東京サウスゲート計画＜18＞

>>15688
15678さんではありませんが、みりゃ分かるから何なんですか？
大概のことは何かを見れば分かりますよね。
15678さんはどこかで知ってここに書き込んでくれてるわけです。
周りの人に嫌な人と思われてないですか？

>>15687
遅すぎね？約１０年後にはそこらじゅうで自動運転車が走ってるくらいじゃなきゃ他国に完敗

>>15687
第一京浜を単なるデッキで越すのではなく、上部に大規模な人工地盤を構築するのはこうした狙いが元々あったからなのでしょうね。

国(国交省)としても、サウスゲートを多種多様な交通の結節点としたい狙いがありそうです。

>>15689 匿名さん
正確な情報をお知らせしたんですよ。何かおかしいですか？地震で揺れが大きくなる傾向なのは、港区では高輪の一部、芝浦の一部、港南、台場、海岸ってことですね。

内陸へは賃走車を利用させることで南北線延伸が消えたという行間を読まないと

レベル4だから、かなり広範囲に及ぶ地域内での完全自動運転が実現する。

事故が起きれば人命に直結する自動車だけに、自動運転の実用化にあたっては、日独の大手自動車メーカーの経験と力量がモノを言う事になりそうだ。

グローバルな最新テクノロジーやビジネスが集積するショーケースのような都市に変貌するわけですね。
新街区には新しいMICE施設も設置されるし言うことなしですね。

世界どの都市においてもMICEは都心には作られない。都心から離れた土地が余ってるところに作られる。

>>15696
都心型MICEという言葉がある様です。

ますます幕張チックな新駅

大丸有もMICE誘致促進を行っているようです。

どの規模の話だろう。今やってる再開発とかだと、５００人くらいの規模のmice施設はどこもあるんじゃないかな。

>>15696 匿名さん
では、都心に車両基地跡という広大な土地が出現したからこそ出来る、世界的にも希少な都心MICE エリアと言うことですね！

大丸有はDMO東京丸の内という組織が誘致促進を行っている様です。

>>15696
>世界どの都市においてもMICEは都心には作られない。

国際フォーラムっつーもんがあるのを知らんのか茨城県民さんは・・・

国際フォーラムにも行ったことがない茨城県民さんが都心とか言ってイキがるのはなかなか笑えますわ。

ソニーと、サウスゲートの話し、
みんな、そんなに聞きたいかい？

>>15702 匿名さん
DMOは品川でも展開していますよ。
http://dmo-gateway-shinshinagawa.tokyo
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000002.000032856.html

>>15686 匿名さん
日本語能力弱くない⁈アトレが出来るって書いてあるかな？
商業施設って結局テナント誘致のセンス。
その点で三井三菱ってただ高級とか有名なもの
を選ぶ衰退する百貨店と大差ないのに比べて、
JR東のルミネやアトレは小売業界でも、高く評価されているんだよ。そのセンスとこれまでのネットワークが活かされるという事。

ニュウマンみたいな失敗作になる予感

>>15706

いまテナント企業側から見たときに集客力などで最も評価が高い
デベロッパーはルミネとアトレ＝JR東日本だそうです。