大宮と新都心の今後の開発について６

だから鉄博のとこのダイワのオフィスは武銀建て替えのときの本部になるんだよ

武蔵野銀行、本店を現地建て替え　２１年度上半期完成へ　さいたま　／埼玉　2017年6月13日　毎日新聞

武蔵野銀行は、さいたま市大宮区の本店ビルを現在地に建て替えると発表した。新ビルは「安全・安心」「地域との共通価値の創造」などがコンセプトで、２０２１年度上半期の完成を目指す。
同行は「創業の地である大宮に引き続き本店を構えることで、地域の皆様と永続的な関係を構築したい」と話す。

新ビルは高さ約９０メートル。地上１４階、地下２階建てで、延べ床面積は約３万平方メートルと従来の約３倍になる。本店営業部、本部機能、ホールなどが入る。耐震性を高め、大規模災害時には来客や地域住民の避難拠点にすることも想定する。
さいたま市が「大宮駅周辺地域戦略ビジョン」に基づいて進める大宮駅周辺のまちづくりに賛同するとし「『東日本の顔となるまち』に貢献したい」（同行）という。

一般の顧客向けでは、本店営業部の待合スペースを拡大し、快適さを向上させる。プライバシーに配慮しながら個別の商談などができる相談ブースを増やす計画もある。

現在の本店ビルは１９６９年完成で、配管や共有設備などで老朽化が目立っていた。新ビル建設中、本店営業部の機能は野原ビル（さいたま市大宮区大成町３）に、本部各部はＯＬＳビル（同区桜木町４）に、今年１２月以降に仮移転する。

https://mainichi.jp/articles/20170613/ddl/k11/020/060000c

>>5084
仮移転でしょ

中仙道や大宮～新都心は車線を倍に増やしてもいいくらい
道路が狭いと景観も息苦しい

7月1日のブラタモリは大宮だそうです
駅に広告が出てました

ダサイタマ？

「市役所が浦和にある限り大宮に未来なし」は本当か
http://www.saitama-city.stream.jfit.co.jp/?tpl=play_vod&inquiry_id...

１大宮駅東口公共施設再編計画について
（１）推進本部会議の検討状況について
（２）現大宮区役所の跡地活用について
（３）大宮小学校について
２真の「東日本の玄関口」になるために
（１）都市再生緊急整備地域の指定について
（２）大宮駅北側の開発と駅周辺の再開発計画について
（３）大宮駅南側のバスターミナル整備について
（４）具体的なグランドデザインの構築にむけて
http://www.saitama-city.stream.jfit.co.jp/?tpl=play_vod&inquiry_id...

大宮駅北口開発の完成パース

>>5092 匿名さん
カッコイイ！！

>>5092
>>5093
実際はそれさいたま市が公表したイメージパースではなくて、答弁してる渋谷議員が都市計画プランナーと共同でイメージパースを作ったやつだよ
まあでも都市再生緊急整備地域に指定されると容積率が緩和されて100m以上の高層ビルも建てやすくなるし楽しみだね

高崎にOPAができる。DOMも改装したらいい。

高崎の勢いはどこからくるのかｗ

高崎はヤマダ電機パワーで頑張ってるからな。

大宮区役所の基本設計が決定したみたいだね

さいたま市大宮区役所新庁舎基本設計が出来上がりました。
これまでの市民説明会（懇談会）及び 平成28年7月から9月にかけて行われた「市民ワークショップ」（全4回）でのご意見を参考にし、『さいたま市大宮区役所新庁舎基本設計』が出来上がりました。
基本設計とは、新庁舎の配置や構造、各階の基本的なレイアウトなどを定めたものです。

さいたま市大宮区役所新庁舎基本設計（概要版）（PDF形式：6,756KB）
http://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/005/012/p052992_d/fil/kihon...
さいたま市大宮区役所新庁舎基本設計（図面）（PDF形式：8,143KB）
http://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/005/012/p052992_d/fil/kihon...

http://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/005/012/p052992.html

>>5096 匿名さん
前橋が高崎がナンバーワンだと認めたんだろうね。
県庁所在地というだけでどう足掻いても敵わない相手と中心を争っていたら他都市との競争に置いていかれると気付いたんでしょう。

豊田議員、逮捕されそうだね。

俺の上司も逮捕でｗ

高崎OPAは何階建てなの？

この前、高崎駅周辺に用事があったんだけど、大宮駅周辺と比べて人がいなさすぎてビックリしたわ。

県庁所在地の前橋は再開発もされず寂れる一方か...
にしても高崎の開発ラッシュはすごいよね
元取れるんだろうか

前橋北口には森みたいな超高層が建つんだとさ

https://matome.naver.jp/odai/2148343947135044701

群馬でうらやましいのは2020年に開発が間に合うことだね

群馬は人が少ないわりに開発が凄い。どこも空いてるし、店は沢山あるし、羨ましい。

また自演してるの？

自然・観光レベルでは群馬の足元にも及ばない埼玉が、
いよいよ都市レベルでも群馬に差を付けられるとは胸熱。
ただでさえ少ないビルの空室率くらいしか自慢が無い本県は
名実ともにいよいよ関東最下位に…なんてな。

東京が元気な限り埼玉は安堵
南部に限るけどね

コクーン1の近くの自電車駐輪場の向かいの工事中の三菱跡地？？の所に公園作ってて、滑り台などは今日設置完了してました。新都心東口は、子育て世代のファミリーに良くない？バスターミナルと良いこれからの施工が楽しみです。原子炉如何の斯うのアポーンは、もう良いので、素直に近隣3歳の子供有りの住民としては、嬉しい。

>>5105
>>5106
>>5107
>>5109

自演行為は禁止ですよ。

掲示板マナーより抜粋

・他人を演じない
マンションコミュニティの掲示板システムは投稿された方のサーバーアドレスが残ります。見る人が見れば自作自演もばれるものですが、管理人はすぐに分かります。
特に掲示板で、もめたときなどに自分の立場を有利にしようと、味方が多くいるように見せかけるために複数の人物を演じる人がいます。自作自演もアクセス禁止処分となりますのでご注意下さい。
特に業者による成りすましや自作自演に対する対策は下のリンクの通りですので、業界関係者の方はご注意下さい。

・良くない投稿はスルーして削除依頼
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・他の投稿者や検討者を馬鹿にする内容を含むもの
・揚げ足取りや煽りのみで、住宅に関する情報が含まれない投稿
・物件スレで、その物件に直接関係のない話題を繰り返すなど、スレの趣旨を逸脱する話題
・特定の意見へ誘導しようとする執拗な主義主張、自作自演の投稿
・住宅購入を検討していないことが明らかなスタンスの投稿
・削除に関する話題

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問題なくご利用いただいている皆様におかれましても、こういった投稿をお見かけになられましたら、掲示板上で反応することなく（よくない投稿はスルー）、速やかに、×ボタンより削除依頼をお願いいたします。

良識ある利用者の皆様のご協力もいただくことで、より有益な情報交換の場をご提供させていただきたいと考えておりますので、どうぞよろしくお願いいたします。

3-bのデザイン今からでも前橋北口みたいなすらっとした感じにしたほうがいいよね。壁だと威圧感がすごい。

一々他所の画像を貼って羨ましい！と自演するのがこいつの常套手段だね

サクラタウン、メッツァ、グランドセントラルステーション・・・
今後埼玉が魅力度で上位に食い込んでくるのは間違いないだろう

大コケしそうなものの並びじゃんそれ

メッツアは廃墟になるか、意外と成功するかのどっちかだな

やる前から結果が見えるとかエスパーかな？

グンマーの山猿や＊＊はほっといて、ネタ投下。
三井住友信託銀行跡に東日本連携支援センターを整備する模様。
また、今年度にさいたま市企業誘致基本方針を
改定し今後４年間で企業誘致活動を積極的に行う計画の模様。

議題（3）（仮称）東日本連携支援センター整備事業について
http://www.city.saitama.jp/006/007/002/015/010/p053531_d/fil/03_siryou...

議題（4）さいたま市企業誘致基本方針の改定について
http://www.city.saitama.jp/006/007/002/015/010/p053531_d/fil/04_siryou...

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%D8%CA%CC%BE%E8%B9%DF%B5%D2%BF%F4%A5%...

なんだかんだ言っても日本で１３位の駅って凄いわ！

>>5112
末尾567は知らんが、9(俺)は別人だぞ。
管理人にIP調べて貰えば？本当に自演なら削除対象になる。

でもさ、確かに何か変な目的を持って他都市の画像を貼りつけてる人がいるのは事実だけど、
デザイン的に埼玉の物件はどうしても見劣りしてると感じるよ。大門町然り新都心然り。
安っぽいというか、カネかけて貰ってないというか。
今回貼られてる群馬の物件なんてなかなか格好良いじゃない。
施主にしろ、設計事務所にしろ、何か埼玉の物件は廉価・安物・旧態依然でヨシ！みたいな
風潮が有るんじゃないかな。東京だけじゃなくて、もっと他都市の物件も見たほうが良い。

>>5120 匿名さん
群馬にLAビルみたいにかっこいいのあるか？

>>5110
今はそんな安泰な時代じゃないよ。
川口の団地が中国人街になって日本人とのトラブルが多発していたり、
ワラビスタンとも呼ばれる蕨のクルド人集団の場に中核派が擦り寄ってきて集会を開いたりとか、
日本人が近づきにくくなっている現状を考えた方がいい。
経済格差が拡大し東京に富裕層が集まるほど、その汚れ役は埼玉に押し付けられるんだから。
人口キープでも貧困層増大、犯罪多発で、舵取りを誤ればとんでもない修羅場となるぞ。

>>5121
LAビルって新都心の？
アレをカッコイイと思うのも人それぞれですかね。
鹿島のスーパーメガフレーム工法で低層階を無柱大空間にしたものの、それだけだな～。
なんか良く分からん材質の外壁材貼りつけてるし。せめて超高層ビルの低層階は豪華さが欲しい。
群馬県庁舎や高崎市庁舎なんてかなり金かけてるし、デザインも良いと思うよ。
いずれも建築雑誌で紹介されたり、なんかの賞も取ってる。
庁舎じゃんｗって思うかもしれないけど、埼玉県庁舎やさいたま市庁舎では勝負にならない。

>>5123 匿名さん
新都心のです。
むしろLAビルより高崎市役所庁舎、群馬県庁舎の方がかっこいいと思う方が珍しいセンスですね。

>>5123
君みたいな珍しい人はこのスレに来ないほうがいいよ
変な摩擦を生むだけだから

>>5092　匿名さん
あえて理想を追求してみたって感じの絵ですね。
こういうの書くって事は、大栄橋は建て替える予定があるってことですかね。

北口新設が叶わない場合は、東口駅舎と隣接する線路沿いを再開発して、
屋上に駐車場と長距離バス乗り場をつくるのもアリなのではと思います。
新宿のバスタを見る限り、ああいうのはターミナル駅に設置した方が良さそう。

旧ハイカラ堂と旧ふらんす亭の建物はもうすぐ解体かな？

平成ひろばのイルミネーションすごいね

>>5127
解体ですね。場所的に店舗兼小規模オフィスビルに建て替えですかね。

>>5129
ふらんす亭の方は何だか12月に戻ってくると書いてありましたが

北口よりも個人的には南口を作って欲しい。。
駅閉鎖されたあと、北側は大栄橋があるけど、南側は、遠く離れたアンダーパスしかない。もはや、あそこは中央区で、大宮ですらない笑

ナンギンぶっ潰して東南口作って再開発して欲しいな。ナンギンは、朝出勤中に通るけどカラスとゲロだらけで、本当に汚い。勘弁して欲しい。

大宮区の渋谷議員が吉敷ガード付近にバスターミナルを作る案を市議会で発表してたね。
動く歩道を作れば、吉敷ガードから大宮駅まで徒歩5分もかからないと。
高速バスターミナルは、新都心の三菱マテリアル跡地に建設予定だけど、理想は新幹線から乗り換えなしの大宮駅周辺が望ましい。
吉敷ガードなら新都心西ICにも近く、雨に濡れず駅直結で行けるなら、利便性はマテリアル跡地より上。良い案だと思う。

ふらんす亭は建て替え後に現地で営業再開らしいですね。
１２月頃からって貼紙してました。
工期短いから軽量鉄骨で仮設店舗的な使い方するのかな？

バスターミナルは大宮駅直結で検討して欲しいですね。
そうしないと新宿駅にお客が流れてしまいそうだ。

さらば、街を見守る黒い壁　大宮の名物デパート取り壊し

昭和の面影を色濃く残す、大宮駅東口を象徴するビルの一つが姿を消す。黒い壁とレトロな雰囲気が特徴の「大宮中央デパート」（さいたま市大宮区）。
半世紀にわたり、大宮の街を見守ってきた「名物ビル」は、再開発で７月から取り壊し作業が始まる。

大宮中央デパートは１９６６年に完成し、同年１２月７日にオープンした。駅東口から東へ伸びる大宮中央通りと、それに交わる中山道に面したＬ字形で、地上６階、地下１階の鉄筋コンクリート造り、延べ床面積約１万平方メートル。

開店当日の朝日新聞埼玉版には「地階（地下）は食料品、家庭日用品、１～３階が洋品名店街、４階が衣料品、５階は食堂のれん街、６階に大宮名産の盆栽や園芸、愛玩動物売り場、
屋上にこども遊園施設を備えた大宮市（当時）では最も大きい本格的デパート」とある。広告では「あなたの生活に直結するファミリーデパート」と銘打った。

現在の大手百貨店と異なり、当初は個人商店中心の協同組合が運営。小さな店が多い「寄り合いデパート」の印象が強かったという。
だが店主の高齢化などで撤退する店が増え、最近は屋上がフットサル場になり、スポーツ用品や衣料品店、居酒屋などが入る雑居ビルのようになっていた。

近くで八百屋を営む野本武さん（６３）は「大宮の大型ビルのはしり。開業当時は『近代的なもの』の象徴で、大宮が東京に近づいた感じがした。屋上の観覧車に乗ると、すごく景色がよかった」。屋上遊園地や宣伝のアドバルーンなどが新鮮だったと振り返る。

ビルは２５日に全店舗が営業を終了。市などが進める大門町２丁目中地区市街地再開発事業（約１・４ヘクタール）により、他の１３件の店などとともに７月中旬から取り壊しに入る。
一角は、地上１８階、地下３階でオフィスや商業施設、公共施設が入る延べ床面積８万１６００平方メートルの最新複合ビルに生まれ変わる。２０１８年着工、２１年に完成予定だ。

野本さんは「大宮の近代が始まり、次の時代の都市機能があそこから始まる。新しい時代の入り口の場所だと感じます」と話す。（平井茂雄）
http://digital.asahi.com/articles/ASK6R41FRK6RUTNB009.html

千葉も似たような再開発するんですね

千葉駅東口地区第一種市街地再開発事業
https://www.city.chiba.jp/toshi/toshi/shigaichi/chibaeki-higasiguti-sa...

敷地面積：約3,300㎡
建築面積：約2,800㎡
延床面積：約24,880㎡
階　　数：地上9階／地下1階
主要用途：業務・商業・公共駐輪場


大宮駅東口大門町2丁目中地区第一種市街地再開発事業
http://skyskysky.net/construction/202022.html

敷地面積 約9,180㎡
建築面積 約6,800㎡
延床面積 約78,500㎡
階　数 地上18階、地下2階
用　途 商業、業務、公共公益施設、駐車場、駐輪場 他

>>5134
ついに始まりますね。
周辺の店舗も近々閉店かな？

>>5135
千葉のビルはデザインが良いね。
中低層のビルだが上手くまとまってると思う。
カーテンウォールが２層風なのも現代的。
ここに限らず千葉のビルは全体的にデザインセンスが良い。
ただ大宮大門町も然りだが、100m未満程度の再開発は
全国政令市級ならどこでもやっている。

そうか？千葉のはすげーつまらないデザインだと思うが
大門町に千葉のビルが建ってたらガッカリ感半端ないよ

新都心の西口の土地が全部埋まってしまった
今後は東口の開発だな

>>5135の千葉の再開発ビルのデザインがいいと思う人の美的感覚が理解できない

＞ここに限らず千葉のビルは全体的にデザインセンスが良い。

確かにな
2014年に完成した千葉駅前再開発ビル3練「ウェストリオ」

千葉市中央区役所が移転する再開発ビル「きぼーる」

ここ10年で住宅なしの100m級の再開発ビルは限られた政令市でしかやってないけどな。

>>5141
ただの雑居ビルを大きくした感じじゃん、どこが良いのだか。
他都市の画像を脈略もなく張るのは荒らし行為ですよ、通報させていただきました。

>>5141

こんなショボいのが再開発ビルって千葉市民が気の毒だよ
あと半世紀はこのショボいビルの駅前の風景なんだな

大宮大門の再開発ビルの方がいいよな

他所の方がデザインが良いビル建ててるとか妄想でしかないわけだな
そりゃ大都市は大金かけて良いビル建つけど

さいたま市が大宮周辺の施設跡地活用検討中
2017年6月26日 埼玉建設新聞

さいたま市は、大宮駅東口周辺公共施設再編推進本部において、大宮駅東口周辺の公共施設再編や跡地活用について全体方針の取りまとめなどを検討している。年度内に一定の方針を出す予定。
現大宮区役所の跡地活用については、土地の一部が借地となっており、どのようなまちづくりへの貢献方法があるのかを早期に整理をしていく。
渋谷佳孝議員（自民党真政）の一般質問による。

https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00339121

ウエストリオとか、現地見て言ってるの。
千葉駅の西口なんて繁華街から隔絶された過疎地に、ブランド力ない微妙なビジネスホテル入居のビル３棟建てたって、誰も来ねーよ。を地で行ってるわけだが。

[No.5150と～本レスは、前向きな情報交換を阻害する可能性、および、削除レスへの返信のため、
　削除しました。管理担当]

掲示板マナーより抜粋

・他人を演じない
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・特定の意見へ誘導しようとする執拗な主義主張、自作自演の投稿
・住宅購入を検討していないことが明らかなスタンスの投稿
・削除に関する話題

これらの投稿が多数投稿されることにより、検討者の皆様が必要とする有益な情報が探しづらくなると考えており、確認ができ次第、削除等、しかるべき対応を行っております。

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良識ある利用者の皆様のご協力もいただくことで、より有益な情報交換の場をご提供させていただきたいと考えておりますので、どうぞよろしくお願いいたします。

電車に乗っていたら仙台エリアと大宮エリアにメトロポリタンホテルオープンというCMが流れていました。
やはり世間では新都心は大宮エリアという認識ということがまた証明されてしまいましたね。

どんぐりの背比べ^_^

何か知らんけど、いちいち千葉を持ち出した挙句、何故か千葉をディスリスペクトしてる奇妙な方々へ。
「埼玉系男子」で検索。君らの名誉のためにあえてリンクは貼らんが、まあ至極納得。

この人のせいじゃない？

by 匿名さん　2017-06-28 07:27:24 投稿する 削除依頼
>>5135
千葉のビルはデザインが良いね。
中低層のビルだが上手くまとまってると思う。
カーテンウォールが２層風なのも現代的。
ここに限らず千葉のビルは全体的にデザインセンスが良い。
ただ大宮大門町も然りだが、100m未満程度の再開発は
全国政令市級ならどこでもやっている。

だからぁー、どんぐりの背比べだって笑笑

>>5156
埼玉系男子みーつけたー！

>>5148 匿名さん
隣接する大宮小学校をどうするかによって方針が大分変りそうですね。
複合高層ビルにしておけば間違いは無いと思うけど、氷川神社にちなんだ施設を造ったり
大宮公園と土地を融通するのも良いかも知れないですね。
あとは、無理だとは思うけどMICEとか市庁舎の用地にするとか。

さいたま市／地下鉄７号線延伸や大宮駅高度化を推進／６月２７日に国交省らへ要望活動

さいたま市は２７日、国土交通省など関係府省への要望活動を行う。清水勇人市長が、田中良生国土交通副大臣らに要望書を手渡す予定。
埼玉高速鉄道線（地下鉄７号線）の延伸促進や、新幹線の大宮駅始発の新設、大宮駅の機能高度化などに対する支援、新大宮上尾道路の整備促進などを求めていく。

本年度の新規要望項目には、公設防火水槽の長寿命化に関する補助対象の拡大と、民有地の無電柱化の促進による
「低炭素型」レジリエンス社会の実現を盛り込んでいる。公設防火水槽については、継続的な使用を可能とするための長寿命化について、補助対象の拡大や必要な財政措置を要望する。
無電柱化に関しては、民有地を活用した先導的な事例を示して周知を図ることや、民間事業者らに対する支援制度の創設を求める。

与野大宮道路の未着手区間の早期事業化や、河川防災ステーション・さいたま築堤の早期整備、地域医療機能推進機構さいたま北部医療センターの移転・建て替えの促進も要望事項に掲げている。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201706270504

清水市長も3期目にしてようやく力を発揮し始めてきたかな
今までは大型イベント乱発してるだけで正直大して仕事してる印象は無かった

1期目、2期目は自民浦和派が市議会の実権を握ってたので、大宮の開発を進めたくてもできなかったんだろうね。
3期目は合併後初めて市議会が大宮・与野派が中心となり、3期目の市長信任選挙も圧倒的大差で勝ったから、大手をふるって動けるんだろう。
浦和・岩槻派の自民も今までのように、批判ばかりしてたら孤立するだろうから、大宮の開発にも協力的になるんじゃないかな。

2017年06月28日 5面
さいたま市長・清水勇人／都市再生特別地区で大規模開発誘導／大宮駅周辺再整備

さいたま市の清水勇人市長は２６日、さいたま建築家懇話会（ＳＩＡ）の総会後に講演し、本年度の街づくり方針などについて語った。
大宮駅周辺地域については、今夏に都市再生緊急整備地域への指定を受けられるとの見通しを明らかにし、都市再生特別地区制度を活用して、大規模ビルの建築などを誘導していく考えを示した。

清水市長は、大宮駅周辺の再整備では、駅機能の高度化と交通基盤の整備、隣接街区の街づくりを一体的に進める方針を示し、「都市再生緊急整備地域に指定されると、規制緩和や税制支援、民間が事業を行いやすい環境整備が図られる」と指摘。
「道路の上空利用の規制緩和については、都市再生特別地区と併せた手続きになるが、上空空間を利用することによって、街区を一体的に活用した大規模ビルの建築が可能になる。都市再生特別地区も活用していこうと考えている」と語った。

大宮駅の機能高度化に関しては、東武アーバンパークラインとＪＲとの乗り換え改善を具体策の一つに挙げた。

このほか、浦和美園駅周辺の開発について、「都市再生機構の持っている場所は完売で、これから急激に街づくりがスタートしていく」との見通しを示した。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201706280505

[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]

第3回大宮グランドセントラルステーション推進会議 基盤整備推進部会（平成29年5月31日水曜日開催）と第1回大宮グランドセントラルステーション推進会議 まちづくり推進部会（平成29年6月5日月曜日開催）の議事概要が発表されたみたいです。

第3回大宮グランドセントラルステーション推進会議 基盤整備推進部会（平成29年5月31日水曜日開催）
議題
(1)検討スケジュール（案）について
(2)歩行者ネットワークについて
(3)駅前空間について
(4)道路ネットワークについて
(5)駅機能について
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p052892.html

【第3回】基盤整備推進部会 次第（PDF形式：20KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p052892_d/fil/03-02...

【第3回】基盤整備推進部会 委員名簿（PDF形式：48KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p052892_d/fil/03-03...

【第3回】基盤整備推進部会 主なご意見等（PDF形式：88KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p052892_d/fil/03-04...

【第3回】基盤整備推進部会 会議資料1（PDF形式：264KB）http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p052892_d/fil/03-05...

【第3回】基盤整備推進部会 会議資料2（PDF形式：2,488KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p052892_d/fil/03-06...

【第3回】基盤整備推進部会 会議資料3（PDF形式：4,141KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p052892_d/fil/03-07...

第1回大宮グランドセントラルステーション推進会議 まちづくり推進部会（平成29年6月5日月曜日開催）
議題
(1)両部会の検討項目と検討スケジュールについて
(2)基盤整備推進部会の検討状況について
(3)都市機能について
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828.html

【第1回】まちづくり推進部会の開催結果（PDF形式：76KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/01-01...

【第1回】まちづくり推進部会 次第（PDF形式：20KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/01-02...

【第1回】まちづくり推進部会 委員名簿（PDF形式：37KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/01-03...

【第1回】まちづくり推進部会 主なご意見等（PDF形式：66KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/01-03...

（まちづくり推進部会の資料は基盤整備推進部会と同一のため省略）

今回は特に新しい情報はありませんが、今後のスケジュールについて細かく書いてあります。

基盤整備推進部会の資料の今後のスケジュールによると、10月26日の会議で検討案を3案程度に絞り、
3月22日の会議で最終案を提出する模様。

>>5166 匿名さん
期日を決めて進めるやり方に変えてきましたね。
着工まで課題はまだあるでしょうが、完成図を決めるだけでもかなりの進展になりますね。

　[No.5167～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]

今ある大宮駅駅舎の真上(4Fレベル)にバスターミナルを作り、そこに東口と西口に分散している高速バスを集約すればいい。
そこから、まっすぐ線路脇を南下するバス専用路盤を吉敷ガードまで伸ばせば首都高にダイレクトにアクセスできる。
現在の駅との乗り換え利便性も格段にアップする。高速バス降りて、そこからダイレクトに東日本の各地に新幹線で向かえる。
GCSと言うからにはこれくらいやって欲しいな。
そうすれば東口の混雑も多少は改善されるし。

そういう意見は市に送っておいた方が良いよ
色んな可能性を考慮してもらって案を決めて欲しいね

沢田力埼玉県議員によると、大宮公園グランドデザイン検討委員会は秋頃から本格始動する模様。

>>6月15日（木）夕方、さいたま市内選出の県議と県庁地域機関の方々との恒例の勉強会。今秋から始まる「大宮公園グランドデザイン検討委員会」をはじめ、オリ・パラ開催準備などについて意見交換を行いました。
http://blog.livedoor.jp/unehistoiredebleu/archives/53237621.html

他掲示板からのコピーだが都内では今後以下のような大規模開発が予定されている模様

●400m級か（六本木5丁目西地区）2020年以降
●390m（大手町常盤橋B棟）2027年
●330m（虎ノ門・麻布台地区A街区）2022年
●300m～250m（虎ノ門ステーションタワー）2022年（高さは暫定）
●270m（虎ノ門・麻布台地区B1街区）2022年
●250m（八重洲一丁目東地区）2024年
●245m（八重洲二丁目北地区）2021年
●245m（虎ノ門・愛宕地区) 2017年
●240m（虎ノ門・麻布台地区B2街区）2022年
●240m（八重洲二丁目中地区市）2023年
●235m（芝浦一丁目建替計画S棟）2023年
●235m（芝浦一丁目建替計画N棟）2029年
●235m（西新宿三丁目マンションA棟）2019年着工
●235m（西新宿三丁目マンションB棟）2019年着工
●232m（六本木三丁目B) 2020年
●230m（大手町常盤橋A棟）2021年
●230m（渋谷駅東棟）2019年
●230m（六本木三丁目A）2019年
●221m（虎ノ門レジデンシャルタワー）2019年
●215m（三田三・四丁目地区）2023年
●210m（竹芝地区開発計画）2020年
●209m（ザ・パークハウス西新宿60）2017年
●205m（虎ノ門一丁目）2019年
●205m（赤坂インターシティAIR）2017年
●202m（六本木地区）2026年
●200m（浜松町A街区A-1棟）2026年
●200m（OH-1計画　B棟）　2020年
●200m（浜松町A街区A-3棟）2018年
●200m（大手町地区）2018年
●200m以上は確実（中野区役所地区）
●200m以上は確実（西麻布3丁目北東地区）
※その他199m6棟、180m級21棟

ここまで都内に集中させて。果たしてさいたまにパイは残っているのか？
都内のオフィスが供給過多になって更に賃料も下がれば態々大宮に事務所を構える必要も無い。
よってオフィスビル不要。一方のタワマンは需要を食い尽くした模様だし、ホテルも近年小中規模ながら
建設が進んで供給不足感は薄まった。残るは百貨店等の商業施設だけど高島屋の低調ぶりや
OPAの閉店を考えると大宮駅側近でもそれほど購買需要が旺盛とはいえないし、淀橋なんて土日もガラガラ。
GCS大いに結構だが、果たしてどこを目指す（目指せる）のかな。某地権者の主張じゃないけど、
大宮は都内でやってるような華々しい大規模再開発なんかじゃなくて、ごちゃごちゃで猥雑な
「大宮らしさ」を今後も保持していくしか道が無いんじゃなかろうか。

>>5173
オフィスは必要だろ？何もわかってないな

東京近郊の都市でオフィス需要に格差が広がってきた。
北陸新幹線が金沢まで延伸開業して１年が経過し、北陸へのアクセスが向上したさいたま市は企業の拠点が増加。
大規模オフィスの空室率は２％に近づき、東京23区（3.15％）も下回っている。
企業誘致を進める横浜市（6.08％）は横ばいで推移。幕張新都心を抱える千葉市はオフィスの都心回帰の影響を受けて空室が目立つ。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDJ09H0H_V10C16A3MM0000/

空室率云々についてはさいたまと横浜と千葉の総オフィス面積と増加率を比較しないと
正当な評価は出せないよ。更にいえば実際に１企業当たり何平米のフロアを
借りているのかという点も査定する必要がある。これらの指標を総じて考査したうえで
都市の現況や将来性が判別するってもんだわ。
不動産屋が掲げる空室率データなんて、ただ「足りてるか」「足りてないか」の
白黒判別指標に過ぎないんだけどね。
もう一点、残念ながら北陸エリア自体過疎化人口減少・少子高齢化が激しく、
大企業からすればそれ程魅力のある開発先・連携先に成り得るとは思えないな。
一方で東京の開発はほぼ皇居の南、港区～品川区にかけてが殆どで、最北が東京駅周辺だ。
今や新宿区ですらタワマン街化しつつある。都心が南進し東海リニアや羽田に近い南方へシフトし
区内北半分はベッドタウン化してる。さいたまにとっては決して有利な状況では無いと思うんだけどね。
だからこの状況を覆すようなスカッとするような理論理屈を拝聴したいね。
毎度おなじみ空室率を出すくらいでは残念ながら拙い反論にすらなっていないのは冒頭述べたとおり。

さいたまにオフィス環境整備しないとますます東京都心に持ってかれる

そこで大宮GCS計画ですよ

>>5715
現状オフィスが足りてないからオフィスを作れってだけの話だろ？

>>5175 匿名さん
拝聴したいって何様のつもりだ
君こそこのスレで何が言いたいのかが解らないわ

大宮公園プールの老朽化が激しい。
首都圏に競技用室内プールがないのは、
埼玉県だけ。建て替えするなら、
競技用室内プールにして欲しいです。

>>5180 匿名さん
上田知事は意欲があるみたいですよ。

上田知事、屋内50ｍプール整備に意欲
2017年6月27日 埼玉建設新聞

県は屋内50ｍプールの整備に向けた検討を加速させる。開会中の県議会６月定例会で、菅克己議員の質問に対する答弁で上田清司知事が明らかにした。
上田知事は「これまで他県での導入手法の研究などを進めてまいりましたが、今後はその実現のため、さらに前に進めてまいります」と述べている。

検討に際しては「例えばＰＦＩをはじめとする官民連携の事業手法など、維持管理費を含めて持続的に運営するための財政面の課題や事業主体の検討が極めて重要」とみている。

また２０１７年度に基本構想をまとめるスポーツ医・科学拠点施設と、機能面でも相互補完も検討する。
上田知事は「水泳王国埼玉をさらに一段上のステージに導くため、屋内50ｍプールの整備には大きな意義がある」と、前向きな姿勢を示した。

なお、屋内の飛び込みプール整備も検討する。ただ「多額の整備費や維持管理費を要することになる」ため、上田知事は「まずは屋内50ｍプールを優先」する見解を示した。

https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00339196

大宮駅再開発案候補の一つ

>>5179
>>5174氏が「何もわかってないな」などと上から目線で煽ってきたので
さぞかし崇高且つ聡明な大宮優位的理論が伺えるのかと思いきや、
二言目には毎度おなじみ「空室率ガー」だからね。
そんなの需要と供給のバランスだろ！で終わっちゃう話を何度してるんだか。
あーこれなら大宮の将来は明るい！将来にもっと自信持って良いやっていう
話が聞きたいんだよな。

>>5182 匿名さん

それは大宮区役所跡地と大宮小学校の再開発イメージ

東日本の発展に寄与しつつ分相応な再開発をしようというのが大宮GCS計画ですよたぶん。
駅をリニューアルして、周辺を区画整理して、大規模ビルは
様子見ながら100メートル以下の建物がちょいちょい増える程度でしょう。
それでも街並みが大分変るだろうから楽しみにしてます。

あと博物館と大宮公園の再整備も続報が待ち遠しいです。

私も何かネタを見つけたら、ここに貼るようにします。気長に待ちつつ…

大宮小学校は移転する可能性ある？

みずほ銀行跡地の所に解体工事のお知らせが貼ってあった

沢田力議員辞職するのかな

辞民センセーが頑張ってくれなきゃ予算も思うようにとれず国からの支援も難しく開発だって進まないから、
しっかりしてほしいのにねぇ。しかもブログじゃ中々の都市開発志向型だったのに。
例のコノハゲ議員といい肝心の辞民センセーがこの体たらくじゃなぁ。
確かに力のあるセンセーの元には黙ってても色々集まってくるけど、自ら不正受給してどうするよ。
一人当たり医師数全国最少、社長輩出数全国最少、総理大臣輩出数ゼロ…マジで人材に恵まれてない県だわ。

辞職どころか逮捕でしょ、大宮の開発を推進してくれる議員だと思ってたのに、大宮の恥になってしまた

船頭多くて梶進まずで、大宮の開発は意見ばかり多くて進まなかった。清水市長が方針を出すと、開発派のフリした自民が意見を言い、止めてしまう。これには沢田も含まれる。
これからはスピード感をもって、大宮の開発が進むだろうよ。

大宮公園は県営だから影響あるかもしれないが、GCSや駅周辺開発は市主導だから、そんなに影響無いと予想してる。
そりよりも大宮・与野派が市議会で多数を得られたことの方が大きい。

県土都市整備委員会における審査経過の概要について、御報告申し上げます。
本委員会には、付託案件がなく、所管事務の調査として、「道路標識の腐食について」、「落石が原因と思われる転落事故について」、「横断歩道橋の転落事故について」及び「大宮公園グランドデザインについて」質問が行われました。
（中略）
次に、「大宮公園グランドデザインの策定に当たっては、地元で盛り上げていくことが必要である。
大きなプロジェクトとなるので、策定を始める前の丁寧な説明が必要ではないか」との質問に対し、
「大宮公園グランドデザイン検討委員会を秋に開催する予定なので、それまでに大宮公園の関係者が参加している大宮公園魅力アップ協議会を通じて積極的に周知していく」との答弁がありました。

また、「次の100年を見据えて、歴史と伝統ある大宮公園を作っていくために、体制づくりを進めていくべきではないか」との質問に対し、
「検討委員会では、2年間かけてグランドデザインの検討を進める予定なので、中間段階でも様々な方から意見を頂くなど、いろいろな方法を考えていきたい」との答弁がありました。
https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-gaiyou/h2906-4-6.html

どうやら大宮公園グランドデザイン計画検討は2年がかりで進むみたいです。

>>5183 匿名さん
700万都市の玄関口、東日本の要衝として誇りを持てる街作りをしてほしいって話なのに
オフィスビルは不要などと断言する意味が分からない
ましてや浦和のような田舎街を再開発したんだから当然大宮も、となるでしょ

駅前の昭和時代から進捗しない猥雑な街並みを残すならすべてまっさらな更地にした方がいいと思うけどな、俺は。
まあ地権者には都合が悪いのだろうが。

大宮って700万都市じゃなくて50万人都市だけど。

埼玉県の人口のことだけど。
大宮は128万都市だけど。

さいたま市／宿泊施設の容積率緩和へ／国交省通知に準拠

　さいたま市は、宿泊施設の整備を対象にした容積率の緩和方針を決めた。国土交通省の通知に沿った内容で、近隣商業地域と商業地域に適用する。

　基本的な考え方として、宿泊施設部分の割合に応じて、指定容積率の１・５倍以下かつ３００％の上乗せを上限に容積率を緩和する。
公共貢献による緩和と併せて行う場合は、緩和後の容積率の１・５倍以下かつ３００％の上乗せを上限とする。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201707180505

第9回氷川参道歩行者専用化検討協議会の資料と会議録がアップされた模様。

【第九回】会議資料（PDF形式：6,510KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p039213_d/fil/17071...

【第九回】会議録（PDF形式：137KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p039213_d/fil/17071...

お前ら最近大人しいな

大宮新区役所が建つ前の貴重な人文字

http://blog.livedoor.jp/unehistoiredebleu/archives/53237058.html

辞職した沢田議員もパチリしてましたね！

一方で…
安倍首相「殺人や強盗や窃盗や盗聴を行った革マル派活動家が影響力を行使しうる、指導的立場に浸透しているとみられる団体から、枝野氏は約８００万円の献金を受けていた」
だってさ。先の都議選でもNO!を突き付けられて共産未満の死に体寸前なのに代表選出馬とか
未だに元気いっぱいやる気満々なのね。
大企業、大手ゼネコン、デベ、右翼…この辺は有力政治家にありがちだが、左巻き団体はアカンわ。
都市開発的には(にも)何のメリットも無さそう。

>>5198
大宮51万人、浦和56万人、与野10万人、岩槻11万人で、128万人都市
100万人都市の広島や仙台より街並みが発展してないのはこれが理由だよ

>>5205 匿名さん
４市合併しても広島、仙台よりも面積小さいんだからさ。そんなことも考えられないのか。

>>5205 匿名さん
すぐ隣に世界有数の大都市があるからだろ

広島も仙台も3分の2が山だということも考えられないのか。

>>5208 匿名さん
だとしても、DID面積が仙台、広島の方が広いということも考えられないのか。

大宮駅の支社長がいつのまにか変わってた

津田沼に44階建て

さいたまは100m未満の廉価壁マンばかりなのに、
千葉方面は余裕で150m超えがバンバン出てくるな。
これが地力と、(富裕層からの)人気の差なんだろうな。素直に認めようではないか。
あ、ビル空室率と賃料の話はもうくだらなすぎて聞き飽きたからいらないよ。

>>5212
そういうコメントももうくだらなすぎて聞き飽きたからいらないよ、>>5211と共にスレ荒らしとして通報しといた。

皆さんお待ちかね、第1回大宮グランドセントラルステーション推進会議 合同部会（第4回基盤整備推進部会・第２回まちづくり推進部会）（平成29年7月4日火曜日開催）の議事概要が発表されましたよ。

議題
(1)都市機能について
(2)歩行者ネットワークについて
(3)駅前空間について
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p052892.html

【第4回】基盤整備推進部会(第1回合同部会) 次第
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p052892_d/fil/04-02...

【第4回】基盤整備推進部会(第1回合同部会) 委員名簿
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p052892_d/fil/04-01...

【第4回】基盤整備推進部会(第1回合同部会) 主な意見等
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p052892_d/fil/04-01...

【第4回】基盤整備推進部会(第1回合同部会) 会議資料
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p052892_d/fil/04-01...

しばらく過疎ってたけど急に煽りの書き込みが増えてきてまー分かりやすい

>>5214
いつもありがとうございます。
また夜更かしして読んでみます。

>>5211 匿名さん
東京のベッドタウンとしては、千葉にはかなわない。
埼玉はオフィスとか拠点性の話をしてるから。

ざっと見た感じだと、スタディパターン３が良さそうに見えます。
デッキがあった方が駅との出入りが自然だし、銀座通り・南銀座・中央通りが見渡せる分
ちょっと先まで歩こうという気持ちになると思います。
駅からお客さんに出てきて欲しいと願うなら、デッキも活用すべきでしょうね。

南銀は行っちゃだめ(笑)

すばらしい。しかし、追い払われた個人商店はどうするのであろうか。新しいビルに入ってもいずれ賃料を払えなくなるだろう

パターン2がいいですね、駅の真ん前にまで車を入れないという考え方も面白いです。とゆーかすずらん通りのとこなんてあと20年は動かないから2でぱっぱと進めるのがよろし

中地区というべきかな

建物をより高層化し地上広場を広く設けるこの案が俺は好き
地震災害時に地上で非難できる場所を作るのは基本だよな

埼玉というだけでバカにされる、そんなのはもういやだ。

>>5217
オフィスもなにも、埼玉だって千葉以上のベッドタウンでしょ。
むしろそれしかないみたいな言われ方されてるじゃないか。
拠点だろうがベッドタウンだろうが、人気やイメージって重要なんだよ。

大宮のGCSだって、もう十年以上前から似たような事やってるじゃない。
どこかで見たような具体性のカケラも無いイラスト、どこかで聞いたような言い回し、
相変わらず力の無い小物面子が好き勝手なこと語ってコンサルも稼がせて、
じゃあ誰がカネ出すのってなった時点でみんな黙っちゃう。何かやってるぞってアピールだけで終わり。
頓挫したかつての大宮再開発構想だってこんなんばっかで十数億消えちゃったんでしょ？
こういう情報に期待して大宮が変貌を遂げるなんてまず思わないほうがいいな。
そういえばあれほど騒いでいたMICEなんかどーなっちゃったのかね？

>>5225 匿名さん

ストレス溜まってるの？

>>5225 匿名さん
じゃあ市役所にこんなバカらしいことやめろと言えばいいんじゃないですか？
私たちにできるのは期待することだけでしょう

再開発計画が出てきたらネガる
再開発計画が出てこなくてもネガる

こういう人は鬱の一歩手前なんじゃないかな
いやもう鬱になってるかも
絶望するのは勝手だけど一々書き込まなくていいぞ

>>5225 匿名さん
それは過去のお話
埼玉は名実ともに東京の副都心の位置付け
国の合同庁舎があり、鉄道の一大ターミナルのある130万都市
どれも千葉には無いってことは、やはり千葉は首都圏１のベッドタウンだ

都市に海が無いと限界がある
変に勘違いせず、そこまでの県と思い暮らすのが一番

>>5230 匿名さん
そうだな、千葉はこれ以上発展の余地がないからそこまでの田舎と見切って暮らしていくのがいい。

[複数のスレッドで同じ内容の投稿を確認したため、削除しました。管理担当]

何故そこまで千葉を気にするのか
この千葉コンプレックスは埼玉全体ではなくこの掲示板に集る人間だけの独特なものだと思いたい。

頼んでもないのに津田沼のタワマン貼ったりするダサイチバのせいだろ
埼玉人はコンプレックスどころかナチュラルに見下してる

さいたまはマテリアル跡地と放射能の話は禁句
もう見て身の振り決め込むしかないだろ

掲示板マナーより抜粋

・他人を演じない
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特に掲示板で、もめたときなどに自分の立場を有利にしようと、味方が多くいるように見せかけるために複数の人物を演じる人がいます。自作自演もアクセス禁止処分となりますのでご注意下さい。
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削除されやすい投稿について より抜粋

以下のような投稿は、当掲示板の利用者の皆様にとって有益ではないと考えており、すべて削除対象です。

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これらの投稿が多数投稿されることにより、検討者の皆様が必要とする有益な情報が探しづらくなると考えており、確認ができ次第、削除等、しかるべき対応を行っております。

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良識ある利用者の皆様のご協力もいただくことで、より有益な情報交換の場をご提供させていただきたいと考えておりますので、どうぞよろしくお願いいたします。

取り敢えず煽り目的の書き込みは全部削除依頼していくしかないね
あまりにも酷ければアク禁もあるでしょう

[No.5235～本レスまで、 以下の理由により一部の投稿を削除しました。管理担当]
・削除されたレスへの返信のため
・情報交換を阻害する投稿のため
・他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため

気を取り直して、PDFじゃ見辛いという人のために>>5214の資料を読みやすいように画像化しました。

その2

その3

その4

その5 終わりです

おしゃれさは埼玉がどう頑張っても千葉には勝てない。埼玉は東京の衛星都市としては優秀だけど。

皆さん>>5253に削除依頼をお願いします

病人はスルーで

馬鹿は相手にしないこと
何も言わず削除依頼だせばいいよ

>>5252
これが良い感じですね。

大門二丁目中地区再開発ビルへの導線もしっかり確保されてるし。

>>5253 匿名さん
どこがおしゃれなのか
理解出来ない(笑)
高い建物意外何も無いじゃん

人口地盤なんて作れるんですかね？

PDF資料のjpgデータ化は閲覧者の立場からは結構な事ですが、
これって「基本的な考え方」を選択肢付きでまとめてるだけで
再開発計画でもなんでもないですね。大宮ニワカは知らないかもしれないけど
俺がガキの時からこんな事やってたよ。当時は新藤さんが「地下鉄作っちゃうぞ」とかもっと
過激でダイナミックだったけど。ほんっと地主が言う事聞かないんでとりあえずなんとか
丸め込むために「僕たち今柔和に勉強会中です！」っていかにも前向きなフリをしてるけど、
フタを開けりゃあ・・・っていつものパターンかな。多分向こう20年は何も無い。
地所や住不、森ビル、大手商社あたりが絡んできたら始まる話だよ。

>>5260
画像化したものですが、再開発計画とは一言も言ってませんよ、そちらが勘違いしているのでは？
それこそいきなり再開発計画なんて発表したら地権者の猛反発をくらうでしょうし、地元の地権者や商店街と話し合ってから決めるというプロセスの途中の段階な訳ですよ今は。
まあネガるのは勝手ですが、実際大門町2丁目を皮切りにして少しづつ着実に進んでいますがね。

2017年08月04日 2面
政府／都市再生緊急整備地域の範囲見直し／大宮駅と中部国際空港周辺を新規指定

政府は２日、都市再生緊急整備地域（５９地域８２６３ヘクタール）の指定範囲を見直し、新たに「大宮駅周辺地域」（さいたま市、１３０ヘクタール）と、「中部国際空港東・常滑りんくう地域」（愛知県常滑市、３７８ヘクタール）を追加する政令を施行した。いずれも新規の都市開発や交通インフラ整備などが計画されている。

都市再生緊急整備地域の新規指定と連動して地元の地方自治体がまとめた地域整備方針によると、大宮駅周辺地域では、幅員の狭い道路や老朽建物の更新を進めるほか、オフィスや会議室、ホテルなどの都市機能を集積させる。

中部国際空港東・常滑りんくう地域では、商業・業務、文化・レクリエーション、滞在・宿泊、情報発信といった多様な都市機能を強化し、新たな国際交流拠点としてのにぎわい空間を創出する。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201708040210

>>5261
いや、あなたが言っているという話じゃなくてさ。上のほうの5228番の人ね。
「ネガる」とかいう奇妙な表現は共通しているけど、もしかして同一人物だったら失礼(笑)

都市再生緊急整備地域は今更というか、もっと早く指定を受けるべきだったと思うけど、
特定都市再生緊急整備地域の指定は流石に無理としても都市再生特別地区でもないのね。
特定－はそれこそ国際都市として君臨できるほどの大都市限定だけど、特別－は整備地域の
指定を受けている都道府県なら大抵１か所くらいは指定されてるのに。

http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/toshisaisei/kinkyuseibi_list/

>>5264
さいたま市長・清水勇人／都市再生特別地区で大規模開発誘導／大宮駅周辺再整備
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201706280505

[No5266と本レスは、前向きな情報交換を阻害する投稿のため、削除しました。管理担当]

また荒らしが来たようなので貼りますね。

掲示板マナーより抜粋

・他人を演じない
マンションコミュニティの掲示板システムは投稿された方のサーバーアドレスが残ります。見る人が見れば自作自演もばれるものですが、管理人はすぐに分かります。
特に掲示板で、もめたときなどに自分の立場を有利にしようと、味方が多くいるように見せかけるために複数の人物を演じる人がいます。自作自演もアクセス禁止処分となりますのでご注意下さい。
特に業者による成りすましや自作自演に対する対策は下のリンクの通りですので、業界関係者の方はご注意下さい。

・良くない投稿はスルーして削除依頼
スレッドに良くない投稿を見つけた場合に反論すると、場が荒れる原因になります。これはご自分だけでなく、スレッドを見られている第三者も嫌な気持ちになってしまいます。掲示板を楽しく利用して頂くためには、これを回避しなければいけません。
「良くない投稿はスルーして削除依頼」をお願い致します。ご依頼は、各スレッドの「削除依頼」ボタンを利用ください。



削除されやすい投稿について より抜粋

以下のような投稿は、当掲示板の利用者の皆様にとって有益ではないと考えており、すべて削除対象です。

・他の投稿者や検討者を馬鹿にする内容を含むもの
・揚げ足取りや煽りのみで、住宅に関する情報が含まれない投稿
・物件スレで、その物件に直接関係のない話題を繰り返すなど、スレの趣旨を逸脱する話題
・特定の意見へ誘導しようとする執拗な主義主張、自作自演の投稿
・住宅購入を検討していないことが明らかなスタンスの投稿
・削除に関する話題

これらの投稿が多数投稿されることにより、検討者の皆様が必要とする有益な情報が探しづらくなると考えており、確認ができ次第、削除等、しかるべき対応を行っております。

問題なくご利用いただいている皆様におかれましても、こういった投稿をお見かけになられましたら、掲示板上で反応することなく（よくない投稿はスルー）、速やかに、×ボタンより削除依頼をお願いいたします。

良識ある利用者の皆様のご協力もいただくことで、より有益な情報交換の場をご提供させていただきたいと考えておりますので、どうぞよろしくお願いいたします。

2017年08月04日 5面
さいたま市／食肉中央卸売市場中央卸売再整備検討業務／流通研究所に

さいたま市は、「食肉中央卸売市場・と畜場再整備（〈仮称〉農業及び食の流通・観光産業拠点）検討業務」の委託先を決める公募型プロポーザルで、流通研究所を優先交渉権者に選定した。老朽化が進んだ食肉市場を移転し、東日本の食肉輸出拠点の構築を目指す。１８年度に基本計画を策定。２３年度の新市場開設を目指す。

プロポーザルには２者が参加した。業務概要は、地域経済活性化拠点と食肉市場の機能が相互に連携して経済活性化を図る「（仮称）農業及び食の流通・観光産業拠点」構想の調査・検討。履行期限は１８年１月２２日。事業費限度額は１０３３万２３６０円（税込み）。

現在の所在地は大宮区吉敷町２の２３。ＪＲ大宮駅とさいたま新都心駅のほぼ中間に位置している。敷地面積は１万６０３１平方メートル。既存施設の規模はＲＣ造２階建て延べ７７２２平方メートル、と畜場を併設している。

現市場は開設から５６年が経過し、老朽化が進んでいるほか耐震性能が不足している。現在地は敷地が狭く仮設棟などを設けることもできないため、現在地での再整備は難しいとみている。一方、食肉の輸出が増加傾向にある中で、輸出の基幹的な拠点が東日本には不足している。こうした状況を踏まえ、食肉市場と地域経済活性化につながる拠点を一体的に整備する方向で検討を行う。卸売市場機能や食肉や農産物の直売所、レストラン、体験農園、情報発信機能、防災拠点機能などの導入を視野に入れている。

移転先などは未定で、詳細はこれから詰めていく。現段階の想定スケジュールによると、１８年度に基本計画を取りまとめ、１９～２０年度の都市計画決定や開発許可を目指す。２０～２１年度に基本設計・実施設計を進め、２２年度に建設工事に着手する。２３年度の市場と地域経済活性化拠点の開設を予定している。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201708040501

[No.5270～本レスまで、情報交換を阻害、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]

大宮駅周辺　緊急整備地域に…民間企業の進出期待
http://www.yomiuri.co.jp/local/saitama/news/20170809-OYTNT50087.html

さいたま市は８日、大宮駅周辺の１３０ヘクタールが、都市の再生の拠点として国が政令で定める「都市再生緊急整備地域」に指定されたと発表した。指定は２日付。

対象地域は同市大宮区、中央区の一部。
民間事業者は、敷地面積５０００平方メートル以上などの一定基準をクリアすれば、既存の道路の上の空間を活用してビルを建設できるといった規制緩和や、
不動産取得税や固定資産税、都市計画税の一定割合での控除などといった優遇措置が受けられる。

大宮駅周辺の再開発計画を進める市が昨年夏から国に働きかけを進めていた。
指定は、全国では５３か所目で、市内では２００３年にさいたま新都心駅周辺地域が指定されて以来、２か所目。
今後、地権者を通じて民間事業者にＰＲしていく予定だという。

清水勇人市長は８日の記者会見で「制限が緩和され、民間が積極的に事業を行いやすくなる。オフィスやホテルを出来るだけ早く誘致したい」と話した。

>>4866 匿名さん

>>4866 匿名
いやいや、これから市役所移転論が始まります。マテリアルの原子炉研究施設跡地が最有力。

>>5276
ビル建て替えやマンション新築が進みそうですね。

＞既存の道路の上の空間を活用してビルを建設できるといった規制緩和

どういう事だろう。一階部分を歩道に出来るようになったりするのかな？
それとも渡り廊下とか付けやすくなるのか。

宮町一丁目地区街づくり（さいたま市大宮区）／１７年度内に協議会設立へ

　さいたま市大宮区の宮町１丁目地区で、新たな街づくりに向けた検討が始まった。
ＪＲ大宮駅に近接した約４ヘクタールが対象で、本年度の街づくり協議会の立ち上げを目指している。
さいたま市が策定した「大宮駅周辺地域戦略ビジョン」で「おもてなし歩行エリア」と位置付けられており、
エイト日本技術開発が検討業務を担当している。

　対象となるのは宮町１丁目の北東側のエリア。同町内では「大宮駅東口北地区市街地再開発準備組合」と
「大宮駅東口西地区まちづくり推進協議会」が発足しており、両組織の対象地を除いた区域について街づくりの検討を進める。

　昨年度に、宮町一丁目自治会を母体とした「宮一活性化研究会」が発足している。ワークショップや参加者の意見交換などを行っており、
街づくり協議会の設立を視野に入れている。

　大宮駅周辺地域は、首都圏広域地方計画で東日本の玄関口となる「対流拠点」を創出するとされ、街づくりや交通基盤整備の構想などが
浮上している。昨年度には、駅の機能高度化や東口に面した地区の再整備などについて関係者が議論する
「大宮グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）推進会議」が発足した。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201708080501

>>5279
むむ。既にそこそこのビル街になってる区画ですね。
東西通路の新設に合わせて、何かを仕掛けたいのかな。

2017年08月09日 5面
さいたま市ら推進会議／大宮駅東口駅前街づくり（大宮区）／４検討案を整理

さいたま市や地元街づくり組織、鉄道事業者らで構成する「大宮グランドセントラルステーション推進会議」は、大宮駅東口駅前の街づくりに向けて、４パターンの検討案を整理した。再開発ビルや交通広場などのあり方を議論しており、同会議の基盤整備推進部会とまちづくり推進部会に、ケーススタディーという位置付けで示された。事業性も考慮しながら案の絞り込みを進めていく。

検討対象地区は大宮区大門町１丁目など。大宮駅東口の西、北、中、南の各地区で、再開発事業などによる街づくりや基盤整備を進めていくとしている。それぞれ地権者らによる街づくり組織が立ち上がり、北地区では再開発準備組合が発足している。

第１の案では、地上レベルに歩行者空間や中と北、西の各地区にまたがる交流空間などを確保し、南地区や中地区などの敷地の一部を活用して交通広場を配置するケースを提示。この案の別パターンとして、地上レベルと交通広場上部のデッキレベルに歩行者空間を創出するケースも示した。

第２の案では、地上レベルに歩行者空間や交流空間を創出し、交通広場も南地区の敷地や中央通りの一部を活用して地上レベルに配置するとした。第３の案では、地上レベルに、中地区や北地区などの一部を活用した交通広場や、南北に伸びる交流空間を配置。さらに中地区南側に人工地盤を設けて、交流空間や重層的な歩行者空間を創出するとした。

第１の案の別パターンと３案は、中地区と北地区で一体的に街づくりを行うことを想定したケースとなっている。

両部会は７月４日に合同会議を開いており、今月中に、それぞれ次回会合を行う予定。１０月ごろに予定されている推進会議で検討状況を報告する見通しだ。

大宮駅周辺街区まちづくり支援業務はＵＧ都市建築が担当している。
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201708090501

皆さん大好きなGCS推進会議の情報です

8/30　第4回まちづくり推進部会（傍聴可能＠JAビル）
9/4　 第6回基盤整備推進部会
10/4　第2回合同部会
10/26 第4回GCS推進会議（傍聴可能）

利用するのは外来者や一般市民だから
周知徹底するのは良い事ですね。
日程的に傍聴は出来ないけどGCSNEWSはチェックさせてもらいます。

2017年08月22日 5面
さいたま市／大宮駅北側東西通路新設基本調査業務／ジェイアール東日本コンサルに

さいたま市は、「（仮称）大宮駅北側東西通路新設等基本調査業務」を、随意契約により２６５０万円でジェイアール東日本コンサルタンツに委託した。
東北新幹線などが乗り入れる大宮駅に、新たな東西自由通路を整備する計画で、東西地区間の回遊性向上や防災性を強化することが狙い。
履行期限は１７年度末。

大宮駅の構内には中央通路が設けられているが、通行量が非常に多く混雑している上、深夜には閉鎖されてしまう。
東武野田線と埼玉新都市交通伊奈線ニューシャトルなどの各鉄道の改札間の近接性も十分とは言えない状況。
東西地区をつなぐ大栄橋もあるがバリアフリー化されておらず、十分な歩道幅員も確保されていない。
さらに、大宮駅東口の複数の街区で再開発事業が想定されており、歩行者の増加が見込まれる。

こうした状況から市は、２４時間通行可能でバリアフリーに対応した良好な歩行環境の整備が必要とみている。
現段階の案によると、中央通路の北側に線路上空をまたぐ形で東西通路を整備。東口側は一番街や一の宮通りに連結させ、
西口側は「大宮駅西口第三地区まちづくり方針」で示している東西軸とつなげるイメージだ。

今回の調査では、整備する通路の規模や、建設する際の工法、工期、概算費用などを検討する。
東口には既存建物があり、街づくりも検討されていることから、こうした動きも見据えつつ、鉄道事業者と協議しながら詳細を詰めていく流れとなる。
現段階で事業手法や事業主体、スケジュールは固まっていない。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201708220501

まず暴力団を排除だ

話を折ってしまい申し訳ないのですが、

三菱マテリアルに建設されるマンションの計画って白紙には戻せないのでしょうか？
正直、市役所移転の議論で新都心が推されている時にせっかく候補地になり得る土地にわざわざ、なんの変哲もないマンションなんか建設する必要ない気がします。ここ最近このあたり一体はマンションがよく建設され、最近建ったレジデンスさいたま新都心も空室ありましたし、もう増やす必要もないです。周辺はパチンコやだだっ広い土地だけで反対運動なんかも起きなさそうですし、そんな土地をなぜ市が手放すようなことするのでしょう。第一、市役所の移転議論が起きる意味もわかりません。県庁さえ浦和にあれば十分ですし、元々新都心を中心にという名目のもと合併したはずが、最近になってまた、大宮だの浦和だの意見交換を今更になって行って。時間の無駄使いですし、土地もあって国の機関が集まり、都市機能も充実し、十分の土地もある。何を躊躇するのでしょうか。プライドだの安っちいものは捨てて、建設的に未来のさいたま市を見据えて議論できる人はいないのでしょうか。

>>5288 周辺住民さん
さいたま市、埼玉県の未来を考えるなら、県庁や埼玉大学も大宮・新都心エリアに移転させるべきです。
大宮だ、浦和だと争ってる間に道州制が始まったら、州都を宇都宮あたりに取られかねません。
戦略的に主要機関はアクセスの優れている大宮駅周辺に集約すべきです。

>>5289 匿名さん
ご意見ありがとうございます
浦和は歴史ある町ですし、これまでの再開発等が、意味を成さなくなるので私は県庁や緑の豊富な埼玉大学のキャンパスは維持しても構わないという見方ですが、大宮・新都心に集約は合ってると思います。大宮駅東口の再開発でまた、マンションが建てられたらたまったものじゃないですし、再開発する土地はしっかりと有効利用していただきたいものです。早くしないと土地を買収されてしまいますし、市政のとろさは苛立ちを覚えます。

浦和って明治にたまたま県庁がおかれるまでは、数あるちっぽけな宿場町にすぎなかった寒村じゃん
何が歴史ある町だよ嘘つくなボケ

マンション建てて取り合えず住民税・固定資産税のパターンではもったいないし、困ったものです。
お気持ちお察しいたします。新しい街だからこそがんばってほしいものです。

皆さんお待ちかね、第3回大宮グランドセントラルステーション推進会議 まちづくり推進部会（平成29年7月27日木曜日開催）の議事概要が発表されましたよ。

議題
(1)駅前空間（交通広場、交流空間）について
(2)市民意見の聴取について
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828.html

【第3回】まちづくり推進部会 次第（PDF形式：18KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/03mat...

【第3回】まちづくり推進部会 委員名簿（PDF形式：36KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/03mat...

【第3回】まちづくり推進部会 主な意見等（PDF形式：51KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/03mat...

【第3回】まちづくり推進部会 会議資料1（PDF形式：381KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/03mat...

【第3回】まちづくり推進部会 会議資料2（PDF形式：1,242KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/03mat...

【第3回】まちづくり推進部会 会議資料3（PDF形式：446KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/03mat...

【第3回】まちづくり推進部会 会議資料4（PDF形式：958KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/03mat...

【第3回】まちづくり推進部会 会議資料5（PDF形式：308KB）
http://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/013/p053828_d/fil/03mat...

>>5291 匿名さん
明治は歴史あると思うのですが、少なくとも大宮は鉄道が普及するまで完成しませんでしたし。
それとこの掲示板ってすぐタメ口になる方が多いですね、、なんでそう感情的になるのでしょうか。

>>5292 検討板ユーザーさん
ありがとうございます

浦和は調神社と玉蔵院の門前町で、浦和宿と上尾宿の間にあとからできたのが大宮宿っていうのは比較的地元でも有名なのだが・・・大宮駅も浦和駅と上尾駅の間に後からできた話の方なら結構知っている人は多い。というか下手な千葉民のあおりなのか？

門前町自体には何も希少価値はない（全国にいくらでもある）し、門前町としての規模・格式では大宮のほうが比較にならないほど上じゃないのか

いつもの千葉民の大宮浦和あおり相手にするな

>>5297 匿名さん
大宮が今の地位を確立したのは宇都宮・高崎線の分岐が行われたからであって、それを行わなくとも浦和や熊谷がその代わりの役割を果たせたわけで大宮が特別良いということはないと思いますよ

また目糞鼻糞理論を・・・
しかもここに居るはずも無い千葉県民をでっち上げて被害者面
こんな歪んだ市民感情だからNHKにすら花咲優勝を
〇サイタマの誇りみたいな伝え方されるんだぞ

大宮は駅近辺の道がだめ。埼玉は道路がだめすぎ。

道路が狭すぎだよな
歩道がろくに無い道路も多いし
人と自転車と車と電柱がごちゃごちゃに混ざってて酷い

再開発も道路拡幅も何十年経ってもダメなのは、全部どうしようもない地権者が一部にいるから

大宮も浦和も道路が致命的に糞
電車以外でまともに移動ができないのでは、いつまで経っても東京の衛星都市、ベットタウンとしての位置付け以上の町にはならない