東京サウスゲート計画＜18＞

>>15925 eマンションさん

そこはそもそも鉄道がとてもうるさい場所だから防音対策は取られるでしょう。

>>15927 匿名さん
銀座三越が8万平米
新宿伊勢丹本店が10万平米
新駅商業施設が13万平米
ららぽーと豊洲が16万平米
ラゾーナ川崎が17万平米
こんな規模感ですね

シネコンなどのアミューズメント系とマス向けのデパートは
品川駅西口の京急と西武と5・6街区へ
新駅の方は、もう少し高級路線にするんじゃないですかね？

品川のターミナル駅のイメージではなく高輪・三田のイメージをうまく表に出さないとダメだと思います。

>>15931 匿名さん
むしろ逆で品川西口は海外富裕層をターゲットとした高級ホテルと併設の高級ショッピングモール
新駅は国内消費者向けの一般的なショッピングモールという棲み分けだと思う

>>15931 匿名さん

高級路線はマイナー駅では苦しいので西武側のような気がしますが、せっかくの外国特区なので日本っぽくないのを期待したいです。

>>15933 匿名さん
高級路線でインバウンドを意識すると銀座シックスみたいな中国人だらけの商業施設が出来てしまうから悩ましいところ

>>15932 匿名さん
ターミナル駅に高級店持ってきてもダメじゃね？

品川駅は旅行者や郊外の人を対象
新駅は高級レジデンス(1街区とスミフ札の辻)に住む海外富裕層対象

泉岳寺駅、新しい出口ができそうですね。芝浦港南側からアクセスしやすそう。

>>15935 匿名さん
在住富裕層だと港区内陸部の厚みに敵わないわけでターゲットとすべきは海外旅行客
そうなるとホテルやターミナル駅に近い方がロケーションとして有利です

>>15936 匿名さん
これから芝浦4丁目に出来るマンションは4駅利用可を売りにしてくると思います。

田町、三田、新駅、泉岳寺なので、実質的には2駅なのですが。

こりゃ、プラウドタワー芝浦は相当高値で出てくるな。あそかなら、飛行機の心配もないですし。

>>15937 マンション検討中さん
そうなると、海外旅行者向けは品川駅になりますね。
爆買い中国人がターゲットの商業施設が高級路線かと言われると少し違うような気もしますが。

>>15939 匿名さん

沖電気の土地はいつまで駐車場にしておくんですかね？
芝浦4丁目の一番の大物はトヨタの土地ですが。

新駅の話で盛り上がっているところすみません。

三田の春日ビルと産業安全会館って取り壊しでしょうか？
跡地に何が出来るかご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

>>15939 匿名さん
プラウドタワーだと500mぐらいだから多少は影響ありそう

商業施設は、
①4街区、
②6街区
のほか、先週明らかになった
③京急・JR駅ビル(南北2棟)、
④第一京浜の人工地盤、
⑤西武ホテル街
の5ヶ所に上る。

国、都、民間が一体となって協議連携しながら推進しているから、それぞれ差別化を考えているのだろう。

>>15940 匿名さん
もちろん欧米系富裕層もターゲットになり得ますが日本に来る海外旅行客の8割がアジア系、その大半が中国人ですので結果として中国人向け施設になってしまいます
残念ですがこの地球において日本が中国の隣にあるという地理的な制約からこれは仕方ないことです

品川駅
中国人及びアジア観光客向け商業施設

新駅
日本人一般顧客向け商業施設

うーん、今よりはマシになるからいいか。。

>>15944
⑥エキュートノース
=東西自由通路と北口広場の間もあるね。

ソニーはサウスゲートを彩っていく
そして、みんなはSONYが彩るサウスゲート
そこで洗練されていくことだろう♪

みんな知ってるか？ほんの僅かだけ
少しだけ教えてあげよう、少しだけね、、
NECも、未来のインフラ、直接的には
先ずはサウスゲートとリニアや新駅で
そしてSONYと表裏一体で、これからの
近未来を構築してくことになるからさぁ

さりげなく、だけどがっつり刷新してく
JR東海⇒JR東日本⇒⇒⇒⇒その他も

不動産屋や、資産家のみなさんよ
まだまだまだまだまだまだまだまだ
ぜ～～～～～～～～～～っぜん勉強不足

ま、当然だろうが(￣^￣)

それと、東京モノレールについて、
甘くみてない方が良いということだ、
そして私個人的な感想じゃ芝浦の勝ち
そんな流れになってきそうだよ

ソニーがサウスゲートで狼煙をあげる
幕開けだ