東京サウスゲート計画＜18＞

結局、一番の勝ち組は芝浦アイランドってこと？

そういうことです。

負け 組の中の勝ち組。それが芝浦島。

モノレール駅ができたら芝浦アイランドの勝ち

高輪が一番でしょ。

>>14845 検討板ユーザーさん

高輪、もはや取り残された＊＊＊みエリア確定では？

高輪は新駅近くは勝ち組でしょう

TDS拡大計画も、実は液状化してしまった駐車場をアトラクションエリアに
転用する機に地盤を治してしまうという別の側面がある。

しかし埋立地の宅地やオフィスは、なかなか抜本的な土地改良ができない。

勝ち組だの＊＊＊だの決める必要があるのか？
地域全体の価値が上がっているのは間違いない。
マンションの値上りで勝ち負けをいうなら、買った時期や物件、加えて向きや階数にもよる。

地域の中もいろんな特色があるので、人によって住みたい場所やそうでない場所などにいろんな考えがあるだるう。

俺は、高輪台駅と北品川駅周辺に注目しています。

>14849

14846の「＊＊＊み」が、よく「負けぐみ」と分かりましたね。

ＩＱ180以上、現代国語試験の偏差値85をとった　私でも　分からなかったのに( ´∀｀ )/ぽん！

まあ、なんだ。
「アジアンダイニング カナピナ 天王洲アイル店」のカレーでも食べて、落ち着け( ´∀｀ )/ぽん！ぽん！

>>14850 鳳雛さん

最近キレが悪いよ。
ちょっとずれてる事が多い。

>>14850 鳳雛さん
このスレでよく伏せ字になるのって、「マケグミ」か「ソウクツ」だと思うけど、「＊＊＊み」となる単語を考えると自ずと答えは出るだろ。
IQや偏差値自慢のような不毛でバカげたことはしないし、品川まではあっても天王洲アイルの店までは行かないし、写真が下手くそなので、どうせ成りすましの偽物だろ。
じっちゃんの名にかけて！

>>14839
浜路橋と海岸通りに囲まれた区域で大規模工事中。モノレールの車窓からもよく見える。

これが完成すると、シーズンテラスの東側の沈殿池の再開発に着手できる訳だ。

>>14840
シーズンテラス東側も屋上公園となる予定なので、広大な緑地帯となりそうですね。

シーズンテラスの隣にビルが建つ計画になっていますが、規模はまだ分からないようです。

8月3日と4日にJR東日本が再開発プロジェクトの住民向け説明会を開催するようですね。

詳しく

>>14847 匿名さん

高輪というより、泉岳寺駅付近が勝ち組

他の勝ち組み一覧➡ 芝浦島 海岸 港南 天王洲島

新駅は夜中も工事中
屋根はずいぶん出来てきましたね。

>>14855
説明会、どこでやるの？

>>14858
あと5ヶ月で名前も決まりますね。

外観を見ると、何か斬新な名前の方が似合いそうです。

新駅建設にあたっては近隣説明会はなかったし、JR東主催のプロジェクト説明会もなく東京都、港区、京急などに隠れていましたからね。

新駅周辺２００ｍ以内には近隣といえる利害関係者はいないから法的な義務はないのだろうけど。
新駅の説明会となるとエレベーター・エスカレーターを設置しろ、とか、出入り口がどうとか、対応に苦慮するのは目に見えているから、分かりますよ。

全体計画のスケジュール説明、アセスメント着手、とかいう程度の話かと思います。

説明会の案内がきているのは思ったより狭い範囲ってこと?
あまり話題にならないね。

>>14861 匿名さん
新駅だけの説明会じゃないですよ。

高輪に分譲予定の小規模マンション。
高輪1丁目のジオ高輪
高輪2丁目のイニシア高輪プレシアスコート
高輪3丁目の高輪3丁目計画(東禅寺すぐ近く、三菱地所)
高輪4丁目のブリリア高輪レフィール
皆新駅開業前後に竣工予定の、30~40戸程のマンションです。
高輪2と3は土地の取得後長い間寝かしてたので、新駅に合わせてきたのかもしれませんね。
それぞれ特徴がありますが、
住宅地として最も良い環境なのは4でしょう。
利便性は新駅にも品川にも近い3でしょうか。
1も役所や図書館などの公共機関やスーパーも近いので、便利かもしれません。
2は新駅が比較的近いですが、坂の下、谷に位置しており、ちょっと雰囲気が陰鬱としている感じがします。
坪単価は、4>3>1≧2でしょうか。

3日１９：３０、４日１０：００
Ｇｏｏｓ１階のＴＫＰです。
１～４街区の計画概要説明だそうです。
やはり新駅はパス。

説明会案内書

うちは新駅からけっこう近いですが、案内来なかったで
す。
どの範囲で配布しているんでしょうね。

今週、火、水、木くらいでポスティングされているようですよ。
（高輪２，３丁目ですが）

芝浦4丁目ですが、一昨日、説明会の同じ案内が、ポスティングされてましたよ。

品川駅の名物駅弁「貝づくし」でも食べて落ち着け( ´∀｀ )/ぽん！ぽん！

JR東海・東日本 最高益 4-6月期。

JR東海の第一四半期営業利益は1952億円と前年比7%増えた。東海道新幹線の利用がビジネス・観光とも堅調だった。

JR東日本の営業利益は微増の1386億円。訪日客や連休中の国内旅客需要を取り込んだ。

ムスブ田町、驚きました。大事なくてよかったです。

台風が、関東に近づいています。
六本木ヒルズ朝の太極拳も、本日は中止。
皆様、御御御付け・・・
もとい、お気を付けくださいませ～～♪　( ´∀｀ )/ぽん！

業績好調で、とかく比較されやすいJR両社だが、品川エリア開発では基本的にウィンウィンの関係。

品川新駅や品川駅北口の開発は北に延びている新幹線ホームを考えればJR東海にとってメリットは大きいし、一方リニア開業はゆくゆくはJR東日本の新幹線の品川乗り入れに繋がるかも知れない。

新時代、サウスゲートで
陽はまたのぼる♪
まるで、ソニーのように

説明会がちょうど夏休みと被った。行かれた方ぜひ共有お願いします。

>>14867
おそらく新駅エリアに建設されるビルの日陰がかかる範囲でしょう。

>>14876
うちは泉岳寺まで徒歩５分、新駅はたぶん徒歩１０分くらいになる高台エリアですが、来てますよ。

東西方向は影が長いですからね

品川駅アトレの下の道路部分のリニア工事が本格化してきた。背の高い建機は使えないから難度が相当高そうだが、それを克服する技術力は大したもの。

泉岳寺の高台方面の坂、なんとかならないのかあれ。
キツいを通り越して地獄だよ毎日。

「東京モノレールの運命やいかに」
http://news.nicovideo.jp/watch/nw3652621

浜松町の貿易センターの建替えの一環として、モノレール棟ができるね。2線化されると発着本数も増えて便利になりそうだ。

モノレールは路線を縮小して路線等のメンテナンスを行ない、ローカル線として存続させるしかないよ。

モノレール棟は今春既に着工してるね。

超高層ビルである貿易センターの建替は大規模プロジェクトだから、完成は27年になるが、楽しみだね。

どうなるのかね。
今回は、羽田アクセス線が単なる構想ではなく推進と発表されたわけだから。

同じJR東日本グループだから棲み分けを図る考えだろう。

羽田アクセス線は上野東京ラインの支線として中距離客を、モノレールは都内の短距離客を担当する。

住み分けしても収益はガタ落ちになるわけだから。

インバウンドの急増もあり、空港利用がどの空港も増えているから輸送力のキャパ強化が必要。

インバウンド？
その人々が浜松町に出てどうすんの？
アクセス線は、３大副都心・大丸有・りんかい線(舞浜、幕張)ならわかるけど。

それは同じく３大副都心に出てどうすんの？とも言い換えられるわけで。