫った線路切替の準備のため、山手線が札の辻付近で徐行運転しているね。

山手線、あす新駅工事で大規模運休 上野―東京―大崎間、
始発から午後4時ごろまで

運転再開直後の山手線に乗って車窓風景をビデオ撮影するマニアも出てきそうだね

山手線より京浜東北北行の陸橋部分の方がビフォーアフターをより実感できそう。

今回の工事の様子を俯瞰して観察できる人は、またとない撮影チャンス

札の辻陸橋が混みそうだなあ。

早くも場所取り

徹夜覚悟の場所取りか　笑