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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2024-11-26 19:43:38
【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
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物件概要 |
所在地 |
東京都品川区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
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東京サウスゲート計画<18>
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11801
匿名さん
>そもそも天王洲はサウスゲートじゃないんだから住民は書き込まないように
じゃあ左中段の写真はなに?
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11802
匿名さん
>そもそも天王洲はサウスゲートじゃないんだから住民は書き込まないように
計画に載ってるこの右の写真は何の写真だろう?
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11803
匿名さん
>そもそも天王洲はサウスゲートじゃない
ニワカはコレだから困る。
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11804
匿名さん
スレタイの説明をよく読もう。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦一丁目~四丁目、港南一丁目~四丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
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11805
匿名さん
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11806
匿名さん
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11807
匿名さん
>>11804 匿名さん
はい、スレタイの通り天王洲アイルの位置する東品川二丁目は本スレッドの対象エリアですね。
アンチさんは何回このくだりを繰り返せば気が済むんでしょうね。
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11808
匿名さん
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11809
匿名さん
>>11794 匿名さん
効果は未知数。
てか、東海にとっては間違いなく費用対効果悪いだろ。
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11810
マンション掲示板さん
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11811
匿名さん
>>11809 匿名さん
リニアは東海の長年の夢だから。まあ、世界最新鋭の交通機関できて、国が発展するのはいいことじゃない?停車駅がムダに多いことが気になるが。
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11812
匿名さん
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11813
ご近所さん
芝1丁目~2丁目も、相当遠いぞ。天王洲以上に遠いと思うがなあ。
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11814
匿名さん
リニアも土木中心だとか、何を言ってるのやら。
日本経済への貢献度という高い視点で語ってもらいたいね 笑
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11815
匿名さん
>>11813
適当に決めているわけではない。サウスゲートのゾーンとして公式に設定されている。
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11816
匿名さん
東海道新幹線の時も、執拗な懐疑派が存在していたらしい。
その後の歴史でその連中の時代錯誤ぶりが証明された訳だが。
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11817
匿名さん
品川やきいもテラス開催中 にじいろジーンで今やってる。
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11818
匿名さん
>>11816
そのときの反対派の言ってたこと。
大阪まで8時間でいけるのに何が不満か。
それより早く行くならこれからは飛行機の時代。
金のかかる東海道新幹線なんて永遠に赤字。
東海道新幹線は無用の長物、万里の長城になる。
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11819
匿名さん
>>11814 匿名さん
東海にとっては良い投資ではないね。
1番疑問なのは、10年、20年して新しい技術が開発されたときに、それを更新、導入できるのかなって思ってます。開発しなきゃいいだけですけどね。
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11820
匿名さん
>>11818 匿名さん
あなたたち何歳よ?俺の親が中学生くらいの時代の話しを持ち出さないでくれよ。
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