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東京サウスゲート計画＜18＞

匿名さん [男性 30代] [更新日時] 2024-11-17 16:03:53
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【地域スレ】東京サウスゲート計画｜ 全画像 関連スレ まとめ RSS

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19

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東京サウスゲート計画＜18＞

  1. 14361 匿名さん

    そんなにかからないよ。

  2. 14362 匿名さん

    >> 14357
    品川−東京間の運賃を巨額にしないと、そう言った補助は出ない。

    そうなったら、みんな在来線を利用するから、プラレールの世界でしか成り立たないだろう。

  3. 14363 匿名さん

    JALシティの目の前の住友オフィスビルも満床だからね。オフィス需要はかなり高い。オフィスが濃厚でしょう。

  4. 14364 匿名さん

    >>14358 匿名さん
    パリやロンドンでは鉄道の主要駅はいくつもある。
    東京も東京駅になにもかも集中させる必要はまったくないよ。

  5. 14365 匿名さん

    いつまでも品川で止まる訳ないだろ。リニア収益力アップのために延伸は当然。
    何でその程度の理解力も無いんだろ。品川に土地を持つと判断力がにぶるのかな。

    • 1
  6. 14366 匿名さん

    >>14365
    実社会では費用対効果での経営判断だと言う事をまず理解しよう。

    • 1
  7. 14367 匿名さん

    数字で論証できないのが、サウスゲートネガさんの辛いところ。

  8. 14368 匿名さん

    >>14364 匿名さん
    欧州は日本より都市間距離が長いから長距離移動は飛行機が主流
    だから空港には投資されるが駅に投資が行われない
    日本はその逆で都市間距離が短いから長距離移動も鉄道が多く駅への投資余地が大きく
    結果として巨大ターミナルへの集積が行われてる

  9. 14369 匿名さん

    >>14360 匿名さん
    最新の答申では臨海地下鉄とTX延伸がワンセットになってる

    • 1
  10. 14370 匿名さん

    >>14368
    だからそれがサウスゲートとなって結実する訳だ。

  12. 14371 匿名さん

    お言葉を返すようですけど、
    東京駅にある資産を最大限に利用する必要があるよ。
    費用対効果のために。
    東京駅はリニアのために使う時代がくる。

  13. 14372 匿名さん

    だから言葉ではなく数字で示してね、その費用対効果とやらを 笑

  14. 14373 マンション検討中さん

    田町駅前ビルは全く情報ない中着々と解体準備進んでますよね。まさかの直轄タワマン⁈

  15. 14374 匿名さん

    今の段階で数字を示す方が怖いわ。

    何年先かはわからないが、リニアと新幹線の重要度が逆転した時点という事でしょうね。
    その時に品川と東京が入れ替わる。
    逆を言えば、東海道新幹線の方が重要である間は新幹線の駅が東京にあることになる。

  16. 14375 匿名さん

    >>14373 マンション検討中さん
    タワマンは無いかと
    住友不動産は虎の子の田町駅直結の立地を手放さないと思うな

  17. 14376 匿名さん

    何年先かはわからないが、リニアと新幹線の重要度が逆転した時点という事でしょうね。
    その時に品川と東京が入れ替わる。
    逆を言えば、東海道新幹線の方が重要である間は新幹線の駅が東京にあることになる。

  18. 14377 マンション検討中さん

    >>14375 匿名さん

    まぁ、今のビルよりスタイリッシュなプルマンとも距離の取れたオフィスビルになるなら歓迎だわ

  19. 14378 匿名さん

    >>14370 匿名さん
    品川駅かもしれないし東京駅かもしれない

  20. 14379 匿名さん

    丸の内とか大手町とか歩けば分かる。
    いかに発展しょうが品川はそこへ至るゲートに過ぎない。
    リニアが東海道新幹線に置き換わるその時、
    リニアはゲート内に進出する。

  21. 14380 匿名さん

    品川駅はいずれ上野駅と同じ運命を辿るのかも

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