東京サウスゲート計画＜18＞

大屋根方式の駅舎は良いですね

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>>11659 匿名さん
再開発が終わるまで、地元の人以外は誰も使わないでしょう。

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そうでもないでしょうね。

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>>11660 口コミ知りたいさん

鳳雛さんち、今日みたいな日は西日がキツくて、冬でも冷房必要なんすかね？

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半世紀ぶりの山手線新駅。話題性は十分だね。

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>>11664 匿名さん
CMTだとサッシも安いしね。。

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わははははは～～～。
どいつもこいつも、つまらん書き込みじゃなあ～～～( ´艸｀)/ぽん！

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確かに、いつも西日がかからない時間帯に写真とってるよね。笑

フフフ。やっぱつらいんすね。笑

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鳳雛さんは中身は優しいおじさんだと推定します
CMT高層を中古で買おうというファミリーの方は仲良くしてあげてください

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建設会社の人は鳳雛殿の寿命考えて再開発急いでください。こんなペースじゃ鳳雛殿は天寿全うしちゃいます。

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>>11667 鳳雛さん
貴方に、SONYについて語っあげましょう

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＞11668
西日の時間帯は逆光だから、写真撮っても見にくいだろ。
カメラで撮影したことないのか。
そんな見にくい写真、俺のセンスが許さんわい。
夕焼けなら綺麗に写るんだがなぁ( ´艸｀)/ぽん！

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>>11672 鳳雛さん
素敵です。惚れました。

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>>11672
写真いつもありがとうございます。
つまらない中傷を行うやな奴らは無視して、これからもよろしくお願いします。

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>>11672

これは綺麗。西日逆光じゃ、どうレタッチしてもこうはいかないからね。
私も写真趣味です。
ただ、階層度低い写真にコントラストつけすぎて夜空に階段ができちゃってます。
あと、スマホですかね？レンズの汚れで看板の光が上下に。

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鳳雛さん
つまらない書き込みにめげずこれからもお願いします
あとCMT住民で妙齢未婚の娘さんをお持ちの方
鳳雛さんもらってあげてください

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>>11677 匿名さん
名前違った

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鳳雛さんの写真はいつも参考になるので
ぜひ続けて欲しいです

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西の空に明けの明星が輝く頃、ひとつの光が飛んでいく。それが、僕なんだ。。

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さっき、寒いけど静かで、雪景色が良いムードだったので撮ってきました #天王洲アイル #T.Yharbor です。
そういえば 2014年東京都知事選投票日の前夜も、深々と雪が降ってて、その時も 今夜とほぼ同じ時刻に 天王洲アイルにいましま。

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>>11681 匿名さん
家帰りましょうよ
電車なくなるよ

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失礼しました、ご近所さんですかね

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>>11681 匿名さん

結構積もりましたね。自分もスムーズにいつもと同じに帰れました。帰り際にスマホ写真。これはこれで綺麗。

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>>11680
アンヌ隊員好きでしたねー。
再放送世代ですが。

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真理アンヌ？霊感ヤマカン第六感

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>>11686
ユリアンヌです。
もう七十歳ぐらいでしょうか。
時の経つのははやいですね。

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西の空に輝くのは宵の明星ですよ。

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今朝の関東地方は、記録的な大雪。でも、快晴。綺麗な雪景色です。札ノ辻辺りは、足元が凍っていて、滑りそうで怖いなあ～～( ´艸｀)/ぽん！

追記：1168さん。定番のツッコミ、待ってたよん。ありがとね( ´艸｀)/ぽん！

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↑　訂正( ´艸｀)/ぽん！
×1168　→　〇11688
だよん～～♪

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4年ぶりの大雪で、交通機関はどれも相当乱れたけど、
その中で相対的にマシだったのはどれだろうね。

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鉄軌道では新しい方が耐性があるみたい。
首都圏ではTXのように。

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他社乗り入れがないほうがオペレーションが複雑にならずにトラブルも少ないみたいですね
都内なら山手線、丸ノ内線、銀座線、大江戸線、東京モノレール、ゆりかもめ（笑）あたりが該当しますでしょうか

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東京モノレールは台風にも雪にも強いね。

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東京モノレールはJR傘下なので首都圏私鉄より基準が厳しく風速２５メートル超で運休になります
空港アクセス路線なので別の基準もあるようですけど、、

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東京モノレールは跨座式だから災害に強いのかもしれませんね。

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>>11692 匿名さん
広軌のほうが悪天候に強いですね
TXもそうですが京急とか京成とかも強いです

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>>11693 匿名さん
他社乗り入れもありますし路線の長さもあると思います
今朝も山手線と京浜東北線はほぼ平常運行でしたが上野東京ラインは乱れてました

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逆に、日暮里舎人ライナーやゆりかもめのような新交通システムは弱いね。

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>>11699 匿名さん
ゆりかもめは鉄道より勾配が大きいですからね
舎人ライナーも同じかな？

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東京モノレールの勾配も大きいけどね。

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>>11698 匿名さん
山手線や京浜東北線は代替路線もあるので人が集中しにくいというのもあるかもしれません
郊外路線は俺にはこの路線しかないって人が殺到するのでダイヤ乱れも起きやすいです

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直通化も良いけど総距離が長くなるから、
>>11698さんが言っているような問題が起きる。
対策は冗長性を確保することだろうか。

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2年前の交政審でも指摘されていた問題ですね。

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そういえば、東京モノレールは 3.11東日本大震災の時も唯一運行を普通どおりしてたよねたしか

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昨日の一番ひどい状況のときの運行状況。全路線まっかっかのなか
唯一、光る「平常運転」それは東京モノレール

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>>11706 匿名さん
住むとこではない。

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そう言えばモノレールが廃止になると妄想してた御仁が以前いたけど、
今どうしてるのかな。

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羽田アクセス線に過剰な期待をしすぎたせいだと思います。

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豊洲移転のゴタゴタを見てると、羽田アクセス線もスムーズに行かないと思います。
10年、20年後出来ているや否や？
もしくは、40年、50年かかるかもしれませんね。

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