東京サウスゲート計画＜18＞

騒音問題について
東品川５丁目・品川埠頭の羽田空港アクセス線（東ルート）に流用予定の東海道貨物線および東海道新幹線の複々線の４本の線路が通っています。東京都発行の環境影響評価書によると、15両編成が8本/時、144本/日の高頻度での運転を予定しており、新幹線と同時に通過した場合の騒音・振動のさらなる影響が懸念されます。新線に隣接する東品川の住民や港区港南のタワーマンションからは、騒音問題について東京都の環境アセスメントで意見が提出されております。

港区港南３丁目のタワーマンションからの苦情

港区港南４丁目のマンションからの苦情


途中駅・新駅設置の意見
羽田空港アクセス線(東山手ルート)について、品川区内から東京駅・羽田空港駅へのアクセス利便性向上や地域の経済的発展の観点からメリットがありますが、新駅が沿線の近隣に設置されなかった場合、高速での通過電車による騒音・振動の被害増大のデメリットのみとなり、
・騒音・振動による健康被害
・不動産資産価値下落
になることの懸念があります。



東品川５丁目・港南５丁目（品川埠頭）の用途転換について
東京都は東品川５丁目・港区港南５丁目（品川埠頭）を将来的に2030年以降に商業・ホテル・住宅への用途転換を計画している。

港南３までは、セーフ。

港南４は、バス。

港南３までは、サウスゲートと立派に言えるのでセーフ。

港南４は、バスで行く場所。

港南３までは、サウスゲートと立派に言えるのでセーフ。

港南４は、バスで行く場所。（午後は１時間に３本）

港南4みたいなサウスゲートエリアの端っこのどうでも良い話題より高輪ゲートウェイ再開発の話で盛り上がりませんか？

品川の開発が本格的に進んでくると、品川に関係ない天王洲アイル最寄りの港南4の発狂度が増してる感じですな。高輪ゲートウェイのビルも立ち上がってきて、これからますますもっとインパクトがある話題が次々と出てくるわけで、次長は精神病むんじゃないかと心配です。

港南4も報知新聞跡の開発がありますね。商業施設もできるとかで期待できますね。

>>65260 匿名さん
港南4は下水放流口が近いから便所臭がきついよね。再開発するならまず嫌悪施設を再開発してほしい。

駅遠の港南４に住むくらいなら川崎で良くね？

>>65986 ご近所さん
港南4の長谷工より立地が良いから人気出そうですね

>>66641 検討板ユーザーさん
港南4丁目交差点

>>66640 匿名さん
ぼくうんち
好きなアドレスは
港南4

港南への嫌悪施設の集中度合いの方が異常かもしれない。

下水処理場　港南1
食肉市場　港南2
清掃工場　港南5
外国人拘置所　港南5
都営住宅　港南3、4
倉庫街　港南3、4、5
羽田新航路　港南1、2、4
海岸通り　港南3、4
首都高　港南3、4
モノレール　港南3、4
火力発電所　港南5
歩行者死亡事故多発の港南小学校前交差点　港南4

天王洲アイルの三井は人気出るだろうね。それが高くて無理な人が港南4の長谷工検討するのかな？未確認だけど長谷工ダイレクトインができる部屋もあるみたい。

>>71238 匿名さん
臭いところに住んでいる人は気の毒ですよね。

港南４は風上なのでごめんね。

でも臭い東京に住まずに沖縄に住めば良いと思います。

>>72080 匿名さん

港南4丁目は液状化したよね