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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2024-11-17 16:03:53
【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
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物件概要 |
所在地 |
東京都品川区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
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一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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東京サウスゲート計画<18>
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13641
匿名さん
>>13640 匿名さん
??シーズンテラスのところにペストリアンデッキで駅直結するけど??あと環4も出来るが。ちゃんと計画の内容見てる?
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13642
名無しさん
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13643
匿名さん
このエリア、言う割にはLOOKレポートで普通だね。二期連続で渋谷以下。
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13644
匿名さん
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13645
通りがかりさん
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13646
匿名さん
>>13641 匿名さん
単に計画があるだけですよね。駅開業時にはとても間に合わない
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13647
匿名さん
>>13641 匿名さん
新駅できても道路できるの随分先のようですが。
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13648
匿名さん
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13649
匿名さん
ペストリアンデッキが出来るのは計画では無く確定事項だよ。あと、具体的な時期については新駅名発表のタイミング辺りで見えるでしょ?
そもそも新駅と再開発エリア自体が港南アドレスだから、港南から行けないってのが的外れなんだけど…必死の三連投ご苦労さんw
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13650
匿名さん
>>13649 匿名さん
ペデストリアンデッキの完成時期は未定
第2東西連絡道路は2026年
環状4号線はさらにその後。
新駅ができても港南に住んでる人は、
札の辻か八ツ山のアンダーパスに回らないと新駅に辿りつけない。
徒歩30分?
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13651
匿名さん
>>13649 匿名さん
新駅出来てから10年近く、港南から港南に行くのに芝浦か品川区まで行かないといけないです。
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13652
匿名さん
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13653
匿名さん
新駅もいつまで経っても計画だけで、実現はいつのことやらと言ってたアンチさんもいたっけ。
懐かしいね。
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13654
匿名さん
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13655
匿名さん
新駅はあと2年弱で開業。
車窓から誰の目にもその姿が見えるようになったから、
悔しくて仕方がない気持ちはわかるな。
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13656
匿名さん
>>13655 匿名さん
港南住民は新駅できても新駅に行けないのですから、そりゃあ悔しくて仕方ないでしょうね。
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13657
マンション検討中さん
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13658
マンション検討中さん
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13659
匿名さん
ペストリアンデッキとか
工期一年あれば出来るんだが…。
大震度でこれからトンネル掘ったり、
駅を作るリニアが2027年なのに
何で10年かかると思ったww
書き込めば書き込む程無知を晒して恥をかく事になるな。
最速だと2020年の暫定駅開業同時、
最遅でも2024年の街開き迄の間。
特に駅乗降客を確保する意味では、
港南側のシーズンテラス、
ソニー本社辺りの通勤需要はJRも欲しいので、
開業からはそんなに間もないだろうね。
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13660
匿名さん
第二東西連絡道路の開通は2020年では?
旧海岸通りまで繋がるのはいつになるかは分からんが。
水再生センターの改築があるので、
バラバラに計画が進んでいるようだけど
旧海岸通りまで繋がらないと、通学路に車が溢れることになるので
一気に工事して欲しい。
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