豊洲･東雲･有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう 118

>>1772
六本木ヒルズとの比較かぁ。豊洲は、都心の開発と比較されてるんだね。
というか、駅前ビル開発は全体の一部では？そもそも豊洲って街丸ごと再開発みたいなもんでしょ。
別に規模競ってるわけじゃないと思うけど。

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丸ビルやヒルズのような都心部のものとは違うものになることは皆わかっています。あんなに高級志向のものが家の近くにできても喜ぶ人はあまりいないでしょう。

より庶民的でファミリー層に訴えかける内容にして豊洲らしくするんじゃないでしょうか。

個人的には、千客万来、BRT、豊住線よりこの駅前ツインタワーの方が資産価値アップには一番インパクトが強いんじゃないかと思っています。

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＞1772

これですね。
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2015/11/post-3b77.html

豊洲で一番背の高いビルになります。
商業施設、ホテルに大いに期待。
銀座に行く回数が減りそう。

図書館はもうできていて眺望が最高です。
本読むの思わず忘れてしまう。
http://toyosu.tokyo/news/civic-center-toyosu-library/

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＞1777
かなりのお年寄りですか。

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＞1764
これだけの開発で坪300だと安すぎですね。
中古人気Ｎｏ１取ったのも頷けます。

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資産価値へのインパクト

駅前ツインタワー＞BRT＞千客万来＞豊住線

個人的にはこんなイメージ

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都心部も虎ノ門、浜松町、田町、品川あたりはより規模が大きい再開発計画があるけれど、豊洲の再開発の内容の方が、より街としてのスミゴゴチや魅力を増してくれるという意味でよりよくなるというのがイメージしやすいですよね。内容的には一番面白いなと思う。

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その再開発でオフィス人口12000~13000人増加すると見込まれてるけど、それに対応する飲食店ができるのか。
今の豊洲公園前の海沿いが、ヨーロッパ的なシーサイドレストラン、カフェの並びになったりすれば最高。
ららぽーとじゃあもう賄いきれない。

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豊洲１－３丁目再開発は６０ｈａです。
1781さんが言うとおり、駅前ビル開発（４．３ｈａ）は全体から見ると一部に過ぎません。

ちなみに

「豊洲埠頭大規模再開発計画」は１１０ｈａ
「豊洲五丁目地区地区計画」は１３．７ｈａ
「都営豊洲四丁目団地建替計画」は２．１４ｈａ

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>>1789

だから、頑張って開発しているけど、都心は遥か遠く、ということでしょう？

一通り開発した後は、再開発されず、放置されるだけだろうし。

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立川と同じくらいの坪単価にはなったのでしょうか？

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再開発なんて、それぞれの場所に合わせて行うんだから、比べてどうこう言っても意味ないでしょう？

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>>1790
遙か遠く？　いみとれないので解説よろ。

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豊洲駅の乗降者数は約18万人/日。メトロ駅第11位です。
駅前ビルができるころにはベスト5に入ってほしいところ。
どんどん賑やかな町になってほしい。

朝は、有楽町方面からたくさん通勤者が来て、
豊洲から有楽町方面に向かうのってまるで下り路線みたいです。
豊洲も都心みたいだね。

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新市場と千客万来は、豊洲ではなく新豊洲で、有明や晴海の方が恩恵あるでしょ。

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>>1788
豊洲だけに駅前のビルにもフードコートができたりして。

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そうですね。

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>>1778
オフィスの低層階にチェーン店が入る。
それと、ららぽの平日の昼は人が少ないから逆に会社員がランチに来てちょうどいいでしょう。
つわもの会社員は、魚市場にランチしに行くんだろうな

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フォレシアみたいな感じが良いね。

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>>1796
ダイバーシティのフードコートはなかなかいけてるので、店舗次第ではないでしょうか。

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>>1795
豊洲は市場へ行くユリカモメへの主要な乗り換え駅で益々人は増えるけど、BRT出来ても晴海と有明はスルーでしょ。残念だが現状途中下車する理由がない。
しかも豊洲はただの乗り換えポイントではなく、物理的に1度駅の外に出なくてはいけないというのが寄り道され易いポイント。

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>>1800
ダイバーシティのフードコート、ラインナップ見ると魅力的なのに食べると残念なんだよな…。三井には猛省を求めたい。

豊洲のオフィスビルの飲食店舗はどれも箱が大き過ぎなので、ある程度資本力がないと出店できない。駅前のオフィスビルはもう少し小さな箱をたくさん作って欲しいな。

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ダイバーシティなんて行く機会ないけどね。

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>>1803
だからどうした？頭でも打ったか？

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>>1799
あそこはレベル高い。
普段使いに良い。

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お台場は寂れた感半端ない。
なんで失敗しちゃったのかね。
やっぱりゆりかもめだからかな。

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>>1794
今でも豊洲より上位は銀座除けば全てJR乗り換え駅。
流石にベスト5には入らないのでは。

東京と高田馬場は抜いて9位にはなってそうですが。
上野を抜いて8位はあるかも。

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上野抜けるなら、渋谷も抜けそうだけどね。

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最近のお台場は元気あって良いんじゃ無い？
休日はお台場いけば楽しめるよ。
ファミリー向け。

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>>1801
BRTは、有明止まりますよー。

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>>豊洲駅の乗降者数は約18万人/日。
団地の中心部にある多摩センター駅がそのくらいかな。京王と小田急とモノレールで。
2013年度で計17万人/日

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多摩センターってベッドタウンなの？
あんな遠くから大変そう。。。

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豊洲駅は、有楽町線だけで18万人なの？
多摩センターは3路線合計ですか？

うーん、数字のマジック的なものに騙されちゃった人？

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多摩センターって今一番買ったらダメなとこだよね。
不便すぎる。

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そりゃ失礼だろ

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郊外駅は乗降客多い駅たくさんありますよ。多摩センターはモノレールやバスで周辺から集まってくるので乗る人多いでしょうね。

豊洲の乗降客の多くは豊洲に通勤する客ですから、豊洲から通勤する人より多摩センターから通勤する人の方が圧倒的に多いでしょうね。

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>>1810
それは分かっていますよ。よく読んでもらえれば分かると思いますが、その上で途中下車しないのでスルーと表現したんですよ。

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豊洲って都心のようだね。

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>>1817
意味不明。

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>>1818
都心の定義は？

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あ、千客万来などは市場前であって新豊洲ではないし豊洲でもないらしいよ。

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>1820
昼間も人口が多い。

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>>1821
豊洲ですよ。豊洲六丁目。

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豊洲は都心ではない。これ常識。

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豊洲は都心部でしたね。

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江東区を都心と言う人はいないよ。

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豊洲は都心部だけどね。

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江東区は都心部だよ。

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豊洲等の江東区の一部が都心部です。

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都心の定義は？
日本を代表する企業の本社が無いと、都心とは言えないよね。

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