東京サウスゲート計画＜18＞

夕方に京浜東北南行に乗ったら東海道線北行待ちと被ってホームが結構混雑してた
京浜東北と東海道ってどっちも混む路線のイメージで、同じホームにあるのは安全面大丈夫なのでしょうかね
特に東海道はホームドアもないですし

それを言うならラッシュ時の新橋駅ホームとか、もっと「安全面大丈夫なのでしょうかね」の駅は多いよ。
為にする議論なら幾らでもケチを付けられる。

>>1
大混雑の東西う回通路を使い、毎日港南の会社に勤める者ですが

20年前の駅の東側港南大開発より、夥しいビルの建設が今も進行中
インターシティ、日本一面積のシーズンテラス、
三菱重工の本社、ソニー、マイクロソフト等々、
港南一体で働く人々は、今や９万人ともいわれており

その背後に林立するタワマン住民も合わせると１１万人に膨れ上がっている。
加えてリニヤ始発、新幹線と、新しい街に変わりつつあります。

その広大な港南の地域に建つ新駅、商業、オフィスビル
願わくば新駅に【港南】の文字を入れるのは１１万人の願うところです。

ビジネスマンだけでなく、観光客もここ数年で増えたね。

品川駅の7-8番ホームがまた立入禁止になりましたね。今度はどんな工事なのかな。

>>13983 匿名さん
文章が小学生レヴェル

>>13983 匿名さん
マンション名に港南が付いてない時点で察しろよ。

品川駅ホーム北端から新駅までの広範囲に亘り、地下も盛んに工事している。
北口広場と環四が来年着工するから、それに向けての事前工事と思われる。

>13987
進化する巨大ターミナル品川駅を控えているから

どのデカい駅周辺でも、離れてもMS名にその駅名を使うのはフツー
でかい路線地図で調べるといいよ

>>13989 デベにお勤めさん
高輪も港南も名前に品川が付いているマンション少ないじゃん。

高輪や御殿山でマンション名に品川を付けるデベはいない。
北品川、東品川なら品川。
港南は難しいね。品川って付けると品川区にあると間違われるから。
一応港区ですし。

環4の工事は来年始まるの？

>>13991 匿名さん
最寄りが天王洲ですからね。

環4は品川駅北口と新駅をつなぐ重要な役割がありますね。

>13983さん
１１万人か・・
どうりで年ごと特に最近、品川駅港南行きが大混雑し
通勤時、両端に赤いロープが渡り廊下一面に張られている
特に冬場の港南行き通勤者は黒い軍隊の行進に見える

日中や週末は観光客も多くなってるよ。

>>13991 匿名さん
港南よりは品川の方がイメージ良いだろ

水再生センターの工事は結局なんなんでしょう？

>>13983 匿名さん
港南っていう地名に愛着のある人がそもそもいない。9万人の港南労働者はまず愛着ない。２万人の住民も先祖代々という人いないから愛着のある人少ない。加えて歴史的な差別あった地名だね。