東京サウスゲート計画＜18＞

シティタワーのすき家閉店しちゃいましたねhttps://maps.sukiya.jp/jp/detail/988.html

>>72842 さん

>>72842 マンション検討中さん
ホットモットは閉店しないで欲しいですね～

>>72844 マンコミュファンさん
ほっともっとは住民だけじゃなくトラックや営業車の運転手さんとかも大丈夫かと思います。サイゼリヤは港南エリアの住民多くに利用されてるので安泰です。

マルエツの弁当よりほっともっとの弁当のほうが出来たてで好き。ただ寿司はほっともっとは無いからマルエツで買う。すき家の閉店は残念すぎる。次は松屋希望。

鉄鋼大手の神戸製鋼所（5406）は９日、東京都品川区の北品川にある東京本社を港区高輪に移転すると発表した。ＪＲ東日本（9020）が開発を進めている「TAKANAWA GATEWAY CITY（高輪ゲートウェイシティ）」のTHE LINKPILLAR２棟（完成予想図＝ＪＲ東日本提供、赤枠＝神戸経済ニュース）に、27年３月期中をめどに入居する。27年３月期までの中期経営計画では、職場環境の改善や人材不足への対応など人的資本関連に３年間の合計で600億円程度を計上する計画。移転もこの一環として取り組む。

　現在の東京本社は1990年11月に完成。地上22階、地下２階のオフィスビル「ＯＮビル」の１棟全体を神戸製鋼が１社で賃借し、本社機能を置いている。周辺はビジネス街だが最寄駅であるＪＲ山手線・りんかい線の大崎駅から10分ほど歩く必要がある。新本社はＪＲ山手線の高輪ゲートウェイ駅に直結しているほか、都営地下鉄浅草線の泉岳寺駅とも隣接する見通し。東海道新幹線や京浜急行線で羽田空港への直通列車がある品川駅にも近く、国内外で移動する際の利便性は大幅に改善する見込み。

マルハニチロ（池見賢社長）は５月３１日、本社移転を発表した。２０２６年２月に東京・豊洲からＪＲ東日本による再開発地区「ＴＡＫＡＮＡＷＡ　ＧＡＴＥＷＡＹ　ＣＩＴＹ（高輪ゲートウェイシティ）」の「ＴＨＥ　ＬＩＮＫＰＩＬＬＥＲ　１　ＳＯＵＴＨ」（東京都港区）への移転を予定する。

>>72850 匿名さん
北品川より高輪ゲートウェイのほうが立地は良いですね

>>72852 名無しさん
これは5月に既出の情報ですね

>>72849 匿名さん
どうせならいっそドトールのようなカフェでも入って欲しいですね！スタバやタリーズやサンマルクはでなく、ドトールのメニューが何気に一番好きです(^^)

あと半年で街開きできるのだろうか？

シーズンテラスへのデッキも最大の難所の新幹線の線路を超えるところが手つかずのまま。ちょっと心配になりますね。

環状第４号線（港南区間）歩行者デッキ下部工事が本格的に始まるようです。環状第４号線の港南区間工事に伴い、NTTドコモビル前が来年1月まで終日通行止めとなりました。

>>72859 名無しさん

その２

>>72858 匿名さん

新駅東側連絡通路（区域4-3）について、新幹線高架橋を超える部分はまもなく着手される模様です。新幹線の運行が無い夜間に施工する方向で調整が進められている模様。

昨晩久しぶりに大井町行ったら、2025年末開業予定の駅前開発が結構進んでました。遠くからもデカさが際立つ。品川再開発に隠れてるが、大井町の開発規模ヤバいん。大井町も激変しそうで住宅が分譲でないのが残念。住む人・働く人・訪れる人のくらしを豊かに支えるさまざまな開発を行う。他の再開発と違うのは、三方全てに対応と明言されている所。つまり、居住者による消費増、法人からの税収増、外部客からの消費増、と3つの巨大な経済が更に街づくりの再投資資金となり、循環していく。そういう成功サイクルに入った街は過去、地価が爆発的に伸びている。ＪＲが本気の再開発をぶつけてくる。伸び代でいったら超注目の再開発です。しかし、大井町開発の商業施設棟は高輪ゲートウェイシティの文化創造棟にクリソツ。

ちなみに今日の写真です。毎日見てるけど半年でここまで伸びたけど中断してる感じします。間もなく再開なら安心です。

>>72866 匿名さん
都の話だと3月には繋がります。

>>72868 匿名さん

新駅東側連絡通路（区域4-3）は高輪ゲートウェイシティの4街区リンクピラーワンの開業と同時に供用開始と公式に発表されています。来年3月には開通と思っていて間違いないでしょう。なお、東端は品川シーズンテラスに直結することも確定しています。途中、区道をオーバーバスする部分ではエレベーターで地上に降りられるような設計になっています。