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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2025-01-06 17:40:59
【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
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| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都品川区 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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欠品中 |
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東京サウスゲート計画＜18＞
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68147
匿名さん
>>68130 匿名さん
北口は高速バス専用で西口の都バス乗り場はこの図のとこに集約されるみたいですね。
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。
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68148
匿名さん
それにしても高速バス停を港南口から北口にわざわざ移す理由はなんでしょうかね？
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68149
坪単価比較中さん
>>68148 匿名さん
港南四丁目に首都高羽田線の品川ランプを新設する構想があります。
その接続を考えて品川駅北口にバスターミナルを集約させるものと思われます。
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68150
口コミ知りたいさん
>>68149 坪単価比較中さん
ますます海岸通りの交通量が増えて騒音振動がひどくなりそうですね、、、
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68151
匿名さん
北口なら改札出てすぐが高速バス乗り場だから山手線とかからの乗り換えもスムーズなんでしょうね。現状の港南口の高速バス停は遠すぎます。
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68152
匿名さん
>>68149 坪単価比較中さん
さすがにそのランプは構想段階なのでその案は考えられません
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68153
匿名さん
>>68149 坪単価比較中さん
悲惨な案です。クルマに乗らない人からしたら交通量が増えて迷惑の極みです。
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68154
通りがかりさん
大変なことになっておる。
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68155
マンション掲示板さん
>>68154 通りがかりさん
雨の日の港南は大便なことになっているよ。
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68156
マンション検討中さん
>>68149 坪単価比較中さん
素晴らしいですね。品川周辺は山手トンネルに入る五反田や都心方面の芝浦、横浜方面の大井南など首都高入り口が近いのでどこに行くにも便利ですが、品川にランプができるとますます利便性が増しますね。
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68157
マンション検討中さん
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68158
マンション検討中さん
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68159
匿名さん
>>68157 マンション検討中さん
森ビルさんなら30年で仕上げてくれますよ
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68160
匿名さん
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68161
匿名さん
国や都が行う開発は予算が限られてますので動きがスローです
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68162
eマンションさん
>>68157 マンション検討中さん
延びません。必ず運河や広幅員道路で分断です。
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68163
匿名さん
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68164
匿名さん
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68165
マンション掲示板さん
港南の悪臭源の一つである食肉市場の移転も時間が掛かってる。
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68166
匿名さん
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