東京サウスゲート計画＜18＞

あと、1街区から札の辻までデッキで繋ぐとの新ニュースがあった。

札の辻から田町駅は既にデッキ架設計画があるから、これで田町-泉岳寺-新駅-品川の4駅がデッキで結ばれる事になる。

>>15121 匿名さん
「デッキ」で繋ぐという話はない。

その辺りのところは、森トラストの三田3丁目再開発が具体化されてからだろうね。

いささか旧聞ですが、ＪＲ東の説明会の周知先は1～4街区の建物高の2倍の範囲、ということでした。
しかし、高輪4丁目の方も来ていたので、それなりに情報収集したのだと思います。
こちらのスレでもなるべく広めましょうね。

JR東の説明会では対象外だった区域4-2(京急本社〜第3京急ビル間)だがURによる区画整理交渉が進んでいるのか、出入口が閉鎖されて入れなくなったビルも出てきた。

来年には京急グループ全体でみなとみらいに引っ越すから、水面下ではもう色々動いているのだろうね。

品川駅街区地区は以前からの情報では2018年度に区画整理事業、2019年度着工を目指す様ですが、
そうなるとそろそろ情報出てきても良さそうですね。
ただ建物はそのままでテナントもそのまま営業してますし、そんな気配が感じられませんね。
ゴードンがごねてるんでしょうか..

>>15125 匿名さん
4-2ってURでしたっけ？

>>15106
15102です。ありがとうございます。検索で見つかりました！

芝浦から1街区に直結出来るようにはならんのか。
新幹線が邪魔か。

>>15129 匿名さん
札の辻歩道からペデストリアンデッキ

>>15130 名無しさん
札の辻の歩道が膨らんでいるところから降りられるようになるのかな？
四角い石のベンチ？があるところ。

ところで、高浜橋そばの自動車修理屋さんは移転しないのでしょうか。

高浜橋の工事が終わって、新お化けトンネルと旧海岸通り間の道路工事が始まる頃には移転するんじゃないですか？

>>15131
森トラストの再開発計画次第だろうね。

>>15127
4-2はURです。
京急本社〜京急第3間の雑居ビルを換地・集約して、京急第3ビル付近に高層ビルを建てる考えだと思われます。

明日、お台場花火、楽しみですね。
晴れますように。

区域4-2は雑居ビルの裏手側を南北に貫いて通る道路も全て京急所有だから、結局 全体の2/3ほどは京急のものとなっている。

サウスゲートエリア外だが、今日大井町にスポル品川大井町がオープンするね。

2年間の限定施設だが、広大な広町地域の再開発の方向性を考える上で参考になりそうだ。

これって、
　

大阪駅前のこれにそっくり。
　

違うような・・
それに品川のはこれでもまだほんの序ノ口だし。

梅田再開発は全部で24ha、今は7haが終わったばかりですよ。むしろ序ノ口なのは梅田の方では。

サウスゲートは60ha超。

これにもそっくり。

これもそっくり。

>>15143 匿名さん
新駅は7ha

>>15146 通りがかりさん

駅開発だけでも14haだよ

>>15147 匿名さん
7haは一期だっけ

北周辺地区が14ha、品川駅街区が4ha。

なお、北口広場は鉄道線路の上に造成されるので、上記には含まれていない。

>>15149 匿名さん
北周辺地区って要は新駅の1〜6街区だと思うけど、1〜4で7haなのに、5〜6だけで残り7haもあるんだっけ？何か数え漏れてるかな。

1ー4街区の区域面積は、9.5ha
敷地面積が、7.2ha。
その差は、道路や公園・広場に充当される部分。

なるほど、大阪駅前再開発と同じ基準で比較するなら新駅は一期10ha、全体14ha、大阪は一期7ha、全体24haということですね。

4街区には、第一京浜沿いの4-2区域が上記とは別にあるから、ちょっと違うな。

あと、同じく第一京浜沿いで同時一体開発される都の泉岳寺駅再開発もありますね。

前にも出ていたが、芝浦4丁目の日本航空田町ビルの解体が始まるね。
発注者は野村不動産の住宅事業部だから、たぶん分譲タワマンになりそう。

あの辺りのオフィスビルは、新駅と札の辻(スミフと森トラスト)に挟まれて今後埋没していきそうだから、マンションへの建て替えがさらに出てくる可能性がありそうだ。

>>15153
区域5および6は、品川駅街区地区と分けて再開発するのは考えにくいので、一体で行うと思います。
ここは京急の地平化も絡んでくるので、計画を立てる上で考慮すべき要素がたくさんありますね。

>>15156
>新駅と札の辻(スミフと森トラスト)

新駅と札の辻(JREと森トラスト)では?!

>>15158 匿名さん
札の辻はスミフと森トラストであってるよ

札の辻はスミフの方が先行してるよ。

交差点の所の広い駐車場が閉鎖となり、隣のビルのレストランも移転したりとかなり動くが出てきている。

日本航空田町ビルは近くのクラッシィやTBTより敷地が広いから、かなり高いタワマンになりそうだね。

上にもありますが、おそらく、「プラウドタワー芝浦」になるのではないでしょうか。芝浦4丁目では久しぶりの相当数の規模の物件になりますかね（「グランドプレシア芝浦」を除きます。なお、「グランドプレシア芝浦」は9月から入居者を募集し、12月には入居開始になるようです。芝浦4丁目・旧海岸通り沿いも賑やかになりそうですので、ぜひ、スーパーを充実していただきたいですね。）。

日航田町ビルは来年末まで解体工事の予定ですので、竣工は2021年くらいですかね。そうすると、新駅の暫定開業はしているので、サウスゲートの開発を正面からアピールできる物件にはなりそうです。ただ、田町まで徒歩10~11分、新駅にも徒歩10分程度はかかりそうですので、「駅近」のアピールは困難ですね…。

芝浦4丁目はあと沖電気の貸駐車場のところがあるからなぁ。

芝浦4丁目のトヨタが土地を放出したらすごいことになりそう。

あまり話題になってませんが、富士物流の物流センターの解体工事が行われてますよね。マンションになるのかは分かりませんが。

>>15163 ご近所さん
そこでモノレール芝浦アイランド駅ですよ

芝浦4丁目は当面、商業用土地放出とマンション建設ラッシュになりそうですね。芝浦第3小学校が必要になりそう。

日航の隣のJEMIC日本電気計器検定所の場所は再開発されるかな？公的な性格の団体なのでこのままかも。

>>15116
富士物流のところは、確か高齢者向け定住施設の建設計画が出ていました。プラテシア芝浦アイランドのような富裕層向け老人ホームかも。