東京サウスゲート計画＜18＞

これからSONYついて お話しよう

俺たちのソニーについて、皆に語ろう

新たなる伝説、新たな章、新たな躍動

helloオンライン good-bye工具箱

そして 僕はSONYと一緒に未来へ行くよ

皆は？year 行くなら勿論乗せてくよ

さー 幕開けさ 僕ら 君たち そしてほら

観たことないマトリックスへと繋げるから

HEY これなら SONY"ことを 語ってあげる♪

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>>11046
隣りとは書いてないし、じゃ、横じゃなくて、並びでいいよ０

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＞高輪2-19
＞日本トムソン本社建て替え
＞８階建て

15号沿いでしかも港区の絶対高さ制限がない土地なのに、塩っぺーな。

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本日も目新しい情報なしと。

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TYハーバーのビールが量り売りできるようになったよ
https://www.tysons.jp/news/tysons/2726

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これから SONYについてお話ししよう

サウスゲート 近未来 SONYにつて皆に

ハード？マンパワーによる物作り？

What? why？ So? It's a festival.

さー 皆に SONYのことを語ろうか！

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後進国の定義とは 私流に説明すると

日本の昭和に旋風した 工場での物作り

マンパワー任せな ベルトコンベアと

ただひたすら工具箱と組み立てのもの

それらの前時代の作業でシェア優位と

そんな今更オファーの多さを喜ぶ国

サムスンとかいて 前時代技術暮らし

日本 サウスゲート SONY と描いて

未来テクノロジーズ 先進国と描く year

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君たち、由丸の豚骨ラーメンでも食べて頭を冷やしなさい( ´艸｀)/ポン！

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本日の品川。
新駅工事現場は、着々と工事進行中。
線路を跨ぐ高架の姿が明らかになってきました。

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山手線新駅の工事現況もアップ。

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全くの新駅だから理想的な駅設計ができる感じだね。既存駅だとこうは行かない。

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高輪方面へのロープーウェーとか作ってくれないかな。
ニューヨークみたいに。

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つぎはぎだらけの駅は複雑でもう作り直すのも無理。渋谷、新宿、上野、東京。ダメダメ駅だらけ。

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なんで隈研吾デザインなのかな。　あれ好き？
国立競技場の流れで決まったようなもの。
つくづく、競技場のデザインはザハ案がよかった。無理してでも作るべきだった。しかも修正前のデザインで。
新駅だって、当初の完成予想図　もっと放射状だったじゃない。　あれワクワクしたのに。
NHKの「ターミナル」特集で、新駅ではロボットを用いた案内もあった。
それは当初の正方形型の新駅案のもとの計画だったけど。
隈研吾デザイン案て、なんか煮凝りみたいじゃん。

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新駅の建設よりも既存線路の移設の方が難度が高そうだ。
日本最大級の輸送力を持つ山手線と京浜東北線を合わせて4線も動かす工事はかつてなかったと思われる。

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特に山手線2線と立体交差している京浜東北線の北行は>>11059の写真からも分かる通り、大がかりな工事。
切り換え時には何日間か運転を止めざるを得ないのではないかと思われる。

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こんなこといいな　できたらいいな。
https://www.studio-lux.co.uk/

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自社敷地内で工事が完結できるためか、工程に関するJR東からの説明があまりないですね。

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>>11064
建築の良し悪しは芸術的な良し悪しの側面が大きいので、主観が入り込む余地が大きいですよね。
奇抜なものや変な建築で一度偉い人に評価され名が売れると、
あとは明らかに破綻した作品でも作らない限り、あれこれ理屈をこねくり回し評価してくれる。
あとは名前に色んな人が群がってくる。
ちょっと奇抜なものを作れば、さすが〜さん！素晴らしい！となる。
勝手に文脈を作って解釈してくれる。
特に日本人は名前、権威に弱い。
マンションでも、どこぞのブランドで設計が誰だから素晴らしい！となる。
ゴルフやテニスなどのはっきり数字で評価が決まる個人スポーツや、自然科学の研究者とはわけが違うでしょうね。
隈さんはポストモダンとかいう屁理屈の文脈上にある、M2という大傑作？がありますね。
芸術性にシフトしすぎると、言ったもん勝ちみたいなとこがありますね。
隈さんは好きですが、ちょっと過大評価かな。

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>>11067
しれっとすごい情報ですね！
なんですかこれ？

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品川駅のホーム北側で地下部分を大規模工事中ですが、北口広場に関連したものかもしれませんね。

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>>11067
品川駅北周辺地区のマスタープラン作成、そのためのコンペに参加する設計事務所の案みたいですね。
JRはコンペのことも何も言ってないし、公益企業でもあるのですから、一種の利害関係者である国民や周辺住民にもっと情報開示してほしいですね。

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昨日の新駅の状況。
線路の交差の仕方が未だに見えない。。謎。

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>>11071
基礎ですか？

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>>11066
止めるわけないでしょ。

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田町方から札の辻陸橋を潜ったあと、かなりの急カーブで4線を海側に曲げることになる。

京浜東北線の南行は問題ないが、京浜東北の北行と山手線とはどうしても相互の干渉が避けられない。
従って、京浜東北の北行はかなりの期間、運休せざるをえないのではないか。そうでないとどこかで一時的に平面交差が生じてしまう。

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>>11073
品川駅の5番ホームがホームドア対応に改造されつつあるようですので、この謎とも関連しているのかも知れませんね。

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京急､西武の説明会は150人くらいの参加者。
建物の話がでないので盛り上がりに欠けたけど、第一京浜側２／３が高層ビルだそうです。
バス停を広くする計画だけど、タクシーや一般車両を考えたら3倍以上は必要。拠出するのは京急だけど、どうすんの？

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>>11064
隈研吾も安藤忠雄も苦手
まああの人達のデザイン採用しとけば
文句も出ないだろうって言う打算の産物だと思う

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このスレの住民は、情報に強い人はいない？
イメージパースまだ知らないのかな

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有名な建築家がデザインしたものだとしても、醜悪なビルが一気に7〜8棟建つのは残念
あのダサいデザインなら普遍的で味気ないビルの方が100倍マシだ

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>>11078
第一京浜側２／３とはどういう意味ですか？

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プリンス、グースの地区の東側は｢集約的に高層化を図るエリア｣､西側は｢｢良質な居住機能｣｣だそうです。
図面を添付できなくてごめんなさい。品川プリンス地区も同じです。

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>>11080
イメージパースあるんですか？
添付していただけるとありがたいです。

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>>11067
が、たぶんそう

正直ダサい
でも規模は物凄い

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いやいやあ　JRに再開発任せたら・・・　その最悪を考えればこのイギリスの会社？デザイン十分いいよ。
日本・東京の堅物デザインの中でよくやってる方。
中南米の遺跡みたいじゃん。

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すべてのこたえは一つ It's a SONY

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昨日の説明会にも出なかったような連中が勝手なこと言っても・・

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あくまでイメージだから。１０年先の計画、今後色々な変遷があるでしょ。モーターショウの車もそのまま市販化されないように。バブルじゃあるまいし、造りに金を掛けてテナント料が上がり100haの床面積を埋められず中華のようにゴーストになっても困るしね。質実剛健の森トラストの虎ノ門と第２六本木に完敗しないように実も大切にしましょうよ。

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＞昨日の説明会にも出なかったような連中が勝手なこと言っても・・
何やってんの？ブレードランナーに影響された絵探しもできないで

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クイーンズ伊勢丹の本屋跡地のアメリカンファーマシーひどいね
マツキヨかよ、、、、

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あのイメージ画だと風の通り道が貧弱すぎて落選するのでは？

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>>11092
風の通り道を含みその他、道路や区画、デッキ、新駅、北口広場の位置など大枠は所与としてのコンペでは。
大枠の上で、新駅以外のそれらのデザインやビルのデザイン、配置などをマスタープラン作成の参考にするのでは。

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>>11067
スリーマイル島原発の煙突かと思ったわw

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未來 芸術性 サウスゲート It's a SONY

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×　なにやってんの
〇　なに言ってんの

日本語はきちんとね。

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話に乗り遅れてボケボケ何やってるの、という意味では？

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>>11095
サウスゲートの未来は中華系なんですね…

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アメリカを追い越すと豪語している中国の鼻息は荒いからね。

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虎ノ門や麻布台は金融の規制緩和で金融ＩＴのヘッジファンドとかが入居するけど、
サウスゲートは中華の製造業の販売拠点だろうね。鴻海グループのようなのが入ってくるのかな？

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