東京サウスゲート計画＜18＞

>>16286
シーズンテラスの公園が工事で二つに分断されていますね。このあと水再生センターの東側部分にも人工地盤を作っていくのでしょうか。

>>16289 匿名さん
昔の計画だと東側と西側は歩行者デッキで接続となってたので、東側も人工地盤の可能性が高いです

品川新駅との連絡通路の設置も決まり便が良くなりますので、都としてもセンターの上部利用をさらに徹底したいのでしょうね。

>>16288 匿名さん

だ～か～ら～さ～っ、何べん説明したら理解できるんだよ(-.-)
もうソニーはワンソニーと逆で徹底的に分社ベースでやってて、世間がNEWSで知るもっと昔から、25年かけて水面下では取り組んだいたんだよ！

そして、アイボとかXperiaとかBRAVIAですら、ハッキリ言って遊びと云うか、SONYが最低限の体裁でやってる表面的なSonyらしさを保ってるだけのウィンドウギャラリー的な目的でしなくて、もう物を作って売るようなデバイス小売りじたい眼中にない、新興国(サムスンとか)に差し上げた商業styleというか、すまりアナタが大好きなサムスンやLGは、ソニーのお下がりビジネスモデルをヤっているってことなわけ！わかる？(わからないだろうな～、どうせ)

デバイスの売り上げや、ソニーじたいの会社規模とかは、糞どうでも良いスキーム、体勢を既に展開してることも、最近は少しずつ世間にもお知らせしてるかと思うけど、、、

わからないみたいなんだよなぁ、昭和の親父のマンション談義で的外れなドヤ顔してるオッサン達には。


昭和型のオッサンは、何べん教えたら理解するのかというか、説明しても言葉が通じないと云うのかチンプンカプンで空回りなのか？！
まるで、ITを知らない老人にクラウドや圧縮ファイルの説明をしても、理解が出来ないのと似てる感じなレベル

眠い。

ソニ夫もアンチソニ夫もお前ら専用のスレがあるんだからそっちで思う存分やってください。なんでこっちに来るんだ？
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/631231/

>>16291 匿名さん
西側と同じように南にビル、北が公園というつくりになるはず

>>16295 匿名さん
いつ出来ることやら。

ビジネスモデルとかスキームとか言ってる奴の話は無視して問題ない。

>>16296
その予想はまた外れそうだね。
サウスゲート悲観派さんはずっとその繰り返し。

>>16294 マンション検討中さん
私は割とファンですよ

>16294
パレスホテル東京のローストビーフでも食って落ち着け( ´∀｀ )/ぽん！

＞16294
デザートもどうぞ( ´∀｀ )/ぽん！

ぽんさん脂取り過ぎ、お腹ぽっこりでしょ。
独身のアラフィフ。

>>16298 匿名さん
水再生センターの北側の工事は3期か4期だろ。
今が2期工事の真っ最中だから、予定通りに進んで15年から20年先の話だよ。

シーズンテラスの東側、公園の北側、浜路橋手前の3ヶ所が商業施設ほかの用地となっているね。
広大な敷地だけに楽しみ。

>>16292 マンション掲示板さん

ワンワンソニーがワンワン開発以外取り立てて何もできない話は、サウスゲートとは無関係。別スレでやりましょう。

再生センター関係では、第2東西連絡道路を旧海岸通りに繋ぐための一部建物の撤去が先ず出てきそうだ。

>>16306 匿名さん
2期工事が終わったらね。

それはそうでしょうが、再生センターも着々と計画が進んでいるのが分かりますね。

1期が10年から15年かかるからね。
最終期の5期が完成するころには、このスレの住民はほとんど死んでいるでしょう。

サウスゲートの未来を
ソニーはしっかり見据えてる

SONYはすべてを知っている

ソニーがSDカードの高音質モデルなる、オーディオマニアをターゲットにした詐欺商品を出したときは、ソニーも終わったなと思いました。
どこぞの健康食品会社やライザップなどと変わらないなと。
しかし巨大企業が巨大さゆえに身動き取れなくなり没落する、それを避けるためにリスクを伴う新しい冒険を行う、その原資の確保のためにこういう生贄(オーディオマニア)を求めるのは仕方ないのかもしれないと思うことが最近ありました。
ソニー頑張れ！

因みに、件のSDカードのamazonサイト
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%BD%E3%83%8B%E3%83%BC-SONY-microSDXC%E3...

何だよみんな東京食肉市場まつり行かなかったの？？？

ソニーは、オーディオとかデバイス単位の小売りはビジネスは、もはや糞どーでも良い体形になってるって何度言わせんですかねぇ？！

ソニーは、オンラインの中で新たな章を幕開けさせて、サウスゲートとJRや、インフラをサポートしてくでしよう。

Sonyは、サウスゲートからみつめてる

SONYはすべてを知っている

NHKニュースでやってたよ。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181014/k10011671011000.html?utm_int...

最近投稿が少ないね。
制振ダンパー疑惑発生でそれどころじゃないのかも。
牛タンでも食べて、みんな元気だそうよ( ´∀｀ )/ぽん！

テールスープも付けとくね～( ´∀｀ )/ぽん！

JR東海が建設を進めるリニア新幹線が国土交通相から着工認可を受けて17日で丸4年を迎えた。
投資実行額は今年度末までに総事業費の約1割、5000億円規模となり、19年度以降は一段と投資が加速する見通しだ。

品川駅など難易度の高い工事から着手したが、ここまでプロジェクトの進捗は順調だ。
(10/18日経)

品川駅東側では地下約40メートルに設置するリニア品川駅の連続地中壁を設置する工事が着々と進む。

新幹線が止まった夜間は、リニア工事の期間中に新幹線の線路を支える工事用の桁を設置する作業にも並行して取り組む。
(同上)

リニアのニュースなんて次は10年後の名古屋まで開通してからでしょう。

>>16318 匿名さん

楽しみですね、世界初
超電導リニア！

>>16317
これまでのリニア工事の投資実績が5千億。

これだけでも、他スレで何かと話題になっている豊住線＋湾岸地下鉄を二つとも作っても、まだ十分にお釣りがくるレベル。

しかも、それでも名古屋までの総事業費5兆5千億から見ると、1割弱に過ぎないと言うのだから、ホントに壮大なスケールだねリニアは。

「リニアモーターカー」ってなんか昭和な響きだよね。和製英語だから外人にも通じないし。
開業するまでにマグレブ(Maglev)とか一般的なものに変えられないのかな？
「Maglev-Shinkansen」とか「JR Maglev」でよくね？
http://linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/sp/

>>16315
いつ巨大地震が来るかわからないのに、
いま強度の弱い免震制震マンションを買う勇気は
誰にもないからね。
中古は暫く凍結でしょ。

リニア中央新幹線が開業したら、リニアが世界共通語になるかもしれませんね。
アニメみたいに。
それはそれでいい気がします。

>>16324 匿名さん

海外からの旅行者はアトラクション感覚で甲府、名古屋日帰りコースもあるかもね。

だけど名古屋のリニア予定地は、まだ半分しか土地を買い取れてない

>>16321
豊住線の事業費が 1500億
臨海地下鉄が 2600億
合わせてもたかだか 4100億

⇨リニアのこれまでの投資が 5000億
(消化率：5000／55000=9.1％)

まさに比較にならない規模だね。

>>16327 匿名さん
リニアより地下鉄路線が増える方がいい。

海外から見るとJR東海のリニアへの巨額投資はクレイジーらしいですね。
現行の新幹線で十分に儲かっているのに、期待されるリターンの極めて薄い、博打に近いと。
しかし巨大企業は守りに入って没落することが多い。
新幹線もこの先ドル箱であり続ける保証はない。
100年先までの繁栄の継続を図り、高いところから俯瞰しているんでしょうか。

30年近く世界最大の債権国の日本だからね。民間企業も巨大だ、金はたっぷりある。クレイジーとわめくとは立場をわきまえてないね。

甲府のリニア駅予定地は、横が刑務所の様です。
上から覗けてしまうので、刑務所側の対策をするのか決まっていない様子。
土地の買収は難しいよね。

甲府に停まらなくていいんだけど

JR東海と静岡県の交渉が最終段階に。

「リニア中央新幹線の南アルプストンネル静岡工区の建設工事で大井川水系の流量が減る問題を巡り、静岡県とJR東海は、着工の前提となる基本協定の締結に向けた協議に入る。JR東海が19日までに示した、トンネル湧水を全量、同水系に回復させるとの案を土台に、静岡県の川勝平太知事の注文をどこまで反映するかがカギだ。」

東海道新幹線のひかりの増便と県内停車数の増加が実現しそうだ。

リニア相模原駅の公募見積りが始まりましたね。

ＪＲ東海は１２日、リニア中央新幹線建設プロジェクトのうち「中央新幹線神奈川県駅（仮称）新設工事」の施工者を決める公募競争見積もり方式の手続きを開始した。

https://www.decn.co.jp/?p=102867

>>16329
100年後の人口推計
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/COLUMN/20111118/201698/?SS=imgv...

日本人が半分以下になるから、訪日客向けに頑張らないといけません。
でもJR東海はマグレブを輸出品としてもうけるつもりなので、もし各国に
売り込みが成功したら100年後は他国にもマグレブあり(しかも車窓風景あり)
なので、わざわざ中央リニアを目的に来日しません。

>>17334
リニア神奈川県駅は橋本駅に直結する好立地。
同駅を作るだけで2200億円かかると言うから、これだけで優に豊住線を丸々建設できる金額。

スケールがとにかく桁外れだ。

▽「ムスブ田町商業店舗開業＝11/15順次」(三菱地所・三井不動産）
ステーションタワーS棟関係の店舗がいよいよ開業を迎える。
高層マンションの定住化が相当進んだことや、上場系の企業も点在している
地域だけに、駅前の商業施設群ができると生活等利便性でも便利だ。

■商業店舗開業等概要
1階：10店舗（ライフが核店舗で他飲食系）
2階：　8店舗（スタバ・マツキヨ他飲食系／スタバはなぎさテラスとのメイン通路で便利）
3階：　1店舗（ファミマ／なぎさテラスにもセブン&ローソン入居済で便利になる）
4階：　2店舗（スタバ・くまざわ書店）

◇オープン日程
11/15(木）：下記以外全店
11/27(火）：ファミリーマート(3F)
12/ 4（火）：ライフ（1F)、スターバックス（2.4F)、くまざわ書店（4F)
*JR田町駅改札との直結デッキは、ｍｓｂ田町の2階（なぎさテラス3階）でのフロア結節。
*11/15開業初日には、1階で「むすぶ一口うどん」が限定700食無料で振る舞われる。
概要ttps://www.msb-tamachi.net/pdf/msb_teaser_dm_1015.pdf#view=Fit
公式ttps://www.msb-tamachi.net/

先行きも更に地域住民は更に増えるし、msb田町のタワー業務エリアには、著名
大企業も数社移転してくるだけに活性化にも寄与する。
都心を抜け、田町界隈までは市街化範囲も面的に広い。札ノ辻を超えると街道筋に
なる。JR線も上野・東京駅方面から、田町駅までは方向別ホームで乗車できるのは楽。

ムスブ田町の当初予定されていた商業店舗は約20店。未定だった店舗では･･･
①「スターバックス」が2Fと4Fの2コマでオープン。
②書店は全国展開している「くまざわ書店」が入る。同店は、都心展開は少ないが
近隣ではインターシティに出店しており、ほどほど規模。
③3Fのコンビニは「ファミリーマート」で決まった。
また、11/15以降オープンは、目玉核店舗の1Fのスーパー「ライフ」と上記①②③。

msb Tamachi他関連主なUP分
2014/10/3TGMM本格始動UP済
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/519146/res/824
2017/5/16TGMM→msb Tamachi決定UP済
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/370548/res/10583
2018/4/27ムスブ田町のS棟・プルマン竣工関係・店舗展開・デッキ開通他UP済
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/12992/