東京サウスゲート計画＜18＞

サウスゲート天王洲エリアのイベントいいね！

>>27243 匿名さん
東京都の定義だと天王洲はサウスゲート対象外ですよ。

サウスゲートエリア天王洲に住まう喜び

　サウスゲートの計画が最初に紹介された頃の話を振り返ってみますと、
日経新聞に、「品川の車両基地の土地を有効活用し、このあたりを国際
拠点として発展させる」という構想の解説がありました。2014年3月
の記事です。
　「高ゲー」を中心に東京都の南側が大いに発展することを期待
したいっていうお話でした。記事には範囲を示す地図も乗っていますよ。
　天王洲は範囲の外ですね。浜松町は全く関係ないと分かります。

https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2002J_Q4A220C1000000/

　「今や、範囲は変更されたのだ！」と主張したい気持ちは分かりますが、
ここに書き込んでいる人たちが、自力で変更できるものでもないでしょう。
「周辺地域なのだから仲間に加えてよ。お願いします」という態度で出て
くるなら仲間に加えてもらえる可能性はあるかも知れませんよ。

>>27244 匿名さん

スレ主ですが、天王洲アイルエリアは水辺の景観形成を誘導する地区でありサウスゲートの対象です。

>>27245 匿名さん

　「サウスゲートエリア」とは、「サウスゲートに近いところ」
つまり周辺地域という意味ですね？
　それなら誰も文句はつけないでしょう。最初から、そう言えば
良かったのに。

>サウスゲートの計画が最初に紹介された頃の話を振り返ってみますと、


それは、最初ではなくだいぶ後ですね。最初は

◆2005年7月28日　国土交通省、東京都、都市再生機構が品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について－環境モデル都市の創出を目指して－

https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728_.html
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf


です。このなかでサウスゲートという文言が初めて登場しました。この資料の表紙と資料中には品川の風景として天王洲アイルの挿絵も登場します。
　

ちなみにこの資料ができたときは高輪ゲートウェイや
山手線新駅、リニアの話は構想があると噂される段階で
まだ世には出ていませんでしたね。

この資料の中で「水辺や歴史的資源を生かしたまちづくりの推進」として天王洲運河周辺が指定されています。

これまでの経緯はこちら。

【これまでの経緯】
◆1998年11月　品川駅東口地区再開発地区計画竣工「品川インターシティ」「品川グランドコモンズ」完成、品川駅東西自由通路完成

◆2002年03月　ＪＲ東日本が、東北縦貫線計画（宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ、東海道線との相互直通運転）を公表
http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html

◆2003年10月　東海道新幹線「品川駅」開業

◆2003年12月　日経に「ＪＲ東日本は東京・山手線の品川－田町駅間に、約40年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち約10ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に2009年度から再開発する計画。」という記事が掲載される。

◆2005年7月28日　国土交通省、東京都、都市再生機構が品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について－環境モデル都市の創出を目指して－を報告
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728_.html
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf

◆2007年11月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］（いわゆる「東京サウスゲート計画」）を策定・公表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/topi045_8.pdf

◆同年　「都市構造の再編を進め首都東京を再生」で2007年～2009年をプラニング期間と設定。

◆2008年05月　ＪＲ東日本が、東京サウスゲート計画の前提となる「東北縦貫線」（上野東京ライン）工事に着工
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf

◆2010年　芝浦水再生センター第一期工事（品川シーズンテラス、芝浦中央公園拡張）着手。目に見える形で計画が動き出す。

◆2011年03月　東日本大震災のため各工事計画見直し

◆2013年09月　2020年夏季五輪の開催都市が東京に決定。

◆2013年09月　ＪＲ東海が中央新幹線（東京都・名古屋市間）の環境影響評価準備書（ルート等の詳細）を公表。事実上、東京ターミナルは品川駅に決定
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001304.html

◆2014年06月　ＪＲ東日本が田町～品川駅間の新駅設置を正式発表（2020年の東京五輪にあわせた暫定開業を予定）
https://www.jreast.co.jp/press/2014/20140604.pdf

◆2014年07月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］（いわゆる「東京サウスゲート計画」の改定案）を策定・公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/topics/h26/pdf/topi036/topi03...

◆2015年2月　品川シーズンテラス開業、芝浦水再生センター第一期工事完了、芝浦中央公園完成

◆2015年3月　上野東京ライン開業、常磐線は品川駅始発に
https://response.jp/article/2015/03/14/246626.html

◆2015年8月　東京都が東京都市計画道路幹線街路環状第４号線及びその延伸部（港区白金台三丁目から同区港南一丁目まで） 環境現況調査について～を公表
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/content/000005443.pdf

◆2016年1月　ＪＲ東海がリニア中央新幹線品川駅工事を着工
https://www.decn.co.jp/?p=58940

◆2017年2月　ＪＲ東日本　山手線（仮称）品川新駅着工
https://www.decn.co.jp/?p=86052

◆2017年3月　東京都都市整備局とＪＲ東日本が「品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン」を公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2014/pdf/shi...

◆2017年3月　東京都市計画道路幹線街路環状第４号線（港区港南三丁目～同区白金台三丁目間）特例環境配慮書のあらましを公表。高輪港南区間は2027年開通と発表
https://www.kankyo.metro.tokyo.lg.jp/assessment/reading_guide/oshirase...

◆2017年9月　東京都が都市計画変更素案　東京都市計画道路幹線街路放射第１９号線（国道１５号等）で品川駅前の拡幅について発表
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000743138.pdf

◆2017年11月　国土交通省が国道 15 号・品川駅西口駅前広場の整備～国道上空を活用した官民連携によるまちづくりの取組～を公表
https://www.hido.or.jp/14gyousei_backnumber/2017data/1711/1711chiiki-k...

◆2018年3月東京都都市整備局が東京都市計画道路幹線街路環状第４号線（港区港南一丁目～同区白金台三丁目間）建設事業の計画策定の報告
https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/content/000039128.pdf

◆2018年8月2日　ＪＲ東日本が品川グースで品川新駅住民説明会を開催「新駅商業施設は延べ床面積13万㎡規模、ラゾーナ川崎に負けない規模のものを目指す。港南側でも更なる再開発を計画」と言及

◆2018年9月　国交省、国道15号・品川駅西口駅前広場事業計画の中間とりまとめを公表
https://www.mlit.go.jp/common/001254092.pdf

◆2018年9月　内閣府が国家戦略特区　都市再生特別地区（品川駅北周辺地区）都市計画の概要を公表
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...

◆2018年10月　国交省、ＪＲ東日本が品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）に係る都市計画について、を公表
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180923.pdf

◆JR東日本　田町駅～品川駅間の新駅名を「高輪ゲートウェイ」駅に決定。2020年春開業
http://web.archive.org/web/20190101130608/https://trafficnews.jp/post/...

◆2019年3月27日　国土項通商東京国道事務所が国道１５号・品川駅西口駅前広場整備事業計画検討会の最終報告を公表
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000743138.pdf

◆2020年３月　東京都が品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2020を改定公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/index.h...
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...

◆2020年3月　東京都が「(仮称)品川駅 えきまちガイドライン」を公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...


【関連計画等】
■港湾局　運河ルネッサンス計画　
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/unga-renaissance/about.html

■港区　田町駅東口北地区のまちづくりについて
https://www.city.minato.tokyo.jp/tokuteijigyou/kankyo-machi/t-machizuk...

■東京都道環状4号線（外苑西通り）港南延伸部環境現況調査（終了）
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/content/000005443.pdf

■港区　田町駅西口・札の辻交差点周辺地区まちづくりガイドライン
https://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/documents/tamachihonpen....

■品川区　品川駅南地域まちづくりビジョン
http://shinagawa-mirai.org/wp-content/themes/shinagawa/files/131031.pd...

■東京都　運河エリアライトアップマスタープラン
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/04/03/docume...

◆品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/topics/h26/pdf/topi036/topi03...

資料中の挿絵はこちら

>>27249 匿名さん

この資料を基に、スレタイをサウスゲート計画に改めたわけです。

こうやってみるとサウスゲート計画って長く続いてる割に何も変わってないな。湾岸エリアの発展と比べて明らかに遅い。東京都やる気あるのかな。

>>27255 匿名さん

建物一個建てるだけのプロジェクトと比較されてもね

こちらもあるし

開発のコア部分は今年着工ですから、これから劇的に変わっていくでしょう。
これ以外に既に品川駅北側も静かに進行中。

高輪GWも高輪、三田、白金は恩恵ありそうだけど、芝浦、港南は遠いから恩恵薄そうね。再開発ど真ん中の有明買った方がまだ良さそう。

>>27249 匿名さん

残念ながら、サウスゲート計画の資料ではないですよ。笑

ただのまちづくりです。サウスゲート計画としてしまうと都市開発や商業的な意味あいが強いんでしょうね。無理くり関連があるといえばあるのでしょうけど、離れた場所は厳密には含まれていないようです。枠外だという認識は必要でしょう。

天王洲なんて範囲外で良いよ
議論するまでもない

自称スレ主って何様なんだ。
匿名掲示板で言っても真偽は分からないし、十数年も前に作られたスレだし。
最新の公的機関が出している定義に準ずるに一票です。再開発計画も変わってきてるんだし柔軟に対応しましょう。
無理ならこのまま第三の｢天王洲・港南vs〇〇｣スレに成り下がりますよ。ペタペタさんが山手線スレで相手にされずこちらに移動してきてますし。