豊洲･東雲･有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう 118

ホテルも着々と

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何もなかった場所だからとにかくデカさが際立つ

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有明のマンションばかり投稿するならば、個別のマンションのスレに投稿すればいいのに地域スレに投稿するのはなぜかな？
もしかして宣伝のために住友不動産が投稿してるの？

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建物が大きいという事は、それだけ歩く距離も長くなる。。。

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クレーンもデカい

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有明アリーナ、電通など7社が運営へ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43188850R00C19A4L83000/

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正直ここにスミフの信者なのか社員なのかが投稿するのは気持ち悪いです。
マスターべーションですね。
やめてください。

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削除依頼しました。
スミフの個別な広告目的の投稿は皆で即削除依頼します。

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いや、別に良くない？別地域ならまだしも、地域内の物件だし。
投稿相手を営業と決め付ける行為の方が規約違反で削除対象だよ。

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それにしてもスレタイの３つの地域での分譲案件がめっきり減ってきたのはちょっと寂しいね。

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>>27090 匿名さん

ディファ跡地（東武鉄道）はどうなるんでしょうね。マンションかオフィスか商業施設か別の何かか

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臨海地下鉄が優先整備路線に。湾岸東、大当たり！

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>>27092 匿名さん

若い人おめでとう。俺は死んでるかも

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東京テレポートは踊る大捜査線。他駅も面白いのにしてほしいな

りんかい線・大井町駅の発車ベルが「キャッツ」仕様に
https://shinagawa.keizai.biz/tv/790/

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五輪前に羽田新ルート　住民不安払拭できるか
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190403-00000603-san-soci

りんかい線、中期経営計画2019を発表
＞天王洲アイルにおいて東京モノレールとの乗換えを円滑化
https://railf.jp/news/2019/04/03/140000.html

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話題の臨海地下鉄も整備主体として、既存の東京臨海鉄道社を活用する手があるね。

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銀座ー国際展示場間は都主体の3セクが整備することとなるだろうから、りんかい線と同じ会社が運営するのは筋が通っているな。

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木が

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最近は車から物を捨てる不心得者も多いから、下手に緑地帯があるよりもこの方がスッキリしていてむしろ良い。

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千客万来の予定地は、工事をやるまでの３年ぐらい三井不動産チームが運営をすることになりました。
出来ればその後も三井不動産が主体となって開発していただければ有り難い。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190404-00000594-san-l13

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豊洲市場を通る臨海新線がほぼ決定しちゃったようだから、
もはや豊住線が望み薄でも全然よくなったのでは？
野田に行けるようになっても嬉しくないだろうし。

臨海新線が羽田アクセス線と連携して羽田・幕張方面にアクセス
するのなら、中央区に出勤する千葉県民は東西線から分散できる。
江東区長は、江東区役所の脇に豊住線を通して、
区役所を駅直結の豊島区新庁舎のように建て替えるキッカケにしたい
のだろうが、途中から東西線の混雑緩和を大義に切り替えてしまったから、
臨海新線で承諾するしかない状態だし。

まあ、豊洲の人々にとっては、終わりよけれすべて良しでは？
BRTや野田行きより、東京・羽田に直結するほうがいいでしょう。

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木の植込みは、騒音低減と排気ガス対策になるからいいね。

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いや、豊住線とようやく同じレベルになれたという段階でしょ。

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>>27103 匿名さん

豊住線、無くなるんじゃない？
臨海地下鉄にカジを切ったように見えるが。

両方やるのかな？

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検討路線として両方とも存続するだろうが、来月から環境アセスがスタートする羽田アクセス線東山手ルートほど具体化もしていない。

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http://dorattara.hatenablog.com/entry/20190405/1554451307

お疲れした

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https://www.proud-web.jp/mansion/tokyobay/

お疲れした

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>>27089 匿名さん
スミフ営業さん、さよなら

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水素時代はすぐそこ！？ 燃料電池バスで最新の水素事情を追った
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190407-00010000-autoconen-bus_all...

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電気自動車が送電ロスまで考慮すると必ずしも環境に優しくないとの意見も増えてきましたね。

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こっち側は高速の影響は少ないかな。代わりに商業施設の多少の喧騒はあるけど。

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商業施設が成功すればここも渋滞？

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デッキのお披露目は商業施設完成時？

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桜はだいぶ散ってしまった

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壁面緑化

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木が増えた？

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ダイワも着々と

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運搬車「ターレ」運転の男性死亡　東京・豊洲市場
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190408-00000055-kyodonews-soci

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新しい施設なのに市場内のターレ通行への配慮が足りないと以前から指摘されていたね。

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6ヶ月で2人目の死人。当事者に非があるとしても対策が必要だろう。

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>>27119 匿名さん
事故の内容を吟味すれば、運転手が悪すぎる。
市場内で独自に運転資格講習を行い、違反者には運転資格剥奪ぐらいした方がいい。

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豊洲市場は取扱量の減少に苦労しているようだ。

「豊洲移転により鮮度などは維持しやすくなった半面、取扱量は苦戦している。移転後の2018年11月～19年2月の水産の取扱金額は、1月以外すべて前年割れとなった。」

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飲食店は大行列してるのだから　その一般客が仲卸店で気軽に買い物できるようになれば　
もう少し活気も出てくると思うけど

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卸市場が本来の機能だからね。飲食店はあくまで付随施設の位置づけ。

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豊洲市場　一般客への開放検討　衛生面や安全面に懸念も
https://mainichi.jp/articles/20190411/k00/00m/040/050000c

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『豊洲市場』が位置する豊洲ふ頭ぐるり公園の最南端に、都心部最大級のBBQ施設がいよいよOPEN！
https://gururipark-bbq.com/

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>>27125 匿名さん
町の魚屋さんや飲食店の仕入れの人達に通行証が発行されている訳ではないから、ちゃんと仲卸し店舗の名前を言って買いに行くと言えば通してくれます。
買わない観光客がうろうろするのが駄目なだけ。

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暑い

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厚い

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熱い

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