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物件概要 |
所在地 |
東京都江東区豊洲 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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豊洲・東雲・有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう 118
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27101
匿名さん
豊洲市場を通る臨海新線がほぼ決定しちゃったようだから、
もはや豊住線が望み薄でも全然よくなったのでは?
野田に行けるようになっても嬉しくないだろうし。
臨海新線が羽田アクセス線と連携して羽田・幕張方面にアクセス
するのなら、中央区に出勤する千葉県民は東西線から分散できる。
江東区長は、江東区役所の脇に豊住線を通して、
区役所を駅直結の豊島区新庁舎のように建て替えるキッカケにしたい
のだろうが、途中から東西線の混雑緩和を大義に切り替えてしまったから、
臨海新線で承諾するしかない状態だし。
まあ、豊洲の人々にとっては、終わりよけれすべて良しでは?
BRTや野田行きより、東京・羽田に直結するほうがいいでしょう。
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27102
匿名さん
木の植込みは、騒音低減と排気ガス対策になるからいいね。
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27103
匿名さん
いや、豊住線とようやく同じレベルになれたという段階でしょ。
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27104
匿名さん
>>27103 匿名さん
豊住線、無くなるんじゃない?
臨海地下鉄にカジを切ったように見えるが。
両方やるのかな?
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27105
匿名さん
検討路線として両方とも存続するだろうが、来月から環境アセスがスタートする羽田アクセス線東山手ルートほど具体化もしていない。
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27106
匿名さん
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27107
匿名さん
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27108
eマンションさん
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27109
匿名さん
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27110
匿名さん
電気自動車が送電ロスまで考慮すると必ずしも環境に優しくないとの意見も増えてきましたね。
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27111
匿名さん
こっち側は高速の影響は少ないかな。代わりに商業施設の多少の喧騒はあるけど。
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27112
匿名さん
商業施設が成功すればここも渋滞?
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27113
匿名さん
デッキのお披露目は商業施設完成時?
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27114
匿名さん
桜はだいぶ散ってしまった
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27115
匿名さん
壁面緑化
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27116
匿名さん
木が増えた?
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27117
匿名さん
ダイワも着々と
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27118
匿名さん
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27119
匿名さん
新しい施設なのに市場内のターレ通行への配慮が足りないと以前から指摘されていたね。
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27120
匿名さん
6ヶ月で2人目の死人。当事者に非があるとしても対策が必要だろう。
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