東京サウスゲート計画＜18＞

お～、努力は認めます。
むしろ>>11714であってほしいぜ。

>>11721 通りがかりさん
すごい、笑

>>11713 匿名さん

羽田アクセス線は都が基金をつくるみたい

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO26185890W8A120C1EA4000

>>11721
面白いけど、これブランドロゴの不正使用でSONYから訴えられる可能性あるんじゃない？加工したロゴを公衆に晒す行為は企業イメージ低下に繋がるからね。>>11714の過去から継続するSONYに対する異常な書き込みも添えてSONYに通報しておくか。ついでにサムスンにも通報しておくか。

写真を拡大しても「ＳＯＮＹ」が見えないと思ったら( ´艸｀)/ぽん！

こうして見ると、新幹線引込線の隣にあるカナルサイド高浜がかなり目立つね。
サウスゲート計画で取り壊しになるようだが。

水再生センターの広さもハンパないな。

>>11724
羽田アクセス線の駅はできるのでしょうかね。
東京貨物ターミナルにありかも知れないですが、それ以外にも欲しいですね。

>>11729 匿名さん
モノレールの空港快速や成田スカイライナーが途中駅全通過であることを考えると期待薄かな

>>11724 匿名さん
うお、これは本気ですね

>>11726 鳳雛さん
今撮れば残ってるかも

結局、全ては東京駅が起点。
リニアが大阪まで延伸する頃には
品川始発も東京駅まで延伸するだろう。

しれっと田町駅の近所にアクセス線駅できるかなぁ

新駅付近にできないかなー

いま表向きなんの計画も見えないけど、そんな話があってもおかしくないよね。期待するだけしてましょう！

>>11733
分かってないね　笑

>>11733

リニア新幹線の線路と駅を作るとなると地上にはスペースが無いので必然的に地下に作ることになります。
しかし東京駅にはすでに丸ノ内線、総武・横須賀線、京葉線という「地下鉄」があり新たに駅を作るとなるとさらに地下深くなり建設費も膨大になりますし、技術的にも困難になります。

>>11738 匿名さん
JR東海と東日本の関係を考えれば、東海が東日本に頭を下げてまで作る理由はほぼゼロですね。
西に移動するのに大丸有からわざわざ品川に一駅だけ移動するのは確かに違和感あるけど。

東京駅にリニアを延伸させない結論は7年前に既に出ている話。
それより大阪延伸の早期化を図るのが政府与党を含めた総意で、
事実3兆円もの財投資金が既にJR東海に投入された。

東京駅が都心の中心とポジショントークしてるのは大体東の湾岸民だよね。

実は地図上直線距離は、交通機関使った実質時間は品川からと大差なし、田町よりむしろ時間がかかるエリアだけどw

リニア品川始発は今後も変わらないし、変える気も毛頭ない。
それよりもリニアにより、減便の余裕が生じる東海道新幹線を
使って、東北・上越新幹線を品川まで相互乗り入れさせる方が
現実味がありそうだ。

旧国鉄の時代には、新大阪発仙台行きの新幹線とかが構想されていた。
新幹線の相互乗り入れも実現して欲しいもの。
リニアを作る意味はそこにもあると思うが。

>>11743 匿名さん

地下工事のコスト考えると、我々が生きていうちには実現しないでしょうね

？
>>11743　はリニア東京駅延伸を言ってるのではなく、
東北・上越新幹線の東海道新幹線乗り入れに言及しているのだと思う。

>>11741 匿名さん

ツイッターの人だ！ すぐわかる笑

>>11745
東海道新幹線の東京駅ホームの一部は、東北・上越新幹線と構造的には
繋がるようになっていますね。

>>11738 匿名さん
スペースの話だと都心直結線用に空けてある中通り地下なら十分使える
都内も大深度地下はそこまで使われてないなら
スペース的には難しい問題はないよ
あとはコストとの兼ね合い

>>11743 匿名さん
かつてと比べて飛行機のコストが大幅に安くなったから
長距離旅客鉄道が意味を失ったわけで
今更相互乗り入れはないでしょう

飛行機は、30分前に行かないといけない。
乗り遅れたからと言って、新幹線のようにすぐ次の便に乗れるわけではない。
本州のお手頃な高速移動手段としては、飛行機より新幹線が明らかに勝る。
リニアなら猶更である。
ここまでが、前提ね( ´艸｀)/どぅゆぅあんだーすたん？

リニアにも、SONYが関連することは知ってるかい？ＶRとリニアが関連することは知ってるかい？もうSONYはオール自前の物造りなんか脱皮して、インフラ、娯楽、人"とオンラインによる未来のツールの準備中なことは、みんな知ってるかい？

だから、これからSONYの話を聞かせてあげよう

サウスゲートとSONY、何故なのかを、これからみんなに話してあげよう

>>11750 ご近所さん
欧米での格安エアの台頭を見れば飛行機はもっと安くなる余地がある
リニアは中距離以下でしか勝ち目ないよ

これからサウスゲートと
SONYについて聞かせよう

↑そのｾﾘﾌは聞き飽きた( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>11754 ご近所さん
まだはなせないのです
少しずつなので、お待ちください

▽「DEAN & DELUCA品川／リニューアル1/30開業」(1/25D&Ｄ）
*JR東日本のイーストビルは品川駅直結高層で、同駅の東口港南方面に向かう場合、
改札動線が一カ所しかないので、必ず同ビル直下を通ることになる関所ビル。
同ビルが完成開業したのは、2004年春だったので15年目を迎えたが、開業と同時に
2-4階は商業店舗等が「アトレ」として20店程同時開業した。
また、クイーンズ伊勢丹は名称変更し展開を変更した。

2階改札動線デッキ取り付き一等地の店舗は当初、南に標記店、北エリアのNYGK他
とともに展開していたが、アトレ内ではこの２店は大型店舗だ。その後NYGKは撤退し、
2階アトレリニューアルや「THE CITY BAKERY 品川」の入居等を経て現在に至っている。

標記店舗は昨年末で一時閉店し、年初から店内改装を行っていた。従前店も店内
飲食コーナーはあったが、今後は「THE BAR」という形で取り扱い品関係を賞味できる。
D&D品川は出費余裕層には拘った食材等も手に入るし、店舗質感も良い。
都心方面含め出店には拘りもあり、日比谷ミッドタウンにも出店を予定しているだけに、
惣菜系は根強いので駅一等地店舗として頑張って欲しい。関係恩恵有り。
開店ttps://www.deandeluca.co.jp/contents/detail.php?product_id=3321
改装開店日：2018-平成30年1/30＝10：00オープン

▽その他
①「ムスブ田町＝TGMM」
N棟は五輪年まで待たなくてはいけないが、S棟はすっかり建ち上がり、駅デッキや
ホテル棟も鋭意進捗している。商業店舗ビルや奥手のデッキコリドーも広がりを
期待でき、街路は格段に広くなる。
Ｓ棟には、三菱自工、ユニーファミマが移転入居予定。

②「Ｇ－ＢＡＳＥ田町＝1/31竣工」(12/20清水・三井）
標記ビルの解体をUPしたのが2014年暮れ。
多棟一括地だが、変形なこともあり、R1側を面合わせし、R15側はプロムナード動線を
設けており、やすらぎを感じる配棟エントランス周りのビルだ。
自身想定より、店舗が少なかったのが寂しいが、緑化効果はある。

■主な概要
規模：地上18階／高さ：83m
概要ttp://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2017/1220_01/download/20171220.pdf
*話題を提供している企業がグループ含め2月に移転入居する。
社内保育園併設&朝軽食カフェ等空間活用も凝らしており、女子従業員には
好評価になりそうだ。

③「デジタルアートミュージアム＝お台場2018夏開業」(1/29森ビル他）
お台場は内外観光客や日頃の休日レジャー・仲間&デート等で一定の来訪客が
あるので、見所スポットが増設されるのは良い。
私的にはデックス東京ビーチのジョイポリ・女子Gプロ・船の科学館・フライト景観が
初期トレンド。その後、大江戸温泉やそれなりに事業継続されており楽しめるので
集客施設は趣向を凝らして欲しい。

■主な概要
施設名称：MORI Building DIGITAL ART MUSEUM: teamLab Borderless
場所：お台場パレットタウン
延床面積：約10,000㎡
開業日：2018年夏（予定）
営業時間：未定
入場料金：未定
サイトttps://www.teamlab.art/jp/e/borderless/
概要ttp://www.mori.co.jp/img/article/180129.pdf
*お台場や大江戸温泉へは、品川駅からも直行専用バスが運行されている。

④「移転」
上場大手含め、地区外やコア都心に移転あり。また昨秋、興味深い動きあり･･活力向上に
繋がるか？

ディーンアンドデルーカは開店した頃は魚も売ってたな
ムール貝とかドーバーソールとか誰が買うんじゃい？って感じだったが

地球への環境負荷が大きい航空から高速鉄道へのシフトは世界的な流れ。

>>11758 匿名さん
電動飛行機が近い将来実用化される見込みなので環境負荷は問題にならない

上野東京ラインって本当に便利だな
待ち時間考えると京浜東北線快速のほうが早いときもあるが上野の美術館行くときはいつものっちゃうよ

>>11759
はいはい　苦笑

>>11758 匿名さん
リニアの電力消費量はハンパないんだよね。

悔しいね。

まあリニアはそのうち日本の負の遺産になるかもなね

>>11764 匿名さん
俺もそう思う。なって欲しくないけど。てか本当に完成するのか？ってレベル。

>11762　リニアの電力消費量はハンパないんだよね。

それって何を言ってるの？意味わかんない。
超電導リニアと超電導磁石の原理について、まったく無知なんだね。
笑っちゃいました。

山梨県立リニア見学センターへ行って勉強していらっしゃいな。

http://www.linear-museum.pref.yamanashi.jp/

>>11766 ご近所さん
「リニア 電力消費量」で検索ちゃん！

所詮はごまめの歯ぎしりだな。

リニア品川駅の工事が本格化しているね。
現在は400メートルの長さに及ぶ連続地中壁を工事中だが、
見慣れない重機のオンパレードの光景が見られる。

このブログで詳しく説明されていますね。

http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2018/01/post-0310.html