東京サウスゲート計画＜18＞

>>13919 販売関係者さん
ダイジョウブ
品川で降りてる多くの外国人は乗り換えて別の街に行くだけだから。
近隣駅の名前が似てても路線名が違えば問題なし。

高輪と高輪台と白金高輪よりも
同じ路線で港南台と港南がある方が間違えやすい。

プライドの高いのが張り付いているが

近いうちに南北線が延伸し、品川の次ぎが白金高輪駅で
やがて都営浅草線もつながり、次が高輪台駅だよ

新地の境界線にある高輪に執着なしで、私も【港南芝浦】ね
品川はリニアも加え大化け、芝浦駅前も大きく変わりつつある

この位置で芝浦はないでしょう
既存地名なら港南高輪

>>13923 匿名さん
新宿と名のつく駅がいくつあるのか知ってるの?
それに南北線の延伸なんてないよ。浅草線がつながるの一文は意味不明だし。

で、ネガさんたちは新駅を高輪駅と名付けたいのか名付けたくないのかどっちなんだね？

>>13926 マンション検討中さん
ネガだとかネガじゃないとか、なんでそう言う物の見方しか出来ないんだろうねー。
自分と違う意見は全てネガなんですかねぇ。

まあ、駅名が高輪駅になっても反対する人は少ないだろう。

港南地区と芝浦地区は駅名について一歩引いている状況だし。

だ～か～ら～

Sony本社前駅

これ、１択だろ

まさかと思うけど、、、
大穴で、「シーズンテラス駅」なんてこともあるかなぁ( ´∀｀ )/ぽん！

東京サウスゲート駅よりはアジアヘッドクォーター駅の方がいいかな

サウスゲートをひねって、ポルトシュドではどうかな。

>>13930 鳳雛さん
それなら芝浦水再生センター前でしょう。

前じゃないな。出口反対だから裏だな。

駅名募集はするものの決めるのはJR東。

そのJRは、街の名前をグローバルゲートウェイとしているから、高輪とか港南のような狭いのではなく、大きな名前にすると思うよ。

トップオブザトーキョー駅とか

「G品川」が尖っていていいね。

新東京駅。

駅名が「高輪」になったら港南三丁目あたりが高輪を名乗ることになるので気に食わない、「港南」になったら港南の知名度がアップするので気に食わない。ネガさんは「田んぼ」とかのダサい名前だったら満足してくれるかもしれませんね。

港区は区内にある巨大ターミナルが品川駅ゆえ

区として、発展開発の地名として
『みなと港南』

駅名の命名権売りに出されたらどこが落とすかな。トヨタが取るかな。

>>13939 マンション検討中さん
別に高輪でいいんじゃない。高輪なんて正直たいしたブランドでもないですから。港南になるのは、正直気にくわないのは一部あるね。

JR東は今さら狭い町名なんて選ばないよ。
高輪、港南、芝浦、泉岳寺、どれもないね。

>>13940 匿名さん
アナタはネーミングセンスが皆無なのか、ジョークのつもりでいってるのか？！まさか本気提案じゃないよね？、そのネーミング

>>13936 匿名さん

それ良いですな～

トップオブトウキョー駅

赤坂で話題になったタワマンの
「トップオブヒル」 みたい！

グローバルゲートウェイ駅、世界への入り口？

たまに、知ったかぶりで芝浜を推してる人がいるけど、これは間違い
http://news.nicovideo.jp/watch/nw3603780

芝浜の場所は田町駅の浜松町駅よりのところ

新駅の場所は、高浜

高浜の駅名はすでに存在するようなので高浜を使うなら高浜橋か？

歴史的な地名なら、高輪大木戸がいいかも。
意味的にも江戸への門なので、このスレ（サウスゲート）的にもぴったり

現代風に、東京ビッグゲートはどうだろう

>>13947 匿名さん
高浜なら芝高浜ですかねぇ、新駅の旧町名ですし。
芝の一文字は旧芝区からの伝統で入って欲しいですね。

意外と、ぽんぽこ駅とか、良さそう( ´∀｀ )/ぽん！

もうね、何年も見守ってくれてるので、『鳳雛駅』でいいと思うんですよ。

>>13950 匿名さん

賛同致します。
恥ずかしながら読み方を知りませんでした。
---
ほう‐すう【鳳雛】
出典：デジタル大辞泉（小学館）

鳳凰 (ほうおう) のひな。転じて、将来すぐれた人物になることが期待される少年。鳳児。麒麟児 (きりんじ) 。「伏竜鳳雛」
---
次は ほうすう、ほうすうです。
都営地下鉄浅草線、京急線はお乗り換えです。

ならば落鳳坡駅ではどうじゃろ。

鳳雛にちなんでキャピタルマークタワー前駅がいいんじゃないか

>>13947 匿名さん

わたしも、高輪大木戸で応募しました(^^)

It's a sony station

これ以上の駅名はありません

既出かもしれませんが、東京の南を司る駅なので、朱雀駅でどうでしょうか？

新駅には京浜東北線快速電車は停車しますか？

もうホームが姿を現しているから、一度見に行かれたら宜しいかと、

>>13957 匿名さん
快速が新駅通過すると快速で大井町方面から新駅に行くのに品川で異ホーム乗り換えが必要になり不便なので停車すると思われます

残り3線(京浜東北線北行、山手線)の切り替え工事までの期間を考えると、4番線の改修工事後、京浜東北線北行が3→4番線に移動して終了でしょうか。
1,2番線ホームは元々北側に短いので、ここはそのまま山手線内回り外回りで、ホームも改修せずそのまま、ホームを出た後線路を東側にグイッと曲げて新駅方向につなげるだけでしょうか。
そうしないと山手線のホームドアも無駄になりますし。
そうなると、京急は地平化後第一京浜側にはみ出すことになりそうですね。

>>13960 匿名さん
京急の駅位置次第ですが今みたいに南寄りなら山手線留置線を潰せば用地は確保できます

品川駅の留置線の受け皿となる板橋駅の留置線新設工事がほぼ完了したから、京急地上化の方も来年辺りから動き出しそうだね。

>>13961
留置線を利用して地平化して3面4線にすると、八ツ山橋と立体交差出来ないのでは。

>>13960
山手線が1〜3番線の3線となり、うち1線は臨時用となるのでは。

品川の留置線と田町の引上げ線が廃止となるため、突発対応の冗長性を確保する必要がありそうだからです。

>>13964
山手線の臨時ホームは大崎駅にあるので品川駅に作る必要性は薄い。

山手線ホームは現在でも混雑がひどいうえに、新駅ができれば品川駅から新駅まで1駅だけ乗る需要も増えるのでさらに激化すると思われる。そのため内回りを2番線に移して1番線を廃止し、現山手線ホームを内回り専用にするのでは。ホームドアなんて大した投資でもないだろう。

私、通勤に総武線使うので、港南口側に改札作って欲しい。毎朝毎夕、港南→北改札→港南側の総武線ホーム。無駄な往復。

>>13966 匿名さん
切実ですね。高輪側のどんな再開発よりも出来て欲しいですね。

>>13967 匿名さん
有人改札はコストがかかりますがピーク時のみ運用の自動改札専用出入口とかならすぐにでもできそうですけどね。

山手線トラブル時の対応は今は池袋、大崎、品川の3駅で対応できるが、品川留置線が廃止になれば2駅に減るので、そのままではトラブル対応力が悪化する。

それを考えれば、やはり品川に臨時ホームを持っておきたいのだと思われる。

>>13965
1.品川駅まで山手線以外の電車で来て、山手線に乗り換え新駅へ
2.品川駅まで徒歩やバスで来て、山手線で新駅へ
これらの人はあまりいないのでは。
1は北口で降りて歩くという人が多そうで、2も直接目的地に歩いた方が手っ取り早い人が多そうです。
現山手線ホームを内回り専用ホームにしたら、3,4番線ホームが混みそうです。

数年使用するためだけにわざわざホームドアを設置するでしょうかね。
ホームドアがない駅も多いのに。

>>13970 匿名さん
設置するでしょうね。

>>13966 匿名さん
私も同じルートです。
毎日混雑の中、意味のない遠回り・・むなしくなります。
なぜ東側に改札がないのかどなたかご存知ですか？
東西の通路（自由通路？）がＳ字にちょっと曲がってるのと関係あるのかしら？

品川駅京浜東北線のホームドアは、5番線に移った南行が今年の12月に設置予定。

北行のホームドアはまだ発表がないけど、それによって山手線も含むホームレイアウトが漸く見えてくるね。

>>13970 匿名さん
駅全体の改良工事のコストと比べたらホームドアの付け直しなんて大したコストじゃない

>>13972 匿名さん
S字に曲がっているのは港南口の商店会のせい。

>>13972
>毎日混雑の中、意味のない遠回り

国鉄から民営化されて、お互い競合事業
今回開発の新駅の広大な操車場（港南1丁目、２丁目）はJR東の所有
しかも、JR東海（新幹線、リニア）と、京急とに挟まれており
加えてJR東は、２社とも仲が悪く、開発が長年放置されていたから

そのお陰で今まで温存されて価値が一層高まる結果となった。

新駅、リニア始発駅、京急地上化、環四・・
これだけの巨大プロジェクトが同時並行するのは例を見ないこと。

>>13977 匿名さん
温存されたというか、取り残されたというべきでは？

まあ、ネガさん的にはその理解で良いんじゃない 苦笑
個人の自由だから、あくまで。

5番線のあと、早速4番線の工事に入りそうだね。やはり京浜東北線の北行に変わるのかな。

夕方に京浜東北南行に乗ったら東海道線北行待ちと被ってホームが結構混雑してた
京浜東北と東海道ってどっちも混む路線のイメージで、同じホームにあるのは安全面大丈夫なのでしょうかね
特に東海道はホームドアもないですし

それを言うならラッシュ時の新橋駅ホームとか、もっと「安全面大丈夫なのでしょうかね」の駅は多いよ。
為にする議論なら幾らでもケチを付けられる。

>>1
大混雑の東西う回通路を使い、毎日港南の会社に勤める者ですが

20年前の駅の東側港南大開発より、夥しいビルの建設が今も進行中
インターシティ、日本一面積のシーズンテラス、
三菱重工の本社、ソニー、マイクロソフト等々、
港南一体で働く人々は、今や９万人ともいわれており

その背後に林立するタワマン住民も合わせると１１万人に膨れ上がっている。
加えてリニヤ始発、新幹線と、新しい街に変わりつつあります。

その広大な港南の地域に建つ新駅、商業、オフィスビル
願わくば新駅に【港南】の文字を入れるのは１１万人の願うところです。

ビジネスマンだけでなく、観光客もここ数年で増えたね。

品川駅の7-8番ホームがまた立入禁止になりましたね。今度はどんな工事なのかな。

>>13983 匿名さん
文章が小学生レヴェル

>>13983 匿名さん
マンション名に港南が付いてない時点で察しろよ。

品川駅ホーム北端から新駅までの広範囲に亘り、地下も盛んに工事している。
北口広場と環四が来年着工するから、それに向けての事前工事と思われる。

>13987
進化する巨大ターミナル品川駅を控えているから

どのデカい駅周辺でも、離れてもMS名にその駅名を使うのはフツー
でかい路線地図で調べるといいよ

>>13989 デベにお勤めさん
高輪も港南も名前に品川が付いているマンション少ないじゃん。

高輪や御殿山でマンション名に品川を付けるデベはいない。
北品川、東品川なら品川。
港南は難しいね。品川って付けると品川区にあると間違われるから。
一応港区ですし。

環4の工事は来年始まるの？

>>13991 匿名さん
最寄りが天王洲ですからね。

環4は品川駅北口と新駅をつなぐ重要な役割がありますね。

>13983さん
１１万人か・・
どうりで年ごと特に最近、品川駅港南行きが大混雑し
通勤時、両端に赤いロープが渡り廊下一面に張られている
特に冬場の港南行き通勤者は黒い軍隊の行進に見える

日中や週末は観光客も多くなってるよ。

>>13991 匿名さん
港南よりは品川の方がイメージ良いだろ

水再生センターの工事は結局なんなんでしょう？

>>13983 匿名さん
港南っていう地名に愛着のある人がそもそもいない。9万人の港南労働者はまず愛着ない。２万人の住民も先祖代々という人いないから愛着のある人少ない。加えて歴史的な差別あった地名だね。

>>14000 匿名さん
嫌悪施設はあったけど差別地域ではない。
というか、人住んでない。

>>14000 匿名さん
朝鮮Bは芝浦ですよ

>>13998さん
ネットより新駅名公募フォームに新駅名を入れてきました。
かっての名称芝浦と開発地2割の芝浦、開発地8割の港南に配慮して
「港南芝浦駅」と。

開発の境界線西側に位置する高輪地区の一部住民らが
土地の価値を上げる為、新駅名に「高輪」を入れる運動を
のぼり、ポスターなど駆使しやっているらしいが
ここに必死で張り付いているのもそれ故かな。

>>14003 匿名さん
ばっかじゃねーの。
了見狭い奴。

高輪か高輪由来の地名が駅名になるでしょうね。
港南が地名になったの最近ですし。

>>14000
港南の企業で働いているその9万人の1人だが、愛着ありますよ！
なんせ、地方でなくとも、名刺のコウナンってそれ何処？状態ですからｗ
高輪の土地資産価値を上げる運動も理解出来ますが、
こちらも勤務地名が新駅につくと一発ですから、
その9万人もさぞ喜ぶ事でしょう。

今の夕陽。6月にしては、珍しく　富士山が見えてます( ´∀｀ )/ぽん！

視野の狭い議論の多さから見ても、町名を駅名にすることはないと実感。

品川駅の近くにも
高輪台駅や白金高輪駅、三田駅など
しっかり町名が付いた駅がありますね。

高輪駅でいいんじゃないですか。
アンケート一番だし、誰も反対してないし。

>>14001 匿名さん
あんまり言いたくないけど食肉センターがあるということはどういうことかわかるよね。しかも地名の由来、港の南は本来海のはず。そこは人が住めるはずない。港区民にとって人間の住処ではないと思う所以です

>>13990
＞高輪も港南も名前に品川が付いているマンション少ないじゃん。
はぁ？　高輪にはないが、港南はナントカ品川っていう名称のマンションばっかりじゃん。港区でも港南よりは品川を名乗りたいってことだよ。

>>13993
＞最寄りが天王洲ですからね。
そっか。最寄駅が品川じゃないから品川を名乗れない。だけど天王洲は名乗りたくない。それでＷＣＴなんていう名称になったのね。

屠殺場イメージが強いからが港南を使わないのでしょうかね

食肉市場・芝浦と場
が正式名称なので、港南のイメージは無い。

浜松町にあるのに
中央区アドレスの浜離宮を名乗るマンションもあったな。

>>14012 匿名さん
港南マンションは、港南も品川も名乗れないから
ワケわからんマンション名ばかり。

PT品川ぐらい？
スミフは定借に品川をつけてWCTに品川を冠さなかったのは一縷の良心があったからだろう。

>港の南は本来海のはず。そこは人が住めるはずない。

凄い偏見、決め付け、思い込み。
港の南は海しかないって決まりは無い。

古くからの港区民にとって港南はイメージ良くないだろうね。嫌悪施設の引き受けには感謝しているだろうけど。

確かに山手線スレで港南4住民が調子に乗るとボコボコにされています。地域柄仕方ない面もありますね。

新駅もリニア駅も港南

古い人間のイメージなんかどーでもいい