東京サウスゲート計画＜18＞

>>16188 匿名さん
それがどうした？
品川駅は行き止まりってことか？

>>16184 匿名さん
モノレール動いてても、昨晩みたいな時には全く何の役にも立ちません。

リニア開業でさらに利用者が増えるので、品川駅の更なる拡大増強が必須ですね。
今後が期待できますね。ワクワク♪

東モノ、役に立ったね昨晩。
たださすがにいつもより混んでたけど。

>>16191
改装中のJR品川駅は、どうやら山手線ホームが一つ増えて、2面3線になるようだ。

山手線で事故が発生した場合、混乱吸収のバッファとなれるのは、現在池袋と大崎しかないが、これでは対処しきれないので追加するみたいだ。

>>16192 匿名さん
役に立たないから人が溢れる。

鉄道に限らず都市インフラ全般として、あちこち軋みが出てきているのが最近の状況。
前回のオリンピックで一気呵成に整備したのが多いから、老化が同時進行形で進んでいる。

ただここに至って、再選された安倍さんがインフラの修復に意欲を示し始めたから是非頑張って欲しい所。

昨日は、品川-泉岳寺間も数時間ダウンしてたし。
これも船橋の停電の影響。
沿岸部は風の影響だけでなく、異常気象でこれから塩害も想定外レベルなのね。

雨のほとんど降らない強風の台風だったからね。内陸の成田の三里塚辺りでも相当な被害が出たらしいから、島国日本としては覚悟さざるを得ないのだろう。

災害に弱い品川駅ってことかしら。

乗客数が増えている路線が集中しているということもあるかな。
首都圏の増加上位5路線中、京浜東北、東海道、横須賀の3線も乗入れているのが品川駅。

>>16199 匿名さん
新橋駅。。

ヒント 品川駅で降りる客が多い。

新橋は東海道線や横須賀線は停まるけど、何故か京浜東北の快速は停まらない。
紛らわしいから全部停めて欲しいよね。

逆に浜松町駅は、京浜東北線の快速は停車するが、東海道線と横須賀線は停車しないと言う捻れ現象になっている。

新橋駅にも京浜東北線停まる。
朝や夕方の３分刻みダイヤは停まる。
日中（１１～１５時）の６分刻みダイヤは通過。

上野東京ラインという実質的な快速線が完成したことで、もう京浜東北線に快速はいらないという声もある。

このような意見は日中の時間帯に京浜東北線が止まらない駅を乗り降りする人に多い。特に日暮里駅、有楽町駅や新橋駅は乗降客数が多い駅だが通過運転を行っている。

京浜東北快速の停車駅は、この所次第に増えてきてるよね。
東モノ子会社化で浜松町、上東ライン開通工事の代償的措置で神田、御徒町(週末休日)。

20年開業の品川新駅にも停まるだろうから、停まらない駅の方が少なくなった。

今晩７時から、東品川海上公園の花火大会ですね。
サイト見ると3000発と、結構な規模のようです。

花火が見えそうなマンション書いておきます

花火まで100m　ミサワホームズ天王洲　南側　（東品川２）
花火まで100m　ニューライフ品川　東側　（東品川１）
花火まで200m　天王洲ビュータワー　南側　（東品川２）
花火まで200m　ラグナタワー　北側　（東品川３）
花火まで300m　品川シーサイドレジデンス　北側　（東品川３）
花火まで600m　パークホームズ品川ザレジデンス　東側　（港南２）
花火まで800m　品川タワーフェイス　北側　（港南２）
花火まで1km　品川Ｖタワー　東側　（港南２）

花火まで100mって、ものすごく近いですね

昨夜は沿線火災のせいで東海道線沿線住民の人たちが都内から帰れなくなって困ってしまったようだね。
線路が1本しかないとこういう不安がある。
やはり大丸有勤務者が住む場所としては、東海道線、横須賀線、浅草線と何重ものバックアップがある品川が理想だね。

金曜夜の品川駅はカオスでしたね。大森の火災が原因とか。京浜東北線が止まっただけで、他の路線があれどホームにもたどり着けないほどの大混雑。ツイッターでその大惨事ぶりがつぶやかれてた。