東京サウスゲート計画＜18＞

　鳳雛さん、新駅の写真をありがとうございます。
電車から見るのと印象違います。

　ところで、最近、飛行機の話ばかりしていますね。

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着々と工事が進んでますね。

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＞鳳雛さん

って何？

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毎度、新駅の画像、ご苦労様です。
しかし、実はアンチ港南なんですね。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/236710/res/28921/
＞港南の地で夢を見るのも結構ですが、現実にも目を向けて、もらいに行きましょうね～～♪

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ここですね。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/610295/res/6822/

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新駅工事風景

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せっかくの大型開発なんだから、アッ！とするようなテクノロジー　便利な乗り物を作らないかな。
どんなに大規模でも、大規模になればなるほど、人体・身体能力は置いてけぼり。歩きたくないな～
平行エスカレーターでも作って欲しい。セグウェイ道路でもいい。
「東京はどこでも地下鉄の駅に繋がってる　から便利」とはいえ、その入り口から乗り場、降り場から地上までが遠い。駅構内の移動で一駅分の距離を歩かされる。
２１世紀、オリンピック開催、リニア開業が揃っていても、テクノロジーはまだまだ追いついてないな。
何がAIだよ。

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マリカーで。

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もし飛行機から部品が落下して我がマンションを直撃しようものなら儲けものです。
多額の補償金と慰謝料が転がり込みます。
それに直撃して死ぬ確率なんて、殆ど無視出来る位小さいですから。
この辺はバランス感覚の問題。心配な方はどうぞ逃げ出して下さい。

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みみっちいですね。品川の人間に呆れます。

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>>11007 匿名さん

これだけ多数に張り巡らされた鉄道網は世界中で東京だけの奇跡ですがね。

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その実態は「効率」の顔をした「非効率」ですがね。

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>>11012 匿名さん

この地下鉄網を造れる国は日本以外に皆無！
東京は大都市の中で世界最先端の効率で動いている。

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愛育病院の辺り、すごくいい雰囲気になってますね。
なんかヨーロッパ風の景色だと感じました。
運河や欄干もいい感じでした。
ムスブ田町が出来たらけっこう素晴らしい街になりそうです。
港南も見習って、もうちょっと運河の風景とかどうにかした方がいいですね。
大きく変えられないなら、せめて味も素っ気もない欄干だけでも変えるとか。
高輪もそろそろ電柱地中化など進めてほしい。
新しいスタイリッシュな街が、ダメダメな街に囲まれているという状態は避けたいですね。

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羽田アクセス線は、田町駅に停車しますかね？

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>>11015 匿名さん
停車しないよ。分岐が近くにあるだけで、
東海道線と同じくスルー。

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東海道線から分岐する路線だから、新橋を出たら東京貨物ターミナル駅まではノンストップ。

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【台風21号】急発達　超大型で「非常に強い」勢力に　週明けに本州上陸の恐れ

運河エリアの方々、警戒を！
駅遠の人は、今日から自宅待機！！

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田町駅北にある山手線電留線のスペースを使って、東海道線から分岐させ地下に潜るのが羽田アクセス線のスタートポイント。場所が取れないので、田町駅北から札の辻南までは単線になってしまう。

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>>11018 匿名さん

モノレールは強風に強いからモノレール沿線はいいですね。

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モノレールでどこいくの？

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京急と西武の連名で品川駅西口地区まちづくりについての説明会のお知らせが届いたよ。
10/29と30にTKPにて開催。

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これですね。

品川駅周辺で街づくり始動　西口にデッキ広場案が浮上

品川駅周辺の街づくりが動き出す。国土交通省関東地方整備局は西口駅前広場の整備に向けた事業協力者に、西武プロパティーズ（埼玉県所沢市）など３社を選んだ。今後１年程度で事業計画を決める。駅前を通る国道の上にデッキを整備する案が浮上しているほか、泉岳寺駅前では都が高さ約160メートルの複合ビルを建設する。2027年のリニア新幹線開業を見据え、駅と街が一体となった街づくりを進める。

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運河エリアは雨が降っても海に流れ出るだけなので洪水の心配がないのが良いところですね。ハザードマップをチェックして、やばそうな場所に住んでいる人は今から土のうの準備を始めることをお勧めします。
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/content/000009297.pdf

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山手線新駅もだいぶ姿を現してきたね。
新駅はいつまで経っても具体化しないだろうと言ってたネガさんはどうしてるやら 笑

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>>11024 周辺住民さん

同意。

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泉岳寺駅の再開発計画

泉岳寺駅では、都が高さ約160メートルの複合ビルを建設する。計画地は泉岳寺駅前の約1.3ヘクタールで、ビルの延べ床面積は約11万平方メートル。19年度以降に建設を始め、24年度に完成する予定。

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>>11024 周辺住民さん
河川の氾濫については、このエリアは全く心配不要ですね。
しかし、日曜の朝６時、月曜の朝７時が、満潮時刻です。
月の引力だけで潮位が２ｍ近く上昇し、
そこに台風が接近すると低気圧で海面が更に上昇します。
その海面に波浪ができるので、護岸のデッキは大変危険です。
決して近寄らないようにしましょうね。
間違っても、子供に「心配がないのが良いところ」と
誤情報を与えないよう、気を付けましょう。

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>>11028 匿名さん

確かに芝浦港南では満潮と大雨が重なると運河のデッキに浸水することありますね。

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新駅開業に伴って山手線・京浜東北線の線路が移設されるけど、こっちの方が立体交差があるから大変そうだね。

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大規模工事中の品川駅5番線はそのための布石。

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芝浦港南地区のマンションは新駅できてから売却したほうがいいですかね？

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田町の駅前、だいぶ出来てきたよ

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>>11033
自転車でぶらっと通りましたが、いい雰囲気の街並みになりそうですね。
うちからは遠いので日常的に行き来するというのは難しそうですが。
やはり三井三菱の最強タッグのなせる業でしょうか。
さて、JR京急のタッグはどこまで頑張ってくれるのやら..

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開発規模がまるで違う。田町のは前哨戦の位置づけかな。

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高浜橋の工事も順調ですし、旧海岸通は綺麗に舗装されましたよ。

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例のムスブタマチの名前はなんとか変更してほしいなあ、さすがにこれは台無しになるからやめてほしい

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田町のテナント楽しみだなあ。

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>>11035
何か勘違いされているようですが、前哨戦とか勝ち負けしか考えられない人は他のスレに書いてください。
エリア全体の発展を考えられない人は迷惑です。

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個人的な感想では三田側の駅前や繁華街の雰囲気、景観は現状あまり良くないので、今後芝浦側の方が相対的にもイメージが良くなりそうです。
自転車で運河沿いを走ると気持ちよかったですね。

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>>11040 匿名さん

芝浦はこの15年くらいで様変わりした。むかしはロータリーもなかった。三田側は特に変化ない。慶應がキャンパス建て替えたくらいかな。

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クイーンズ伊勢丹の身売りが報じられましたね。
去年のリニューアルもお金かけた割に正直ガッカリな内容だったので、堅実な経営ができる所へ売却されることを期待します。

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>>11037
名称発表時は田町駅をジャックして大々的に広告したのに、実質無料で広告できる工事フェンス等にはmsb田町の名称の広告って無いですよね？裏で名称変更の議論がされていると勝手に妄想してます。
駅前のデッキは思っていたより幅広くなりそうで期待してます。

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高輪2-19
日本トムソン本社建て替え
８階建て

新駅エリアの面前、泉岳寺の都のプロジェクトの横で、これ？
オワコンすぎる

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クイーンズ伊勢丹を買収する「丸の内キャピタル」って成城石井を買収したとことでしたよね（後にローソンに売りましたが）
成城石井買収時には三越伊勢丹と最後まで競ってました

まあこの時代高級食品スーパーはオワコンですよね

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>>11044
泉岳寺の都のプロジェクトの横というのは高輪センタービルのことを言っているのかと思うが、
高輪センタービルは建て替えの計画はない。日本トムソンの本社が仮で入ってるだけ。
建て替えになる日本トムソンのビルはもう少し北側。

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「品川駅 ルミネザキッチン」も、その「京急・西武の再開発」の計画の一部で建て替えられるんですよね？
あそこが一番　駅の「顔」になるのに、今じゃ　良く言ってノスタルジック。悪く言って時代遅れ。毎秒で品川駅の評判を落としている。
高輪口を下りた途端、右からはパチ屋の宣伝。不必要に連なるタクシーの群れ。京急からの人の群れ。歩道橋は朽ち果て寸前。雑草が茂り打ち捨てられた自転車。道路を渡れば下品なパチ屋。　くりーむしちゅーの看板。
なにより、薄汚れ、心霊のオーラ放つシナガワグース・・・・。

ああ　早く「品川駅西口大開発」してくれ。人工地盤を敷いてくれ。
「リニア」に合わせてなんて悠長なこと言ってないでさ。　

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>>11047
なかなか文才がおありですね。
大いに同感です。
グースはそこまで悪くないと思いますが。
付け加えさしていただくと、
歩道橋周辺の酒盛り、下品な笑い声を響かせる酔客達
パチンコ屋前、虚ろな顔で紫煙をくゆらし歩行者に吐き出す、おっさん、おばはん、リーマン
派手なハッピを着て表情のない笑顔を湛え、奇妙なダンスを踊るパチンコ店店員
導線を一切考慮していない駅前の狭く曲がりくねった凸凹の歩道と、そこを苛立った表情で錯綜する人々
10年このままというのは絶望感がありますね。

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>>11048 匿名さん

しょうがないよ。10年どころか過去50年変わってないんだから。港南口が大変貌したのと対照的。高輪はこれからでしょう。

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あそこに謎の募金団体　まだいるのかな？　あと三菱のATMも酷い。みんなレシート捨てっぱなし。
しばらく行っていないけど、老夫婦が営む屋台のラーメン。　味はラ王を生麺にしたような。

開発規模と、坂を含む地形を利用することから、都内一の面白い地区になれるのに。
渋谷はもちろん、八重洲方面すら超える。　

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これからSONYついて お話しよう

俺たちのソニーについて、皆に語ろう

新たなる伝説、新たな章、新たな躍動

helloオンライン good-bye工具箱

そして 僕はSONYと一緒に未来へ行くよ

皆は？year 行くなら勿論乗せてくよ

さー 幕開けさ 僕ら 君たち そしてほら

観たことないマトリックスへと繋げるから

HEY これなら SONY"ことを 語ってあげる♪

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>>11046
隣りとは書いてないし、じゃ、横じゃなくて、並びでいいよ０

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＞高輪2-19
＞日本トムソン本社建て替え
＞８階建て

15号沿いでしかも港区の絶対高さ制限がない土地なのに、塩っぺーな。

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本日も目新しい情報なしと。

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TYハーバーのビールが量り売りできるようになったよ
https://www.tysons.jp/news/tysons/2726

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これから SONYについてお話ししよう

サウスゲート 近未来 SONYにつて皆に

ハード？マンパワーによる物作り？

What? why？ So? It's a festival.

さー 皆に SONYのことを語ろうか！

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後進国の定義とは 私流に説明すると

日本の昭和に旋風した 工場での物作り

マンパワー任せな ベルトコンベアと

ただひたすら工具箱と組み立てのもの

それらの前時代の作業でシェア優位と

そんな今更オファーの多さを喜ぶ国

サムスンとかいて 前時代技術暮らし

日本 サウスゲート SONY と描いて

未来テクノロジーズ 先進国と描く year

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君たち、由丸の豚骨ラーメンでも食べて頭を冷やしなさい( ´艸｀)/ポン！

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本日の品川。
新駅工事現場は、着々と工事進行中。
線路を跨ぐ高架の姿が明らかになってきました。

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山手線新駅の工事現況もアップ。

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全くの新駅だから理想的な駅設計ができる感じだね。既存駅だとこうは行かない。

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高輪方面へのロープーウェーとか作ってくれないかな。
ニューヨークみたいに。

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つぎはぎだらけの駅は複雑でもう作り直すのも無理。渋谷、新宿、上野、東京。ダメダメ駅だらけ。

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なんで隈研吾デザインなのかな。　あれ好き？
国立競技場の流れで決まったようなもの。
つくづく、競技場のデザインはザハ案がよかった。無理してでも作るべきだった。しかも修正前のデザインで。
新駅だって、当初の完成予想図　もっと放射状だったじゃない。　あれワクワクしたのに。
NHKの「ターミナル」特集で、新駅ではロボットを用いた案内もあった。
それは当初の正方形型の新駅案のもとの計画だったけど。
隈研吾デザイン案て、なんか煮凝りみたいじゃん。

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新駅の建設よりも既存線路の移設の方が難度が高そうだ。
日本最大級の輸送力を持つ山手線と京浜東北線を合わせて4線も動かす工事はかつてなかったと思われる。

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特に山手線2線と立体交差している京浜東北線の北行は>>11059の写真からも分かる通り、大がかりな工事。
切り換え時には何日間か運転を止めざるを得ないのではないかと思われる。

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こんなこといいな　できたらいいな。
https://www.studio-lux.co.uk/

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自社敷地内で工事が完結できるためか、工程に関するJR東からの説明があまりないですね。

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>>11064
建築の良し悪しは芸術的な良し悪しの側面が大きいので、主観が入り込む余地が大きいですよね。
奇抜なものや変な建築で一度偉い人に評価され名が売れると、
あとは明らかに破綻した作品でも作らない限り、あれこれ理屈をこねくり回し評価してくれる。
あとは名前に色んな人が群がってくる。
ちょっと奇抜なものを作れば、さすが〜さん！素晴らしい！となる。
勝手に文脈を作って解釈してくれる。
特に日本人は名前、権威に弱い。
マンションでも、どこぞのブランドで設計が誰だから素晴らしい！となる。
ゴルフやテニスなどのはっきり数字で評価が決まる個人スポーツや、自然科学の研究者とはわけが違うでしょうね。
隈さんはポストモダンとかいう屁理屈の文脈上にある、M2という大傑作？がありますね。
芸術性にシフトしすぎると、言ったもん勝ちみたいなとこがありますね。
隈さんは好きですが、ちょっと過大評価かな。

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>>11067
しれっとすごい情報ですね！
なんですかこれ？

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品川駅のホーム北側で地下部分を大規模工事中ですが、北口広場に関連したものかもしれませんね。

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>>11067
品川駅北周辺地区のマスタープラン作成、そのためのコンペに参加する設計事務所の案みたいですね。
JRはコンペのことも何も言ってないし、公益企業でもあるのですから、一種の利害関係者である国民や周辺住民にもっと情報開示してほしいですね。

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昨日の新駅の状況。
線路の交差の仕方が未だに見えない。。謎。

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>>11071
基礎ですか？

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>>11066
止めるわけないでしょ。

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田町方から札の辻陸橋を潜ったあと、かなりの急カーブで4線を海側に曲げることになる。

京浜東北線の南行は問題ないが、京浜東北の北行と山手線とはどうしても相互の干渉が避けられない。
従って、京浜東北の北行はかなりの期間、運休せざるをえないのではないか。そうでないとどこかで一時的に平面交差が生じてしまう。

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>>11073
品川駅の5番ホームがホームドア対応に改造されつつあるようですので、この謎とも関連しているのかも知れませんね。

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京急､西武の説明会は150人くらいの参加者。
建物の話がでないので盛り上がりに欠けたけど、第一京浜側２／３が高層ビルだそうです。
バス停を広くする計画だけど、タクシーや一般車両を考えたら3倍以上は必要。拠出するのは京急だけど、どうすんの？

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>>11064
隈研吾も安藤忠雄も苦手
まああの人達のデザイン採用しとけば
文句も出ないだろうって言う打算の産物だと思う

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このスレの住民は、情報に強い人はいない？
イメージパースまだ知らないのかな

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有名な建築家がデザインしたものだとしても、醜悪なビルが一気に7〜8棟建つのは残念
あのダサいデザインなら普遍的で味気ないビルの方が100倍マシだ

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>>11078
第一京浜側２／３とはどういう意味ですか？

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プリンス、グースの地区の東側は｢集約的に高層化を図るエリア｣､西側は｢｢良質な居住機能｣｣だそうです。
図面を添付できなくてごめんなさい。品川プリンス地区も同じです。

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>>11080
イメージパースあるんですか？
添付していただけるとありがたいです。

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>>11067
が、たぶんそう

正直ダサい
でも規模は物凄い

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いやいやあ　JRに再開発任せたら・・・　その最悪を考えればこのイギリスの会社？デザイン十分いいよ。
日本・東京の堅物デザインの中でよくやってる方。
中南米の遺跡みたいじゃん。

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すべてのこたえは一つ It's a SONY

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昨日の説明会にも出なかったような連中が勝手なこと言っても・・

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あくまでイメージだから。１０年先の計画、今後色々な変遷があるでしょ。モーターショウの車もそのまま市販化されないように。バブルじゃあるまいし、造りに金を掛けてテナント料が上がり100haの床面積を埋められず中華のようにゴーストになっても困るしね。質実剛健の森トラストの虎ノ門と第２六本木に完敗しないように実も大切にしましょうよ。

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＞昨日の説明会にも出なかったような連中が勝手なこと言っても・・
何やってんの？ブレードランナーに影響された絵探しもできないで

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クイーンズ伊勢丹の本屋跡地のアメリカンファーマシーひどいね
マツキヨかよ、、、、

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あのイメージ画だと風の通り道が貧弱すぎて落選するのでは？

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>>11092
風の通り道を含みその他、道路や区画、デッキ、新駅、北口広場の位置など大枠は所与としてのコンペでは。
大枠の上で、新駅以外のそれらのデザインやビルのデザイン、配置などをマスタープラン作成の参考にするのでは。

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>>11067
スリーマイル島原発の煙突かと思ったわw

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未來 芸術性 サウスゲート It's a SONY

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×　なにやってんの
〇　なに言ってんの

日本語はきちんとね。

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話に乗り遅れてボケボケ何やってるの、という意味では？

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>>11095
サウスゲートの未来は中華系なんですね…

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アメリカを追い越すと豪語している中国の鼻息は荒いからね。

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虎ノ門や麻布台は金融の規制緩和で金融ＩＴのヘッジファンドとかが入居するけど、
サウスゲートは中華の製造業の販売拠点だろうね。鴻海グループのようなのが入ってくるのかな？

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