プラウドタワー武蔵浦和レジデンス その２　　（旧・プラウドタワー武蔵浦和20階建計画）

>>900
蓋つきのカートの中にゴミを捨てる感じですよ

>>887
小学校の理科で習いますが、真夏、太陽が沈む方角は北西寄りです。そしてこのマンションは西南西。方角は違いますよね？
ネガの方全般に言えますが、ちょっと考えれば分かることを、主観、思い込みで書かない方がいいと思います。知見の浅さが出ていますし、事実や実績、数字を丁寧に捉えた考え方ができないと、購入に失敗しますよ。

各階ゴミ置き場＝ゴキブリマンションって、色んな煽り方があるんですね〜、笑っちゃいます。次の煽りネタはなんですか？西日が眩しいと目が焼けちゃいます、失明の危険があります、とか？笑

ディスポーザーあるから生ゴミ捨てることは無いのでゴキブリは発生しなさそうですけどね。

>>903
え、そうなんですか？!
目は大切だから気をつけたいです。

スカイで沼プーって煽ってる人と同じ人ですよ

HPに今まで無かった共用施設と設備・仕様をＵＰしてきた所を見ると苦戦模様かな。
先着順３戸と次期が２０戸。ん～第３期での完売は難しそうだね。
スカイとどちらが完売が出るのかな？

あと20〜25戸しか残ってなかったので
ちょうど計算合いますね
残り23戸かな
共用施設と仕様は一週間以上前からUPされてますよ

西南西向きで眺望が抜けない下の階とかはもしかしたら申し込みが入らなくて3第期終了後あとは先着順販売とかになるかもですね。

長めの良くない部屋は、この際、どこの部屋であっても良いかな。
それならは、下の階の物件が良いかも。
下の階なら外出もスッと行けるし、荷物の出し入れも超楽チン。
さあ、上を取るか、下を取るかだな。
先着順の販売で良いんじゃないかな。

>>904
そうですよね、ディスポーザーがあるのにわざわざ生ゴミを集積場には出しません。
ゴミ集積場の環境を心配している方がいるならご安心を！

今の市況ならそんなに売り急がないかもしれないですしね。
プラウドとスカイどっちが先に完売するのか。

スカイガーデンと比較し煽る人と、論破する人。笑えるやりとりですね。
なぜスカイガーデン関係者は、ここを目の敵にするんでしょう？

WBSで都内のマンション価格が高騰しすぎて、23区内は一般世帯は買えないってニュースがやってました。
郊外に回帰しているそうです。武蔵浦和も新築が買えない時代が来そうですね。いや、、、もう来てるのかもしれません。

そして…不動産バブルは、いつか終わりが来ますよ。

>914
願ったりですね。どんどん価値が上がってほしいものです。

>>913
一人だけの書き込みをみんなだと決めつけないで
スカイガーデンは比較対象外でした
スカイガーデンの話なんてしてないです

>874, >907, >912 ざっと見ても1日でこれだけ。
以前スカイガーデン板でレジデンス叩きに失敗して炎上してたし、マナーには疑問符ですね。当然一部の人なんだろうけど。

各階ゴミ置き場はものすごく良い。ゴキブリは今のところ見たことない。
ゴミ自体もかなり頻繁に集めてくれている。高い管理費に含まれているのだろうが。

内廊下はまあ満足度は上がるが、決定的要因でもないと思う。

電車は慣れた。マークス購入時もさんざん掲示板で話題になったけど、
今になって思えばなにをそんなに気にしていたのかと笑ってしまう。
ただ音は聞こえるよ。完全に遮音できるというならそれは嘘です。

ローソン隣のタイムズカーシェアはすごい便利。自分の車要らない。
レジデンスが出来ることで最大のデメリットは、この車の争奪戦になるだろうこと。(1台しかない)

タワーパーキングは高い。利用率が低めで管理組合でも問題になっている。
高い車を保有している人は対イタズラや盗難の観点から安心かも。

過去ログを見ていて地味に面倒だろうなと思うのは、レジデンスの集合ポストが1Fにあること。
駅から帰ってきて毎日1Fに降りるのはダルいだろう。ここはマークスがいいところ。

いまの低金利は純粋に羨ましい。免震自体は割とどうでもよいが税制的な？優遇措置が羨ましい。

私がいま検討者だったら、レジデンス買ったと思います。スカイも悪くないけどね。
武蔵浦和いいとこだよ。

>>913
スカイアンドガーデン契約者ですが、このマンションを目の敵と思っていません。また目の敵にする意味が理解できません。

ここに批判的な書き込みがあった際に、スカイアンドガーデン契約者と決めつけないでいただけますでしょうか。

こういうレスがあるとスカイアンドガーデンの板の批判もプラウド住民？の報復？と感じてしまいます。

>>920
この板で煽ってる人と、そちらで沼プーとか煽ってる人が、煽り方が同じで同一人物のようです。

>>915
再開発地域なので街は発展していくのでよいですね

>919
いつも冷静な意見、ありがとうございます。
音については仰る通り。普通の人なら慣れますよね。私は今も武蔵野線沿いに住んでいますので、感覚的に理解できます。
散々議論に上がっている、マークスと比べたら高くて買えないという件も、35年ローンで考えると、実はあまり差が無いんですよね。
あ、もちろん現金一括で買えてしまう方はモロに影響出ますが笑。税制は確か免震ではなく長期優良に対してだったかと。

私はここに大変満足しています。
お隣同士、仲良くさせてくださいね。スカイアンドガーデンさんも、武蔵浦和全体の価値を一緒に高めていきましょう。

>>921
両方のマンションを批判している？のかもしれませんね。

ちなみに、私は免震and長期優良and駅直結よりも駅近であればよく、あとは階高と値段を重視していたのでスカイにしました。早々に南向きタワー棟を契約したため契約時期は少し早いですが。

選択なんて人それぞれでメリットもまた人それぞれですね。

No.921

あなたのその煽るような書き込みもどうかとおもいますけど

>>923
これだけマンションが出来て人口も増えたかと思うので第二弾としてお店や公共インフラの整備を進めて貰いたいですね。

今日ロータリーで改札増とデッキ接続場所拡張の署名活動が実施されていました。ラムザやライブ等、古くからあるマンションも再開発に協力してくれれば良いのですが。

純粋な比較の意見以外はスルーしましょう。

来年まで今の低金利が続くといいですね。
長期優良住宅の減税処置もこのまま延長すると良いのですが。

駅の北側に改札が出来るかもって話は前々からあったけど実現に至ってませんね

私はJRには完全部外者ですが、自動改札とはいえ0.5人分くらいは張り付けなきゃいけない新しい改札を、
署名活動ごときで民間企業であるJRがお金を出して設置するとは思えないんですよね。

エキナカが新装された時に改札ができなかった時点で、まず北口新改札はなくなったでしょう。

駅の北西側は役所があるので、環境はそれなりに維持されるだろうから、
これ以上は望んでもいけないな、と自戒しています。

三角地帯のところに改札を作ることは可能かもしれないですね
こちら側からはデッキ延長＆高架下整備で行ける感じになりそうな

>>930
難しいと思います。デッキ延長の予算がないかと。ラムザばりに所有権も揉めると思いますしね。武蔵野線側(郵便局側)に改札の可能性も考えましたがそこも難しそうなので、今改札隣にあるコンビニを潰して改札は一つのままで拡張説もしくは何もしない説に一票です。

浦和駅のように商業施設の間を抜ける形でも、小さな改札ができるといいんですが難しいのでしょうね。

そういえば浦和駅に新しい改札できましたね

南浦和駅でも改札が一か所ですから武蔵浦和は当然一か所でしょ。

南浦和ってタワマン乱立してましたっけ？

JR乗客数

南浦和➡58000人
武蔵浦和➡48000人

１００００人も違います

>936
それ、乗り換えを含む乗降数ですよね？

この手の話では、総数で単純比較してもあまり意味はないですね。
定期利用のみに絞ると-4000、南浦和は大宮方面とも接続してるので単なる通過客も多いと想像でき、単純な住民数の差は更に少ないと言えます。
また、定期外含むトータルでも、5年前は-12000、今後も来年には+1000(レジデンス+スカイ)、再開発地域である点を踏まえると、浦和の次に改札を増やすとしたら、武蔵浦和にスポットライトが当たるのは想像に難くないです。

ここで煽る人は買う気など全くなくケチつけることしか頭にない。

937

はっ？
乗り換えを含む乗降数？まずちゃんと読めよ
それより単なる通過客ってどうやって調べるんだよ(笑)

>>929
民間だからこそ（JRは完全な民間企業とは言い難いが）収益の種となる事業は行いやすいと思う。ただ、武蔵浦和北口に関しては、近々で新改札増設事業を行ったとしても効果が薄いだろうからまだまだ先の話でしょうけど。
しかし、このまま順調に武蔵浦和駅利用者が増え続ければいずれ出来ると思います。

No.937

ちょっと説明に無理がありますね。
乗降客数ではなく乗車数の比較のようですし。
937さんの想定では２棟の大規模マンションによる乗車数の増を+1000としか見積もっていないのに
今後１００００人を埋める根拠もない。毎年スカイとレジデンス規模のマンションができるなら別でしょうが。

南浦和にもマンション出来ますしね。

あくまで出来るといいなー。という話ですから。
あまり噛み付くこともないかと。

そうそう、匿名をいいことに節度がない書き込みは止めましょう。

乗降人員が増えたからといって改札が増えるとは限りませんよ。
それであれば都内の駅はどれだけ改札が必要となることか。
違った理由でいずれできたらいいですね。

乗り換えなら改札使わないですもんね

改札使うのは南浦和駅かから乗車する人と、南浦和駅で降車しゃる人のみ。

乗り換えなら改札使わないですもんね

改札使うのは南浦和駅かから乗車する人と、南浦和駅で降車する人のみ。

デッキに税金が投入されたように、改札整備もあり得るのでは？
私もソース見ましたが、確かに定期利用に絞って見ると大差無いですね。武蔵浦和の方が世代若いんでしょう。逆転するのも時間の問題ですかね〜

改札入り口で混雑して困った事はありません。問題は車両収容人数とホームの混雑なので、改札を増築するコストがあるならば二階建て車両を導入するなどして欲しいです。

>>948
同感です。
または改札を分散しなくて良いので、あと二つぐらい横に増やしてもらえればそれで十分です。
コンビニのところが改札に拡張されれば。

駅の東側に住んでる人は武蔵野線に乗るのるの遠回りなんですよね
武蔵野線に乗りやすい改札は必要なのかな