東京サウスゲート計画＜18＞

サウスゲートエリア内に、1年半の仮住まいとは言え、
仙洞御所ができることは誠に慶賀に堪えないことですね。

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>12450

今日は、そういう気分じゃない。こっちで我慢してくれ( ´艸｀)/ぽん！

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皇居を除けば皇族邸があるのは赤坂と高輪の二ヶ所だけだからね。

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成田空港発着増で合意＝五輪、訪日客誘致に弾み－国、地元市町など
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018031301089&g=eco

成田空港の航空機発着容量を増やす計画をめぐり、国と千葉県、空港周辺９市町、成田国際空港会社は１３日、千葉市内で「四者協議会」を開き、合意した。滑走路を新設するなどして年間発着容量を現在の３０万回から５０万回に増やす。２０２０年東京五輪・パラリンピックへの対応や、３０年に訪日外国人を６０００万人に増やす政府目標の達成に向け、弾みがつきそうだ。

計画の柱は（1）３本目となる３５００メートルのＣ滑走路新設（2）現在２５００メートルのＢ滑走路を１０００メートル延伸（3）夜間早朝の発着制限を緩和－。空港敷地は現在の１４００ヘクタールから２４００ヘクタールに拡大する。

焦点だった夜間早朝の発着制限は、現在の「午後１１時～午前６時」の７時間を、「午前０時半～５時」の４時間半に縮める。一方、地元の根強い反発に配慮し、騒音被害の大きい地域では運用時間をずらすなど工夫。航空機が上空を飛ばない時間を滑走路ごとに７時間確保する。

また、東京五輪・パラリンピックを見据え、先行してＡ滑走路の発着制限を「午前０時～６時」の６時間に緩和する。

合意を受け、国や空港会社は約１０年後の完成を目指し、環境影響評価（アセスメント）などの手続きに入る。並行して周辺の住戸移転や、騒音対策拡充などを進める。（2018/03/13-20:01）

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ということで羽田の容量拡大はこれ以上必要ありませんね。

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そだねー

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6月16，17日の京浜東北線南行の線路切り替えで、新駅の線路を使い始めるらしい。

http://www.jreast.co.jp/press/2017/tokyo/20180227_t02.pdf

南行は立体部分がないから、かなり早めに新駅部分をご披露できますね。
北行と山手線は2019年だそうです。

新駅工事を間近に見ることができるようになります。

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>>12455 マンション検討中さん
羽田の容量拡大に反対してるのは港南と大崎住民だけだから
世論は羽田拡張にはみんな賛成ですよ

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>>12457

新幹線品川駅が開業する直前、新幹線に乗るために東京駅に行き、新幹線から
ピカピカの無人の品川駅を眺めることができてワクワクしたのを思い出す。

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>>12458 マンション掲示板さん
港南じゃなくて高輪ですよ。港南はほぼ影響なしだけど高輪は直下

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はいはい、判ったから、これでも食べて、落ち着けってば( ´艸｀)/ぽん！

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写真上手いです、自分で撮影されてます？

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>>12454
成田に3本目の滑走路か。
かつて空港反対闘争であれだけの事件になったのが嘘のような感じだね。

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キャパが1.7倍になるから、成田の利用客数は2千5百万人/年は増加すると見られる。
国交省推しの都心直結線が日の目をみるかも知れないね。

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>>12458 マンション掲示板さん

実際はもともと道路や線路に面してる市街地のタワマンはあまり影響ないでしょう。閑静な住宅地の戸建が問題。

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>>12460 住民板ユーザーさん
残念ながら港南も高輪もどちらも直下です

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>>12465 匿名さん
飛行機騒音の破壊力知らないのね
伊丹や福岡の着陸ルート下は悲惨よ

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>>12466 口コミ知りたいさん
？港南はVタワーの上で辺り、品川区との境ギリギリを掠めていくだけだけど？


無知なのに煽ると恥ずかしいよw

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泉岳寺の交差点から新駅の大きな姿がよく見えるようになってきましたね。
波型の屋根が特徴的で完成したらかなり目立ちそう。

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>>12469 匿名さん
新駅って大きかったっけ？

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>>12468さん
残念ながらこれが現実
港南は全域アウトですよ

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もう一つご参考まで

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70dbって都心市街地なんか普段でもそんなもんじゃない？だから値段もそれなり。
タワマンは防音サッシだしね。問題は高値で販売されてる閑静な高級住宅街の戸建て。

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白金、高輪、恵比寿で反対運動が起こっているみたいですね。

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白金、高輪、恵比寿

これ全部、１年前にマンション検討している時に新航路下になるからって外した街だはー。
やっぱ住民もマンション検討者も同じこと嫌がってるんだなー。

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>>12471 匿名さん

これの通りなら３、４、５丁目はセーフですよね？
12468さんのいう通り、Vタワーをかすめるだけですね

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新航路運用開始は2020年でしたっけ？
それまでに買い替えた方が良さそうね。

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むしろ港南４は８０ｄｂの領域に近い

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ネガさんの最後の頼みの綱である都心上空ルートも、夕方限定であるうえに港南は外れているので結局期待外れでしたね。私なんかは都心上空ルートが実現したら日曜の夕方にビール飲みながら家から飛行機見物ができるなあと楽しみにしているのですが、戸建ての住宅地では音がうるさいだけでしょうね。

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港南直撃では？　説明会がおこなわれる場所からして。
ウソはいけないな

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最初は短時間だけの運航。
段々慣らしていく。
最終的な着陸店は、終夜運行。

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60平米で5,250万円。すでに下落が始まってないか？
https://realestate.yahoo.co.jp/used/mansion/detail_ag/1SntwShhOSzJNovT...

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結局これが連投の目的だったんだね、ご苦労さんでした。

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窓から飛行機眺めながらビール飲むの楽しいかもね。ちょうど良い具合に離れてて
品川インターシティを入れて写真とか撮るの楽しそうだ。

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＞それまでに買い替えた方が良さそうね。


買い替えする人はとっくに買い替えてるだろ。港南エリア、
築何年たつと思ってるんだ？

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64㎡で7280万、オーナーチェンジの投資物件なのに坪372万って既に値上がり始まってないか？


http://www.stepon.co.jp/mansion/detail_171U3132/

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こっこっこっこっこうなんんんっこっこっこｗ

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どっちも隔離スレに戻って下さい。

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前者は本気で売りたい値付け。
後者は売れたらいいなの願望の値付け。

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仙堂仮御所の改修工事が来月から始まる。

～天皇、皇后両陛下は１５日、来年４月３０日の天皇陛下の譲位後に仮住まいする
高輪皇族邸（東京都港区、旧高松宮邸）を視察された。

高輪皇族邸のご視察は１月以来２度目。
宮内庁関係者によると、両陛下は午後３時５０分ごろから約４５分間滞在し、
改修計画の図面を見ながら改めて部屋の用途などを確認された。
出入りの際には、沿道に集まった近隣住民らに車の窓を開けて笑顔で手を振られた。～

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>>12490 匿名さん
2年後には上皇様の直上に、ジェット機をバンバン飛ばそうとしてる国交省。正気の沙汰とは思えませんね。

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後から来た上皇サンにとやかく言う権利ないだろて。
国家利益に反することは上皇サンもしーひんて。

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泉岳寺駅の再開発に向け、車町の区営住宅も退出者が増えてきているね。

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×　退出者
〇　退去者　
だった。

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新駅もかなり立ち上がってきた。
京浜東北線の線路切り替えも6月に実施されるし、動きが活発になってきた。

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立体交差が絡む京浜東北線の北行と山手線をどのようなプロセスで切り替えるかは興味ある所ですね。

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上皇陛下もお住まいになるサウスゲートエリア。
近隣住民は誇らしいが、しばらく警備が厳しくなるのは少し窮屈。

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皇族邸は、皇居を除けば赤坂御用邸とここ、高輪の2か所だけだからね。

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6月16日の切り替えでは、京浜東北線の品川ー上野間が午前中運休。
山手線切り替えの時はもっと影響が大きそうだね。

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高輪一丁目はもともと路上駐車などない地区だし、職務質問を受けるわけでもないし、せいぜい取材のマスコミ対応が面倒なくらいかな。
治安がますます良くなるのでウェルカムです。

「とらや」を何とかしてほしい。

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