東京サウスゲート計画＜18＞

高輪ゲートウェイ駅前も、最初は駅出口から階段で地上に降りるようになってたのが、目の前のツインタワーと直結されてた。

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田町タワーもカッケー。

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田町駅前はＪＲ⇔都営浅草線への乗り換えもしやすくなりそう。

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品川駅街区地区の計画図を見ると、南北線の品川駅も京急品川駅のほぼ直下にできて、乗り換えもスムーズにできる構造になりそうだね。

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田町のタワーって、傾き大丈夫なの？
なんかあると、追及されそう
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/na/18/00005/090500144/

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>>69272 匿名さん
浜松町は、山手線の内側、首都高速都心環状線の内側ですからね！

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>>69391 匿名さん

めり込んだ寸足らずタワーって感じ。

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>>69391 匿名さん
良く見るのっぺりガラスタワーですよね

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虎ノ門ステーションタワーの方がカッコいいな

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大変なことになっておる。

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>>69403 通りがかりさん
何かトラブルでもありました？

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芝浦や高輪は発展すると思うんだけど、問題は悪臭源になっている港南の嫌悪施設群ですよ。

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>>69406 通りがかりさん

何が大変なんですか？

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高輪ゲートウェイシティから品川シーズンテラスへ延びる歩行者デッキの架設が始まりました。まちびらきと同時に供用開始だそうです。　　　　

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高輪ゲートウェイ駅前。線路上に架かる環状四号線の港南延伸部の工事が一気に進んでここ1週間で驚きの成長を見せています！見るたびに驚きのスピードで成長する子供を見るようで今日もわくわく！(#^.^#)　

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こちらは高輪ゲートウェイ駅から港南の品川シーズンテラスに向けて伸び始めた歩行者専用デッキ。毎日少しづつ伸びています。

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