豊洲･東雲･有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう 118

豊洲はオワコン
都知事のパフォーマンスに利用されて捨てられた

小池さん、ここまで湾岸嫌いとは思わなかった・・

「豊洲のイメージ悪化」で築地市場存続か？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161119-00000060-san-soci

ここまでメチャクチャにされるとは思わなかったな

江東区はもうダメポ

小池氏は会見で、築地跡地の地下を通り、２０２０年東京五輪・パラリンピックの競技会場がある臨海部と都心部を結ぶ計画の環状２号線について、地下のトンネル開通が間に合わないため、地上に道路を整備するとした代替案を発表。仮に築地市場を存続させた場合、環状２号線についても再検討が必要になりそうだ。


あーあ、だから豊洲有明は呪われてるっていうんだよ。。

都市博中止以来、豊洲や有明ではプロジェクトや構想が成立したことがない。

オリンピックも蚊帳の外だろうね
あーあ、ガッカリ
本当にオワコン　ありがとうございました
代々木か世田谷にでも引っ越そうかしら
ベイエリア便利で好きだけど為政者に良いように振り回されてムカつく

>>10008 匿名さん
都知事は暫定道路というよりも、代替案という言い方をされたのですかね。
暫定ならば、オリンピック後に立体交差化もあるでしょうが、代替案ならば平面交差点で終了になってしまう気がします。
市場の豊洲移転で交通量がかなり増えることを考えると、交通渋滞が悪化する気がします。

>>10024
下記の①が代替道路、②が暫定道路と言っていいでしょうね。
違いは①は市場が豊洲移転を完了するまでは着工できないこと、②は市場関係者用の道として既にあるので、早く利用できる可能性が高いこと、でしょうね。②はその代わり凄い渋滞になるのを覚悟する必要がありそうですね。

都は代替案として、地上を通る道路で五輪を迎える方針を固めた。
①地下トンネルの脇を通る地上側道の先行開通
②市場の外縁部を迂回する暫定道路の整備――の２案を検討している。
いずれも片側１車線で、地下本線に比べ確保できる通行量は少ない。既存の道路と交わる箇所で信号を設置する必要があるため渋滞が悪化する懸念がある。
　代替２案のうち、比較的交通が円滑と予想されるのは築地跡地を直線で結ぶ側道。遅くとも18年冬から19年春までに移転が実現すれば、跡地での工事が間に合いそうだ。(日経11/19)

>>10025
BRTは計画時期に間に合うのでしょうか？

BRTは計画自体が白紙では
期待しない方がいいと思う

環状２号線に関しては、何度も工事することになるから予算がかなり膨らみそうです。
築地を更地にして、オリンピック期間中はバスなども停められる駐車、待機スペースとなる予定だったが、間に合わなかったら湾岸地域にバスが溢れるのだろうか？
道路に停車されたら余計に渋滞するし、取り締まりはきっちりやって欲しい。

何をどう解釈したらBRTが白紙になるのか

都知事が、
湾岸に住む住民数の、全体から見れば微々たる票に
興味がなく、
湾岸は人の住む場所では無く、
したがってその生活環境の向上は興味は無く、
マスコミに取り上げられる話題性にしか
興味が無いと解釈した場合じやないかな。

>>10030
「都心と臨海副都心とを結ぶＢＲＴに関する事業計画」
「東京都臨海部地域公共交通網形成計画」
これは東京都の公共交通マスタープランという位置づけだよ。
すでに事業者まで選定済み。
パフォーマンスで白紙とか無理じゃないかな。

「国家戦略特区による東京大改革」
これも虎の門エリアを中心に東京をアジア１の国際金融都市にするって
知事自身が前のめりになってるんだから
湾岸エリアだけ外すとかあまりにも暴論だと思う

鉄道網が貧弱な湾岸東にBRTは必要不可欠なものだから、白紙はない。ただ、都知事が湾岸東に冷淡なことは今や明白となったので、なし崩し的に換骨奪胎されてしまうリスクはある。動向をよく注視しておいた方が良いだろう。

小池劇場が続けば舛添とドン内田の色が付いた計画は全て白紙に戻されるだろう
豊洲も築地も銀座も虎ノ門も品川も渋谷も全て終了　他の地域も血祭りに挙げられる
小池都政時代は池袋が東京の中心となる　まさに池袋ファースト　　悪夢のようだ

>>10031
暴論とか、そんな判断では無く、
大衆受けする、テレビのコメンテーターに受ける論がかどうか？
それだけじゃないの。

BRT白紙なんてありえないしそんな話は全く出ていない。まあなくても豊洲は今でも便利だけど。銀座５分だし。