東京サウスゲート計画＜18＞

>>15420 匿名さん

1期がシーズンテラス
2期が新ポンプ棟と残り半分の人工地盤+公園
3期と4期が北側商業施設と旧海岸通に繋がる道路
5期は、、よう分からん。

現在は2期を事業中ってことでよいのかな？
いつ、残りの人工地盤と公園完成するんだろう？

＞ＪＲとしても品川新駅再開発を成功させるための強みはリニア駅に直結であること。

こいつアホ？。リニアの利用客なんてエキナカの乗り換え客だけで新駅なんか利用しないよ。品川駅と新駅は全く別の駅ですよ

水道局玄関工事はなんなんですかね？
地下を掘ってるようにみえます。地下通路出口？

>>15423 名無しさん
残念ながら地下通路工事ではない。

芝浦水再生センター導水渠立坑設置工事

>>15422

アホはお前だろ。新駅再開発ビジネスエリアで働く人は１０万人。再開発エリアのオフィス最大の売りは羽田空港へのアクセスに優れ、新幹線駅やリニア開業後のリニア駅に事実上、直結していること。新駅エリアで働く人が新幹線やリニアに乗るときに、わざわざ新駅から品川駅まで山手線には乗らずに済むように導線を考えるのは当たり前の話。特に４街区のサウスタワーからはシーズンテラス付近となるリニアホーム北端まで直線距離で数百メートルしかない。間違いなく直接、新幹線やリニアに歩いていけるようにするだろう。

>>15425 通りがかりさん

同意。
新駅のコバンザメ戦略。
品川駅あっての新駅&商業施設。

>>15425 通りがかりさん
新駅前からリニアまで長距離歩くの？一駅山手線乗ったら速いよ。おそらく品川駅の乗換もスムーズなはず。

新駅の再開発エリアから品川駅まで歩けるのなら新駅を作る必要が無いですよ

地図を見ればわかるけど新幹線品川駅の北端は新駅至近だろ。新幹線は長いからな。リニアも16両編成になるそうなので、リニア駅も同様になると思われる。

>>15430 マンション検討中さん
しかし品川駅には新幹線北出口ありません。ぜひ港南口を利用してください

品川に北口ができて、リニア・新幹線も改札できたら
港南口いらなくなる。

リニアのフォームから見ると南口が港南口、中央口が品川駅北口、北口が山手線新駅南口になると予想します。
それくらいの距離感ですよね。

>>15432 匿名さん

港南口真下にリニアのホームができるのに？（╹◡╹）

>>15434 マンション検討中さん
なんで外れの出口使うの？

>>15433 匿名さん
リニアなんて乗換改札だけで十分です。品川駅が目的地の人はそんな多くなさそう。

>>15434

新幹線ホームって品川駅在来線ホームよりかなり北に位置してるって知ってた？港南口付近は新幹線ホームの南端に近いのだよ。４００ｍ以上北の北端は新駅にかなり近づく。そしてリニア駅は新幹線ホームの真下に建設中。

　

＞品川駅が目的地の人はそんな多くなさそう

リニアが開業するころは、そんなこと言ったらアホと思われる
状態になっているでしょう。
　

＞新駅の再開発エリアから品川駅まで歩けるのなら新駅を作る必要が無いですよ


十分歩けるよ。シーズンテラスやガンダムビルとの位置関係見てごらん。
品川駅北口が出来たら北口からツインタワーまでは400mくらいしかないでしょう。
　

>>15437

これ、新幹線ホームの北側にも改札作って新駅のツインタワー付近から
地下で新幹線駅につなげるかもね。