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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2024-11-26 19:43:38
【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
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| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都品川区 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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欠品中 |
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東京サウスゲート計画＜18＞
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11821
匿名さん
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11822
匿名さん
>>11819
JR東海がなぜ中央新幹線の整備を計画したのか、そこをまず勉強してから議論しようね。
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11823
匿名さん
技術革新を否定するなんて、相当な高齢者と見た。本人が恩恵受けられないことには無頓着なんだろうね。リニアが日本で普及すれば、技術を海外に売って莫大な収益が見込めるというのに。
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11824
匿名さん
いや、リニアが品川始発になったことが面白くなくて仕方がないからでは。
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11825
匿名さん
>>11823 匿名さん
リニアの技術ってかなり前からあったよね。他が出来るのは知らないけど。技術革新したって使い道がなきゃ意味がない。
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11826
匿名さん
リニアが出来て品川に人は集まるかもしれないけど、特に日本経済に何か良いか？品川が始発で面白くないかと言われると面白くはない。というか興味もない。俺乗らないし。
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11827
匿名さん
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11828
匿名さん
品川新駅周辺で再開発。
超高層など３棟、事業費1000億円 住友不など、24年度完成。
具体的になってきたね、これも24年の完成だ。
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11829
匿名さん
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11830
匿名さん
住友不動産などはＪＲ山手線の品川新駅周辺で大型再開発に乗り出す。
高さ約170メートルの超高層ビルなど３棟を建設し、2024年度に完成する計画だ。
総事業費は1000億円規模に上るとみられる。
周辺ではＪＲ東日本や東京都も開発を計画しており、新駅開業に伴う街づくりが加速する。
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11831
匿名さん
>>11829 匿名さん
そういう意味ではなく、普段利用しない。１０年に1回くらいは乗るかも。
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11832
匿名さん
泉岳寺開発はスミフに決まったのか。
24年完成とは予想していたより早い感じだね。
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11833
匿名さん
>泉岳寺駅に近い国道15号沿いに地上35階前後の超高層ビルを設ける。
低層階に店舗、中層階以上にオフィスやマンションが入る複合ビルにする方針。
マンションは500戸前後の規模で検討中だ。
マンションができるらしい、分譲かな。
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11834
匿名さん
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11835
匿名さん
泉岳寺の参道が含まれるから、同じだと思う。
デベロッパーがスミフに決まって、具体化が進んだということだろう。
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11836
匿名さん
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11837
匿名さん
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11838
匿名さん
地権者が多いらしいから、分譲マンションになるのでは。
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11839
匿名さん
京急の大改造で、泉岳寺と羽田空港の輸送力も大幅に強化されるから、
その辺りも視野に入れた投資なのでしょうね。
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11840
匿名さん
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