東京サウスゲート計画＜18＞

環4沿いは商業地域に指定されるから、当然容積率が変わってくる。
また、西口ホテル街は全体で21万㎡もある巨大な敷地だから、>>10645さんの言う通り、第一京浜側と二本榎通り側では趣の異なった街造りとなるだろう。

容積率が変わっても高さ制限があるから意味ないですよ。
意味があるのは用途変更で建つモノの種類が変更されるという点であって。

高さ制限があっても容積率がアップされることに意味はあると思いますけど
別に上に伸ばさなくても敷地いっぱいなら１０階で容積率１０００％、敷地の半分なら２０階で１０００％です

>>敷地いっぱいなら
建ぺい率って、わかりますか？
それとも公共空地を作らないようなキチキチに建てる雑居ビルの話ですか？

昔の銀座みたいに、地下に伸ばせば。
住みたくは無いけど。

>>10654 匿名さん
例えばの話だよ
アホか？

高さ制限って港区の？
それとも羽田の制限？

前者なら協議事項だから簡単に緩和可能
後者なら高さ制限１５０メートルくらいだからホテルは今の倍の高さにして延床面積倍にするのは余裕

高輪だとパミールとか飛天の間のあるあたりは低層なので敷地はそのままで高層化可能なので容積率緩和により庭園などはそのままで今の倍の床面積の創出は余裕

西武が何の勝算や根拠もなく余裕８００パーセントと言ってるわけねえだろ
もちっと骨のあるネガはいねえのか

>>10650 マンション掲示板さん

芝浦一丁目の再開発よさげだね。

>>10660 匿名さん
在りし日のワールドトレードセンターそっくりやね

>>10661 匿名さん

芝浦一丁目再開発は槇文彦氏の設計になるそうです。

芝浦一丁目再開発の計画図？を見ると日の出埠頭の辺りも一緒に整備されるのかな？

>>10662 匿名さん
マッキーの奥さんとうちの母親マブダチだぜ

>>10664 匿名さん

スゲー！

>>10665 匿名さん
マキさんも俺がガキの頃から知ってるけど著名な建築家だと知ったのは大人になってから

池田山のマキさん邸も行ったことあるぜ
スゲえカッコいいジジイだった

>>10667 匿名さん
ふーん、池田山に住んでるんだ。
いろいろご存知なんですね。さっすがー！
他にはどんなことご存知なんですか？

>>10663
確かに「日の出ふ頭小型船ターミナル」がハイライトされてますね。数ヶ月前の説明会の図にはなかった気がします。
区の公園もN棟の北側に集約されるので、今はハイライトされていないので時期はズレるでしょうけど、日の出ふ頭との間の部分も何かしら整備計画が有りそうですね。

>>10668 マンション検討中さん
教えないよん

槇文彦氏というと、朱鷺メッセの連絡デッキとか、長野市芸術館大ホール2階の見切れ席とか、いろいろありますね。

日の出埠頭は、使われてない橋を再生するってニュースあったよ。
橋だけでなく、その周辺も多少は整備しそうだね。
https://mainichi.jp/articles/20170812/k00/00e/040/190000c

西武HDの業績が好調だ。

注目すべきはかつて「お荷物」だったホテルの復活。
例えば旧赤坂プリンスホテルの跡地に16年７月に全面開業した大型複合施設「東京ガーデンテラス紀尾井町」。オフィスは満床で、利益は年間100億円と旧赤プリ時代の５倍を稼ぐ。既存ホテルの改装を進め平均客室単価を引き上げる戦略も成功。営業利益は06年度から10年で５割増の624億円に回復した。

紀尾井町の成功に続いて、リニア新幹線開業を見据え、品川エリアの大型開発を予定している。

>>10672
ありがとうございます。これは竹芝-日に出間の橋ですね。ということは、「浜松町駅-竹芝-日の出-芝浦1-浜松町駅」と旧芝離宮を囲むように全体としてはかなり大規模な再開発が期待されます！ぜひ回遊性や景観を統一して欲しいところです。
となると、その中心で取り残される東京ガスビルはどうなるんですかね？Wikiによると東芝ビルと同時期の1984年の建設で、デッキ作成とかで協力もしているので、何か動きは有りそうですが。

>>10674 マンション掲示板さん


記憶が曖昧ですが、昔東京ガスの本社機能がTGMMのB棟に移転すると書かれた記事を読んだ気がします。
もし本当に本社機能が移転した場合、おそらく現東京ガス本社ビルは解体して浜松町の再開発に加わるでしょう。
そうなると浜松町の再開発は更に凄いことに。

一応劇団四季のところも再開発されんだよね。劇場とホテルの建て替えみたいな感じだけど。JR東日本「文化・芸術を実感できる活気あるエリアの創出を目指します」だそうだ。大して注目はしてないけど、意外にこういうところが流行ったりしてね。

開発計画見ると浜松町駅と田町駅は海側の再開発が多いね。

浜離宮と浜松町駅をぐるっと一周再開発する感じね。

Wikipediaによると東京ガスビルには本社だけでなく供給指令センターもあるとのこと。屋上の電波塔みたいのと関係ありそうですね。単純なオフィス移転って訳には行かないし、同時期の工事も厳しいので、建て替えは東芝N棟の後でしょう。

SONYが新たな章へと勢いづいてきましたね！
その一方でSamsungには衰退フラグが鮮明に
サウスゲートは、SONYと一緒に未来へゆこう！

SONYが推進する「深層学習へのコミット」 —— 統合開発ツール「Neural Network Console」を無料公開｜BUSINESS INSIDER

おおまた出たSONY爺さん！

>>10517が図星で、反論もせず消えたSONY厨は再度出てこなくていいよ。

ムスブ田町のスーパーは何が入るのでしょうか？

>>10682 匿名さん
Samsung衰退も図星ってことですね？！まるで腫れ物に触れるかのごとく Samsungが崖っぷちで、やっぱり先進国にはなれなかった事に触れられると困る件については、やっぱり図星なんですね？！

SAMSUNGネガするのもいいけど、SONYとの業績の差、ファクトを認めないと、東芝みたいになるよ。まあSONYの経営陣はわかってると思うけど。

>>10685 匿名さん

韓国の日本以外の輸出黒字が増えれば増えるほど　韓国の対日本赤字が増え続ける事実。わかる？
日本にしか造れないハイテク製品を仕入れているのが実情。

>>10686 匿名さん
日本にしか作れないものもあるし、中韓で作るほうが効率いいものもあるでしょう。将来は中国でしか作れないものも増えていくだろう。企業としては国際分業を活用して業績を上げるのが大事。トヨタくらい大きくなると国内雇用も考える必要あるけど、SONYはそこまでの規模ではないし既に国内工場をかなりリストラしてしまった。

むすぶたまち情報なさすぎて泣ける

>>10687 匿名さん

中韓で造れるような価格の叩き合いの製品は日本は造りません。
価格ベースの特許も10年程黒字が続いている唯一無二の国。
ちなみに金にならないなんでも特許数は中国が１位かも。

韓国サムスンの株主はほとんどが外国人。配当やキャピタルゲインは外国人に。サムスンの恩恵は韓国人になく疲弊するばかり。

>>10683 スーパー難民さん

マルエツプチじゃないかな。またはサミット、西友あたり？

慶應近くにあるフェニックスがいいな

フェニックスは二店あった三田・お台場共に閉店しました。

>>10687 匿名さん
サムスン支持のサウスゲートネガさん、SONY、もしくは体制批判してりゃ知的に見られると思ってたら影で嗤われバカにされ、貴殿が気がつかないところで大恥をかきますよ！

サムスンが描いて求めてた野心は、まさに現在のSONY(サウスゲート)のような発展です！

必死に憧れてきたSONY、やっぱり追い付くことが不可能なほどの差が否めませんね！

成城石井くらいが、いいな

テナントのショップ早くわかればいいな

>>10694 匿名さん

株式会社なんだから利益とか時価総額とか客観的な指標で比べないと。

>>10694 匿名さん

俺もサムスンよりSONYが断然好きだが、時価総額だけ見ると

SONY ＜＜＜＜＜＜ トヨタ ＜＜ サムスン

ですよね・・・
あまりどっちが上だとか比較するのはいかがかと。

>>10697 匿名さん
それは経営上の話あり、サウスゲートにおいて、もしくは日本が、東京が、サウスゲート戦略においては国際的なブレンド力が重要な訳であり、その意味合いがわかりませんか？

SONYは、経営上というよりかは、その象徴的度合いが重要なところであるということです。

とりあえずは、マンパワーや旧型テクノロジー作業による物造りを卒業した SONY"
それに対し、日本やSONYが卒業した お古(物造り)で喜んでるサムスン！

これが理解できなければ、サウスゲートについてや、経済について、話題に入らない方が良いかと思われます。

まずは勉強して下さい

品川駅から入管行きのバスに平日昼間乗ると、国際色豊かな乗客たち。帰りはSONYの前を通る。

>>10699 匿名さん
そのSONYの夢的なものへの共感者が増えれば、利益は伸びなくとも株価は上がるでしょうね。テスラみたいに。

主的な妄想は聞き飽きたから早く中国へ帰れよ。ここはマンション掲示板で経済掲示板っじゃないし。
前にサウスゲートにふさわしい超的SONY的企業を聞いたけど、まともに挙げれなかったくせに経済とか語るな。それじゃサウスゲートのオフィスはガラガラになってSONYも撤退しちゃうよ。
経営センスゼロの貴方は一生SONYの子会社で英語の出来ない上司にこき使われてください。

貴殿の方こそ、サウスゲートを単なるよくある開発と勘違いされてませんか？そしてサムスンが衰退してることや、SONYがとっくに脱却した アナログ型製造業"のシェアで一喜一憂してたことが滑稽にな姿になってが悔しくてならない事を誤魔化してばかりで、貴殿のような反日アンチサウスゲートな考え主のお方は、これ以上こちらの掲示板で経済やサウスゲートについて語らないで下さい。どうぞ貴殿の母国の某半島へご帰国されてください

何かソニーに過剰な期待をしている人がいるね。
身内にソニー関係者でもいるのか？
本人がどう思うと勝手だけど、かつてのソニーに立ち位置はとっくにアップルに奪われたんだよ。
今のソニーはスマフォのセンサーユニットと金融で設けている会社だよ。
ソニーブランドなんてものは無いに等しい。

iPhoneやAndroidが売れるたびにセンサーの売上が伸びる部品メーカーといった方が良い位だろう。
かつてのソニーにあったようなイノベーティブな製品は途絶えて久しいよな。
Appleは倒産寸前から時価総額世界一にまで変貌し、ソニーは部品メーカーになった。

部品メーカーが悪いわけではないし、営業利益も過去最高を伺う位に回復したが、
小粒になったというか、かつてのソニーを知っている人には物足りないだろうね。

自分も昔はソニーは好きだったが、今はパナなどと同じ普通のメーカーって感覚しかない。
過剰に期待している内容が痛々しいと感じる。

>それに対し、日本やSONYが卒業した お古(物造り)で喜んでるサムスン！

この国際感覚のなさが日本企業のだめなところなんだよね。
ソニーにサムスンのような迅速な決断と実行する力がありますか？
サムスンと同じスピードで製品開発や売上拡大できますか？
意思決定のスピードが段違いに遅い日本ではサムスンに絶対に勝てないですよ。
重要な決定を現場で判断できず、部長、所長、本部長と何か月もかけて
稟議を通しているスピード感と責任感の無さでは到底勝てません。
残念ながら。

日本は25年前から世界最大の債権国。
日本企業の力の証。日本企業がダメなところがあるかもしれないが、世界中で最も優秀であることは間違いない。

「東京カレンダー10月号」は一冊丸ごと、品川特集！
https://tokyo-calendar.jp/article/10533

「品川をスルーしない」という題名に現状が表れていますがｗ
帰りに本屋に立ち寄ってみよう。

12月に、OKストアお台場店がやって来る！
楽しみです！

国際会議誘致 地域を拡大 都が重点支援、３カ所追加

『東京都は国際会議や企業の研修旅行などの「ＭＩＣＥ（マイス）」を誘致する重点地域を拡大した。大手町など従来の３カ所に加えて、①日本橋・八重洲、②品川・田町・芝・高輪・白金・港南と③八王子３カ所を新たに指定した。』

今朝の品川操作場。工事は、順調に進んでますね。

もう一枚。何か分かりませんが、建物が出来つつあります。

新駅の京浜東北・山手線ホームの上部構造物かも知れないですね。

逆Lの字に構造体下部へ潜り込んでいる赤い鉄骨のところ、なんか地上レベルから地下レベルへの誘導路みたいに見えますね。逆L右下に屋根らしき三角形があるようです。

＞＞10713
以前からあって車両が出入りしているので、港南側から工事車両が進入するための通路だと思います。

へー以前は無かった舗装道路が出来てますね。工事用の仮設なんでしょうけど。

＞＞10711
2020年、ここに新駅がぽつんとできて、駅を利用する人はいるんでしょうか。
開業から街開きの2024年までは、ものすごく駅利用者少なさそうですね。
何のために4年もタイムラグを設けるのか謎です。
オリンピックに間に合わせる理由もよくわかりません。

TBT、CMT住民は新駅利用するのでは？

田町駅と品川駅利用だった泉岳寺と芝浦の住民と社員が使います。
よって品川駅と田町駅の利用者数がその分減ります。

>>10718 匿名さん

そう？芝浦住民は新駅使うメリット少ないでしょ。
地下鉄もないし、山手線と京浜東北線の対面乗り換えも出来ない。それに一部を除いて駅距離は遠くなる。
来年以降田町駅の利用者が急増するので減って欲しいけど無理だろうな。

>>10716 匿名さん

オリンピックのイベントをやる

>>10717 匿名さん
CMTは田町駅の方が近いでしょう

オリンピックのイベントと言ったって
JRは五輪協賛企業になってたっけ？
五輪マークを使えないんじゃないの。

新駅でパブリックビューイングをするとか言っていたけど。
オリンピックと直接は関係ないよね。
私は初日から利用します。

新駅前の広場でオリンピックのイベントするためだけに、街開き前の2020年に営業開始をするんですかね。

部分的な街びらきが2024年、全体完成が2027年。
新駅開業から４～１０年も経ってしまうと新鮮味が失われてしまいますね。
たとえばスカイツリー開業から５年経ったいま、さっぱりニュースに出ない押上。

品川駅の混雑が若干緩和されるだけでもありがたい。

>>10725 匿名さん

良いとこ突きますねー
東京なんて再開発だらけですぐに目が他に行きますから

民衆は、すぐ飽きるから。
今後、永年にわたって開発されていくような場所を選ばないと。
新駅、ホテル、リニア、人工地盤、２０３０年で完成／打ち止め。

先端技術投資500億円　ソニーや森ビル、ファンド出資：日本経済新聞 http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ25HLM_W7A820C1MM8000/

もうそろそろ品川駅西口再開発の事業協力者が決定してるころでしょうかね。

http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000674933.pdf

都心直結線の関連予算が『新線調査費等補助金125百万円』として、来年度国交省の概算要求に入ったね。

京急の電車から見ると、品川駅ー新駅間の工事の進み具合が良く分かる。

ゆりかもめやモノレールの駅は全然栄えてないですよね。あれどうにかならないのか。。

東海道線ホーム北側で大規模な地下工事をやってるけど何になるのか気になるね。

本日の品川操作場。

新駅の駅舎建設が順調に進んでいますね。あと2年半後だから時間が経つのは早いものです。

>>10735
新駅周辺に7本、泉岳寺駅上部に1本、第一京浜沿いの民有地に1-2本。これから高層ビルがどんどん建つから、この景色も様変わりになるね。

今は田町センターというみたいだね。大井町にある東京総合車両センターの下部組織の位置付け。

京浜東北線の立体交差は南行北行2本ともでしょうか。

橋脚工事が大掛かりそうなので、柱も２本あるみたいだし、田町以北は京浜東北を山手がサンドイッチすることもあるのでしょうか？
そうすると田端（？）あたりの工事も伴うのかな？

＞10740
え？
今も立体交差してるのを南側に移設するだけです

＞10740
＞京浜東北線の立体交差は南行北行2本ともでしょうか。
南行を立体交差させる理由がないので、今までどおり北行だけです。

＞田町以北は京浜東北を山手がサンドイッチすることもあるのでしょうか？
逆だと思います。
今まで通り山手線を京浜東北線がサンドイッチ。

泉岳寺駅地区に係る都市計画案の説明会開催のご案内
９月２２日（金）１８：３０～２０：００　高輪区民センター１階区民ホール

結局、オリンピックに向けての交通輸送力増強はどうなりましたか？どなたか、まとめていただければ幸いです。どれが実際に間に合うのでしょうか？どうもよくわかりませんので、スレ違いかも知れませんが、よろしくお願いいたします。

車両基地跡の住所は港南ですが、第一京浜と線路との間にある細長い土地は高輪ですね。
車両基地跡とこの土地は一体で再開発されるので、車両基地跡の再開発地は高輪に編入した方がよくありませんか？
再開発される土地は港南側とは、線路及び残る車両基地によって隔てられ、高輪と連続した感じになりますし。
昔台場が港南の一部を編入したように。

品川駅は品川区でも旧品川宿でもないので、改称したほうが良くありませんか。
今日もどっかのテレビ局のニュースが、山尾志桜里さんが実際は品川駅近くのホテルに泊まったのに、品川区のホテルと言っていました。
都民でも品川駅は品川区と思っているの人のほうが多いと思います。
例えば東京サウスゲート駅にするとか。
新駅は新しい街の名称を付ければいいと思います。

鉄道の歴史に泥を塗りたい地元民もいるんだ。

命名権は港区にあるらしい。
港南だからといって港南小学校に行くのは不便だしね。

>>10746
逆に品川駅周辺を品川区に移せばいいのでは

山尾志桜里の件は品川駅近くの高級ホテルと報道されていたけど品川プリンスだったようだね。
いつから品川プリンスが高級ホテルになったのだろうか・・・？