豊洲･東雲･有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう 118

避難せねば
http://kaikenno.com/?p=909

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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

>>27181
日本が強くなると困る、お隣の人たちですね。

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>>27180
区レベルでは限界があるから、都の出番が多い筈だが腰が引けている感が拭えない。
臨海地下鉄だけでなく、豊住線しかり羽田アクセス線の西山手・臨海部ルートしかり。

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>>27180 匿名さん

昔は豊洲ごときに接続したって何の役にもたたん。という気持ちが中央区にはあったはずだけど、今の豊洲に接続するなら、晴海住民も大賛成じゃないかな。

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>>27184
高架橋が架かると邪魔だ、みたいな記事を昔見た記憶があるよ。
日本橋の上に橋を架けられたトラウマがあるからね。

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>>27183
豊住線はメトロが整備主体になるべきと都がちゃぶ台ひっくり返しをして不透明さを増したし、羽田アクセス線も煮え切らない都に業を煮やしたJR東が自社で整備可能な東山手ルートのみでスタートした、

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ゆりかもめの延伸は、勝どき駅までの計画で、新橋までというのはそもそも無いですよ。
新橋まで行く計画なら、やっても良かったと思いますが。

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新橋まで延伸なら「臨海山手線」となりますから、臨海地下鉄よりむしろ良かった気がしますね。

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「山の手」の意味が解らないかな～。

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>>27189 ご近所さん
海の手はいかが？

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山手線と同じ環状線の意味だろうが、ゆりかもめはスピードが遅くて輸送力も弱いから、やはり限界があるね。

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同じLRTの日暮里舎人ライナーが想定以上の利用者の伸びでラッシュ時は大混雑みたいだね。

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しばらく見ないうちに大きくなったなあ

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10階超えた？

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後ろのマンションと一体化しているかのよう

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臨海地下鉄の話も一時の盛り上がりで終わったね、また。

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こちらも日に日に大きく

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工事はお休み

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この空き地がどうなるか

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>>27196
湾岸東地域の新線計画で一日の長があるのは豊住線だからね、やはり。

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その豊住線も、「メトロが整備主体になるべき」の都のちゃぶ台ひっくり返しで振り出しに戻るの状況だし。

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東京都は臨海地下鉄に乗り換えたみたいよ

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都関係は「みたいよ」のようなふわっとした話ばかりでこれまで何も決まっていない。

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豊洲東雲は必死こいてのイメージ操作が無いところがいいね。

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棚ボタ的に発展したイメージがあるよね
無欲の勝利？
有明は無い物ねだりが激しくて

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>>27204 匿名さん

豊洲、有明、東雲は近いですが、それぞれ性格の違った街ですね。
豊洲、有明は全国的に知名度があり、東雲は小さいお子さんを育て易い住宅街です。

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実現するか「令和通り」東京臨海部の住民から声「五輪のレガシーとしても」
https://www.sponichi.co.jp/society/news/2019/04/04/kiji/20190404s00042...

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壁が？

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付いた？
今日は機動隊の皆さんお疲れ様です

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湾岸はイベントに事欠かないエリアですね

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＞武蔵野大も59.5％増と大きく増やした。近年、最先端の学問として注目されているデータサイエンス学部を今年新設し、志願者が集中した。14年には法学部や経済学部をつくり、昨年は東京・有明にあるキャンパスの拡張計画が明らかになり、志願者獲得につながっている。
https://dot.asahi.com/wa/2019022700037.html

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今年も避難して喧騒から免れた
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190503-00000549-san-pol

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モデルルームのオープンが待たれる

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まだ荒野

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カンダはずうっと残るのかなー

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存在感増してきた

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写真に説明がないから何だかわからない。
ブログ感覚で張り付けてるのかな？

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有明、東雲の新築分譲マンションの販売状況が今ひとつパッとしないのも影響しているのかな。

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>>27217
気を引くために、業者の人が宣伝代りに張り付けてんだよ。

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なるほど。

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木材が

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屋根だけではないのね

https://www.tokyomxplus.jp/article/20181108103001/detail/

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体操競技場隣のこれは何だろう

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かなり大きい

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アリーナ、イメージ図はイマイチだと感じたが実物はカッコいい！

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別角度

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入り口付近？

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この辺が砂浜になるのか。東雲だけど有明親水公園

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ほら、急に建設中のオリンピック施設を上げて、業者じゃない風を装ってるだろ。

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>>27229 ご近所さん
この施設を使って、コンサートとかオリンピック後捌くんだろうが、最寄りに駅がなくて大丈夫か？

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辰巳にある。ローソンの前はサンクス「風」だった。謎が解けた。

「ポートストア」のナゾ 港のコンビニ、どう見ても「ローソン」「ファミマ」
https://trafficnews.jp/post/85249

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>>27230 匿名さん

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専門家によると発展するのは有明地区だと。。

≫選手村は劇場やインターネットカフェ、ヘアサロンなどを完備。敷地内はバスが巡回し、移動もスムーズにできる。五輪後には50階建てのタワーマンション2棟に改修される予定だが、早くも来月から一般向けに販売が開始されるという。建築エコノミストの森山高至(たかし)氏が話す。
「購入者に引き渡されるのは、4年後という異例の前倒し販売です。本来なら、改修が完了してから販売するべきでしょう。おそらく不動産会社が、マンションの価格下落を予想しているんです。晴海エリアは交通機関が発達していません。最寄りの勝どき駅まで徒歩で10分以上かかり、道路も渋滞しがち。ゆりかもめの新豊洲駅もありますが、海を挟んでいるので歩いて20分以上かかりますから。五輪開催前のプレミア感があるうちに、売ろうということだと思います」

≫将来性があるのは有明地区だ。
「ゆりかもめや、りんかい線が通り、交通の便が良く、開発できる土地も多い。テニスやバレーボール、体操など多くの競技が行われるので、五輪後はスポーツの街というイメージが定着します。それぞれの競技会場は、他の地区に比べて大きくないため公共施設としての転用も容易。運動好きの人たちが転居し、大いに発展すると思います」（森山氏）
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190507-00010004-friday-soci

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>>27233 マンション検討中さん

専門家・・・？誰が？

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建築エコノミスト、、
久しぶりに見ましたね、豊洲移転騒ぎの時以来かな。

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>>27194 匿名さん
オリゾンの下の部屋の方気の毒ですね。
眺望は遮られるし、お日様は入らず真っ暗みたいですね。

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>>27236 名無しさん

もともと日当たりの悪い北西がさらにって状況ですね。今朝の写真。

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不発弾撤去の処理日時、警戒区域が決定しました
https://www.city.koto.lg.jp/056101/kinkyu/fuhatsudan03.html

６月５日（水）臨時休館のお知らせ
https://www.nijinogesuidoukan.jp/news/detail.php?sysid=290

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オリゾンは現状の長方形で道路に対して平行に構えるのでなく、正方形で道路から45度傾けてれば良かったね。隣にタワマン立つ可能性を考慮すべき土地だった。

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夏の扉を開けて

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私をどこか連れていって

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フレッシュ

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このビジホ客がどのくらい地域の発展に貢献するかが鍵

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ホテル棟の壁が増殖中

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有明コロシアム。階段が

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コロシアムブリッジ。ここが真っ直ぐつながるのか

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テスラ、“東京の新拠点”「テスラ サービスセンター 東京ベイ」5月10日オープン
東京都江東区の「A PIT AUTOBACS SHINONOME」に隣接する形で完成
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1183595.html

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＞山崎氏は都議会の自民党会派で幹事長を歴任したこともあり、自民党東京都連とのパイプが太いとされる。小池百合子知事と都連は対立しており、都と23区との調整案件で山崎氏がどのような立ち位置を示すかも注目される。

特別区長会、新会長に江東区の山崎区長
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44837280V10C19A5L83000/

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お台場?有明間のシンボルロードの賑わいがほぼなくて驚く。特に夢の大橋って何もなさすぎて逆に歩きづらいと感じた。椅子やモニュメント、水物、植樹、店舗など何もない。夏は暑く日差しを遮るものもない。老若男女に優しくない作りだと思う。

みなとみらいのシンボルロードを見習った方がいい。シンボルロード脇にオープンカフェやレストランが配置されている。モニュメント兼簡易的なイスもあってただ散歩するだけでも気持ちいい。Mark isを出たら目の前に美術館と噴水があって、植樹も豊かで景観が素晴らしい。

なぜ同じ湾岸でこうも違うのかと悲しくなるレベル。開発したデベの力の入れ具合が全く違うよね...歩いててもただ広いだけで、カフェも無くココスとサイゼくらいしか無かったぞ。ベイエリアビジョンはよ....

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みなとみらいは超高層ビルがどんどん建って大変貌だね。東京の臨海地域にかなり差をつけた感が強い。

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シンボルプロムナードが「やや」賑わうのは土日。コスプレイヤー多し

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みなとみらいは三菱の企業城下町で最初期から長期で投資が続けられたことが大きいと思う。

東京の臨海部は各々に開発してる。
パレットタウンは三菱と森ビル、晴海フラッグはJV、今度できる有明は住友不。まちづくりの見据えて官民一体で統一感のある開発をしてほしい

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>>27253 マンション検討中さん
臨海部のライバルは武蔵小杉ではないんですか？

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有明は、東京建物ブリリアのイメージの方が一般的にはまだ強そうだ。

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国展駅のスロープがついに壊され始めた。どう変わるのだろう

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背後の商業施設も目立ちだした

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白？

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>>27258 匿名さん
地下鉄来い！

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>>27254 匿名さん

武蔵小杉は全然違うエリア。

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>>27259 匿名さん

地下鉄の発表は夏頃になる見込み。

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新型スープラと歴代スープラに会える！ お台場メガウェブで「Supra is back to Japan Fes」を5/17-19に開催
https://motor-fan.jp/article/10009632

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>>27261 匿名さん

見込みも決まってないです。
噂ばなしをあたかも決まっているかのような書き込みは悪質だと思います。

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>>27262 匿名さん
貴方も僅か300円で、一部上場企業役員気分！センチュリーも乗れます。

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>>27263
読売記事を即座に都知事が否定した事により、検討が進んでいないことが図らずも判明してしまった臨海地下鉄。

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地下鉄発表おじさんがこっちの掲示板まで…この人は会話が成立しないので相手するだけ無駄です。シティタワーズ有明スレでは相手にされなくなって逃げ出してきたと思われます。

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>>27263
私は27261さんではありませんが、2ヶ月前の今年3月に国土交通省の第2回検討会で、8号線(豊住線)と品川地下鉄について、次のような報告を出しています。
概要 http://www.mlit.go.jp/common/001288006.pdf
詳細 http://www.mlit.go.jp/common/001287257.pdf
結論として、「今後、各路線の関係者間で事業化に向けたより具体的な検討が進められるべきである」とまとめられています。次回検討会の具体的日程は示されていませんが、前回の報告からのインターバルが1年もないので、そう遠くない時期に具体的な事業計画の報告があると思われます。

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>>27267 匿名さん

臨海地下鉄の話では

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豊洲市場、想定外の不振　魚離れか? 取扱量は築地の7％減
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190519-00000004-mai-soci

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まちの魚屋、小料理屋と言った小口利用者には不便な立地だからね。築地場外や築地魚河岸で仕入れるかってことになりがちだろう。

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市場もこんな感じらしいね。

「豊洲市場の「無法地帯化」が止まらない。二人乗り、スピード超過…」より
＞「ウィーン」というモーター音がしたかと思えば、小型運搬車ターレが記者の近くを猛スピードで走り抜ける。しかもなかには、二人乗りをしている者も少なくない。

昨年11月に発生した1件目の死亡事故は、ターレ三人乗りが原因である。カーブを曲がる際に、荷台に乗っていた女性が振り落とされたのだ。二人乗りは市場内のルールで厳格に禁じられているはずだが、なぜ一向になくならないのか。東京魚市場卸協同組合（通称・東卸）の三浦進理事がため息混じりに語る。

「理由は単純で、急いでいるからですよ。同じ方向にターレで向かう仲間がいたら、『ちょっと乗せてくれ』という感じです。私も最初は見かけるたびに注意していたんですが、多すぎてもう諦めました」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190519-00010003-friday-soci

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臨海地下鉄は、夏頃に正式発表でしょ。

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>>27272 匿名さん

今年の夏ですか？

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>>27272 匿名さん
この人は根拠なく書き込んでる地下鉄妄想おじさんです…シティタワーズ有明スレで全く相手にされずこちらに来たようです。スルーで大丈夫です

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>>27272 匿名さん

地下鉄先生、リニアモーターカーも豊洲に来ないのでしょうか？

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>>27275 匿名さん
プラレールで買っている人はいそう。

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有明中央橋につながるデッキ進んだな

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それにしても新線の話は羽田アクセス線の東山手ルート以外は進捗がないね。
他地域に目を転じても、横浜地下鉄の新百合ヶ丘延伸も正式に動き出した。
結局リーダーシップの問題？

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>>27278 匿名さん

あんなのが都知事では進むものも進まないでしょう。

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大阪の新線はさらに華々しく進んでいる、、

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