【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
トランプさんのいつもの外交術ですよ、これ。
これで中止になると小躍りしている人。おめでたいですね・・・。
羽田新航路の代替としてセントレアを活用するためリニア前倒しが急務に…という裏シナリオでしょ。
>>16164 匿名さん
なぜ喧嘩腰なのか理解に苦しみますが。
本当にこれで新航路が中止になると思っているのですか。
それに・・・、いいんですか？
くやしいのぅ、と発言されているので今まで強がっているように見えましたが、実際はかなり新航路に嫌悪感を抱いていますよね。
これでもし仮に新航路が確定したら、延々とネガの人達に、プゲラ＾ω＾プゲラされますよ。
＞一昨日の新宿駅の悲惨な状況を知らないらしいな。
アホか。JRが全ダウンした品川は駅として機能すらしてなかったんだが。
＞昨日はモノレールも早朝から問題なく動いていた。強風には強い構造をしているのが、こう言う時モノを言う。
アホか。メトロが通常運行してる台風の時、モノレールは全線運休したろ？
そして、台風が過ぎたら塩害による電線ショートで停電、電車ダウン。
やはり沿岸部というのは潮かぶりで建物やインフラが痛むということだね。
>>16166 匿名さん
ポジさんの中には新航路に嫌悪感を抱いている人もいるかもしれませんが、
あなたたちネガさんがサウスゲート計画全体に嫌悪感を抱いているのと同レベルです。
これでもし仮に新航路が中止になったら、あなたも延々とポジの人たちに、プゲラ＾ω＾プゲラされますよ。
もっと分かりやすく言えば、あなたの発言は、「くやしいのぅ」と同レベルです。
そんな嫌悪感合戦より、サウスゲートの開発でどのように周辺地域が便利になるのか？について情報交換することをこのスレッドには期待したいです。
モノレールは海沿いなので塩害対策は50年前からやられてるよ。
http://www.hitachihyoron.com/jp/pdf/1965/04/1965_04_21.pdf
50年遅れの知識をドヤ顔で持ち出すあたりさすがネガさんですね。
サウゲートのプロデュースは寺田倉庫さんに任せましょう！
>>16169
ちょっと頓珍漢だね。海や運河の上どころか、
今回停電原因の塩害が起きた街は、船橋。
潮が泡沫になって暴風とともに飛び散る。
船橋のこととて港南あたりも同様で無関係ではない。
自転車もベランダもなにもかも潮風を受けまくってますから。マンションの老朽化や修繕費増大にもつながるでしょうね。特別な対策が必要ならそれこそ修繕時に内陸より上乗せたっぷりでしょう。これからスーパー台風頻発で想定外に潮をかぶりまくるわけですから。
SONYはいつも、サウスゲートを見守っている
WeAre ソニー
ジーク サウスゲート
今品川駅が大混雑でやばいことになってるみたいですね。地獄絵図というツイート多数。というか、品川ってすぐこうなるよね。
品川駅のタクシー待ちの列、数百m並んでる。
京急も入場制限で入れない。大渋滞でバスも運転できず。
時間潰しにと、飲食店70店以上廻ったがどこも満席で入れず。
優良な会社はこれからは台風予報に敏感になるだろう。
皆さん、帰宅できるのだろうか・・・
品川で何かあったの？
ヒント 京成線の全線ストップ
ヒント ターミナル駅
リニア開業でさらに利用者が増えるので、品川駅の更なる拡大増強が必須ですね。
今後が期待できますね。ワクワク♪
東モノ、役に立ったね昨晩。
たださすがにいつもより混んでたけど。
鉄道に限らず都市インフラ全般として、あちこち軋みが出てきているのが最近の状況。
前回のオリンピックで一気呵成に整備したのが多いから、老化が同時進行形で進んでいる。
ただここに至って、再選された安倍さんがインフラの修復に意欲を示し始めたから是非頑張って欲しい所。
昨日は、品川-泉岳寺間も数時間ダウンしてたし。
これも船橋の停電の影響。
沿岸部は風の影響だけでなく、異常気象でこれから塩害も想定外レベルなのね。
雨のほとんど降らない強風の台風だったからね。内陸の成田の三里塚辺りでも相当な被害が出たらしいから、島国日本としては覚悟さざるを得ないのだろう。
災害に弱い品川駅ってことかしら。
乗客数が増えている路線が集中しているということもあるかな。
首都圏の増加上位5路線中、京浜東北、東海道、横須賀の3線も乗入れているのが品川駅。
ヒント 品川駅で降りる客が多い。
京浜東北快速の停車駅は、この所次第に増えてきてるよね。
東モノ子会社化で浜松町、上東ライン開通工事の代償的措置で神田、御徒町(週末休日)。
20年開業の品川新駅にも停まるだろうから、停まらない駅の方が少なくなった。
今晩７時から、東品川海上公園の花火大会ですね。
サイト見ると3000発と、結構な規模のようです。
花火が見えそうなマンション書いておきます
花火まで100m ミサワホームズ天王洲 南側 （東品川２）
花火まで100m ニューライフ品川 東側 （東品川１）
花火まで200m 天王洲ビュータワー 南側 （東品川２）
花火まで200m ラグナタワー 北側 （東品川３）
花火まで300m 品川シーサイドレジデンス 北側 （東品川３）
花火まで600m パークホームズ品川ザレジデンス 東側 （港南２）
花火まで800m 品川タワーフェイス 北側 （港南２）
花火まで1km 品川Ｖタワー 東側 （港南２）
花火まで100mって、ものすごく近いですね
金曜夜の品川駅はカオスでしたね。大森の火災が原因とか。京浜東北線が止まっただけで、他の路線があれどホームにもたどり着けないほどの大混雑。ツイッターでその大惨事ぶりがつぶやかれてた。
品川駅周辺に住んでれば品川からの電車乗り換えやタクシー待ちも必要なく、歩いて帰れたのに
