東京サウスゲート計画＜18＞

山手線だけしか使っちゃいけない罰ゲーム

それが東京サウスゲート

六本木や虎ノ門や大丸有にビルが多量に立つのなら、そっちに会社を置くでしょ

>>15619 匿名さん

アンガーコントロール…

>>15623 匿名さん

下品な記事ですねぇー

>>15607 匿名さん

『普段使い』という言葉が特徴的で気持ち悪い浜松町さんて茨城の人だったんですねｗ

＞都心各所に施設が完成しても出掛けるには

そもそも重要な施設は東京駅～品川駅までの都心コアエリアにできます。
それ以外でも山手線でアクセスできる場所がほとんど。

あなたのいうメトロでしかアクセスできない施設って具体的には何なんですか？

>>15617
虎ノ門って・・・あそこヒルズ以外は雑居ビルしかなく遊ぶとこでも何でもないんだが・・・
ああ茨城県民さんが乏しい知識の中でどっかで聞いたことがある地名を言ってみたわけね。頑張った頑張った。

>>15626 マンション検討中さん
食肉市場と下水処理場しかない街に言われたくない。

>>15626
港南さんは、相変わらず東京を何も知らないんですね。
BRTが開業する2020年の虎ノ門エリアがどうなってるか、
勉強しましょうね。
それと、メトロを使って都心部に積極的にお出かけされることをお勧めします。

>>15626 マンション検討中さん
横からすみませんが虎ノ門＝ヒルズって違和感しかないです
多くの人の感覚だと虎ノ門＝オークラではないかと

>>15625
ミシュランの星がついた店に山手線だけで行けるかどうかの罰ゲーム開始ですかね。くすっ

>>15629
そうですね。さらにオークラは、高さ195ｍに大変身中。

＞あなたのいうメトロでしかアクセスできない施設って具体的には何なんですか？

メトロが無い駅の人は、そういう変な質問をするしかないのですか？
山手線の内側に何か恨みでもあるのでしょうか？

メトロでミシュランこれ常識？
ガッタンゴットン、

ミシュラン基準だと3A最強になるんだよね

都心住まいならもっと気軽にメトロで食べに行きましょうよ。１つ星の店。
それとも黒塗りの車で客が登場するイメージしかないですか？
そういえば、茨城、茨城、って親の仇のように連呼してましたね。
http://30min.jp/guide/242/map

このスレでも言えることだけど、
港南の運河住まいの人は、なぜこうも都心情報に疎いのか。
内陸に出かけてる感じも一切してこない。
メトロが無い駅だと、行動範囲が限定されるからだろう。

出身が田舎だと馬鹿にする人って自らが田舎者でありそれに負い目を感じてるからそれを嘲笑の対象にするんだな。
東京出身者はそもそも出身が負い目になるという感覚を持たないから出身をどうこう言わないんだよね。

「品川 首都圏住みたくない街」　で検索すると、

かろうじて港区アドレス、という港南の現状が的確に書かれている

若葉マークさんの投稿ばかり。

「虎ノ門といえばホテルオークラ！」（ドヤァ

で、メトロさんは会社帰りに虎ノ門で地下鉄降りて、雑居ビル街を抜けて、えっちらおっちら坂上ってホテルオークラに何しに行くんだよ？想像するだけで腹痛いからヤメテー！

そんなにメトロ沿線がすごいなら、山手線のどっかの駅で乗り換えれば済む話なんですが、メトロどうしの乗り換えは無限にOKだけど山手線からの乗り換えは禁止というメトロさん俺様ルールは意味不明ですね。

>>15640 マンション検討中さん
この人頭悪そう。

新たに京浜東北線の北行ホームとなる品川駅4番線の工事がかなり本格化してきたが、一方山手線ホームの方は1、2番線のまま来年秋を迎えそうな感じだね。

>>15640 マンション検討中さん
あなたが元々虎ノ門はヒルズ以外何もないって言ってたから
一般的な感覚として虎ノ門ヒルズあたりはむしろ西新橋のイメージで
いわゆる虎ノ門といえば桜田通りの西側のエリアを指すのではないかと言いたかっただけです

同意です。
サウスゲート住民はヒステリックに反応しすぎですよね。
そもそも、2020年にＢＲＴが開業したら、虎ノ門までＢＲＴで虎ノ門を軸にメトロで移動
という晴海選手村6000戸の将来像が述べられたに過ぎず、虎ノ門で何かするとは
一切書かれていないわけで。

>>15641
そうですね。相手が何を主張しているか把握できないという問題があるようです。

>>15623 匿名さん

ユリさんw

＞あと、ウチらの間で一番コケにしてるのが、品川駅の海側＝港区港南のタワーマンションに住んでドヤ顔してる人。あっち側はつい数年前まで吹きっさらしにカラスがカーカー飛んでるような埋立地で、『よくあんなところのタワマンに何千万円も出すね（笑）』と話してます。だったら、品川駅の陸側＝高輪台の低層マンションのほうがよほど環境がいいのに」（ユリさん）

昔の高輪は水辺の眺望が売りの一つであっただろうが
今はビル群に阻まれて味気ない。

>昔の高輪は水辺の眺望が売りの一つであっただろうが

それはおおよそいつ頃までの話でしょうか？

>>15648 匿名さん

昭和初期から現在。
年々狭まっている。
現地にいけば「あのビルが無ければ海が見えたのになぁ残念」と思われる場所が数多存在する。昔は海を臨む富裕層の別荘地。

昔知人が住んでた高輪ザレジデンスに遊びに行ったことあるけど海全然見えなかったな

今は日テレの迎賓館になっている桂坂の旧朝吹男爵邸から見る品川の海は絶景だったらしい。

品川はいいんだけど、港南４はゲテモノ

だから、ソニーはすべて知っている
サウスゲートで、少しずつ知るだろう

>>15651
桂坂から海は見えないけど、新駅ができたら特徴ある折り紙屋根を眺望できそうだ。

>>15654 匿名さん
大阪の阪神甲子園駅が改装されてて屋根の作りが品川新駅と似てた
折り紙とオーバルの違いはあるけど

今後の不動産投資戦略を考えるうえでとても参考になる良い記事ですね。

「2020年開業の山手線新駅　周辺再開発でブランド化必至か」
https://www.moneypost.jp/317266

>>15656 匿名さん
そりゃ品川は今が酷すぎるから、相当良くなるのは共通認識。でも品川から遠くちゃ意味ないです。

もっと視野を広く持った方が良さそうだね。

品川だけでなく、周辺数駅に跨がる広大なエリアを対象とする都内最大級の開発だから。

広さだと築地再開発の方が上、事業総額だと麻布再開発の方が上、山手線沿線でも新橋〜虎ノ門再開発や浜松町〜竹芝〜日の出再開発も控えてる。あんまり特別視しすぎるのもどうかと。かつての山手線新駅だった西日暮里も今はパッとしませんね。

日本の交通の結節点として位置付けられた開発である点、他とは一線を隠したものと言えよう。

>>15660 匿名さん
他とは一線を隠したもの。。。気になりますね。

イッツアソニー、イッッアサウスゲート

>>15659 匿名さん
品川エリアの開発って新駅のJRの13haだけだと思ってる？隣接して、実質一体化する泉岳寺周辺開発、京急品川駅と京急グースと持ちビル再開発、西武プリンス全体の再開発と、確定してるのだけで余裕で面積は築地超えてるし、総額も普通に麻布台超えてるよ。もう少し情報集める能力上げた方が良いよ。そうで無いと知ったかで書き込むと恥をかくからねぇ。

要はどれだけ人を魅了する開発になるのか、ということでは。
築地〜浜離宮の一体開発なんて考えただけでワクワクするし、麻布台のあの地域が森ビルタウンに変貌するなんて想像しただけでドキドキする。

新駅は若干そういう決め手に欠けるのがブーブー言われている理由なのかな、とも思ったりしています。

部外者から見てると、嫉妬してるだけのようにしか見えんが…

JR東に魅力的な街づくりができるのかどうか
インターシティみたいなのがもういっこできるだではダメね

インターシティがもう1個出来たら凄いね

>>15659
商業施設の規模は大規模SCや大型百貨店並みになるようですね。築地や浜離宮の再開発ではどんな商業施設やワクワクするようなものが出来るのか書いてもらわないと比較のしようもありません。

＞築地〜浜離宮の一体開発なんて考えただけでワクワクするし、麻布台のあの地域が森ビルタウンに変貌するなんて想像しただけでドキドキする。

何が出来るのか？具体的に教えてください。品川みたいに文化施設や超大規模商業施設、新駅なんかが出来たりするのであれば楽しみです。

やはり埋立地や低地は、台風による高波や、地震による揺れや液状化が気になりますが、その辺のリスクはどう考えればよいのでしょうか？