東京サウスゲート計画＜18＞

>>18130 匿名さん
もともとそういうスレだし。

スレ的には品川地下鉄に新しい動きがないと盛り上がらないな。

情弱ポジのスキーム君とストローマンの対話も腹抱えて笑えたのに。
またやってよ。

粘着の人はなんでいつまでも若葉マークなの？

http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/618082.html
リニア、ガンバレ。

南北線延伸は、あと30年ほど待ちかも。

先に臨海の方をやるらしい。https://togetter.com/li/1334678

>>18136 匿名さん
東京都の都市整備局がやりたい路線は臨海地下鉄と品川地下鉄ですよ。臨海地下鉄が動き出したということは品川地下鉄も動きだします。

誰のリクエストかまとめると

国交省　‥　成田羽田都心直結線
江東区　‥　豊住線
大田区　‥　蒲蒲線
交通局　‥　大江戸線
JR東日本　‥　羽田アクセス線
京急　‥　羽田空港の引上げ線
TX株主の自治体　‥　TXの延伸
都市整備局　‥　品川地下鉄と臨海地下鉄

リニアは東京駅迄繋がらないと言っていた方がいましたが、ＴＸの駅を作れる様な余裕があるんでしょうか？

丸の内仲通りの地下はもともとTX用に空けておいた場所。
成田羽田都心直結線がその後
臨海地下鉄は最近
リニア用に三菱が地下空間を確保しているというのは噂

ホームのスペース自体は地下方向に広げれば確保できるのよ。
使いやすさの話は別にしてね。
スペースが取れないのは地上への接続部分や地下コンコース、乗換連絡通路。この部分については直結線で基礎検討は終わっている。

臨海地下鉄とTXの工事で、将来直結線とリニアが決まっても困らないように基礎工事をしておくかどうかだけど、リニアはどうかな?
将来六本木方面地下鉄に使い回すことも想定して工事しておくかもね。

＞東京都の都市整備局がやりたい路線は臨海地下鉄と品川地下鉄ですよ。

臨海には晴海や青海などに都有地が豊富にあるが、品川地下鉄沿いの都有地は環4のために国から買った高輪３の土地と、あとどこ？そこでさえ1haしかなし、環４に大幅に土地を取られた上に真っ二つに分断される。しかも既に高輪台駅のそばだから今さら駅ができても晴海と違ってインパクトがない。
ここのポジは、何にもわかってないな。

また何でも知ってる若葉さんのハードワークか。

>>18140 匿名さん
そんな無理やりな反応しなくてもいいよｗ

↑一刀両断されたあとの捨て台詞さえキレがないという

>>18140 匿名さん
都は環4の土地を国から買って、その土地を環4に奪われた上に真っ二つされた

この1行だけで、頭が悪そうだと言うことがわかる。

>>15144　匿名さん
環4予定地に建っていた衆院高輪議員宿舎跡地の取得経緯を全く理解できてない情弱ポジらしい発言だな

>>18145 匿名さん
そんな無理やりな反応しなくてもいいよｗ

と、毎度反論できない情弱が申しております

あれ、若葉さんって日本語がおかしいから、何でも知っているソニーさんだったの?