大宮と新都心の今後の開発について６

アンチが自分の行為を否定し始めたw

この掲示板は常連みたいなユーザーが、自分の意に沿わない意見は武蔵浦和や県庁とレッテルを貼って四六時中喧嘩してるから何も話が進まない。

しれっと荒らしを肯定しないでね

>>61662 評判気になるさん
そもそも県知事が移転したいと思わなければ検討自体しないだろうから、基本的には移転ありきでしょ

>>61697 検討板ユーザーさん
意に沿わない意見はレッテル貼ったりアンチ扱いするヤツも荒らしだから肯定してないよ

>>61696 評判気になるさん
意に沿わない意見は北浦和とレッテルを貼って荒らす武蔵浦和が何を言っているのか

6月の議会録があがってた

令和　６年　　６月　定例会

◆井原隆議員
　ここで、１つ目の質問に移らせていただくんですけれども、今後清水市長が行う方針である大規模事業がたくさんあります。たくさん反対の点は挙げてきてはおりますが、まず義務教育学校、約300億円投資する予定ですね。それから、市庁舎移転にも約400億円くらいかかると言われています。また、地下鉄７号線延伸が今試算で約1,300億円、大宮駅ＧＣＳ化も恐らく様々な都市機能を盛り込めば、1,000億円クラスはかかってくるでしょう。これら単独予算でやるわけではないにしても、巨額の財政支出が必ず必要になります。そして、市の財政上、一度にこれらの事業を進めることはできないので、平準化して進める必要があります。なので、大規模事業を本当にやるのであれば、適切にこれをスケジューリングしていかないと、できるはずがありません。

　市長は、これらの事業を行うのであれば、具体的にどのようなスケジュールで進めていくことを考えているのでしょうか。現時点でスケジュールがないのであれば、これは計画のためだけの計画であって、実現性がないものだと思います。私が議員になってもう10年たちますが、10年前からこの大宮駅ＧＣＳ化や地下鉄７号線延伸の話はありました。しかし、10年間で全くスケジュールも示されておりません。

　そして、10年を振り返ると、大規模事業を考えてみると、市民会館おおみやの建て替えが保留床取得とかで約300億円、市立病院の建て替えが200億円強、サーマルエネルギーセンターが約400億円、こういったところは大規模事業でありますが、公共施設の修繕として、そのときに必要な財政支出はしているものの、まちの投資に資する大規模事業を行っていない状態です。将来のさいたま市を見据え、まちを成長させていくのであれば、必要な投資を最優先で進めるべきであり、その場で必要な事業に巨額な財政支出をしているだけではなく、しっかりとスケジューリングしていくことが大事だと思いますが、市長の見解を教えてください。


◎清水勇人市長　
井原隆議員御質問の１、2050年を見据えた長期的な財政見通し、（１）大規模事業のスケジューリング等についてお答えしたいと思います。
　本市が今後も成長発展し、選ばれる都市であり続けるためには、都市基盤整備をはじめとする投資を積極的かつ計画的に行っていく必要があり、これまでも議員御指摘の大規模な公共施設の建て替えだけでなく、浦和駅西口や大宮駅東口及び西口の市街地再開発事業のほか、都市計画道路道場三室線、一般国道122号蓮田岩槻バイパス、一般国道463号越谷浦和バイパス鶴巻ランプの整備など、まちづくりへの投資も着実に進めております。現下の物価高や金利上昇等の社会経済情勢等の変化をはじめ、本市を取り巻く環境を踏まえますと、今後人口の増加と高齢者数の増加を踏まえた子供・子育て施策や社会保障施策への対応、必要な都市基盤整備と学校施設等の公共施設の老朽化対策の両立、資材価格の高騰等による事業費の変動など、避けて通ることができない様々な課題に適切に対処していく必要がございます。

　公共施設の老朽化対策も含む投資的経費は、令和９年度以降、新庁舎移転を予定している令和13年度に向けて増加することが見込まれ、一定の期間内に集中的に大規模事業を実施することは現実的ではなく、息長く投資を実施していくためにも、計画中のものも含め、大規模事業のスケジュールや進捗の調整と財政負担の平準化に取り組む必要があると認識しております。

　これまでもこうした問題意識の下、個別事業ごとのスケジュールの精査や事業費圧縮、支出平準化の検討を行うほか、公共施設の老朽化対策について、公共施設の適切な保全と持続可能な財政運営、建築部の業務負担軽減を、予防保全の仕組みに一定の柔軟性を持たせるための運用改善を行い、当初予算編成での収支不足の圧縮とともに、財政負担の平準化に取り組んでまいりました。

　さらに、今年度から来年度にかけて、近年の一般会計決算を踏まえた本市財政にとっての投資的経費の規模の許容度を見極めつつ、大規模事業それぞれの個別具体の状況も踏まえながら、今後の大規模事業全体の実施スケジュールについて戦略的な検討、精査を行い、全体最適化を通じ、事業実施と財政負担の平準化の道筋をつけてまいりたいと考えております。持続可能である規律ある財政運営の下、本市の成長発展のため、まちづくりへの投資と子供・子育て施策、社会保障施策への対応をいわば車の両輪として、公共施設の老朽化対策にも目配せをしながらバランス感覚を持って、本市にとって真に必要な事業を着実に推進してまいります。

◆井原隆議員　
市長自らの御回答、ありがとうございます。恐らく極めて行政のお手本となるような御回答だったのかなと思います。
　道路とか公共施設とかを間違いなく修繕、あるいは老朽化したところの建て替えとか、これは確実に必要で、それを平準化していくというのは当たり前なんです。そこに恐らく市長の夢のある新たな計画というものをつくる投資というものを行っていかなければならないという話をしているんです。

それに当たるのが、私は一番大事なのは、やはり大宮駅ＧＣＳだと思いますよ。これを10年間ずっと宙づりにして、今具体的にスケジュールが出たのは令和９年度からやる市庁舎建て替え、これだけだったんです。であるならば、大宮駅ＧＣＳはいつやるんですか。地下鉄はいつやるんですか。これがない限り、絶対にこれは実現しない。今の時点でそのスケジュールがないと、どうやったって平準化できないんですよ。そこに関する見解をもう一回教えてください。


◎清水勇人市長　
井原議員の再質問にお答えしたいと思います。
　現在、大宮駅ＧＣＳ構想については、６つの準備組合ができ、準備を進めております。また、さいたま市として駅の東口駅前広場のアクセス数の問題などを含めまして、ここが一つの基盤となって、６つの準備組合がいろいろな構想を持ちながら進んでいくということになると思いますし、また併せて先般もまちづくり委員会だったでしょうか、北側にできます新しい東西連絡通路についての調査状況をお示しさせていただいたところでございます。

今後、そういった調査などを行いながら、準備を進めていきながら、この期間のめどが立ってきますので、順次それらについてスケジュール化していくと。もちろん大まかなスケジューリングはしておりますけれども、ただしっかりと精査しながらやっていかないと、それぞれの年度に大きな負担がかかってくるということがございますので、そういったことも見据えながら、また活用できる国費も含めた様々な財源をしっかり充てながら前に進めていきたいと、このように考えております

◆井原隆議員　御答弁をありがとうございました。
　今、ここで具体的な話を詰めていくつもりはないんですが、いずれにしてもこれは、最初にもお話ししましたけれども、自分が議員になって10年ずっとこの話があって、この状況なんですよ。だから、しっかりと期間を切らないとできるわけがない。地下鉄もＧＣＳもやるべき事業でずっとあったんですよ。あったにもかかわらず、ずっと検討、検討で本当に進んでいない。

これは市にとって非常に大きなマイナスになっていると思います。これができることによって、確実に市の歳入は上がってくる。間違いなくまちの価値が上がるので。なので、そういった意味での投資を積極的にこれからは進めていただきたいと思います。

>>61700 マンション掲示板さん
北浦和さんちーす

>>61703 匿名さん
俺らの言いたいことはもう充分問い詰めてるんよな。
それでもこの有様だから絶望感に苛まれるのもどうしようもない。ネガ指摘君がもうずっと田舎に帰って現れないのも自明の理だわ

清水自身は一生懸命やってるつもりなんだろうけどノロノロしてるようにみえてしまう

似たり寄ったりで面白い

>>61702 匿名さん
「また併せて先般もまちづくり委員会だったでしょうか、北側にできます新しい東西連絡通路についての調査状況をお示しさせていただいたところでございます。」

これが気になる。

チーム名は「RB大宮アルディージャ」に　レッドブル買収のJ3大宮：朝日新聞デジタル
2024/10/25 5:00

経営母体が変わったサッカーJ3大宮アルディージャのチーム名が、来季から「RB大宮アルディージャ」に変わることが24日、わかった。
9月に大手飲料メーカーのレッドブルがクラブを買収。企業名を名乗れないJリーグで、初めて単独で経営権を持つ外資系オーナーがチーム名をどうするかが注目されていた。関係者によると、報告を受けたJリーグも了解済みという。

Jリーグは創設以来、チーム名に企業名を入れることを認めていない。今回、クラブが申請した「RB」は「Rasen Ballsport」の頭文字で、ドイツ語で「芝生の球技」を意味する造語という。

レッドブルはドイツ1部のブンデスリーガでも同じRBを頭につけたRBライプチヒを傘下に置く。一方、ブラジルで買収したクラブにはレッドブル・ブラガンチーノと社名を加え、エンブレムも変更している。

Jリーグは、クラブカラーやエンブレム、マスコットなどの変更についてはクラブに任せる意向だが、「サポーターやスポンサーの理解を得られるよう丁寧な対応を求めている」としている。

大宮はすでに来季のJ2昇格を決めている。レッドブルの資金を使った強化策や経営手法が注目されており、Jリーグの国際的な価値を高める期待も出ている。クラブカラーは従来のオレンジが使われる予定だ。
https://www.asahi.com/articles/ASSBS4DY9SBSUTQP02FM.html

チーム名は「RB大宮アルディージャ」に　レッドブル買収のJ3大宮：朝日新聞デジタル
2024/10/25 5:00

経営母体が変わったサッカーJ3大宮アルディージャのチーム名が、来季から「RB大宮アルディージャ」に変わることが24日、わかった。
9月に大手飲料メーカーのレッドブルがクラブを買収。企業名を名乗れないJリーグで、初めて単独で経営権を持つ外資系オーナーがチーム名をどうするかが注目されていた。関係者によると、報告を受けたJリーグも了解済みという。

Jリーグは創設以来、チーム名に企業名を入れることを認めていない。今回、クラブが申請した「RB」は「Rasen Ballsport」の頭文字で、ドイツ語で「芝生の球技」を意味する造語という。

レッドブルはドイツ1部のブンデスリーガでも同じRBを頭につけたRBライプチヒを傘下に置く。一方、ブラジルで買収したクラブにはレッドブル・ブラガンチーノと社名を加え、エンブレムも変更している。

Jリーグは、クラブカラーやエンブレム、マスコットなどの変更についてはクラブに任せる意向だが、「サポーターやスポンサーの理解を得られるよう丁寧な対応を求めている」としている。

大宮はすでに来季のJ2昇格を決めている。レッドブルの資金を使った強化策や経営手法が注目されており、Jリーグの国際的な価値を高める期待も出ている。クラブカラーは従来のオレンジが使われる予定だ。
https://www.asahi.com/articles/ASSBS4DY9SBSUTQP02FM.html

NACK5スタジアムも含めて大宮公園の一体リニューアルしてほしい

>>61704 口コミ知りたいさん
ステアリさんちーっす

>>61702 匿名さん

市長の答弁から積極的に進めようという姿勢は感じられないね。俺はネガではないがGCSに過大な期待はしないほうがいいかもね。

言い合いワールドカップ最終予選
北浦和vsステアリ
まもなくキックオフです

>>61714 名無しさん
どう見てもやる気ないでしょ。
実現したとしてもその時には人口減少フェーズに入っているだろうから当然ちゃ当然だけれども。

>>61716 匿名さん
丁寧にしゃべってるだけでやる気はあるよ

福岡市の高島市長ぐらい積極的な人だった良かったのに

「ターミナル駅に乗換なしでアクセスできて家賃が安い駅ランキング（首都圏編）」LIFULL HOME’S
https://www.kenbiya.com/ar/ns/research/yield_ranking/8022.html

>>61718 評判気になるさん
さいたま市と福岡市では立場が違うだろ
福岡市は九州の中心、さいたま市は東京の衛星都市

>>61720 マンション検討中さん
いや仕事に対する姿勢が違う

>>61721 名無しさん
精神論的なお気持ち表明は無意味だ

>>61722 マンション検討中さん
立場についてなんて一言もいってないから
噛みついてきたのはお前だろ？

>>61714 名無しさん
駅前を小綺麗にする程度と思っていたほうが良いかな
GCSはあくまで構想だし

>>61723 マンション掲示板さん
何で発狂してるのか知らんけど言っている意味が分からない

朝から喧嘩してる人が多くて今日も平和ですね

>>61726 検討板ユーザーさん

ほんとですね
中学時代の喧嘩を思い出します

東口の地権者がまとまらないのは何で？

所有者が土地を譲りたくない&地権者をまとめる人がいないから

千葉駅前の方が再開発上手く行きそう

GCS話し合いは続けてるけど前に進む気配はあるのかね

第１０回埼玉県競輪事業検討委員会の議事録が公開されてる

第10回埼玉県競輪事業検討委員会概要（PDF：356KB）

第１０回埼玉県競輪事業検討委員会 議事録
■ 日 時 令和６年９月２４日（火） １３：００～１５：３０
■ 場 所 大宮ソニックシティビル ６０１号室
■ 出席者 岩﨑康夫委員（委員長）、小川千恵子委員（副委員長）、栗原千亜希委員、
小沼航士委員、中村司委員、東角井真臣委員
※岡村春香委員は欠席
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/198997/gijiroku.pdf

〇小沼委員
まず、移転の際にかかる100億円についてですが、移転後の土地の新たな活用方法を考えると、競輪場よりも収益性の高い利用ができる可能性もあると思います。そのため、単に移転費用として100億円を計上するだけでなく、プラスになる部分も考慮すべきではないでしょうか。

また、もう1つの可能性として、大宮公園内での移転、例えば第二公園や第三公園へ移転するという選択肢も考えられます。その場合、土地取得費用が100億円もかからないかもしれませんが、この点についての検討状況はいかがでしょうか。

もう1つ考慮すべき点として、維持管理費や光熱費があります。私も指定管理の業務に携わっていますが、電気代が大幅に上がっており、昨年から倍近くになっています。試算では維持管理費や光熱費で年間30億円がかかっていますが、これがさらに上がる可能性もあるため、単純に現在の予測どおりに進むとは限らないと思います。

また、現在の資料を見ると、現地建て替えが最も良い選択肢のように見えますが、このようなリスクを考慮すると、廃止が最も安全な選択肢に見えてきます。事務局には、これらのリスクを含めた上で、我々が判断できる材料を揃えていただければと思います。

〇事務局
まず、移転後の土地活用についてですが、現在大宮双輪場のあり方については検討中です。
現時点では、大宮スーパー・ボールパーク（SBP）構想に基づき、第一公園の野球場やサッカー場を活用する計画が進んでおり、来年の2月から3月頃に基本計画を県として策定する予定です。この計画では、賑わいのある空間を作ることを目指しています。ただし、双輪場の今後の方向性によっては、大宮SBP構想自体も変わる可能性があります。

確かに、大宮SBP構想によって大きな収益を生む施設が生まれる可能性もありますが、公園内での事業となるため、収益性があっても公園施設として適切なものである必要があります。
収益性のある施設がどこまで可能かについては、公園部局が主導して検討しており、現時点では明確なことは言えません。ただ、双輪場の方向性が固まり次第、大宮SBP構想の基本計画と合わせて議論を進めていく予定です。
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/198997/gijiroku.pdf
https://www.pref.saitama.lg.jp/b0201/kentouiinkai.html

〇岩﨑委員長
この委員会では、大宮SBP基本計画策定前に双輪場の今後の方針を決定する必要があります。大宮SBP構想では誰でも楽しめるような公園を目指すというコンセプトだったかと思います。施設としては、例えばカフェやジムといった複合施設がどこかに入ることになるでしょう。サッカー場や野球場の下に入るか、複合施設として別途設けるか、双輪場を含む形で設計するか、さまざまな可能性があります。

現在の状況を考えると、競輪場は走路＋αという形になるかもしれません。観客席などの設備は、他の施設と連携する形で設置することも考えられます。こうした意見を積極的に出していただければと思います。

〇栗原委員
逆に大宮SBP構想の中で双輪場に移転を求めるようなことも考えられますが、そのあたりはいかがでしょうか。

〇事務局
前提として、大宮SBP基本計画を作成する際には、公園部局がゾーニングなどの議論を行い、どこにどの施設を配置するかなどを決めていく予定です。その際に、第一公園内の双輪場や野球場についても議論されることになりますが、双輪場は公園施設として県が運営している一方で、開催運営は我々が担当しています。したがって、競輪事業が今後どうなるかを先に明確にした上で、大宮SBP構想に沿ったゾーニングが行われることになります。
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/198997/gijiroku.pdf
https://www.pref.saitama.lg.jp/b0201/kentouiinkai.html

〇小沼委員
2点あります。1つ目は、先ほど「公園内だから収益性を考えた施設が難しい」という話がありましたが、例えばカジノのような極端な例ではなく、大宮公園に美術館など文化的な施設があればよいのではないかと思います。収益だけでなく、文化的価値を高める施設のアイデアを検討する余地があるのではないでしょうか。

2つ目は、PFI（民間資金の活用）の話も出ていますが、双輪場を残すことを前提として、民間の自由なアイデアの阻害要因になってしまうのは避けるべきだと思います。

また、双輪場をどうするかについて、現状では、我々としても廃止すべきだとは決めにくい状況ですが、埼玉県の競輪事業全体の将来像について、さらに議論を深める必要があると思います。双輪場を存続させるなら、どのような形が良いかも考えたいですね。

例えば、1号館や6号館は現在使っていないとのことですが、それでも維持費はかかります。
いっそ壊してしまい、双輪場をコンパクトにし、そのスペースを地域の人々が楽しめる場所として活用するのも一案です。大宮公園全体を見据えた活用法も検討すべきだと思います。

〇事務局
大宮SBP基本計画を策定する際には、民間企業へのサウンディングも行われますので、様々なアイデアが出てくるかもしれません。我々としても、競輪事業を継続するかどうかの議論は重要ですし、引き続きご意見をいただけるとありがたいです。

現在、老朽化している施設も多いため、一度に壊してしまった方がコストを抑えられるという見解もあります。

また、2023年度から入場料が無料化されており、イベント時にはキッチンカーを導入するなど、公園全体と連携した取り組みを進めています。今後もこの連携を強化していきたいと思っています。
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/198997/gijiroku.pdf
https://www.pref.saitama.lg.jp/b0201/kentouiinkai.html

双輪場の現地建て替えが決まってしまったらスーパーボールパークの妨げにもなりそうだな
双輪場の変わりに埼玉ブロンコスのアリーナを作るならまだ納得できる

さいたま市／大宮ＧＣＳ構想推進その２業務プロポ公告／１１月５日まで参加受付
2024年10月25日 日刊建設工業新聞 334文字

さいたま市は２４日、「令和６年度大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務（その２）」の公募型プロポーザルを公告した。参加申請書を１１月５日まで、企画提案書を同２２日まで都心整備部東日本交流拠点整備課への持参か郵送で受け付ける。同２６日にプレゼンテーション審査を行い、審査結果を同下旬に通知する。予定価格は１９９７万６０００円（税込み）。

建設コンサルタントで市の入札参加資格を持つ企業が参加できる。

大宮駅周辺街区のまちづくりと駅前広場を中心とした交通基盤整備、駅機能の高度化を三位一体で進める「大宮駅グランドセントラルステーション（大宮ＧＣＳ）化構想」に関連して、権利者との意見交換や合意形成を図るための検討を任せる。履行期間は２０２５年３月３１日まで。
https://www.nikkei.com/compass/content/CSTKDB20241025CST30512001/previ...

更新日付：2024年10月24日
令和6年度　大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務（その2）　企画提案の募集について

概要
1．件名
令和6年度 大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務（その2）

2．履行期間
契約締結日から令和7年3月31日まで

3．選定方法
企画提案者のプレゼンテーションの内容を審査する選考委員会を設置し、予め定めた選定基準に基づいて審査を行い、最優秀提案者を特定する。

公募に関する情報
1.資料の交付
当ページ下の「関連ダウンロードファイル」からダウンロードできます。

2.スケジュール
・令和6年11月5日（火曜日）正午　　　参加意思表明書・質問受付期限
・令和6年11月8日（金曜日）頃 　　　　参加資格の確認通知・質問に対する回答
・令和6年11月22日（金曜日）午後4時　企画提案書等提出期限
・令和6年11月26日（火曜日） 　　 プレゼンテーション実施日
・令和6年11月下旬　　　　　　　　　 審査結果通知

3.質問書に対する回答
質問書に対する回答は、上記スケジュールにて、当ページに掲載予定です。

関連ダウンロードファイル
01_実施要領／令和6年度 大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務（その2）（PDF形式 225キロバイト）
https://www.city.saitama.lg.jp/005/001/017/012/p117393_d/fil/01_jisshi...

02_要求水準書／令和6年度 大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務（その2）（PDF形式 421キロバイト）
https://www.city.saitama.lg.jp/005/001/017/012/p117393_d/fil/02_yokyus...

https://www.city.saitama.lg.jp/005/001/017/012/p117393.html

令和６年度 大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務（その２）
要求水準書

１ 業務名
令和６年度 大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務（その２）
２ 履行期間
契約締結日から令和７年３月３１日まで
３ 履行場所
さいたま市大宮区大門町一丁目地内外
４ 予算の上限額
１９,９７６,０００円（消費税及び地方消費税額を含む。）

５ 業務の目的
本市では、さいたま市総合振興計画の将来都市構造に、大宮駅周辺地区・さいたま新都心周辺地区を都心と位置づけ、商業・業務機能等の高次な都市機能を集積し、広域的な都市活動や市民生活の拠点としてのまちづくりを進めている。

大宮駅周辺地区では、大宮駅周辺街区のまちづくり、駅前広場を中心とした交通基盤整備、駅機能の高度化を三位一体で推進するため、「大宮駅グランドセントラルステーション化構想」（以下「大宮ＧＣＳ化構想」という。）を策定し、令和３年３月、構想を具体的かつ実現可能なものとしていくために「大宮ＧＣＳプラン２０２０」をとりまとめた。

令和５年度末には、駅前広場などの都市施設に関する都市計画素案のとりまとめが概ね完了し、関連する開発街区の再開発事業と同時に都市計画の手続きを進めるため、市と開発街区間で計画の内容を調整している。

しかし、検討の深度化に伴い、多くの権利者等との合意形成をはじめとする新たな課題が生じ、これらの課題に丁寧に対応することが必要となっている。

本業務は、大宮ＧＣＳ化構想の主要な権利者等と意見交換を行いながら、合意形成を図るための検討を行うものである。

６ 業務内容
業務内容については、プロポーザル審査における提案内容を踏まえ、優先交渉権者と協議の上、決定するものとする。なお、予定している業務項目は、以下のとおりである。

（１）現状の課題整理
大宮ＧＣＳ化構想を進めるために、権利者等との合意形成の観点から現状の課題について整理する。
?提案を求める事項
ア．大宮ＧＣＳ化構想の主要な権利者等に対し、課題を分かりやすく示し伝えられるよう、整理する項目や視点について、提案を求める。

（２）権利者等との意見交換
主要な権利者等の中から意見交換を実施する対象者を選定し、意見交換を行いながら、現計画の修正の方向性を整理する。
?提案を求める事項
イ．意見交換を実施する対象者について、提案を求める。

（３）ＰＩ活動等における意見整理
さいたま市が実施する以下のＰＩ活動等で得られた意見について整理する。
・過年度に実施した大宮ＧＣＳ推進戦略会議における委員からの意見
・駅前開発街区の権利者を対象とする意見交換会
・市民向けのＰＩ活動（１０区で実施）
?提案を求める事項
ウ．意見の整理にあたっては、大宮ＧＣＳ化構想の主要な権利者等に対し、ＰＩ活動等で得られた意見を分かりやすく示し伝えられるよう、提案を求める。

（４）全体構想図の作成
大宮ＧＣＳ化構想の主要な権利者等とイメージを共有するため、（１）～（３）に基づく大宮駅東口駅前空間の将来像を示す全体構想図を複数案作成する。
?提案を求める事項
エ．全体構想図の複数案の作成にあたっては、各権利者等の意見を表現したものとなるようなパターン分けの提案を求める。

（５）合意形成に向けた検討
（４）で作成した複数案を踏まえ、合意形成の進め方を検討する。
?提案を求める事項
オ．合意形成が進むよう、画期的な提案を求める。

（６）打合せ協議（初回、中間３回程度、納品時の計５回程度）
発注者と検討の深度化を図るうえで必要となる打合せを行う。

（７）成果とりまとめ
以上の検討結果をとりまとめ，報告書を作成する。
令和７年１月末を目途に中間報告を実施し、必要に応じて追加事項等を行ったうえで、履行期間末までに最終報告書を作成する。
https://www.city.saitama.lg.jp/005/001/017/012/p117393_d/fil/02_yokyus...

＞令和５年度末には、駅前広場などの都市施設に関する都市計画素案のとりまとめが概ね完了し、関連する開発街区の再開発事業と同時に都市計画の手続きを進めるため、市と開発街区間で計画の内容を調整している。

ちゃんと進んでるじゃん。あとは合意形成の部分か。

そんなのはとっくの前から提示されてるじゃん
4つくらい案があってこれで進めたいと思いますって
でも、結局権利者みんなが合意しないと進められないんだよ

>>61741 匿名さん
だからこれから合意形成に本腰入れるんでしょ。
再開発は２～３年遅れるのは普通だしとりあえず市がやる気あるのが分かったのは良かった。

>合意形成が進むよう、画期的な提案を求める。

これって難航する権利者との交渉を市が民間に丸投げしたようにも感じるけど

もう自分達がいくら説明しても聞き入れてくれないので
どなたか画期的な提案で説得できる方を募集って感じじゃないの？

>>61743 匿名さん
他の自治体でも普通に合意形成でプロポーザル募集かけてるけど？

東京都葛飾区
プロポーザル方式業者選定委員会の選定結果について（高砂駅周辺地区街づくり推進業務委託）
更新日令和4年5月30日
https://www.city.katsushika.lg.jp/business/1000011/1000067/1005056/102...

千葉県松戸市
千駄堀地区まちづくり合意形成支援業務委託に関する公募型プロポーザルを実施します（優先交渉権者を決定しました）
更新日：2024年5月20日
https://www.city.matsudo.chiba.jp/jigyosya/koubo/proposal/sendabori-ko...

まぁ、でもみんなが納得した形で進めたほうがいいから
じっくりやればいいと思うよ

>>61729 検討板ユーザーさん
地権者をまとめられるかは地域の有力者がいるかどうかが大きいわな
浦和や武蔵浦和で再開発がスムーズに進むのはあの一族が舵取りしてるからだし。

>>61741 匿名さん
大宮は地域の有力者がいないからな。
普通に考えて40年間まとめられなかったものを今からまとめるのは厳しい。
無理矢理まとめたら門街の二の舞になるだけだ。

>>61745 匿名さん
探してきたの？

でも、GCSの場合は最初からそうしたわけでなく
時間をかけてようやく動き出すか？となってから
合意形成でつまずき、こうなったわけだからね

>>61749 匿名さん
動きは遅いとは思うけど、それでも合意形成に対して全く動かないよりは全然良いでしょ
旧大宮市の時のように強引に進めて失敗した反省を活かしてはいる

>>61746 匿名さん
地権者も早く進めろよと相当イライラしてたけど

地権者って一人じゃないんだよ
進めたいと思ってる人もいればそうじゃない人もいるんだろう
そうじゃない人が案によっては賛同してくれるのか
それともどんな案だろうが乗り気じゃないのか分からない
後者だったら難しい

>>61752 匿名さん
だからこそ話をまとめられる有力者が必要なんだろ。

まああの手この手で進めようとしてるのは伝わる。
何の試行錯誤も無くやる気も無く話し合いが暖簾に腕押しで永遠に平行線辿ってるのが一番の恐怖だからなあ

東京の都心なら森ビルとかが土地をまとめてくれるけど
それでも麻布台ヒルズは30年かかった

麻布台ヒルズ着工までの30年とは　森ビルの交渉術と地権者の危機感
https://www.asahi.com/articles/ASRCQ43WMRCHOXIE027.html

しかし、大宮でここまでやってくれるデベロッパーがあるかと言うと・・・

>>61756 匿名さん
三井に丸投げして全部お任せすればうまくいきそう。

埼玉大学…

https://diamond.jp/articles/-/351110

この層が大学入試でしのぎを削り、進学先が決まった春には全国各地にある「難関国立10大学」（東京大学、京都大学、北海道大学、東北大学、名古屋大学、大阪大学、九州大学、東京科学大学、一橋大学、神戸大学）や準難関・地域拠点の国公立大学である「ブロック大学」（筑波大学、千葉大学、横浜国立大学、新潟大学、金沢大学、岡山大学、広島大学、熊本大学、東京都立大学、大阪公立大学）などに散っていった。

>>61757 匿名さん

千葉みたいに駅前タワマン？

何か北浦和まで板マンでも1億弱になりそうらしい

三井凄すぎ

>>61759 名無しさん
5階までは全部商業施設にしてあとはオフィス、ホテル、タワマンの複合。
それに目玉の集客施設を複数加える。

これからの時代普通のきれいなショッピングモール作っても特に大宮の場合成功
しそうにないから施設にかなりの工夫が必要だな。建物のデザイン（外装、内装）の
工夫、集客施設を多数誘致、各地区にテーマ性を持たせる、商業オフィスホテルタワマン間の連携、全体としてのインパクト、これは最低限練りに練った計画にすべき。
今の東口もそれなりにファンがいてきれいになったらがっかりする層もそれなりにいると思うから。

大宮門街の失敗を糧に他の再開発地区が「中途半端な再開発したらああなる」と逆に気合入れる方向に行って欲しいですね

>>61759 名無しさん
各社が無秩序にマンション乱立させてる埼玉の街よりは三井が街全体を管理してるタワマン街の方が良い街づくりが出来てるよ

埼玉は街づくりが下手すぎるよね

石井に勝ったら大きく変わりそう

国民・鈴木氏、公明・石井代表をわずかに逆転　衆院埼玉14区、産経・FNN最終盤調査
https://www.sankei.com/article/20241025-QJCJMSYFQBH7ZK7XTC3QD7KP5E/

本当にアピール不足の問題か？

川口が住みたい街1位っていつの話してんだよ

>>令和５年度末には、駅前広場などの都市施設に関する都市計画素案のとりまとめが概ね完了し、関連する開発街区の再開発事業と同時に都市計画の手続きを進めるため、市と開発街区間で計画の内容を調整している。

（４）全体構想図の作成
大宮ＧＣＳ化構想の主要な権利者等とイメージを共有するため、（１）～（３）に基づく大宮駅東口駅前空間の将来像を示す全体構想図を複数案作成する。
?提案を求める事項
エ．全体構想図の複数案の作成にあたっては、各権利者等の意見を表現したものとなるようなパターン分けの提案を求める。

（７）成果とりまとめ
以上の検討結果をとりまとめ，報告書を作成する。
令和７年１月末を目途に中間報告を実施し、必要に応じて追加事項等を行ったうえで、履行期間末までに最終報告書を作成する。
https://www.city.saitama.lg.jp/005/001/017/012/p117393_d/fil/02_yokyus...

もう駅前広場の範囲は今年の3月までに決まっていて、即ち中地区や南地区の範囲も決まっているってことだね
後は合意形成だけ、もう大詰めに入ってきた
大宮駅東口駅前空間の将来像を示す全体構想図を複数案作成するということはイメージパースもまた出てくるかな？

前から言われてるけど埼玉は自然豊かというのは大嘘です
あるとしても汚い田畑や雑草地帯で観光どころか地元民の癒やしにもなりません

さいたま市周辺からだと山まで25km～30km
海までは25kmくらい
(海に行けるといっても大腸菌だらけの汚い東京湾で自然の砂浜に行くためには藤沢ら辺が一番近いが60km離れてる)

更新日付：2024年10月25日
さいたま市総合振興計画基本計画実施計画（改定案）へのご意見を募集しています

市政運営の最も基本的かつ総合的な指針となる総合振興計画（基本計画及び実施計画）のうち、具体的な事業を定める実施計画は、ＰＤＣＡサイクルに基づく施策評価及び事業評価を毎年度行い、
前年度の計画の進捗状況を把握し公表するとともに、社会経済の動向等を踏まえながら、実施計画の改定・見直しを行うこととしています。令和6年度は、令和5年度の進捗状況や社会経済の動向等を踏まえた改定を行うことといたしました。

その内容を「さいたま市総合振興計画基本計画実施計画（令和6(2024)年度改定案報告書）」としてまとめましたので、ご意見をお寄せください。

なお、お寄せいただいたご意見への個別回答はいたしませんが、令和6年12月頃に、ご意見に対する「市の考え方」をまとめ、公表する予定です。

■意見募集期間
令和6年10月25日（金曜日）から 令和6年11月25日（月曜日）まで
※郵送の場合は、当日消印有効

■意見募集に際しての留意点
意見募集の対象は、改定案報告書において、改定内容として表示している箇所（削除する文言には取消線を、追加する文言には下線を付しています。）のみです。それ以外の部分については、今回改定を行っていないことから、意見募集の対象としませんので、ご注意ください。

■資料の公表場所
□都市戦略本部　都市経営戦略部　窓口（さいたま市役所5階）
□各区役所情報公開コーナー
□本ホームページ
□このほか、各図書館、各公民館、各コミュニティセンター及び生涯学習総合センターに閲覧用の資料をご用意しております。

■公表資料
「さいたま市総合振興計画基本計画実施計画　令和6（2024）年度改定案報告書」（PDF形式 853キロバイト）
https://www.city.saitama.lg.jp/006/002/008/002/p116938_d/fil/R6kaiteia...

【概要資料】さいたま市総合振興計画基本計画実施計画（改定案）について（PDF形式 339キロバイト）
https://www.city.saitama.lg.jp/006/002/008/002/p116938_d/fil/gaiyo_R6k...

■意見提出方法
□郵送・持参・ファックス
意見提出用紙（または任意の様式）に氏名・住所・連絡先とご意見をご記入の上、
パブリック・コメント専用封筒（切手不要）に入れて送っていただくか、下記担当へご提出ください。

＜提出先＞
・郵送または持参
〒330-9588　さいたま市浦和区常盤6－4－4
さいたま市役所　都市戦略本部　都市経営戦略部　総合政策担当（さいたま市役所5階）
・ファックス
市内から送信する場合　0120－310448（フリーダイヤル）
市外から送信する場合　048－829－1997

＜意見提出用紙＞
意見提出用紙（PDF形式 147キロバイト）
https://www.city.saitama.lg.jp/006/002/008/002/p116938_d/fil/ikenteisy...

意見提出用紙（エクセル形式 17キロバイト）
https://www.city.saitama.lg.jp/006/002/008/002/p116938_d/fil/ikenteisy...

□ホームページ
こちらの「オンライン市役所さいたま（さいたま市電子申請・届出サービス（新しいウィンドウで開きます））」から、ご意見をお寄せいただくこともできます。
https://apply.e-tumo.jp/city-saitama-u/offer/offerList_detail?tempSeq=...

https://www.city.saitama.lg.jp/006/002/008/002/p116938.html

>>61770 eマンションさん

そうそう、自然豊かといっていいのは氷川参道や広大な公園のある大宮エリアくらいですよね！

癒やしの場所がない

田んぼしかないなら駅前大通公園と自然公園だな
名古屋みたいな

>>61772 匿名さん
こういうのに意見送るのは大事
日頃の鬱憤を市にぶつけよう

>>61770 eマンションさん

「汚い田畑」って、失礼な奴だな
じゃあ米も野菜も絶対食べるなよ
その「汚い田畑」と思って所で農家の方々が作ってくれたのだから
そういうお前の働いてる所だってどうせ「汚い職場」だろ
ホント失礼な奴

今の見沼田んぼに魅力感じるやつほぼなんかいないしな

>>61777 通りがかりさん
その汚い職場を観光や地元民の癒しスポットとして埼玉は売り出すの？

サクラスクエア

横の鉄道
SR岩槻延伸は永遠に実現しないのだから大宮に延伸しさらにふじみ野まで繋げ

>>61775 口コミ知りたいさん
名古屋と大宮では立ち位置が違い過ぎて参考にならない

>>61781 口コミ知りたいさん
需要がないと思います。

大宮に延伸するのは需要あるし可能性あると思うが、その先のふじみ野までは荒川で市街地が分断されちゃってるし
集客できるような施設はないから延伸の可能性はなさそう

日本三位の街じゃ比較は無理がある
https://www.homes.co.jp/cont/press/reform/reform_01319/

>>61784 検討板ユーザーさん

東西交通が壊滅的にダメなのは同意します。
ですがSRは岩槻延伸が決定しています。

時々この話題が湧きます。
どうしても大宮に延伸したいなら、超政治的な力が必要なので、明日の衆議院議員選挙には必ず行くようお勧めします。

貼り忘れた↑>>61775

>>61785 坪単価比較中さん
こういう空間があるのは羨ましいね(動画の15:00～)

>>61780 口コミ知りたいさん

医療モールの方も何か工事してる

Adoのワールドライブツアー2025、さいたまスーパーアリーナ公演を皮切りに世界30都市以上で

https://www.fashion-press.net/news/125655

「Hibana」と題された今回のライブツアーは、日本人アーティストが過去に実施したワールドツアーの中では最大級の規模で、計50万人超を動員予定。2025年4月26日(土)に行われるさいたまスーパーアリーナ公演を皮切りに、台北、ソウル、シドニー、ロンドン、パリ、ロサンゼルス、ニューヨークなど世界の主要都市を巡回し、8月24日(日)にハワイ・ホノルルで最終公演を迎える予定となっている。

Adoコメント
「Hibana」元々ツアータイトルを「Spark」にしようか悩んでおりました。
革命を起こす、を英語で「Spark a Revolution」と言ったり、火をつける、口火を切る、引き起こす、という言い回しの中で「Spark」がよく使われます。

1stワールドツアーの「Wish」が願いであるなら、次のステップとして私は、世界に対し、日本人として火をつけるようなことをしたい。火花のように熱く、小さくとも強大で、物事にとって何かの「きっかけ」になりたいという思いがありましたので、Sparkを日本語にして「Hibana」
日本を世界に持っていきたいという思いも込めて日本語で「Hibana」にしました。

以前のWishから成長した姿を、世界中の皆様にお届けしたいと思っております。
また最高のライブを作っていくつもりです。

YOASOBIといいAdoといい今どきの歌手は簡単にワールドツアーできるんだな

GCSで日本一すごい駅前になるから何か秘策があるのでしょう

>>61784 検討板ユーザーさん
その需要とやらを数字でよろしく。

>>61793 マンション検討中さん
無理

>>61788 通りがかりさん
魅力的な駅前大通りや駅前広場を作れるか
ビルの高さよりもこれが最重要な気がします

今のさいたまに人を惹きつけるような魅力的な空間があるかと言われれば俺は正直ないと思ってるから市には頑張ってもらいたい

>>61795 名無しさん
駅前通りはGCSであまり触れられてないね。
街路樹しっかり植えて格式高い通りにして欲しいね。

今さいたま市にできることは市街化区域の緑被率を上げることだと思う

>>61798 口コミ知りたいさん

いや道路を広げることでしょう

>>61799 マンション検討中さん
道路を拡張するのは簡単じゃない
すぐに出来るならこんな酷いことになってない

駅前の公園通りなんてそんな広大な土地用意するなんて無理。
宇都宮みたいに道路をもう少し広げてLRT通すぐらいが関の山じゃないか。

>>61801 匿名さん
LRT通したら景観も良くなるな。

妄想が止まらない

>>61786 マンション検討中さん
決定して何年経っても実現しないのが需要のない証拠
レッドブルに首都高に新市役所と勢いある大宮へ舵を切れ

>>61803 マンション検討中さん
妄想が実現するのも事実
県庁移転もほぼほぼ確定と思われ

>>61801 匿名さん
LRTよりもモノレールの方が実現性ある

>>61805 マンコミュファンさん
県庁移転はしませんよ
あれは知事のパフォーマンスです

農業等の関連部署は、浦和より適任な地に一部機能を地方に移します

次にＤＸを更に進め、浦和への出勤する職員を減らします
そして庁内の組織体制をスリム化します

県庁所在地のアンケートを取ってるのは、建て替えるのに何もしないのはマズいのでパフォーマンスをしているだけです
そしてそれをマスコミが取り上げれば、埼玉県の宣伝になるからです

そもそも県庁を移転すると、登記の関係作業が莫大になります
何よりお金がかかるので、災害対応に支障が出るなど合理的理由がない限り現在地一択になります

ですので大宮に移転することはありません
残念ながら諦めてください

>>61806 匿名さん
モノレールってニューシャトルのことを言ってるのか？

>>61807 マンション検討中さん
全部妄想と推測です
金かけても県庁移転はやりますよ
大宮とは限らないけど
川越熊谷も有力候補かな

>>61809 検討板ユーザーさん
お前田舎に県庁は相応しくないと言いつつ川越熊谷は良いんだな
支離滅裂

>>61807 マンション検討中さん

農業関係が熊谷市役所の移転との合同庁舎化でそちらに移るだけで終わりでしょ

本庁舎移転と決まってもどうせさいたま市役所跡地で終了

>>61810 名無しさん
浦和が熊谷川越を田舎とは呼べないでしょ

>>61811 検討板ユーザーさん
全部お前の妄想だな
県がアンケート実施・移転賛成多数で浦和以外に移転が既定路線

>>61807 マンション検討中さん
パフォーマンスでやるなら県庁のあり方みたいな曖昧なアンケートにするよ
今回みたいな結果が出ると再検討でさらに税金もかかり、結果移転しないとなるとアンケートの意義を問われて首が締まるだけ
パフォーマンスでやるほど無能ではないでしょう。

>>61813 eマンションさん
何でお前は県庁がさいたま市外に移転しそうなことを喜んでるの？

>>61813 eマンションさん
あの程度のアンケート数で政策を決定すると思いますが？
アンケートはただのアンケートです
ガス抜きですよ
決めるのは議会です

民主主義国家の意思決定プロセスを学びましたか？
だから昨日、衆議院議員選挙があったのです
だから彼らは代議士と呼ばれるのです

アンケートレベルて物事を決めてたらなんで彼らの存在も、彼らに高い給料も払う必要もありません

自分もぜひ熊谷、川越、所沢、春日部等に移転するの賛成です
でも現実的には、一部機能を地方合同庁舎に移してスリム化するのがせいぜいです

>>61815 匿名さん
北浦和の思考はいつもこんなもんだろ
さいたま市の自立性がと言いながらなぜか浦和の発展は全否定
辻褄が合わないことばかり書いてる

まぁ荒らし目的だろうがな

>>61816 匿名さん
日本は議会制民主主義だからな
県庁の話も市役所の区名の話も議会で決まる

2035年の東武・JR大宮駅をCG化しました。
工事が完成した未来の大宮を探険しに行こうぜ！！

さいたま市の街づくりに東武は関わらないでほしい
何もかも田舎臭くてダサい

>>61820 匿名さん
東武が大宮駅に乗り入れてる以上無理だとは分かっているが

大都市の再開発は私鉄が絡むことが多いよ

横浜市P-PFI/三井不・東急・京急・DeNAに/大通り公園再整備事業予定者/24年度内にプラン策定
https://www.kensetsunews.com/archives/1012199

>>61819 匿名さん

すげー
ありがとうございます

東武は車両はボロくて車内は汚くて駅設備も古い
儲かっててて都心を走ってるはずなのに
地方の田舎にある赤字のローカル線と同じようなにおいがする。大手私鉄とは思えない。

埼玉の開発なんかに投資したくないって意識が東武の体制を作ったんだろう
西武も最近ようやくやる気出し始めたけど今までやる気無かったし

>>61824 匿名さん
都内乗り入れする路線と違って野田線はローカル線と同じでしょ

とりあえず枝野は役に立たないのがわかったから
牧原に入れてきたわ

大宮の為にはマッキーが勝った方が良いだろうけど駄目そうね

現職の法務大臣が落選危機…衆院選「最終予測リスト」から見える石破内閣の危機的状況【選挙情勢最新レポート】　
https://news.yahoo.co.jp/articles/81b897f17e9fd8ac81deb4d6e76b33d79f68...
＞今回の大臣就任が選挙戦の後押しになるかと思いきや、「最終予測リスト」で牧原氏は「苦戦」を示す無印の評価、対する枝野氏は「安定」を示すA評価という判定になっている。

自民党過半数割れだな

>>61828 マンション検討中さん

何故枝野が当選したところで何も恩恵がないのに
枝野に入れるのか

なんのポリシーか知らんけど、
だとしたらサイタマ民は国に文句言える立場じゃねーだろ

増税メガネ岸田に代わり防衛費増税の石破
各種社会保険料は増額

そして生まれたのがZ世代の闇バイト落ち
もう直ぐすごい時代に

>>61831 eマンションさん

まぁみんなが選挙に行かないからこうなるんだよね
そのくせ政治に文句を言う
投票率も４０パーセント程度だろうな

>>61824 匿名さん
アーバンパークライン（野田線）にはまた来年に新車が入るよ

東武野田線に新型「80000系」2025年春以降導入へ - 鉄道コム
https://www.tetsudo.com/news/3122/

比例復活ばかりのゾンビ議員に権力なんかねーよｗ

そもそも郵政選挙で埼玉に縁もゆかりも無いのに落下傘で五区から出ただけだからな
なぜ埼玉？の問いに「東大で同窓の浦高出身者が面白い奴だったから」って
浦高すげー

今1番の話題電車はスペーシアxでしょ
東武鉄道凄すぎ

先日スカイツリーラインに乗ったらシートがセパレートでめちゃ快適だった（普通電車です）

将来的に東武鉄道は全車こんな感じにしていくのか？

東武が押上に新東京タワーを誘致しなかったらさいたま新都心に決まってたのかな？

>>61817 口コミ知りたいさん
アンケート実施され移転賛成多数←これ全て事実
民主的に浦和以外に移転で決まりです
東京に近いだけの住宅街ばかりに投資してきたからダサいたまになったんじゃないですかね
氷川神社てっぱく新都心があり、市役所レッドブル首都高が来る大宮に投資すべきって普通の脳みそなら分かるでしょ

>>61839 検討板ユーザーさん
議会制民主主義をご存知？

>>61840 口コミ知りたいさん

ホントにね
何回言えばわかるのですかね

>>61841 検討板ユーザーさん
アンケート結果の反論が「さいたま市長と自治会長が反対してるから移転しない」だからね。
どっちも議会制民主主義を理解していない。

牧原落選

牧原より国交省と太いパイプがある石井が落選した方が埼玉としては痛いんじゃない？

>>61819 匿名さん
これはすごい！
これまでパワポなどの平面上だった東武の新改札と新東西通路がばっちりイメージできますね！

石井も終わりか

>>61820 匿名さん
スカイツリーも東武だけど。
土地のせいでは？

>>61838 口コミ知りたいさん
さいたま新都心は数ある候補の中でも第二候補だったから可能性はあったかもね

埼玉5区で枝野幸男氏に敗れた牧原秀樹法相、落選確実に　比例復活も果たせず
https://news.yahoo.co.jp/articles/c8da84835b3d7a1d650d266852d6dd153522...

法相8日間もご苦労様でした

>>61848 坪単価比較中さん
スカイツリーできてたら相乗効果で水族館やらスタジアムやら色々できてたかもね。まぁGCSで作るからいいけど。

>>61851 匿名さん
GCSはあくまで構想で決まってない

>>61819 匿名さん
駅舎だっさ さすが東武クオリティ

マッキーはもう引退でいいよ

自民に埼玉民の覚悟が伝わっただろう
これで自民が与党である限り埼玉への優遇は無いな
さいたま市議会も大変だね

宇都宮GCSも大宮GCSと似てるな

LRTが高架上を走り、歩行者でにぎわう未来描く　2050年頃のＪＲ宇都宮駅西口周辺イメージを宇都宮市が公表
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/988478

宇都宮の方が先に終わりそう
一応完成時期も2050年を予定と発表してるし

>>61857 マンコミュファンさん
大宮は事業化すらできないのだからどうしようない。

牧原石井敗北でGCSは国からの支援を取り付けるのが難しくなってきたか

>>61856 マンション検討中さん
最低限のスペースを確保してある宇都宮ですら上のようにするには25年かかるのにスペースすらなく時期が不明な大宮はこれだからな↓
イメージパース変更した方がいいんじゃね？

>>61860 マンション掲示板さん
来年の3月には新しいイメージパース作るみたいよ

令和６年度 大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務（その２）
要求水準書

１ 業務名
令和６年度 大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務（その２）
２ 履行期間
契約締結日から令和７年３月３１日まで
３ 履行場所
さいたま市大宮区大門町一丁目地内外
４ 予算の上限額
１９,９７６,０００円（消費税及び地方消費税額を含む。）

６ 業務内容
業務内容については、プロポーザル審査における提案内容を踏まえ、優先交渉権者と協議の上、決定するものとする。なお、予定している業務項目は、以下のとおりである。

（４）全体構想図の作成
大宮ＧＣＳ化構想の主要な権利者等とイメージを共有するため、（１）～（３）に基づく大宮駅東口駅前空間の将来像を示す全体構想図を複数案作成する。
・提案を求める事項
エ．全体構想図の複数案の作成にあたっては、各権利者等の意見を表現したものとなるようなパターン分けの提案を求める。

（５）合意形成に向けた検討
（４）で作成した複数案を踏まえ、合意形成の進め方を検討する。
・提案を求める事項
オ．合意形成が進むよう、画期的な提案を求める。

（６）打合せ協議（初回、中間３回程度、納品時の計５回程度）
発注者と検討の深度化を図るうえで必要となる打合せを行う。

（７）成果とりまとめ
以上の検討結果をとりまとめ，報告書を作成する。
令和７年１月末を目途に中間報告を実施し、必要に応じて追加事項等を行ったうえで、履行期間末までに最終報告書を作成する。
https://www.city.saitama.lg.jp/005/001/017/012/p117393_d/fil/02_yokyus...
https://www.city.saitama.lg.jp/005/001/017/012/p117393.html

今日はGCSのオープン委員会ですね

オープン委員会を開催します（大宮駅グランドセントラルステーション化構想特別委員会）

目的
さいたま市議会では、大宮駅グランドセントラルステーション化構想に関する調査研究のための特別委員会を設置しています。

今回、当該事業に関する議会での取組・議論について、広く情報発信するとともに、市民の皆様との意見交換により、更なる検討を深めるため、オープン委員会を開催します。

大宮駅ＧＣＳ特別委員会オープン委員会

開催日時
令和6年10月28日(月曜日) 正午から午後2時まで

開催場所
大宮門街1階　門街広場

テーマ
大宮ＧＣＳ構想とみどりの調和

講師
古澤達也氏（大宮ＧＣＳまちづくり調整会議副会長）

内容
講師からご講演をいただいたのち、委員及び傍聴の市民の皆様とも意見交換を行う予定です。

傍聴
定員30席　先着順（入りきらない場合は立ち見になる場合もございます。）

受付開始時刻　11時30分

関連ダウンロードファイル
R061028大宮GCSオープン委員会チラシ（PDF形式 914キロバイト）
https://www.city.saitama.lg.jp/gikai/002/003/006/p116928_d/fil/R061028...

https://www.city.saitama.lg.jp/gikai/002/003/006/p116928.html

>>61862 名無しさん

まだ、こんな事やってんのか・・・
数年前も同じ事やってた

GCS構想が進んでいるという実感ない
ずっと同じこと同じ話ばかりやってる印象しかない

>>61864 マンション掲示板さん
>>令和５年度末には、駅前広場などの都市施設に関する都市計画素案のとりまとめが概ね完了し、関連する開発街区の再開発事業と同時に都市計画の手続きを進めるため、市と開発街区間で計画の内容を調整している。

しかし、検討の深度化に伴い、多くの権利者等との合意形成をはじめとする新たな課題が生じ、これらの課題に丁寧に対応することが必要となっている。

本業務は、大宮ＧＣＳ化構想の主要な権利者等と意見交換を行いながら、合意形成を図るための検討を行うものである。
https://www.city.saitama.lg.jp/005/001/017/012/p117393_d/fil/02_yokyus...
https://www.city.saitama.lg.jp/005/001/017/012/p117393.html

さいたま市／大宮ＧＣＳ構想推進その２業務プロポ公告／１１月５日まで参加受付
2024年10月25日 日刊建設工業新聞 334文字

さいたま市は２４日、「令和６年度大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務（その２）」の公募型プロポーザルを公告した。参加申請書を１１月５日まで、企画提案書を同２２日まで都心整備部東日本交流拠点整備課への持参か郵送で受け付ける。同２６日にプレゼンテーション審査を行い、審査結果を同下旬に通知する。予定価格は１９９７万６０００円（税込み）。

建設コンサルタントで市の入札参加資格を持つ企業が参加できる。

大宮駅周辺街区のまちづくりと駅前広場を中心とした交通基盤整備、駅機能の高度化を三位一体で進める「大宮駅グランドセントラルステーション（大宮ＧＣＳ）化構想」に関連して、権利者との意見交換や合意形成を図るための検討を任せる。履行期間は２０２５年３月３１日まで。
https://www.nikkei.com/compass/content/CSTKDB20241025CST30512001/previ...

駅前広場や中地区・南地区の範囲は今年の3月にもう決まった
あとは合意形成だけ、大詰めに入ってる

新しいイメージパースでショボくなってそうで怖い

GCSは本当に進んでいて、目処が立ってるなら結構なことだが、やってる感を出すためだけなら、無駄な税金は使わないでほしい。

既に東西通路が当初のイメージからだいぶ下方修正してるからな

>>61866 匿名さん
逆にショボくなってた方が現実路線で進んでいるんだなと期待できる。

実現しない計画のまま放置されるよりは規模縮小でも前に進むほうがよほどいい

>>61819 匿名さん
↑これがGCSだと思っていた方がいい

GCSに県庁舎でいいよ
県庁と市役所の跡地は埼大法学部医学部と浦高
三井三菱のレジデンスで

１１月５日まで参加表明／大宮駅ＧＣＳ化構想推進２／さいたま市
2024年10月28日 建設通信新聞 525文字

さいたま市は、「令和６年度大宮駅グランドセントラルステーション化構想推進業務その２」の公募型プロポーザルを公告した。参加意思表明書は１１月５日まで、企画提案書は８－２２日に受け付ける。同月２６日のプレゼンテーション審査を経て、下旬にも結果を通知する。１２月上旬頃の契約を予定している。

参加資格は、単体かＪＶ。単体とＪＶ代表企業は、建築関連コンサルタントか建設コンサルタントの登録を受けていることなどが要件。

現在、ＪＲ大宮駅周辺地区では、大宮駅周辺街区のまちづくり、駅前広場を中心とした交通基盤整備、駅機能の高度化を三位一体で推進する大宮駅ＧＣＳ化構想の実現に向け、検討を進めている。

業務委託者には、検討を進める上で必要となる権利者との合意形成を目的とした意見交換会の運営や、全体構想図の作成を求める。このほか、市が実施するＰＩ（パブリックインボルブメント）活動などで得られた意見整理などを委託する。予算上限額は１９９７万６０００円（税込み）。履行期間は２０２５年３月３１日まで。

その１に当たる大宮駅ＧＣＳ化構想推進業務は、エイト日本技術開発が担当。同構想に関する会議の運営支援や大宮ＧＣＳプランの更新などを行う。期間は２５年３月２１日まで。
https://www.nikkei.com/compass/content/KTSKDB2410280503/preview

法相としてだけでなく、
政治家の資質を欠いた牧原秀樹氏を殊更に賞賛し、
落選した途端に、国とのパイプが云々などと、
またぞろ陳腐なことを叫び出すスレ住民。
そもそも、今のさいたま市域をただの通過点扱いし、
ろくな都市計画も整備せず、
ベッドタウンに不利な財政システムを築いたのは紛れもなく自民党だ。
石井代表ともども、自公の衆院選惨敗は本当に良い傾向。
>>61872
大賛成ですね。

枝野が大宮に恩恵をもたらしてくれたことはあったか？

>>61840 口コミ知りたいさん
県庁は浦和から移転でいいと思う
残すメリットがない

国家戦略特区に選ばれなければ再開発もスムーズに行かない

https://frontier-eyes.online/tokyo_special-zone/

言うまでもなく、これらは単なる「高層ビルの建築事業」ではない。職住隣接を実現すべく住居・オフィス・商業・観光・生活文化といった多くの機能を併せ持つ「麻布台ヒルズ」に代表されるように、「新しい総合的な街づくり」を目的としたプロジェクト群だ。

そして、その後わずか数年間というこれまでにないスピード感で着工され開業に至った、という事実である。

なぜ、そのようなことが可能となったのか。その答えが、一つの「規制改革」の仕組みであったことは、あまり知られていない。

「国家戦略特区法」の第21条に盛り込まれた国家戦略都市計画建築物等整備事業、いわゆる「都市計画ワンストップ特例」と呼ばれる規制改革項目（メニュー）が、これら多くのプロジェクトに適用され、短期間で「東京の景色」を大きく変えてきたのである。

その特例の内容を一言で言えば、これまで「自治体だけ」が時間をかけながら行ってきたプロセスを、「国（内閣府）の主導」の下、国（内閣府）、自治体（都・区）、民間事業者が「一体的に」取り組むことにより、手続きを大幅に簡素化し、進捗を加速化させる、というものであった。

>>61875
一つも思い浮かばない
支持してる住民は何を期待してるの？
自分は別に他の候補者も支持してないけど

国の中枢へのパイプは埼玉1区の村井英樹が持ってる
岸田からもブレーンとして頼られてたし進次郎とも仲良い

牧野はネットでは統一問題なんかで結構叩かれているが個人的には惜しかった
国政議員とはいえ地元を牽引してくれる有力議員が居たほうが俺は良いと思う
ただでさえ民間投資旺盛な大都市ならともかく、少なくとも埼玉の都市はそうやって国から我田引水してこれなかったのが今の惨状の一因
クリーンだか何だか知らんが自称弱者の味方面するだけで地元に何も貢献しない奴がいつまでも居座っていたら何も進まない

>>61880 匿名さん
浦和の村井に期待しよう

オープン委員会より

>>61880 匿名さん
それを期待したいなら残念ながら牧原氏では厳しいかと。もっと強い候補者に代わってもらった方が良いのでは。
枝野氏に勝てるくらいの実力が無いと結局は自民党内での立場も強くならなくて、大きな金は引っ張って来れないのではないか。
有力者であった土屋元知事以来さいたまにお金を引っ張ってこれてる議員は誰もいないと思う。

合意形成なんて無理だろあの地権者たちが

>>61884 匿名さん
浦和と違って大宮には地権者をまとめられる有力者がいないからね。

>>61882 匿名さん
門街が廃墟ビルなことと緑を置いてあることは関係ないと思うが

>>61882 匿名さん
つまりは駅前開発のキーになるのは緑を差し込むことじゃなくて都心たる集客地である大前提を意識した無駄のない作りが基盤であってその後に初めて緑云々を考えるべきだろって所かね。
ちゃんと伝わったのかしら。

これ見てたら埼玉だけ関東の余り物感強くて草

北関東からも南関東からも仲間だとは思われてない

埼玉はアピールが下手というよりも
アピールができない、するところがないから自虐に走っているというのが正解

>>61885 評判気になるさん
まとめられても浦和西口や武蔵浦和の再開発が成功とは言い難い
絶対もっといい土地の使い方があった

大宮も浦和も武蔵浦和も駅前正面にビルがそびえ立ってて開放感がない

さいたま市もタワマン規制してほしいわ

>>61893 マンション掲示板さん
第二の神戸を目指してるの？

>>61894 評判気になるさん
第二の武蔵浦和を生み出さない為では

>>61891 名無しさん
もっといい土地の使い方って具体的には？

>>61894 評判気になるさん
真逆の福岡みたいになっても俺は嬉しいと感じない
日本の人口が減っている時に市の人口が増えるのは貴重なことだが、増えたら増えたで道路の渋滞が悪化し満員電車もさらに酷くなるから建て過ぎも良くない
武蔵浦和の場合はタワマン建てまくって人口増やしたけど、ホームは拡張せず駅設備は古くて周辺の道路も狭いまま
今年の4月に老朽化で閉鎖となった沼影市民プールだけど、その跡地は市民の憩いの場ではなく、学校が足らないという理由で大規模な小中一貫校を設立する予定
都市計画のなさが表れている
61895がいうように第二の武蔵浦和を増やしてはいけない
完全じゃなくてもいいからある程度は規制すべきだと思ってる

GCS&バスタ

>>61891 名無しさん
それを具体的に教えてください

>>61895 検討板ユーザーさん
>>61897 マンコミュファンさん
浦和区と南区は人口がどんどん増えているので再開発は成功ですね
人口が減少している地域を例に出して同じことをするのはおかしいですよ

>>61899 口コミ知りたいさん
福岡は減ってねえよアホ

>>61889 評判気になるさん
>>61888 マンション掲示板さん
浦和に県庁を置いた結果
やはり県庁は大宮川越熊谷のいずれかに移転すべきと強く思う

武蔵野線を廃止して大宮を軸とした横の鉄道を作るべき
南部に横の鉄道を敷いてもホーム激狭タワマンベッドタウンが量産されるだけで、県民からよく言われる「横移動しづらい」問題を解決できない

>>61902 口コミ知りたいさん
それ野田線&川越線&西武新宿線でよくない？
それなら川越線の日進ー川越間複線化を後押しする方がよっぽど手っ取り早いよ

神奈川と千葉に比べると埼玉の鉄道網は貧弱だな
全国的に見ればマシだけど

武蔵野線廃止とかバカなこと言ってる奴。
そもそも武蔵野線は貨物が主目的で旅客輸送はついでだ。
武蔵野線のおかげで貨物が都心経由する必要がなくなり湘南新宿ラインやらが実現できたというのに。

>>61899 口コミ知りたいさん
マンションや戸建てを大量に作れば人口増えるのは当たり前
でも街としては失敗してる　
武蔵浦和とか何もない街に人を詰め込んだだけだから色々問題を引き起こしてる

>>61901 口コミ知りたいさん
何で県庁マンはそんなに浦和憎しなの？
大宮移転ならともかく、さいたま市外に県庁移転したら大宮も県庁所在地ではなくなってマイナスだと思うけど。

だから企業誘致をさいたま市がもっとやれって話
東京まで行かなくてもいいようにしろ

まぁタワマン建てるなとは言わないけどタワマンばっかり誘致してても企業は入ってこないからな。

>>61907 マンション掲示板さん
このスレで埼玉をディスる奴が一定数いるからじゃね
妥協の産物浦和に県庁を置いてしまったがための体たらくなのよ。
交通の要衝でもなければ、魅力的な観光地でもないでしょ？浦和は。

大宮にもさいたま市全体でも魅力的な観光地なんてないし国にとって重要な都市でもなんでもない
寝て起きて東京にいくためだけのベッドタウン
県外へのアクセスを除いたら何も残らない街

令和6年度第1回埼玉県県庁舎再整備検討委員会
日時：令和6年10月24日（木曜日）
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/203106/r601kentouiinkaisiryo....
県庁舎の位置について　P47～
P51人口重心：埼玉県の人口重心はさいたま市西区西大宮付近

P55県庁舎の位置に関する検証（現在地について）
○ 現在地の状況について以下のとおり整理した。
条件 現在地の状況
交通アクセス： 周辺の道路体系は国道17号、国道４６３号等からなる。
最寄り駅の浦和駅からは8０0ｍで十分に徒歩圏内。
周辺地域の都市整備の状況 浦和駅周辺は商業、行政、文化、住居機能が集積している。
自然災害等のリスク：浸水想定区域、土砂災害警戒区域、液状化リスクの高い地域には該当しない。
首都直下地震や台風などの災害に備え、道路啓開体制の強化や河川改修など災害時
の避難体制の強化が進められている。
他の官公署との近接：状況 地方裁判所など行政機関が集積。
面積 敷地面積は危機管理防災センター敷地も含めて約６.7万㎡。現在地建て替え方式を採用した場合でも十分な敷地面積である。
形状 南北に約２５０ｍ、東西に約２５０ｍ、敷地形状としても適当。

P65～移転の可能性のある県有地