豊洲･東雲･有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう 118

どうなんでしょう？でも東京都とJRが買収の交渉をしたってニュースは出ましたよね。
羽田アクセス線がオリンピックまでの完成を断念して2024年みたいなので、
買収もあってもオリンピック後ではないでしょうか。
あとはりんかい線の多額の借金をどうするかですね。都が大部分を負担するとか？

>>680
シェルって言うと思ったけど、分譲マンションとはいいにくいよね。100戸もないし。
それに一般に豊洲のタワマンと言えば、PCT、豊洲タワー、シンボルあたりでしょ。

りんかい線がJRに買収されて羽田アクセスができると、
千葉から羽田空港の直結ができる。
千葉から羽田行く人だけじゃなくて、地方から飛行機使って羽田にきて、
ディズニーや幕張まで1本で行けるようになればメリット大きいと思う。

あと現状有楽町線を使ってディズニーいく人たちも、
埼京線から来ることになるね。

>>683
おぉ！
素晴らしいですね！

凄く便利になりますね。

>>683
中央線も交通手段とは認められてません。あれは、自虐のために乗るものです。

>>681
都が借金引き受けてくれたら住民歓喜です！問題は関係ない都民が納得してくれるかどうか。

たられば＝妄想

>>683
今有楽町線でディズニー行ってる人は変わらず有楽町線じゃないですかね。どこに住んでる人の想定でしょうか。
何はともあれりんかい線区間の運賃がJRと同じにならないと難しいですね。
ちなみにこのエリアの住民は飲酒したいのでなければ車で行く人が多いと思います。あっちゅう間に着きますから。

>>688
ここの住民の話はしてないですよー。
りんかい線乗る人が多くなれば、
有明やお台場に下車する人も増えるという話をしています。
有明民は普段座れた電車が座れなくなるので行先によってはデメリットと感じる人もいるかもですね。

>>687
たらればではないよ。
実際JRは羽田アクセスつくることを断念してないし、
りんかい線買収のことで都と交渉もしている。
このどこが妄想なの？

>>689
私はディズニーの話をしていました。
今まで新木場、天王洲アイルで乗り換えてた既存客が直通（実現したとして）で楽になるだけで乗る人は増えないと思いますけどね。あ、もしかしたら羽田からバス使ってた人が流れるかもしれませんね。ただ巨額投資に見合うペイまでいくかどうか。

>>691
私もディズニーの話をしてましたが、有明民が行く話ではないです。
羽田からの流れは増えるのでは？
あと、横浜、西東京、埼玉から車で来てた人達も、
便利になれば電車でってなったりするかも？

>>692
私も“ちなみに”と余談として触れただけだったんですが…了解しました。
私は願望としてはもちろん羽田新線も京葉・りんかい・埼京直通も実現してほしいと思っています。ただ現実的には難しいかなという思いのほうが強いです。新木場にJR・りんかい、天王洲アイルにりんかい・モノレールの連絡改札を設けるだけで利便性が飛躍的に向上すると思うのですが。
そろそろ答申の結果がでる頃ですかね？

りんかい線が便利になれば、東雲、有明発展しますね。
そして、豊洲も便乗　笑

りんかい線は、JRに買収されて、羽田空港や、湾岸新地下鉄ともつながれば化けますねぇ。
そうなると、有明の価値も上がるでしょうね。
楽しみです。

>>692
答申は湾岸新線の話ですよね？
りんかい線ではなくて。
確か今日とかでしたっけ、会議してるのって？

湾岸新線って？
地下鉄8号線の話とは別ですか？

>>697
それって豊住線ですよね。
湾岸新線は銀座から有明に抜ける地下鉄です。
可能性はかなり低いてますが、答申にはあがってます。

有明買うなら無理しても豊洲買うべき。
後で必ず豊洲にステップアップしたくなる。

無理は禁物