東京サウスゲート計画＜18＞

JR東海がリニア新幹線を決断したのは12年前だが、現在の同社の収益力は当時に比べて格段に向上しており、大阪延伸の前倒しに貢献している。

新大阪駅へ延伸の後は東京駅へ延伸するだろうね。

>>17451 匿名さん
東北新幹線の品川乗り入れの方が現実的だと思う。
リニア新大阪延伸のあとは、きっと新幹線相互直通が実現するでしょう

国交省の品川地下鉄（および豊住線）の検討会、本日開催。
調査結果の内容について議論するとのこと。

http://www.mlit.go.jp/common/001275232.pdf

あれ、1月中に会議したのかと思ってた。

メトロ、昨年5月の第1回の時はオブザーバーとしての参加だったけど検討メンバーに入ったのかな。

品川地下鉄は推進者がいないのに何を議論するんだろ？

>>17452 匿名さん
新幹線の相互直通はあまり需要がないのでは？
それに、リニアの東京延伸と期待される効果が異なります。

品川駅と東京駅までの時間距離に差があるのをどうやって縮めるのかが課題なので。

京急第3ビル隣のパーキング閉鎖するみたいですね。

今朝「bread,espresso&　高輪店」に行ってきました。地元の期待が大きいだけあって、近隣住民が開店前から並んでいました。桜パン＆珈琲（今だけお試し価格で100円）、うまし( ´∀｀ )/ぽん！

>>17458
駐車場のアスファルトが剥がされていたね。高輪ゲートウェイ駅の入り口にあたる場所だから、そろそろ工事にかかる必要がありそうだ。

お化けトンネル脇の大きな駐車場も閉鎖になりましたね。お化けトンネルも今年で見納めですかね。

>>17457
リニア東京延伸はないない。
そもそも東京駅に地下スペースがないから品川にしたんだから。
東京延伸が可能だったら始めっから東京駅に作っとるわ。

>>17462 マンション検討中さん
そこで、JR東海・東日本の両社が協力して2階建て化ですよ。
お互いホームが足りないんだから仲良くやりましょう。

>>17458
山手線の線路付け替えが今年秋、新駅開業が来年春だから日程は結構タイトだね。
山手線、京浜東北線北行の計3線のレール撤去、整地、都市インフラ敷設、仮設道路設置とやるべきプロセスが沢山ある。

>>17464 匿名さん
オリンピック前の開業目指すのかな?
だとしたら相当タイトだね。
2階部分のデッキも最低限でだだっ広い敷地に駅舎がポツンとあるというのもシュールでよいけど。

来年3月に高輪ゲートウェイ駅は開業し、山手線と京浜東北線が停まることとなるよ。

お化けトンネルは新駅までに間に合うのかな？

＞地元の期待が大きいだけあって、近隣住民が開店前から並んでいました。桜パン＆珈琲（今だけお試し価格で100円）、うまし( ´∀｀ )/ぽん！

期待で並んでいたのではなく、100円開店セールで並んでたんだろ？

もう、芝浦港南区民センター で憩いの時を過ごすようになってから何年経過しただろうか？！めくるゆく日々の中での、俺はナチュラルローソン(芝浦４丁目店)／郵便局(芝浦４丁目支局)三井住友銀行ATM／スマイル薬局(芝浦港南支店)向側の景色を、一体どれだけ眺めただろうか？！
どんな風に時代や気色が変化しようと、俺の定年退職までは頼むから、芝浦港南区民センターだけは保護され続ける事を願い、俺は神に祈る、芝浦港南区民センターに感謝を捧げる。