東京サウスゲート計画＜18＞

品川駅西口地区A地区においては、駅と公園を連続的につなぎ駅前のにぎわい形成に寄与する広場、公園と連続したまとまりある緑地を整備するものとされています。緑を活かした開発になるようで貴重な高輪の森はさらに拡張整備されるようで一安心です。　

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港南僻地民の内側妬みがすごい(笑)

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高輪ゲートウェイ駅東側で港南の品川シーズンテラスと高輪ゲートウェイシティをつなぐ陸橋の建設が始まり、橋脚が立てられています。この連絡デッキは令和6年のまちびらきと同時に供用開始予定です。 　　　　

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延べ10万平米に建替え/23年度内の都決目指す/田町駅西口駅前地区開発/森永乳業ら

森永乳業、三井不動産、ＪＲ東日本の３社が東京都港区にある森永プラザビルを建て替える「田町駅西口駅前地区」の大規模開発の概要が明らかになった。建て替え後の規模は延べ約１０万㎡で、２０２３年度内の都市計画決定を目指す。２４年度に解体工事、２５年度に新築工事に着手する。新施設は２８年度に竣工し、３３年度の全体完成を予定している。　新施設の規模は地下２階地上２３階建て延べ約９万８６００㎡で、最高高さは約１２５ｍ。事務所や店舗、産業支援施設などで構成する。民有地を活用した交通広場約３０００㎡を整備するほか、交差点を改良し、交通結節機能を強化する。駅前デッキ広場約２０００㎡の設置や駅構内の東西自由通路の拡幅など回遊性の高い歩行者ネットワークを形成する。

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ホント
羽田線越えたら終わりだな

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品川駅西口の完成が2036年目標と出ましたね。品川地下鉄と同じ頃。

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気の毒に

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2036年というと築地再開発もそれくらいでしたね。

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浜松町西口再開発 ～2029
芝浦1丁目　　　　～2030
完成予定だったはず
それより更に遅いんだな

13年後まで同じ資料貼り続けられるのか？

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「TAKANAWA GATEWAY CITY 複合棟Ⅰ」は「TAKANAWA GATEWAY CITY」の4街区で建設中の超高層ツインビルで、左が地上30階、地下3階、高さ158.68mのSouth棟、右が地上29階、地下3階、高さ161.43mのNorth棟となっています。

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South棟とNorth棟は低層部で繋がっており、建築基準法上では1棟扱いとなります。両棟合わせた規模は敷地面積3万8281.26㎡、建築面積3万939.56㎡、延床面積45万9622.52㎡となり、建築主はJR東日本、設計者は品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)設計共同企業体（構成員代表者：JR東日本設計）、施工者は大林組で2025年3月31日竣工予定となっています。

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現地看板を撮影した「TAKANAWA GATEWAY CITY 複合棟Ⅰ」です。外装デザインアーキテクト・エントランス内装デザインはピカード・チルトンが担当しており、街の中心街区として「象徴的なアイデンティティの創出」「ヒューマンスケールな空間表現」「海岸線を想起させる全体デザインに調和する『フロー』が生み出す良質な空間形成」を指針にデザインされています。　

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>>66933 匿名さん
これ見ると完全に高輪ですね。港南側とはかなり距離もあって分断されたままで、港南側への良い影響はないでしょう。

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港南エリアのマンションは分譲価格から見たらもうさんざん暴騰しているのに、
まだこれから上がりますって記事が出て草。　

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高輪の発展が港南に影響する可能性が数%あったとしても、江東区には1ミリも無関係ってのが気に入らんのだろ。

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>>66936 匿名さん
そりゃそうでしょう。高輪GW開業、リニア計画など再開発目白押しな港南より、豊洲の方が地価上昇率高いんだからさ(笑)

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豊洲の方が地価上昇率高い？笑
分母が小さいと率は高くなるわな。笑

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