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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2024-11-17 16:03:53
【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
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| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都品川区 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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東京サウスゲート計画＜18＞
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14441
匿名さん
これまでの歴史から、結局最後はリニアも東京駅まで延伸するってことですね。
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14442
匿名さん
神田では訴訟に発展したよね。
新幹線の上に上野東京ラインを通すから二階建となって、景観が阻害される事が訴因だったようだ。
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14443
匿名さん
そうですね
リニアだけは延伸しないと考える方が無理筋だと思う
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14444
匿名さん
その前に両JRの新幹線の相互乗入れかな。
東京駅の新幹線線路のうち、二本は東海道と東北が繋がった構造だから、あまり困難とも思えないのだが、実現しないんだな、これが。
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14445
匿名さん
けど大阪を目指さず、東京駅に戻って来てしまうのが、国土発展という観念からみれば、寂しい。
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14446
マンション検討中さん
品川ネガさんは、リニアができても乗り換えで使うだけだから品川駅外への経済効果はゼロだ、と常々言ってきたはずなのですが。
リニアが東京に延伸したら品川にはダメージだ、と主張するということは、逆に言えばリニアはやっぱり品川に多大な経済効果をもたらすことを認めたということですね。
ネガさんって本当に頭が悪いですね。
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14447
匿名さん
商業施設が欲しい。
ヒカリエとかミッドタウンとか。
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14448
匿名さん
品川が発展して困る人なんているの？みんなハッピーでしょ
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14449
匿名さん
つか、東京まで延伸しようがしまいがサウスゲートにとってはどっちでもいいじゃん？
延伸したとしてもここにいるほぼ全員、生きてるかどうか(爆笑
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14450
匿名さん
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14451
匿名さん
>>14428 匿名さん
運河じゃありませんよ。
しれっと嘘つかないでください。
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14452
匿名さん
そうそう、サウスゲートとか思っていれば幸せな人生。
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14453
匿名さん
>>14446 マンション検討中さん
東京延伸した方が品川にとってハッピーだよ
混雑緩和するんだから
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14454
匿名さん
>>14451 匿名さん
そこ、もともと運河だったところに後から駅作ったんだよ
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14455
匿名さん
モノレール東京延伸という話が出たことはあるけど、リニア東京延伸は
噂さえないのに頑張ってる人がいるんだね。
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14456
マンション掲示板さん
もういいじゃないか
時代の新たな幕開けってことさ
だから、もういいじゃないか・・
TOKYOが世界の真ん中へと、、
いや、世界の真ん中のほうが
このサウスゲートへとやってきた
そして、君達の夢、そして希望、
そして未来を乗せソニーがいま
サウスゲートともに起動してく
叫ぼう、心で叫ぼう、強く叫ぼう
It's a sony
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14457
匿名さん
羽田アクセス線発表でJRと京急の関係が悪化しそうで怖い。
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14458
匿名さん
リニア東京延伸の主張は
そんな100%あり得ないとの主張さえ無ければ
出てこないよ。
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14459
匿名さん
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14460
匿名さん
横浜から湾岸の月島まで一番安く行ける方々はどれ？
①横浜駅から有楽町までＪＲ、あと有楽町線で月島。
②京急で横浜から大門。あと大江戸線で月島
③東急で横浜から中目黒。日比谷線で日比谷。乗り換えて有楽町線で月島。
答は？
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